Инструменты
Обозначение Тип Номер Описание Система ремонта стекла D Pro Оборудование для мастерских WE 1354
Схема №8
Условия ремонта
Информация
Этот метод ремонта является экономически эффективным ремонтом, который может иметь последствия для качества. Чтобы достичь наилучшего результата ремонта, всегда использовать инструмент, рекомендованный Porsche, и посещайте специальные учебные курсы, проводимые поставщиками инструментов / систем.
Допускается ремонт многослойного стекла в ветровых стеклах только при следующих условиях:
Схема №9
Схема №10
- Повреждения в поле зрения водителя (шириной 30 см в зоне стеклоочистителя -x-) и на краю ветрового стекла (10 см -y-) не подлежат ремонту. -- >
- Разрешается устранять повреждения только на внешней стороне ветрового стекла. Не должно быть повреждений внутреннего стекла или пластиковой пленки.
- Ремонт должен быть выполнен как можно скорее после того, как произошло повреждение. Не должно быть влаги или грязи, которая заметно проникла в поврежденный участок.
- Кратер точки удара не должен превышать диаметр 5 мм.
- Трещины, простирающиеся радиально от точки удара, должны быть не длиннее 50 мм.
После ремонта останется видимое пятно диаметром около 1-2 мм.
Схема №11
Следующий ущерб может быть удовлетворительно отремонтирован экономично, используя этот метод ремонта
- Бычий глаз: восстановление внешнего вида 90-99%
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Пчелиные крылья: восстановление внешнего вида 90-99%
- Звездный разрыв: восстановление внешнего вида 80-90%
- Разрушенный разрыв: восстановление внешнего вида 70-80%
Подготовка
Набор инструментов: Система для ремонта стекла D Pro WE 1354
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Чистая область повреждения 1.1. использовать сухую ткань (без какого-либо очистителя окон) для очистки ветрового стекла вокруг области повреждения, но не протирайте по всей площади удара самостоятельно. 1.2. Удалить свободные осколки стекла из сколотой области с помощью твердого металлического стилуса, но при этом не увеличивайте ударный кратер излишне. Обратить внимание: чем больше стекла отсутствует на сколотой поверхности, тем более очевиден изъян после ремонта.
- Закрепление зеркала Нанести гель на присоски инспекционного зеркала и прикрепите зеркало к внутренней стороне ветрового стекла, чтобы можно было контролировать процедуру снаружи.
- Просверлить отверстие При необходимости использовать дрель для фрезерования осколков стекла и грязи из ударного отверстия на глубину ок. 1 мм. Обратить внимание: Всегда крепко держите сверло обеими руками! Это единственный способ обеспечить надежное позиционирование сверла.
- 4.2. плотно прижмите мост к ветровому стеклу таким образом, чтобы резьбовое отверстие находилось непосредственно над точкой удара; 4.3. прочно закрепить мост на ветровом стекле, управляя вакуумным насосом до тех пор, пока красная метка -2 не перестанет быть видимой. Обратить внимание: мост должен оставаться неподвижно посаженным на ветровое стекло в течение всего периода ремонтных работ.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Оборудовать мост 1.1. вкрутить инжектор с уплотнением -5- в мост до тех пор, пока уплотнение не коснется стекла. Затем прижать инжектор к окну, выполнив еще один оборот. 1.2. Присоединить иглу к шприцу и заполнить приблизительно 0,15 мл смолы. 1.3. Впрыскивать смолу в инжектор. -- >
- Фаза создания давления 2.1. Медленно ввинтите плунжер -6- в инжектор -5- до тех пор, пока не почувствуется сопротивление и форма уплотнения не изменится. Герметизация под давлением. При этом твердо удерживайте цилиндр инжектора. 2.2. Оставьте поршень прижатым вниз в этом положении примерно на 5 мин., за это время поршень автоматически создаст давление.
- Фаза разрежения 3.1. Одной рукой поднять плунжер -6- (-a-) и зафиксировать его положение, повернув на 90 ° по часовой стрелке -b-. Это позволяет любому воздуху выходить из области повреждения. 3.2. Отпустить пломбир так, чтобы давление могло снова нарастать. 3.3. Повторить шаги -- > 1. И -- > 2. Примерно 5-10 раз до тех пор, пока в зоне скола больше не останется воздуха.
- Нагрев Если повреждение является более серьезным, удаление захваченного воздуха может быть ускорено путем осторожного разогрева. Для этого использовать зажигалку, чтобы нагреть область повреждения изнутри в течение 3-5 секунд. Обратить внимание: нагревайте только во время фазы вакуума, иначе расширяющийся воздух вызовет чрезмерное давление в поврежденной области.
- Снятие перемычки 5.1 Немного отпустить плунжер (не создавайте вакуума) и открутить инжектор. 5.2 Снять перемычку с ветрового стекла.
- Нанесение отделочной смолы 6.1 Добавление капли этой смолы непосредственно в точку удара.
- Отверждение под УФ-лампой 7.1. Поместить ультрафиолетовую лампу над областью повреждения снаружи и включить. 7.2. Отверждание занимает около 10 минут, в зависимости от размера каменной стружки.
- Соскабливание ремонтной смолы 8.1. Удалить пленку и соскрести лишнюю смолу с помощью бритвенного лезвия, удерживаемого под углом 90 градусов к ветровому стеклу. Обратить внимание: риск повреждения ветрового стекла. Использовать только бритвенные лезвия в идеальном состоянии, иначе они могут повредить ветровое стекло.
- Полировка польский ремонт с полировкой и мягкой тканью. Обратить внимание: Не шлифуйте слишком долго, так как это может изнашивать смолы для ремонта и поверхность больше не будет плоской.
- Чистка инструментов После завершения ремонта очистить инструменты, используя сухую безворсовую ткань. В противном случае смола разрушит уплотнения.
Обозначение Тип Номер Описание Инструмент для ремонта вмятин VAS 6332 Xl Набор инструментов Profi pry Инструментальное оборудование WE 1358 Ремонтный инструмент dent pry Vas 6333 Слесарное оборудование We 1359 Слесарный инструмент Dent repair pry ВАШ 6334 Слесарно-монтажное оборудование МЫ 1360 Ремонтно-монтажный инструмент Va 6364
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Обозначение Тип Номер Описание краскораспылитель - Sata-Minijet Слесарное оборудование WE 1146 Система внутреннего ремонта B1 Слесарный инвентарь WE 1355 внутренние ремонтные весы, малогабаритные (масштаб 0.01г) Слесарная оснастка WE 1457
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Технические ценности
| Местоположение | Описание | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Температура железа | Температура | 160 ° C | |||
| Температура железа | Температура | 160 ° C |
Ограничения по ремонту
- Разрывы и порезы в слабонапряженных компонентах (например, приборная панель, панели отделки) длиной до 50 мм могут быть отремонтированы.
- Разрывы и порезы в более напряженных компонентах (например, сиденьях) длиной до 20 мм могут быть отремонтированы.
- Отверстия в слабонапряженных компонентах (например, приборная панель, панели отделки) диаметром до 20 мм могут быть отремонтированы.
- Отверстия в более напряженных компонентах (например, посадочных местах) диаметром до 10 мм могут быть отремонтированы.
- Повреждения в области шва не подлежат ремонту.
- Кожа алькантара не подлежит ремонту.
- Здесь также навыки и опыт рабочего имеют решающее значение для хорошего результата ремонта.
Создание узорного отпечатка
Инструментальный ящик: Система внутреннего ремонта B1 WE 1355
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Очистить поверхность структурной области, подлежащей копированию, с помощью " Plastcleaner " и просушите теплым воздухом (около 60 ° C).
- Равномерно нанести 2-компонентный материал " Mouldmaker " на поверхность с помощью смесительной трубки и смесительного пистолета.
- Разложите компаунд в тонкий слой (примерно 2-3 мм) с помощью шпателя.
- Оставить отпечаток рисунка для отверждения на 10-15 мин.
- Осторожно удалить отпечаток рисунка и очистить поверхность с помощью " Plastcleaner ".
Оттиск рисунка можно многократно использовать повторно.
Отпечаток рисунка не оставит после себя никаких нежелательных следов и поэтому может быть использован где угодно.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Тщательно очистить участок, подлежащий ремонту с помощью " Plastcleaner " и просушите теплым воздухом (около 60 ° C).
- Залить поврежденный участок клеевым наполнителем " Соединение " прямо до верхнего уровня. Информация Всегда сначала проверять тепловую чувствительность винила в скрытой области. Если повреждение глубокое, нанести материал в несколько слоев, немедленно удалив любое лишнее соединение на краю и затвердев между слоями с помощью утюга (-- > температура: 160 ° C).
- С большими областями повреждения, такими как разрывы или отверстия, вставить кусок нейлоновой ткани под область, подлежащую ремонту для усиления. 3.1. Отрежьте подходящий кусок материала из нейлоновых тканей по размеру и надавите на повреждение с помощью небольшого шпателя. 3.2. Втрите адгезивный наполнитель в нейлоновую ткань и отвердите с помощью утюга.
- Уложите отпечаток рисунка на верхний слой клеевого наполнителя, чтобы восстановить рисунок, аккуратно надавите нагретым утюгом в течение 5-10 секунд и подождать несколько секунд, прежде чем продолжить.
- Охладите и зафиксировать перенесенный рисунок с помощью охлаждающего блока.
- Осторожно удалить отпечаток узора.
- Клей-наполнитель затвердел, когда он стал слегка прозрачным. Если клеящий наполнитель все еще выглядит молочным, повторить шаги -- > 4. До -- > 6.
- Тщательно очистить участок, подлежащий окрашиванию, с помощью " Plastcleaner " и просушите теплым воздухом (около 60 ° C), так как " Platcleanner " частично растворим в воде.
- Затем покрасить отремонтированный участок. -- > ПОКРАСКА И КРАШЕНИЕ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Тщательно очистить участок, который нужно отремонтировать несколько раз с помощью " Plastcleaner " и просушите теплым воздухом (около 60 ° C). Ремонт царапин и складок
- Заполните царапины и складки " кожаным наполнителем трещин " и дайте высохнуть в течение примерно 1-2 часов, прежде чем продолжить с шагом -- > 9. Если повреждение глубокое, нанести его в несколько слоев и просушите теплым воздухом (около 60 ° C); " кожаный наполнитель трещин " сокращается до 30% по мере высыхания. Ремонт разрывов и отверстий
- Залить поврежденный участок клеевым наполнителем " Соединение " прямо до верхнего уровня. Информация Всегда сначала проверять тепловую чувствительность кожи в скрытой области. Если повреждение глубокое, нанести материал в несколько слоев, немедленно удалив любое лишнее соединение на краю и затвердев между слоями с помощью утюга (-- > температура: 160 ° C).
- С большими областями повреждения, такими как разрывы или отверстия, вставить кусок нейлоновой ткани под область, подлежащую ремонту для усиления. 4.1 Отрежьте подходящий кусок материала из нейлоновых тканей по размеру и нажать на повреждение с помощью небольшого шпателя. 4.2. Втереть адгезивный наполнитель в нейлоновую ткань и отвердить с помощью утюга.
- Уложите отпечаток рисунка на верхний слой клеевого наполнителя, чтобы восстановить рисунок, аккуратно надавите нагретым утюгом в течение 5-10 секунд и подождать несколько секунд, прежде чем продолжить.
- Охладите и зафиксировать перенесенный рисунок с помощью охлаждающего блока.
- Осторожно удалить отпечаток узора.
- Клеевой наполнитель затвердел, когда он стал слегка прозрачным. Если клеящий наполнитель все еще выглядит молочным, повторить шаги - > 5. До -- > 7. Информация Кожа является натуральным продуктом, который должен быть обработан индивидуально. Кожа должна быть тщательно очищена несколько раз перед покраской, так как кожа становится жирной изнутри, и невозможно исключить любую предыдущую обработку кремнийсодержащими продуктами. Пропитка также может ухудшить адгезию краски.
- Тщательно очистить кожу несколько раз с " Plastcleaner ". Дайте коже высохнуть на воздухе в течение ок. 5 мин. после очистки. Снова очистить кожу, если она очень грязная или если все еще есть жирные остатки.
- Зачистите поврежденный участок абразивной подушкой или наждачной бумагой (P400).
- Затем покрасить отремонтированный участок. -- > ПОКРАСКА И КРАШЕНИЕ
Покраска и крашение
| Предупреждение | Токсичные вещества Опасность отравления или удушья Опасность ожогов глаз и кожи |
|---|
> Хорошо проветрить рабочую зону.
> Никогда не глотайте и не вдыхайте.
> Ознакомьтесь с конкретной информацией на листе опасности.
> Носите средства индивидуальной защиты.
> Не курите, не ешьте и не пейте в рабочей зоне.
Схема №55
- Из цветовых образцов выбирают цвет, наиболее близко совпадающий с оригиналом.
- Перед смешиванием тщательно встряхните контейнер с краской.
- Смешайте краску на окрасочных весах внутренних ремонтных весов, небольших (масштаб 0.01г) WE 1357 в соответствии с формуляром.
- Тщательно перемешайте краски и сравнить полученный цвет с оригиналом. Для этого нанести или распылите часть краски на исходную деталь. Критически изучите соответствие цвета краски в сухом состоянии. Часто необходимо адаптировать цветовую смесь, а иногда это может занять несколько попыток.
- При необходимости подберите блеск и интенсивность окраски, используя добавку " Opacante A ". Количество этой добавки, которое можно добавить в краску не должно превышать 25%.
- Проверить адгезию краски, аккуратно поцарапав сухую краску.
- Если цвет правильный, нанести краску на поврежденный участок с помощью краскораспылителя - Sata-Minijet WE 1146 или аэрографа. Для небольших участков повреждения краска также может быть нанесена чистой безворсовой тканью. В этом случае краску наносите в несколько слоев круговым движением.
- Оставьте краску для сушки при температуре не менее 16 ° C в течение примерно 90 минут. Может потребоваться меньше времени на сушку при более высоких температурах. Время высыхания следует увеличить, если краска была нанесена в несколько слоев.
- Совместите его с блеском, при необходимости: " Matt fix scan " обеспечивает матовое покрытие. " Gloss fix scan " обеспечивает глянцевое покрытие. Сатиновое покрытие достигается путем смешивания двух регуляторов блеска. 9.1. Тщательно встряхнуть регуляторы блеска и отфильтровать через бумажный фильтр. 9.2. Тщательно смешать " Мэтт фикс скан " и " Глосс фикс " в желаемом соотношении. 9.3. Протестировать регулятор блеска на скрытом участке. 9.4. Проверить блеск при сухом нанесении и адаптировать, если это необходимо.
- Оставьте краску высохнуть на ночь перед нанесением какой-либо нагрузки.
Соблюдать также информацию и инструкции, предоставленные производителем инструмента.
Различные методы ремонта могут быть изучены только с помощью интенсивного обучения.
Ограничения и условия ремонта
ПримечаниеТермическая зачистка легкосплавных дисков Снижение жесткости алюминиевого сплава Риск поломок и непоправимых повреждений обода
> Не использовать процедуры термической зачистки или термообработки на легкосплавных дисках
ПримечаниеНеправильный ремонт легкосплавных дисков Пониженная выносливость Разрывы легкосплава
> Только ремонт поверхности отделки краски на колесе сплава разрешены
Информация
Легкосплавное колесо является сильно напряженным компонентом транспортного средства, который может подвергаться экстремальным нагрузкам во время эксплуатации. Ограничения на ремонт должны строго соблюдаться для обеспечения безопасной работы и предотвращения любых потенциальных опасностей.
Информация
Этот метод ремонта является экономически эффективным ремонтом, который может иметь последствия для качества. Чтобы достичь наилучшего результата ремонта, всегда использовать инструмент, рекомендованный Porsche, и посещайте специальные учебные курсы, проводимые поставщиками инструментов / систем.
Метод ремонта сочетает в себе методы ремонта лакокрасочных материалов и обычные способы окраски.
При восстановлении легкосплавных дисков разрешается только ремонт поврежденного лакокрасочного покрытия. Пример: -- >
По-прежнему необходимо избегать шлифования участков до основного материала.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Основной материал легкосплавного колеса не должен быть поврежден.
- Ремонт, который влияет на основной материал колеса (наплавка, заливка и металлорежущая обработка). Запрещенные операции обработки не допускаются.
- На легкосплавном колесе не должно быть следов коррозии.
- Крайне важно избегать шлифования участков до основного материала.
Схема №59
Схема №60
Полное описание ремонта можно найти в -- > " Руководство по покраске " раздел S 8.2 и G 8.2.
Позы онлайн