Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/51 - центр кузова, крыши, рамы: Прочее
Содержание Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

51 - центр кузова, крыши, рамы: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 349 иллюстраций ~40 мин чтения

Инструкции по безопасности при ремонте кузова

ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №625
Схема №626

Технические ценности

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Внешняя боковая панельУстановочный размер1 мм
Клей для корпусаРабочая температура18 град. Цельсия
Поверхности металлизацииГлубина нанесения1 мм
Поперечина крышиГлубина нанесения15 мм
Шарнирное креплениеГлубина нанесения8 мм
Рама крышиГлубина нанесения8 мм

Предварительные работы по ремонту кузова

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. Зоны сварки должны быть открыты. 5.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Схема №627
  1. А - Двойная патронная пушка ВАС 5237
  2. B - Специальный электрический резак (мелкий) VAG 1561 A
  3. C - Нож мигающий U-типа 639.031.130.22
  4. D - Пильный диск
  5. H - Адгезивный набор Terokal 5045 (включает в себя компоненты набора H1-H4)
  6. H1 - картридж, компонент A
  7. H2 - картридж, компонент B
  8. H3 - Смесительное сопло
  9. H4 - Технологическая насадка

Инструменты и материалы для кузовного ремонта

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Фрезеровать точечные сварные швы в передней и боковых зонах крыши. 1.1. Выполнить фрезерование точечных сварных швов переднего поперечного элемента крыши -a-, а также в зоне полос крыши -b- с помощью резака для точечной сварки.
  2. Срезать крышу. 2.1.отсечь крышу пилой колеблющегося тела в области -c- с обеих сторон.
  3. Фрезеровать точечные сварные швы в зоне задней крыши. 3.1.фрезерование точечных сварных швов на участке задней крыши -d- и на участке шарнирного крепления --.
  4. Подогрейте крышу в зоне поперечных элементов и снять. 4.1. Нагреть соединение крыши в зоне поперечин -f- и -g- с помощью пневматической пушки. 4.2. Снять крышу.
  5. Удалить оставшиеся части крыши. Информация Во время отделения убедиться, что нижележащие компоненты не повреждены. 5.1 Отрежьте лазерные паяные соединения на боковых панелях (области -h-). 5.2.удалить остальные части.
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Ослабить сварные соединения. 1.1.раздельные металлические швы инертного газа -l- между крышей и рамой крыши с угловой шлифовальной машиной.
  2. Боковые панели должны быть прижаты к внешней стороне. 2.1.прессуйте боковые панели равномерно приблизительно -- > Установочный размер: 1 мм.
  3. Проверить ширину выреза крыши. Информация Должна быть возможность подгонки крыши без натяжения. Должен быть равномерный зазор с боковыми панелями примерно 0,5-1 мм по обеим сторонам. 3.1. Установить крышу на раму крыши спереди и повернуть в сторону задней части.
  4. Закрепить боковые панели с помощью натяжных зажимов с размером предварительного натяжения -x-.
  5. Приварить боковые панели. 5.1 MIG приваривает обе боковые панели в отдельных точках соединения к раме крыши -m- с помощью полного сварного шва.
  6. Очистить места сварки и склеивания. 6.1 Очистить соединительные фланцы корпуса от краски в отмеченных местах с помощью пистолета для подачи горячего воздуха. Зачистите присоединительные фланцы до оголения. Информация Держите участки сварки и скрепления в точках соединения свободными от краски. 6.2. При необходимости устраните любые повреждения краски в местах, которые позже будут недоступны.
  7. Зачистите места склеивания. 7.1 Клеевые фланцы в зоне боковых панелей -n- и шарнирное соединение до оголения шлифовальной шкуркой зернистостью 150.
  8. Очистить места склеивания. Информация Оставьте очищенные участки высохнуть приблизительно на 1-2 минуты. Места склеивания должны быть полностью сухими. Убедиться, что чистые перчатки надеты при прикосновении к очищенным поверхностям во избежание переноса пота от рук и грязи на места склеивания. Утилизируйте использованную, пропитанную ацетоном чистящую ткань как отходы особой категории. 8.1 Очистить клеевые фланцы в области боковых панелей -n- ацетоном.
  9. Приклейте прокладки. Информация Распорки поставляются как составные части. Отдельные детали должны быть разрезаны на ширину около 8 мм и прикреплены к сборке. Для установки требуется три проставки. 9.1. вырежьте по длине около 30 дистанционных деталей. 9.2. Наклейте распорки на опору крыши боковых панелей примерно на 150 мм друг от друга.
  10. 10.1 Нанесение цинковой порошковой краски на участки фланцев с точечной сваркой. Покрытие участков фланцев под точечную сварку внутри каркаса крыши и поперечных элементов крыши краской из цинкового порошка.
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
  1. Подготовить к установке приварные фланцы спереди и сбоку. 1.1.отшлифовать приваренные фланцы в зоне передней поперечины крыши -a- и в зоне полос кровли -b- с помощью вращающейся щетки.
  2. Подготовить боковые клеевые фланцы к установке. 2.1 Зачистить обнаженные клеевые полки в зоне боковой крыши снаружи с помощью наждачной бумаги зерном 150.
  3. Подготовьте к установке задние приварные и клеевые фланцы. 3.1. Зачистите сварные фланцы в зоне задней поперечины крыши -d- с обеих сторон вращающейся щеткой. 3.2. На внутренней стороне кровли зачистите клеевыми фланцами в зоне шарнирных креплений --- шлифовальной шкуркой зернистостью 150.
  4. Передние фланцы точечной сварки покрыть цинковой порошковой краской Информация Не наносить краску из порошка цинка на места металлизации -i-. 4.1. Все участки фланцев точечной приварки покрыть краской с порошковым цинком -a, B-.
  5. Нанести на задние фланцы точечной сварки цинковую порошковую краску Информация Не наносите краску цинковой пудры на места металлизации --. 5.1. Покрытие участка фланца точечной приварки -d- краской цинковой пылью.

Как установить крышу

ПредупреждениеОпасность отравления или удушья

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Никогда не глотайте и не вдыхайте.

> Ознакомьтесь с конкретной информацией на листе опасности.

> Носите средства индивидуальной защиты.

Информация

  1. Минимальные температуры окружающей среды и материала при работе и закалке -- > Рабочая температура: 18 град. Цельсия.
  2. Участки, не обработанные катодной иммерсионной окраской и открытые панели кузова должны быть зачищены щеткой или заполнены конструкционным клеем.

Информация

  1. Для склеивания в кровле требуется два человека.
  2. Не начинайте работы по склеиванию до тех пор, пока не будут доступны все материалы и инструменты, необходимые для последующих ремонтных работ. Процесс склеивания крыши может быть выполнен надежно только тогда, когда гарантируется плавная и быстрая последовательность операций.
  3. Перед окончательной сборкой убедиться, что вы полностью понимаете все задействованные рабочие этапы и проводите пробную сборку без нанесения клея.
  4. В дополнение к этой инструкции, также соблюдать общую информацию для работы с структурным клеем тела -- > " 5000IN РАБОТА С СТРУКТУРНЫМ КЛЕЕМ ТЕЛА ". (ref-647533-S31408569192014080600000)
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
  1. Клей на распорках. Информация Чтобы избежать нежелательного смещения клея, перед укладкой кровельной панели необходимо поставить две распорки на переднюю поперечину крыши. В качестве прокладочного материала можно использовать тонкие деревянные, пластиковые или металлические прокладки (около 5 мм). После установки крыши эти распорки должны быть полностью удалены. 1.1. Закрепить две проставки клейкой лентой на передней поперечине так, чтобы они выступали за передний край крыши и могли затем легко выводиться из зазора. 1.2.
  2. Нанести клей на поперечины крыши. 2.1. Нанести герметик Wurth Klebt und Dichtet кузов на поперечные элементы крыши в зоне соединения с наружной панелью крыши, используя высоту бортика -- > Глубина нанесения: 15 мм.
  3. 3.1.нанести конструкционный клей Терокал 5045 на наружную кромку крыши и с внутренней стороны панели крыши в районе мест шарнирного соединения и равномерно распределите кистью или деревянным шпателем.
  4. Нанести на крепления шарнира конструкционный клей. Информация Открытые участки листового металла должны быть полностью покрыты ровной клеевой пленкой -- > Глубина нанесения: 1 мм. 4.1. В места соединения шарниров нанести структурный клей Терокал 5045 и равномерно распределить кистью -стрелкой-. 4.2. Дополнительно, в области контактной поверхности, нанести конструктивный клей с высотой бортика -x- -- > Толщина наложения: 8 мм.
  5. Нанести на боковые панели конструкционный клей. Информация Открытые участки листового металла должны быть полностью покрыты ровной клеевой пленкой -- > Глубина нанесения: 1 мм. 5.1 Нанести структурный клей Терокал 5045 на боковые стенки и равномерно распределить кистью -стрелками-5.2.дополнительно в зоне контактной поверхности нанести конструктивный клей с высотой бортика -x- -- > Толщина применения: 8 мм.
  6. Установить крышу на раму крыши спереди и повернуть ее в направлении назад.
  7. Снять проставки. 7.1 С обеих сторон полностью удалить распорки.
  8. Выровняйте крышу.
  9. 9.1 Установить панель крыши в канале крыши спереди и сзади, а также в точках шарнирного соединения с использованием подходящего круглого материала (дрифта) и проверить правильность ее установки.
  10. Зафиксировать крышу. 10.1 Прикрепить панель крыши к переднему и заднему поперечным элементам с помощью натяжных зажимов. Информация Путем размещения стирольных колодок или аналогичного материала под натяжными ремнями, напряжение может быть увеличено в необходимых точках. Натяжные ремни должны оставаться на транспортном средстве до тех пор, пока не закончится затвердевание конструкционного клея. 10.2. Установить натяжные хомуты на внешние поверхности крыши и зажать крышу.
  11. Очистить поверхность крыши в области боковых панелей. 11.1 Удалить большую часть избыточного клеящего материала с помощью бумаги или ткани. Информация Эта работа должна выполняться помощником, одновременно начиная со сварочных работ. 11.2 Закончите очистку видимых поверхностей тканью, смоченной в ацетоне.
  12. Сварной шов в кровле. 12.1. Точечное повреждение крыши в области передней поперечины крыши -a- и в точках соединения каркаса крыши -b-. 12.2. стойкий точечный ремонт в области задней поперечины кровли -d-. 12.3. Сварная крыша MIG в области задних боковых секций -- с полным швом. Информация Используемый структурный клей кузова отверждается при комнатной температуре. Закалка может быть ускорена нагреванием (например, инфракрасным излучателем в покрасочном шкафу). 5000IN (ref-647533-S31408569192014080600000)
  13. Оставить клеевой шов для затвердевания.

Последующие работы по ремонту кузова

  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить точечные сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатное уплотнение с помощью корпусного герметика. -- > 5000IN ГЕРМЕТИЗАЦИЯ ШВА
  5. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  6. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > 5000IN CAVITY PRESERVATION
  7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Wurth Klebt und Dichtet кузов sealing compound Коммерчески доступный инструмент Специальный инструмент 00000 Звездные калибры для размеров зазора в корпусе Специальный прибор Nr.127-1 Сверло точечной сварки Коммерчески имеющийся инструмент Nr. 129

Схема №664
Схема №665
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Пластина наполнителя для верхней кареткиРазмер выреза, старая деталь130 мм
Передняя боковая секцияРазмер выреза, старая деталь170 мм
Передние стойкиРазмер выреза, новая деталь200 мм
Передние стойкиПерекрытие30 мм
B-образная стойкаРазмер выреза, новая деталь130 мм
B-образная стойкаПерекрытие50 мм
C-образная опораПерекрытие50 мм
Пластина наполнителя для верхней кареткиРазмер выреза, новая деталь150 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
Адгезия конструкции кузоваГлубина нанесения6 мм

Предварительные работы по ремонту кузова с помощью рихтовочного стенда

  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта по степени повреждения транспортного средства.
  2. Установить выправочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1 Оборудовать его базовыми рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений. 2.2 Боковой портал выправочного стенда также может быть использован для установки А-образной стойки.
  3. В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно прикрепляться к выправочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. Все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающие к нему участки, закрыть огнестойкими защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. Места сварки должны быть открыты. 5.1 Удалить негерметизацию, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять А-колонну

Информация

Схема №666
  1. Отделение бокового элемента включает в себя прорезание всего бокового компонента, а также опоры, прикрепленной к внешней стороне.
  1. Передняя боковая секция
  2. Армирование стойки А
  3. Пластина наполнителя для верхней каретки
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
  1. Удалить внешний боковой элемент. -- > Удаление внешнего нижнего бокового элемента
  2. Удалить усиление нижнего бокового элемента. -- > Снятие нижний сторона Member Reinforcement
  3. Отдельная секция присадочной пластины для верхнего держателя. Информация Только пластина присадки может быть прорезана во время процесса разделения. Задняя кромка пластины насадки на стойке A используется в качестве задней контрольной линии для проведения измерений. 3.1. Сквозная пластина присоски для верхнего контейнера в зоне -a- с помощью пилы колеблющегося тела. Сохраняйте размер -x1- -- > Размер среза, старая деталь: 130 мм. Не повреждайте внутренние компоненты. 3.2. Удалить зону лазерной сварки между пластиной присадки для верхней стойки и внутренней А
  4. Разделенная секция передней стороны. Информация Только внешняя панель может быть прорезана во время процесса разделения. Верхняя кромка прямоугольного отверстия на стойке А используется в качестве нижней контрольной линии для проведения измерений. 4.1 Вырезать секцию передней стороны в области -а- с помощью пилы колеблющегося тела. Сохранить размер -x2- -- > Отрезать, старая часть: 170 мм. Не повреждать внутренние компоненты. 4.2 Зачистить сварные соединения на боковой секции с использованием зоны точечной сварки (вырезать внутреннюю секцию).
  5. Срезать наружную арматуру А-стойки. 5.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на арматуре A-колонны с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a и B-). 5.2.разрезать лазерной сваркой стыки между арматурой стойки А и внутренней колонной А с помощью притирочного шлифовального станка (зона -c, D и E-).
  6. Срезать внутреннюю арматуру стойки А. 6.1. зачистить швы МВЗ на внутренней стойке А с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -а-).
  7. 7.1. равномерно нагреть зону уплотнения на наружной арматуре стойки А с помощью воздуходувки горячего воздуха (зона -a-).
  8. Снять арматуру и пломбу стойки А.
Схема №679
Схема №680
Схема №681
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. 1.5.вырез через переднюю боковую секцию в зоне " А " -а- с помощью качающейся пилы кузова. Снять габарит -x3- -- > Вырез, новая часть: 200 мм. Информация Верхний край прямоугольного отверстия на A-образной стойке используется как нижняя опорная линия для проведения измерений. 1.2. Обеспечить, чтобы ремонтная часть в зоне разреза перекрывалась на -x4- > нахлест: 30 мм над оставшейся секцией двери транспортного средства.
  2. Подогнать переднюю боковую секцию к кузову. 2.1.установить переднюю боковину на кузов и зафиксировать натяжными зажимами. Для завершения подгонки установить переднюю и заднюю двери и отрегулировать контуры и размеры зазора между дверями и нижним лонжероном в соответствии со значениями регулировки. -- > Wm 5000IN Diagram - кузов gap dimensions
  3. 3.1. Использовать пилу с вибрирующим телом, чтобы прорезать две панели из листового металла рядом с перекрытием между секцией передней стороны и стойкой А (зона -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  4. 4.1. Использовать пилу с качающимся корпусом для прорезания двух листовых металлических панелей вблизи места перекрытия между секцией передней стороны и стойкой B (зона -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  5. Установить переднюю боковую секцию в точке соединения С-образной стойки. 5.1 Использовать пилу с колеблющимся телом, чтобы прорезать две листовые металлические панели близко к перекрытию между передней боковой секцией и стойкой B (зона -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  6. 6.1 Снять переднюю боковую секцию и оставшиеся элементы со стоек.
Схема №694
  1. Передняя боковая секция
  2. Армирование стойки А
  3. Пластина наполнителя для верхней каретки
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
  1. Подготовьте переднюю боковую секцию и зачистите места сварки и герметизации. 1.1.отшлифуйте обе стороны соединительных фланцев передней боковой секции в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. Пробейте отверстия (Ø = 7 мм) в крепежных фланцах, соединяющихся с внутренним боковым элементом, при помощи дырокола (зона -а-). Соблюдать расстояние между отверстиями как на старой детали. 1.2.1. Просверлите отверстия (Ø= 7мм) на крепежные фланцы, соединяющиеся с внутренней колонной, используя отверстие (-a- старая часть).
  2. Подготовить арматуру стойки А и зачистить места сварки и герметизации. 2.1.в отмеченных местах зачистите вращающейся щеткой до оголения обе стороны присоединительных фланцев арматуры стойки А. Просверлите отверстия (Ø = 7 мм) в крепежных фланцах арматуры стойки (зона -а-), соблюдая расстояние между отверстиями как на старой детали.
  3. 3.1.прорежьте пластину наполнителя для верхнего носителя в зоне -a-, используя пилу с колеблющимся телом. Выдерживайте размер -x8- -- > Cut dimension, новая деталь: 150 мм.
  4. Установить пластину наполнителя для верхнего несущего элемента на корпус. 4.1 Установить пластину заполнителя на верхний несущий элемент и закрепить ее натяжными зажимами. Использовать пилу колеблющегося тела, чтобы прорезать две листовые металлические панели рядом с перекрытием (область -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  5. Снять присадочную пластину и оставшуюся часть.
  6. Зачистить места сварки и уплотнения на присадочной пластине для верхнего несущего элемента. 6.1 Зашлифовать обе стороны соединительных фланцев на присадки в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки.
  7. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 7.1 Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №706
  1. Передняя боковая секция
  2. Армирование стойки А
  3. Пластина наполнителя для верхней каретки
Схема №707

Информация

  1. Уплотнение между арматурой стойки А и внутренней стойкой А должно быть вставлено изнутри перед установкой арматуры стойки А.
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. Установить уплотнитель на нижнюю часть арматуры стойки А. 1.1. Нанести герметик корпуса -3-, нанести герметизирующий компаунд корпуса -2- Wurth Klebt und Dichtet кузов. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм. 1.2.установить уплотнитель-3- на арматуру стойки A -1- изнутри (-стрелки-) и закрепить фиксирующими выступами. 1.3.на уплотнителе -3, произвести нанесение герметика до глубины нанесения -2.
  2. Нанести герметик корпуса на А-образную стойку. 2.1. Нанести герметизирующий состав Wurth Klebt und Dichtet в зоне -a- на внутреннюю A-поверхность стойки. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм.
  3. 3.1. закрепить арматуру стойки А на рихтовочном комплекте; 3.2 зафиксировать арматуру опоры А по месту на кузове с помощью натяжных хомутов.
  4. Выполнить сварной шов в арматуре стойки А с внешней стороны кузова. 4.1. Произвести сварку методом пробковой сварки арматуры стойки A на участке -a- инертным газом. Информация Эти участки приварены только отдельными точечными швами. При монтаже секции передней стороны применяется сплошной шов. 4.2. Произвести точечную сварку сопротивлением арматуры колонны А на участках -b и С-.
  5. Зачистить точечные сварные швы MIG в зоне -a-.
  6. Выполнить сварной шов в арматуре стойки А с внутренней стороны кузова. 6.1 Приварить внутреннюю стойку А на участке -а- инертным газом.
  7. Установка усиления нижнего бокового элемента. -- > Installing нижний сторона Member Reinforcement
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
  1. Установить нижнее уплотнение А-образной стойки -1-. 1.1. на внутреннее уплотнение -4-. 1.2. наложить бутиловый уплотнительный шнур и прижать к корпусу -стрелки-. 1.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм.
  2. Установить нижнее уплотнение B-образной стойки -2-. 2.1. Нанести бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 2.2. Поместить уплотнение против корпуса и прижмите к месту -стрелки-. 2.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдерживайте глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.
  3. Установить нижнее уплотнение C-образной стойки -3-. 3.1. Наложить бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 3.2. Поставить уплотнение против корпуса и прижать к месту -стрелки-.3.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.

Как установить секцию передней стороны

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
  1. 1.1. близко к фланцу дверной петли, в зонах -a и B- Teromix-6700 двухкомпонентный клей должен наноситься экономно.
  2. Нанести клей для уплотнения корпуса на арматуру стойки B. 2.1. Вплотную к фланцу дверной петли, в зоне -a- Teromix-6700 необходимо осторожно наносить двухкомпонентный клей.
  3. 3.1.на фланец колесной дуги в зоне -a- Teromix-6700 должен быть нанесен двухкомпонентный клей -- > Глубина нанесения: 6 мм. Соблюдать глубину нанесения -x9-.
  4. Установить переднюю боковую секцию. 4.1 Расположить переднюю бокальную секцию на корпусе. Отрегулировать контуры и размеры зазора в соответствии с предыдущим процессом установки. Закрепить секцию передней стороны натяжными зажимами.
  5. Приварить секцию передней стороны к стойке " А ". 5.1. Приварить секцию лицевой стороны в зоне -a- с помощью инертного газа. 5.2. Сваривать заглушками секцию фронтальной стороны в области -b- с использованием инертного газа.5.3. Точечной сваркой сопротивлением сварку секции фронтальной стороне в зоне-c-.
  6. Приварить секцию передней стороны к элементу передней стороны. 6.1 Приваривание секции передней стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 6.2 Точечная сварка сопротивлением секции передней стороне в зонах -a и B-.
  7. Выполнить сварной шов в секции передней стороны у B-образной стойки. 7.1 Произвести сварку секции лицевой стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 7.2 Выполнить точечную сварку сопротивлением секции фронтальной стороны в зонах -b, C и D-.
  8. Выполнить сварной шов в секции передней стороны на C-образной стойке. 8.1 Произвести сварку секции лицевой стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 8.2 Выполнить точечную сварку сопротивлением секции фронтальной стороны в зонах -b и C-.
  9. Зачистить швы МИГ.
Схема №750
Схема №751
  1. 1.1.установить на кузов плиту-заполнитель для верхнего водила и закрепить ее натяжными зажимами.
  2. Приварить присадочную пластину к верхнему несущему элементу в зоне -a- с помощью инертного газа. 2.2. приварить заливочную пластину для верхнего несущего элемента в зоне-b- с использованием инертного газов. 2.3. Сопротивление точечной сварки наливной пластины для верхнего несущих элементов в зонах -c и D-.
  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Wurth Klebt und Dichtet кузов sealing compound Коммерчески доступный инструмент Специальный инструмент 00000 Звездные калибры для размеров зазора в корпусе Специальный прибор Nr.127-1 Сверло точечной сварки Коммерчески имеющийся инструмент Nr. 129

Схема №752
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
B-образная стойка, снизуB-образная стойка и арматура стойки полностью разрезаются во время процесса резкиРазмер выреза, старая деталь145 мм
B-образная стойка, сверхуB-образная стойка и арматура стойки полностью разрезаются во время процесса резкиРазмер выреза, старая деталь120 мм
Внешняя B-образная стойка, размер X3Размер выреза, старая деталь35 мм
Внешняя B-образная стойка, размер X4Размер выреза, старая деталь180 мм
Внешняя B-образная стойка, размер X5Размер выреза, старая деталь160 мм
B-образная стойка, сверхуВ процессе резки необходимо вырезать только B-образную стойку.Размер выреза, старая деталь40 мм
Передние стойкиЦентр отверстия для установки верхней дверной петли на А-образную стойку используется в качестве исходной линии для принятия размеров.Размер выреза, новая деталь110 мм
Передние стойкиПерекрытие50 мм
C-образная опораПерекрытие50 мм
Передняя боковая секция, размер X11Размер выреза, новая деталь20 мм
Передняя боковая секция, размер X12Размер выреза, новая деталь230 мм
Передняя боковая секция, размер X13Размер выреза, новая деталь210 мм
Боковые надрезыПерекрытие50 мм
Верхний срезПерекрытие30 мм
B-образная стойка, сверхуРазмер выреза, новая деталь44 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
Адгезия конструкции кузоваГлубина нанесения6 мм
Рельс крепления крылаПерекрытие50 мм
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта по степени повреждения транспортного средства.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Оборудовать рихтовочную стойку базовыми рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений. 2.2. При подгонке стойки Б арматурой с помощью рихтовочного стенда можно использовать и боковой портал.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно прикрепляться к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. Все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающие к нему участки, закрыть огнестойкими защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. Места сварки должны быть открыты. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных мест кузова с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять B-колонну

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №753
  1. Передняя боковая секция
  2. Армирование стойки В
  3. B-образная стойка
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
  1. Удалить внешний боковой элемент. -- > Удаление внешнего нижнего бокового элемента
  2. Удалить усиление боковых элементов. -- > Удаление усиления нижнего бокового элемента
  3. Вырежьте стойку B и арматуру стойки B, используя грубые разрезы. 3.1.прорез через нижнюю часть стойки В на участке -a- с использованием кузовной пилы. Сохраняйте размер -x1- -- > Выполняемый размер, старая часть: 145 мм. 3.2. Вырезайте через верхнюю часть колонны B на месте -a - используя кузовную пилу. Поддерживайте размер -х2- - > Отрежите размер, старой части: 120 мм. 3.3. Извлечь колонну B ите из окна B.
  4. Вырежьте оставшуюся часть внешней B-стойки в верхней части. 4.1. Измерить разрез на наружной стороне B - стойки и отметить соответствующим образом. Соблюдать размеры -x3, x4 und x5- -- > Размер среза, старая часть: 35 мм -- > Размеры разреза, прежняя часть: 180 мм − > Длина реза, старая деталь: 160 мм. Не повреждать внутренние компоненты. 4.2. Прорезать верхнюю часть B колонны в зоне -a- с помощью объемной пилы. Не повредить внутренние элементы.
  5. Вырезать оставшуюся часть B-образной стойки в верхней части. 5.1. Прорезать верхнюю часть B- образной колонны в зоне -a- с помощью пилы колебательного тела. Сохранить размер -x6- -- > Размер выреза, старая деталь: 40 мм. Не повреждать внутренние компоненты. 5.2. Отрезать лазерной сваркой соединения между колонной B и арматурой Bколоны с использованием разделительной шлифовальной машины (зоны -a и B--). 5.3. Зачистить сварные стыки на участках B -образной опоры при помощи сварочной сварки.
  6. Обрезать оставшуюся часть арматуры стойки В по верху. 6.1. выполнить фрезерование сварных соединений на арматуре стойки Б с помощью фрезы для точечной сварки (зона -а-). 6.2.удалить остальную часть арматуры колонны В вверху.
  7. Обрезать оставшуюся часть B-образной стойки в нижней части. 7.1. зачистить сварные соединения на дне B - образной колонны с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a и B-). 7.2.отрезать лазерной сваркой стыки между стойкой B и внутренним боковым элементом с помощью разделительной шлифовальной машины (зона -c-. 7.3.зона термоскрепления на стойке B равномерно с помощью горячей воздушной пушки (зона - A- -) и ослабить уплотнение -2- на арматуре 1на стойке B.
  8. Обрезать оставшуюся часть арматуры стойки В по низу. 8.1 Зачистить сваркой инертным газом швы на арматуре стойки Б с помощью притирочной шлифовальной машинки (зона -а-). 8.2 Удалить оставшуюся часть усиления стойки в снизу.
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
  1. Вырезать часть передней стороны через сечение 1.5. вырез через секцию передней стороны у стойки А в зоне -а- с помощью пилы колеблющегося тела. Удалить размер -x7- -- > вырез размер, новая часть: 110 мм. 1.2 − Обеспечить, чтобы ремонтная часть в зоне среза перекрывалась на -- > перекрытие: 50 мм над оставшейся секцией транспортного средства. 1.3. Перекрытие -x9- -- -- > нахлест: 50 мм. на колесной арке определяется автоматически при выполнении разреза. X11 X12 X13
  2. Подготовить переднюю боковую секцию и зачистить места сварки и герметизации. 2.1 Зачистить обе стороны соединительных фланцев передней боковой секции в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. 2.2. Пробить отверстия диаметром 7 мм в крепежных фланцах, соединяющихся с внутренним боковым элементом, при помощи дырокола (зона -а-), соблюдая расстояние между отверстиями как на старой детали.
  3. Подготовьте стойку " Б " и зачистите места сварки и уплотнения. 3.1.прорежьте верхнюю часть стойки " В " на участке -а- пилой вибрирующего тела. Выдержите размер -x8- -- > Размер выреза, новая деталь: 44 мм. 3.2 Просверлите отверстия диаметром 7 мм в крепежных фланцах верхней части стойки (участок -b-). Соблюдать расстояние между отверстиями как на старой детали. 3.3. Зачистите обе стороны соединительных фланцев стойки " б ".
  4. Подготовить арматуру стойки Б и зачистить места сварки и герметизации. 4.1. просверлить отверстия диаметром 7 мм в крепежных полках верха арматуры стойки В (участок -а-), соблюдая расстояние между отверстиями как на старой части. 4.2. Обе стороны соединительных фланцев арматуры стойки B зашлифовать в отмеченных местах до оголения вращающейся щеткой.
  5. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 5.1 Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №795
  1. Передняя боковая секция
  2. Армирование стойки В
  3. B-образная стойка
Схема №796

Информация

  1. Передняя боковая секция также должна быть установлена для того, чтобы соответствовать B-стойке с усилением.
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
  1. Подогнать В-образную стойку с усилением к кузову.
  2. Выровняйте переднюю стойку B с усилением и передней боковой секцией стойки по отношению к корпусу и зафиксировать на месте. 2.1. Прикрепите металлические части листа к кузову и закрепить на месте натяжными зажимами. Чтобы подогнать, установить переднюю и заднюю двери и отрегулировать контуры и размеры зазора между дверями и боковым элементом в соответствии со значениями регулировки. - > " Wm 5000IN Diagram - кузов gap dimensions " Информация об этих отверстиях, которые просверливаются через все три листовые детали, будет использоваться как оптическое средство для установки внутри. (ref-647533-S42350594202014080600000)
  3. Выполнить сварку в арматуре стойки " Б " с внутренней стороны кузова. 3.1.приварить арматуру стойки " В " на участке -a- инертным газом. 3.2.выполнить сварной шов внутренней арматуры стойки В на участке-a- нейтральным газом
  4. Удалить переднюю боковую секцию и B-образную опору наружу. Информация Уплотнение между усилением стойки B и стойкой B должно быть вставлено изнутри перед установкой стойки B.
  5. Установить уплотнение на нижнюю часть B-образной стойки. 5.1. нанести герметик корпуса -2- Wurth Klebt und Dichtet, выдерживая глубину нанесения -v- > глубина применения: 10 мм. 5.2. поместить уплотнение -3- на B - стойку 1- изнутри (-стрелки-) и закрепить стопорными ушками. 5.3. На уплотнение -3 - нанести герметизирующий состав корпуса -2 - толщина нанесения
  6. 6.1 Установить стойку В на кузов и выровнять ее с помощью установочных отверстий, которые были просверлены для установки арматуры стойки В. Зафиксировать опору В при помощи винтов и натяжных зажимов.
  7. Приварить в B-образной стойке с внутренней стороны кузова. 7.1 Сварить внутреннюю часть B - образной стойки на участках -a, B, C и D- инертным газом. Информация Для поддержания жесткости кузова необходимо установить новую деталь для верха B -образной колонны вместе с оставшейся деталью на транспортном средстве внахлест. Такое перекрытие обеспечивает возможность соединения этих двух деталей дополнительным пробочным швом при помощи сварки инертным воздухом.
  8. Сварной шов в B-колонне с внешней стороны кузова. 8.1. Пробочный сварочный шов на верхней части стойки B в зоне -a- при помощи инертного газа. 8.2. Сварка верхней части колонны B с помощью инертного воздуха. Информация: эти зоны прихватываются только отдельными точечными швами. Полный шов применяется при монтаже секции передней стороны. 8.3. Сопротивление точечной сварки стойки в зонах -a, B и C-.
  9. Установка усиления нижнего бокового элемента. -- > Installing нижний сторона Member Reinforcement
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
  1. Установить нижнее уплотнение А-образной стойки -1-. 1.1. на внутреннее уплотнение -4-. 1.2. наложить бутиловый уплотнительный шнур и прижать к корпусу -стрелки-. 1.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм.
  2. Установить нижнее уплотнение B-образной стойки -2-. 2.1. Нанести бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 2.2. Поместить уплотнение против корпуса и прижмите к месту -стрелки-. 2.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдерживайте глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.
  3. Установить нижнее уплотнение C-образной стойки -3-. 3.1. Наложить бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 3.2. Поставить уплотнение против корпуса и прижать к месту -стрелки-.3.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.

Как установить и монтаж секции передней стороны

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
  1. Подогнать переднюю боковую секцию к кузову. 1.1. Подогнуть переднюю боковые секцию к корпусу и выровнять ее с помощью установочных отверстий, которые вы просверлили для установки арматуры B-стойки. Зафиксировать переднюю часть на месте резьбовыми винтами и натяжными зажимами. Снова проверить контуры и зазоры между дверями и лонжероном в соответствии со значениями регулировки. -- > Wm 5000IN Diagram - кузов gap dimensions
  2. Установить переднюю боковую секцию на точку соединения стойки А. 2.1. Использовать пилу с колеблющимся телом, чтобы прорезать две листовые металлические панели близко к перекрытию между передней боковой секцией и стойкой А (зона -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  3. 3.1. Использовать пилу с вибрирующим телом, чтобы прорезать две листовые металлические панели близко к перекрытию между секцией передней стороны и стойкой B (область -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  4. Установить переднюю боковую секцию в точке соединения С-образной стойки. 4.1 Использовать пилу колебательного органа, чтобы прорезать две листовые металлические панели близко к перекрытию между передней боковой секцией и C-шарнирной стойкой (зона -a-). Не повреждайте внутренние компоненты.
  5. 5.1. Снять переднюю боковую секцию и оставшиеся части со стоек.
  6. 6.1 На нижнюю часть фланца дверной петли нанести двухкомпонентный клей -a- Teromix-6700.
  7. 7.1 На два фланца дверных петель и точку крепления захватной планки в зонах -a, B и C- Teromix-6700 двухкомпонентный клей должен наноситься с осторожностью.
  8. 8.1. На фланец колесной дуги в зоне -a- Teromix-6700 должен быть нанесен двухкомпонентный клей -- > Глубина нанесения: 6 мм. Соблюдать глубину нанесения -X10-.
  9. 9.1 Установить переднюю боковую секцию на корпус. Отрегулировать контуры и размеры зазора в соответствии с предыдущим процессом установки. Закрепить переднюю боковая секцию на месте при помощи винтов для постукивания и натяжных зажимов.
  10. Приварить переднюю боковую секцию к стойке " А ". 10.1 Приваривание передней боковой секции в зоне -а- с использованием инертного газа. 10.2 Точечная сварка сопротивлением передней боковой части в зонах -b и С-.
  11. Приварить переднюю боковую секцию к элементу передней стороны. 11.1 Приваривание секции передней стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 11.2. Точечная сварка сопротивлением секции лицевой стороны в области -а-.
  12. Выполнить сварной шов в секции передней стороны у B-образной стойки. 12.1 Произвести сварку секции лицевой стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 12.2 Провести точечную сварку сопротивлением секции фронтальной стороны в зонах -b и C-.
  13. Выполнить сварной шов в секции передней стороны у C-образной стойки. 13.1 Произвести сварку секции лицевой стороны в зоне -a- с использованием инертного газа. 13.2 Выполнить точечную сварку сопротивлением секции фронтальной стороны в зонах -b и C-. 13.3 Выполнить контактную сварку сопротивления секции фронтальных сторон в зоне-a-.
  14. Выполнить сварку установочных отверстий на B-стойке. 14.1 Сварка пробками с наружной и внутренней стороны в зонах -a и B- инертным газом.
  15. Зачистить швы МИГ до гладкости.

Как установить направляющей для крепление крыла

Информация

В случае Cayenne Turbo нижнее уплотнение в области внешнего нижнего бокового элемента окрашивается в цвет транспортного средства. Это означает, что после заполнения ремонтной зоны на этих транспортных средствах на эту область также должно быть нанесено нижнее уплотнение.

Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
  1. Подготовить ремонтную часть. 1.1.отрежьте верхнюю часть нового рельса для крепления крыла. Убедиться, что ремонтная часть в районе выреза перекрывается на -w- -- > Перекрытие: 50 мм над оставшейся частью транспортного средства.
  2. 2.1 Зачистить обе стороны соединительного фланца новой детали в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки.
  3. Просверлить отверстия под пробковую сварку инертным газом. 3.1.на крепежном фланце в зоне -n- просверлите отверстия ø = 7 мм или пробойником, соблюдая шаг как на старой детали.
  4. 4.2.отрежьте две листовые металлические пластины, используя пилу с колеблющимся телом в зоне нахлеста с крепежной рейкой. При этом не повреждайте внутренние компоненты.
  5. Подготовьте стыки на рельсе крепления крыла к монтажу. 5.1. снять сверху рельс крепления крыла. 5.2. удалить оставшиеся куски. 5.3. зачистите вращающейся щеткой обе стороны мест сварки в районе вырезов на кузове и новой детали.
  6. Сварка в рельсе для крепления крыла 6.1. Сварку с заглушками рельса для крепления крыльев производить в зоне -n- при помощи инертного газа. Дуговая сварка инертным газом рельса крепления крыльев в зоне-m- полным швом.
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > Wm 5000IN Seam seals seal seals
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика днища кузова -- > " Wm 5000IN Undersealing ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN Cavity preservation ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание, нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet Имеющийся в продаже инструмент Специальный инструмент 00000 Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Специального инструмента Nr.127-1 Сверло с точечной сваркой Коммерчески доступный инструмент Nr. 129

Схема №855
Схема №856
Схема №857
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Нижний лонжерон к колесной аркеПри резке должно быть перекрытие с новой деталью.Размер выреза, старая деталь320 мм
Нижний лонжерон к стойке АПри резке должно быть перекрытие с новой деталью.Размер выреза, старая деталь90 мм
Нижний боковой элемент к B-образной стойкеПри резке должно быть перекрытие с новой деталью.Размер выреза, старая деталь100 мм
Нижний лонжеронПерекрытие50 мм
Нижний лонжеронПерекрытие50 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм
Адгезия конструкции кузоваГлубина нанесения6 мм
Рельс крепления крылаПерекрытие50 мм

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Размеры зазора

Информация

  1. С рисунками, показывающими размеры зазора, можно ознакомиться в разделе под названием -- > Диаграмма размеров зазоров.
ОбозначениеИзмерениеПримечание
Дверь в наружную боковую секциюG4 ±0.5МмДверь только приподнятая (макс. 1 мм)
Передняя дверь к задней двериK4.5 ±0.5 (3.7±0.5)МмЗадняя дверь только опущена (макс. 1 мм)
Передняя дверь к переднему крылуN4.5 ±0.5 (3.7±0.5)МмПередняя дверь только утопленная (макс. 1 мм)
Схема №858

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
  1. Обрезать нижний боковой элемент возле столбов. 1.1. Отрезать нижнюю боковую часть в зонах -f-, -g и H- с помощью пилы колебательного тела. Соблюдать размеры -x- -- > Вырезанные участки, старая деталь: 320 мм, -y- --) Вырезанный размер, старая часть: 90 мм и -z- - > Вырез, старый участок: 100 мм. Не повредить внутренние компоненты. 1.2. Разрезать лазерный сварной шов между нижней стороной элемента и внутренней стенкой.
  2. 2.1. В серийном производстве нижний боковой элемент уплотняется в области стоек и колесной арки с помощью уплотнительных частей из вспененной пены. Эти уплотнения разрушаются при снятии нижнего бокового элемента и должны быть заменены при повторной установке элемента.
  3. Укоротить рельс крепления крыла. 3.1.укорачивание рельса крепления крыла на размер -w- -- > Нахлест: 50 мм. 3.2.отфрезеруйте сварное соединение на оставшемся куске скрепляющего рельса при помощи фрезы для точечной сварки. 3.3.снять оставшийся кусок скрепляющего рейки.

Как отремонтировать секцию на нижнем боковом элементе

Информация

Секционные ремонтные работы могут быть выполнены при незначительном повреждении передней или задней части лонжерона. Тщательно уплотните ремонтный участок после ремонта и законсервируйте полости.

Возможное соединение в области -o- или -p-.

Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
  1. Зачистите места сварки и уплотнения. 1.1. Очистить соединительный фланец корпуса от подгерметизации и окрасьте отмеченные места с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки, а также зачистите обе стороны соединительного фланца до оголения.
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
  1. Произвести ремонтную часть. 1.1. обрежьте места соединения со стойкой на новом нижнем боковом элементе. Убедиться, что ремонтная часть в области разреза перекрывается -w- -- > перекрытием: 50 мм над оставшейся частью транспортного средства. Перекрытие на колесной арке автоматически определяется при выполнении разреза.
  2. Подогнать нижний лонжерон к кузову. 2.1 Закрепить нижний лонжерон на кузове натяжными зажимами Для подгонки установить переднюю и заднюю двери и отрегулировать контуры и размеры зазора между дверями и нижним лонжероном в соответствии со значениями регулировки. -- > GAP DIMENSIONS
  3. 3.1.использовать пилу для разрезания двух листовых металлических пластин -t- в области перекрытия между нижним боковым элементом и стойками. Не повреждайте внутренние компоненты.
  4. Снять нижний лонжерон 4.1. Снять с стоек нижний лонжерон и оставшиеся куски.
  5. Очистить места сварки и уплотнения. 5.1 Зачистить обе стороны соединительного фланца нижнего бокового элемента в отмеченных местах -a-, -b, C, D, E, I, J-, f-, - g, H- и -k- до оголения с помощью вращающейся щетки.
  6. Сверление отверстий для сварки пробками с использованием инертного газа 6.1. На нижнем боковом элементе просверлите отверстия диаметром 7 мм (-- > ( 255)) или использовать перфоратор (зоны -i, J-). Соблюдать шаг как на старой детали.
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
  1. Установить нижнее уплотнение А-образной стойки -1-. 1.1. на внутреннее уплотнение -4-. 1.2. наложить бутиловый уплотнительный шнур и прижать к корпусу -стрелки-. 1.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм.
  2. Установить нижнее уплотнение B-образной стойки -2-. 2.1. Нанести бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 2.2. Поместить уплотнение против корпуса и прижмите к месту -стрелки-. 2.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдерживайте глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.
  3. Установить нижнее уплотнение C-образной стойки -3-. 3.1. Наложить бутиловый уплотнительный шнур на внутреннее уплотнение -4-. 3.2. Поставить уплотнение против корпуса и прижать к месту -стрелки-.3.3. На уплотнение нанести герметик для корпуса Wurth Klebt und Dichtet -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина применения: 10 мм.
Схема №896

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
  1. 1.1. На фланец колесной арки нанести двухкомпонентный клей -l- Teromix-6700. -u- > Глубина нанесения: 6 мм. 1.2. В зоне фланца дверной петли тонким слоем нанести двухкомпонентного клея -m- Teromix-6800.
  2. Установить нижний лонжерон. 2.1. Подогните нижний лонжерон к кузову, отрегулировать контуры и размеры зазора в соответствии с предыдущим процессом подгонки и закрепить нижний лонж натяжными зажимами.
  3. 3.1.резистивная точечная сварка нижнего бокового элемента в зонах -a-, -b, c, e-, - i и -k-.
  4. Сварка нижней боковины дуговой сваркой инертным газом. 4.1 Дуговая сварка нижним боковиной инертного газа в зонах -f-, -g и H- с полным сварным швом. Сварной шов нижнего бокового элемента в областях -d-, --j- должен выполняться под защитным газом при помощи заглушки.
  5. Зачистить швы МИГ до гладкости.

Информация

В случае Cayenne Turbo нижнее уплотнение в области внешнего нижнего бокового элемента окрашивается в цвет транспортного средства. Это означает, что после заполнения ремонтной зоны на этих транспортных средствах на эту область также должно быть нанесено нижнее уплотнение.

Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
  1. Подготовить ремонтную часть. 1.1.отрежьте верхнюю часть нового рельса для крепления крыла. Убедиться, что ремонтная часть в районе выреза перекрывается на -w- -- > Перекрытие: 50 мм над оставшейся частью транспортного средства.
  2. 2.1 Зачистить обе стороны соединительного фланца новой детали в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки.
  3. Просверлить отверстия под пробковую сварку инертным газом. 3.1.на крепежном фланце в зоне -n- просверлите отверстия ø = 7 мм или пробойником, соблюдая шаг как на старой детали.
  4. 4.2.отрежьте две листовые металлические пластины, используя пилу с колеблющимся телом в зоне нахлеста с крепежной рейкой. При этом не повреждайте внутренние компоненты.
  5. Подготовьте стыки на рельсе крепления крыла к монтажу. 5.1. снять сверху рельс крепления крыла. 5.2. удалить оставшиеся куски. 5.3. зачистите вращающейся щеткой обе стороны мест сварки в районе вырезов на кузове и новой детали.
  6. Сварка в рельсе для крепления крыла 6.1. Сварку с заглушками рельса для крепления крыльев производить в зоне -n- при помощи инертного газа. Дуговая сварка инертным газом рельса крепления крыльев в зоне-m- полным швом.
  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №914
Схема №915
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Схема №916

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
  1. 1.1 Замена внешнего нижнего бокового элемента
  2. Фрезеровать арматуру нижнего лонжерона в зоне целиков. 2.1. Выполнить фрезерование сварного соединения между арматурой нижнего лонжерона и арматурой столба с помощью фрезы точечной сварки (зоны -a-, -b-, --c-).
  3. Снять арматуру нижнего лонжерона.
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.чистите соединительный фланец корпуса от недогерметизации и окрасьте в отмеченных местах с помощью пистолета-манипулятора или вращающейся щетки, а также зачистите присоединительный фланец до оголения.
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
  1. Просверлить отверстия под пробковую сварку инертным газом. 1.1.в крепежных фланцах арматуры нижнего лонжерона просверлите отверстия ø = 7 мм -a-, -b-, --c-.
  2. Зачистить места сварки и уплотнения 2.1. Зашлифовать обе стороны соединительного фланца нижнего бокового элемента в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки.
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
  1. Установить арматуру нижнего лонжерона на корпус. 1.1. установить арматуру нижних лонжеронов на корпус и закрепить натяжными зажимами, при установке совместить контрольные отверстия арматуры нижнего лонжерона и арматуры стойки -стрелки-.
  2. Дуговая сварка нижней боковины инертным газом. 2.1. Сварите нижнюю боковину пробкой в зонах -a-, -b- и -c- под защитными газами.
  3. Зачистить точечные сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  4. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  5. Уплотнить участки фланцев герметиком корпуса.
  6. 6.1 Замена внешнего нижнего бокового элемента
  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Пистолет горячего воздуха Коммерчески доступный инструмент leister-electron Коническая обечайка расширяющее сверло Коммерчески доступен инструмент Nr.128 Точечно сварное буровое долото Коммерчески доступное средство Nr.129

Схема №939

Инструменты и материалы

ПунктОбозначение
1Сварочный аппарат МИГ
2Угловая шлифовальная машина
3Термовоздушная пушка Лейстер-Электрон
4Щетка поворотная
5Расширитель с конической обечайкой № 128
6Сверло точечно-сварное № 129
7Герметик для кузова " Klebt und Dichtet " от Wurth
8Резьбовая втулка
9Вилка ø 30 мм
ОбозначениеИзмерениеПримечание
Диаметр выходного отверстияX30Мм
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
  1. Просверлить сливное отверстие 1,1. На продолжении крестовины седла с помощью конической расширяющей обечайки сверлом № 128 высверлить диаметр сливного отверстия до размера -а- = 30 мм.
  2. Удалить заусенцы с краев отверстия.
  3. Раздельные сварные соединения 3.1.сверлить соединение между поперечиной седла и резьбовой вставкой сверлом точечной сварки № 129.
  4. Снять резьбовую втулку. 4.1. вынуть старую резьбовую гильзу -1- через расширенное отверстие.
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
  1. Подготовка резьбовой втулки к установке 1.1.шлифовать резьбовую втулку -1- блестяще на контактной поверхности с поперечиной седла.
  2. Вставка резьбовой втулки. 2.1. Вставить новую резьбовую втулку -1- полностью в поперечину седла снизу. 2.2.установить под небольшим углом резьбовую гильзу -1. 2.3.введите сверху болт М8 х 120 -2- в крестовину седла. 2.4. Ввернуть болт -2 примерно на три оборота во втулку с резьбой -1. 2.5. Потянуть винтом -2 за втулку-1- до поперечины гнезда.
  3. Установить резьбовую втулку и заварите ее на место. 3.1. Выровняйте резьбовую гильзу -1- в середине. 3.2. Приварите резьбовую вставку -1 к существующим отверстиям с помощью сварки MIG.
  4. Зачистка точечных сварных швов плоскими 4.1. Открутить болт и зачистить точечные сварные швы плоскими.
  5. Зачистить точечные сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  6. Грунтовка сварных швов и неокрашенных участков кузова грунтовкой 2к.
  7. Уплотнительные фланцевые участки с корпусным герметиком.
  8. Добавить консервацию полости внутри поперечины седла -- > " Wm 5000IN Cavity preservation ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  9. Закрытие сливного отверстия. 9.1 Закрыть сливное отверстие, вставив снизу пробку диаметром 30 мм -3-.
  10. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > Wm 5000IN Seam seals seal seals
  11. Восстановить штатную защиту днища кузова с помощью герметика для днища -- > " Wm 5000IN Undersealing ". (ref-647533-S42238294842014080600000)

Обозначение Тип Номер Описание Набор для ремонта резьбы Time-Sert Специальный инструмент Nr.122-1 Плашечный фасонщик для набора для ремонта резьб Time - Sert. Special tool Nr. 122-2 Точечный фасончик для комплекта для ремонта резьбовых нарезок Time -sert Коммерчески доступный инструмент Нр.122-2

Схема №953
Схема №954
Схема №955
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Глубина фрезерования для резьбовой втулкиРазмер X (измеряется от внешнего края листа)Контрольное и регулировочное значение10 мм
Глубина резьбыРазмер Y (измеряется от внешнего края листа)Контрольное и регулировочное значение40 мм
Схема №956

Информация

  1. Для фрезерования необходимого плеча необходимо использовать инструмент с обозначением Плашечный фацет для набора для ремонта резьбы Time-Sert NR.122-2. Инструмент, поставляемый в комплекте поставки не должен использоваться в этом случае!
ПунктИнструмент
1Время-Sert комплект для ремонта резьбы Nr.122-1
AРезьбовая втулка
BДрель
CПлашечный фасонщик для ремонтного набора резьбы Time-Sert № 122-2
DРезьборез
EВвертной инструмент

Как установить ремонтный резьбовой втулку

ПримечаниеМодифицированные точки домкрата шасси на задней оси Неправильно закрученные соединения на деталях шасси после ремонта резьбы.

> Всегда закрепляйте заднюю ось, используя -- > БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ N.909.763.02 после ремонта втулки шасси.

> Всегда заменять крепежные винты.

Схема №957
Схема №958

Информация

  1. Ремонтная втулка должна быть установлена утопленной. Для фрезерования необходимого бурта необходимо использовать инструмент с обозначением Плашечный забойщик для набора для ремонта резьбы Time-Sert Нр.122-2. Инструмент, поставляемый в комплекте поставки, в этом случае применять запрещается!
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
  1. Просверлить резьбу. 1.1.рассверлите старую резьбу сверлом до корня резьбы.
  2. Фрезерование заплечика. 2.1. Просверлить отверстие с помощью плашечного фацета -c- в размер -x-. -- > Испытательное и регулировочное значение: 10 мм Фрезерная обработка должна выполняться только при помощи инструмента Плашечный фацет для резьбового ремонтного набора Time-Sert Nr.122-2. Для фрезерования использовать силовой сверло с электронным управлением, настроенное на скорость около 250 об / мин.
  3. Нарезать резьбу. 3.1.отсечь резьбу с помощью режущего инструмента -d- до размера -y- во втулке корпуса. -- > Испытательное и регулировочное значение: 40 мм Чистая резьба на втулке шасси (продуть ее).
  4. Установить резьбовую втулку на ввертном инструменте. 4.1. Очистить резьбу на втулке и ввинчиваемом инструменте; 4.2. смазать ввертной инструмент; ---.4.3. Навинтить резьбовую гильзу (-а) на ввертный инструмент; - вручную.
  5. Ввинтить резьбовую втулку. 5.1. Полностью завинтите резьбовую гильзу, используя инструмент для ввинчивания --. Информация При вдавливании в базовую резьбу требуется заметно большее усилие на ввертном инструменте для формирования внутренней резьбы. Нажатие заканчивается, когда ввертной инструмент можно повернуть дальше легче.
  6. 6.1.произвести формовку резьбовой втулки и запрессуйте ее, дополнительно ввинчивая инструмент -- в резьбу основания.
  7. Открутить ввертной инструмент -- от резьбовой втулки.
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежный винт, крепящий центральную крышку к корпусуМомент затяжки2 Н · м (1,5 фунт·фут)
Крепежный винт крепления держателя подъемной платформы к кузовуМомент затяжки9 Н · м (6,5 фунт·фут)+ / -0,5 Нм (+ / - 0,5 фунт·фут)
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
  1. Открутить крепежный винт -1- и снять задний держатель подъемной платформы -2- в направлении вниз -стрелка-.
  2. Открепить крышку -1- в центральной крышке -2- по направлению вниз -рядок А- и вытащить его -рядик В-.
  3. Открутить крепежные винты -1- и снять центральную крышку -2- в задней области, потянув ее вниз от корпуса -друга А-.
  4. Вытащите центральную крышку -2- в передней области под вкладышем корпуса колеса -3- (-стрелка В-).
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
  1. Расположить центральную крышку -2- на корпусе -стрелки A-, направьте ее спереди под вкладыш корпуса колеса -3- и сдвинуть вперед -стрелку B-.
  2. Затянуть крепежные винты -1-. -- > Момент затяжки: 2 Нм (1,5 фунт·фут)
  3. Вдвиньте крышку -1- в центральную крышку -2- (-стрелку А-) и зажать ее, толкая вверх -стрелкой В-.
  4. Расположить задний держатель подъемной платформы -2- на корпусе -стрелке- и закрепить крепежным винтом -1-. -- > Момент затяжки: 9 Нм (6,5 фунт·фут) + / -0,5 Н · м (+ / - 0,5 ftlб.)

Позы онлайн

Другие статьи — 51 - центр кузова, крыши, рамы