03 - техническое обслуживание, диагностики: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Технические ценности

Как проверить вентиляционный шланг аккумулятора

Информация

Схема №71

Войти

1. Убедиться, что вентиляционный шланг -a- не перекручен и не поврежден. В случае сомнений заменить его.
2. Вентиляционный шланг -a- должен быть вставлен в батарею и в аккумуляторный ящик.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Осторожно заменить крышку батарейного ящика. Вентиляционный канал должен быть установлен правильно.
2. Прикрепите четыре натяжных крюка в крышке корпуса батареи и закрыть с помощью отвертки. ВНИМАНИЕ: Неправильное обращение с предохранительными болтами Опасность травмы Потеря крутящего момента -- > Всегда использовать новые крепежные винты и гайки после снятия. -- > Соблюдать указанные моменты затяжки. - > Провести визуальный осмотр всех повторно используемых деталей.
3. Сдвинуть сиденье в сложенном положении назад, а затем наклонить вперед.
4. Завинтите крепежные винты -1- и положите обратно секции ковра. -- > Момент затяжки: 45 Нм (33 фунт·фут)
5. Зажим в отделке переднего сиденья (-c-).
6. Надавите задними крышками на направляющие сиденья - стрелки A- и нажать вниз крышки - стрелки B- до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуковым сигналом.

Схема №74

Войти

Предварительные работы

Информация

Запрещается приводить в действие какие-либо грузы (например, открывать двери, включать свет / радио и т.д.) во время подъема транспортного средства на подъемную платформу.

Время достаточно продолжительное, чтобы аккумулятор отдохнул несколько минут.

Информация

Перед проверкой батареи тестером аккумуляторов напряжение на батарее должно кратковременно оставаться статическим.

Описанная последовательность должна быть соблюдена, чтобы обеспечить соблюдение этого периода отдыха.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Выключить все нагрузки и вынуть ключ зажигания.
2. Припарковать транспортное средство на подъемной платформе.
3. Выключить свет, выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
4. Двигайте спинку до упора. Передвиньте переднее сиденье вверх и вперед.
5. Отпустить крышки направляющих задних сидений - стрелки А- и снять их - стрелки В-.
6. Передвиньте переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно. Двигайте спинку полностью вперед.
7. Открепите отделку переднего сиденья, потянув ее вперед -a-.
8. Сложите секции ковра вперед и отвернуть два крепежных винта -1-.
9. Сложите спинку сиденья настолько, насколько это возможно, и снова передвиньте сиденье вперед с помощью регулировки в продольном направлении.
10. Открыть четыре натяжных крючка на крышке батарейного ящика с помощью отвертки.
11. Снять крышку аккумуляторного ящика с вентиляционным каналом.

Схема №78

Войти

1. Подключить тестер аккумулятора к аккумулятору автомобиля.
2. Значения (А), фактическая температура батареи, тип батареи и т. д. должны быть введены на тестере батарей. Следовать инструкциям по эксплуатации, предоставленным для тестера.
3. Через короткое время будет отображен результат теста. Функциональное состояние и состояние заряда, например, будут отображаться в зависимости от типа тестера.
4. Продолжайте процедуру, используя значения, отображаемые на тестере батареи. Пример в -- > " Wm 270601 ПРОВЕРКА БАТАРЕИ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕЙ ". (ref-647514-S18976352002014080600000)

Как проверить блокировку крышки, спереди и сзади

1. Проверить, что замки крышки входят в зацепление при закрывании крышек (передней и задней) путем сцепления с верхними частями замка и что они снова выходят из зацепления при срабатывании расцепителей крышки.

Как проверить предохранительный крюк, передняя крышка

1. Проверить, удерживается ли передняя крышка вниз предохранительным крюком (запирающим крюком) после открывания замка крышки.
2. Проверить, чтобы возвратная пружина на верхней части замка оттягивала предохранительный крюк назад до упора.

Как проверить электрооборудование

1. Повернуть ключ зажигания и проверить функцию сигнальных и индикаторных огней (визуальный осмотр).
2. Привести в действие электрические стеклоподъемники и проверить работу.
3. Проверить, что обогреватель заднего окна работает.
4. Отрегулировать воздуходувку нагревателя и вентиляторы на высокий и низкий уровень и проверить вентиляционные отверстия на пропускную способность воздуха.
5. Проверить работу передних сидений.
6. Проверить звуковую функцию.
7. Проверить работу дверного зеркала, проверить варианты регулировки.
8. Проверить работу фар ориентации.
9. Проверить работу фонарей багажного отделения.
10. Проверить работу внутреннего освещения.
11. Включить центральный замок и проверить работу.
12. Включить прикуриватель и убедиться, что он работает.

Проверить освещение

Включить зажигание, поочередно включить все наружные огни автомобиля и проверить работоспособность отдельных огней.

Проверяемые источники света

1. Основные фары
2. Противотуманные фары
3. Огонь указателя поворота, передний
4. Боковой световой индикатор поворота
5. Хвостовой огонь
6. Подсветка номерного знака
7. Дополнительный сигнал торможения

Схема №79

Войти

1. Лампа для вспомогательного дальнего света фар. Н7 (12 В, 55 Вт)
2. Колба для подсветки поворотов. H11 (хтагх1, хтегх2) 12V 55W
3. Двухксеноновая газоразрядная лампа ближнего и дальнего света D1s (12 В, 35 Вт)

Как проверить галогенные фары

1. Лампа для вспомогательного дальнего света фар. Н7 (12 В, 55 Вт)
2. Колба для фар ближнего / дальнего света. H7 (12 В, 55 Вт)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Задний противотуманный огонь. P 21 Вт
2. Огонь указателя поворота P 21 W
3. Обратный свет. P 21 W

Схема №82

Войти

1. Лампочки (LED) для заднего и тормозного огня
2. Лампочка (светодиод) для бокового маркерного огня

Как проверить функции сирены

Нажать на привод звукового сигнала на рулевом колесе и проверить работу и звук звукового сигнала.

Как проверить часы

Проверить текущее время, при необходимости отрегулировать.

1. Часы устанавливаются в многофункциональном дисплее.
2. Нажать кнопку часов на комбинации приборов.
3. Установить время с помощью кулисного переключателя на выключателе стеклоочистителя.
4. Нажать кнопку сброса на выключателе стеклоочистителя.

Сравнить время, отображаемое в комбинации приборов, со временем, отображаемым в СПМ (при его наличии), и при необходимости отрегулировать время в СПМ.

Как отрегулировать главный фару

Транспортное средство должно находиться на горизонтальной поверхности!

Регулировку производите переключателем регулятора, установленным на 0 (регулировка луча фар)!

Для регулировки фар использовать шестигранный ключ (6 мм).

Произвести регулировку с готовым к вождению транспортным средством (топливный бак полный, сиденье водителя занято человеком или -- > вес: 75 кг; давление в шинах должно соответствовать указанным значениям) при помощи блока регулировки фар.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Включить зажигание, включить ближний и дальний свет фар.
2. Проверить настройку и при необходимости настроить.
3. 3.1. установить горизонтальную линию регулировки фар на 10 см / 10 м (1%). Информация Расстояние между фарами и блоком регулировки должно быть как можно меньше! Оно не должно превышать 30 см, потому что при больших расстояниях уже невозможно четко определить образование светового / темного предела в блоке регулировки! 3.2. При таком выравнивании предпочтение должно отдаваться центральной зоне вокруг выпуклой точки световой / темной границы! 3.3.
4. Для основных фар Bi-Xenon зажигание должно быть выключено и снова включено после регулировки при включенных фонарях.
5. После этого регулировку необходимо проверить еще раз.

Как отрегулировать основные фары, версии для США

1. Вертикальную и горизонтальную регулировку необходимо проводить с помощью блока регулировки фар.

Функциональная проверка

Информация

1. При установке ремня безопасности должны соблюдаться следующие требования:
2. При несоблюдении одного из перечисленных ниже требований необходимо заменить ремень безопасности или пряжку.

Должна быть обеспечена возможность плавного разматывания ремешка ремня из натяжителя ремня через фитинг дефлектора путем равномерного вытягивания.

Язычок ремня безопасности должен входить в звуковое зацепление в пряжке.

Резкое натяжение лямки ремня должно заблокировать втягивающее устройство ремня.

Как проверить крепление колеса

Информация

Использовать подходящий коммерчески доступный инструмент (размер ключа 19 мм) вместе с проверенным динамометрическим ключом, охватывая диапазон 30-150 фунт·фут Никогда не использовать ударный болт.

1. Не откручивайте болты колес, чтобы проверить, надежно ли они закреплены.
2. Повторно затянуть колесные болты и проверить, что они надежно подогнаны. -- > Момент затяжки: 118 фунт·фут

Как проверить освещение

Включить зажигание, включить один за другим все фары автомобиля и проверить, что отдельные фары работают.

Проверяемые источники света

1. Основные фары
2. Противотуманные фары
3. Боковой световой индикатор поворота
4. Хвостовой огонь
5. Подсветка номерного знака
6. Дополнительный сигнал торможения

Схема №87

Войти

1. Лампа для вспомогательного дальнего света фар. Н7 (12 В, 55 Вт)
2. Колба для фар ближнего / дальнего света. H7 (12 В, 55 Вт)

Схема №88

Войти

1. Лампа для вспомогательного дальнего света фар. Н7 (12 В, 55 Вт)
2. Колба для подсветки поворотов. H11 (хтагх1, хтегх2) 12V 55W
3. Двухксеноновая газоразрядная лампа ближнего и дальнего света D1s (12 В, 35 Вт)

Схема №89

Войти

1. Задний противотуманный огонь. P 21 Вт
2. Огонь указателя поворота P 21 W
3. Реверсивный свет. P 21 W

Звуковой сигнал: Проверки функций

Нажать на включение звукового сигнала на руле и проверить работу и звук звукового сигнала.

Транспортное средство должно находиться на горизонтальной поверхности!

Регулировку производите переключателем регулятора, установленным на 0 (регулировка луча фар)!

Произвести регулировку с готовым к управлению автомобилем (топливный бак полный, сиденье водителя занято человеком или 75 кг; давление в шинах должно соответствовать указанным значениям) при помощи блока регулировки фар.

Биксеноновая основная фара

Информация

1. Считывайте и стирайте память неисправностей HBA перед каждой регулировкой фар. Для этого в системном тестере Porsche выбрать меню специальных функций, затем выбрать левое меню HBA или правое меню HBA, считать память ошибок и стереть ее.

Информация

1. Если установлена новая основная фара Bi-Xenon, блок управления также должен быть откалиброван для контроля уровня до выполнения каких-либо регулировок.

В пункте меню «Calibration»(Калибровка) блок управления регулировкой луча фар (HBA) адаптирован к текущим условиям, относящимся к положению транспортного средства. Во время калибровки существующее положение транспортного средства сохраняется как нулевое положение.

После калибровки необходимо проверить и при необходимости отрегулировать основную настройку фар.

Калибровка должна выполняться, если были сделаны изменения, которые могут изменить положение датчиков угла

1. Комплектная основная фара
2. Блок управления HBA (Bi-Xenon)
3. Датчик угла HBA (переднее и заднее сжатие)
4. Компоненты ходовой части
5. Ущерб от аварии

Информация

1. Всякий раз, когда изменяется кодировка в пункте меню " Изменить кодировку ", зажигание всегда должно быть впоследствии выключено и ключ удален.
2. После повторного включения зажигания новое кодирование блока управления обновляется и сохраненные неисправности могут быть стерты.

Информация

1. Если кодировка не совпадает с оборудованием автомобиля, могут отображаться неисправности, которых на самом деле нет.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Включить зажигание, включить ближний и дальний свет фар.
2. Проверить настройку и при необходимости настроить.
3. Регулировка дальнего света. 3.средство регулировки горизонтального освещения - 10 см / 10 м (1%). Информация Расстояние между фарами и блоком регулировки должно быть как можно меньше! Он не должен превышать 30 мм, поскольку на больших расстояниях уже невозможно четко определить образование светового / темного предела в блоке регулировки. Описание относится к левому фонарю. 3.2. При таком выравнивании предпочтение следует отдавать центральной зоне вокруг выпуклой точки света / темному пределу! 3.3.
4. Для основных фар Bi-Xenon зажигание должно быть выключено и снова включено после регулировки при включенных фонарях.
5. После этого регулировку необходимо проверить еще раз.

Информация

> Использовать только мыльную воду для очистки наружных фонарей и пластиковых линз фар.

> Никогда не использовать химические чистящие средства.

> Чтобы избежать царапин, не трите сухой или слегка влажной тканью, бумажными полотенцами или губками для удаления насекомых.

Информация

Насадки омывателя фар предварительно настроены!

Как правило, корректировать их не нужно!

Распылительную насадку для стеклоочистителя заднего стекла регулировать нельзя!

1. Проверить функцию, уровни жидкости и настройки форсунки.

Как отрегулировать распылительные насадки

Информация

1. Угол наклона распылительной насадки можно регулировать без применения инструмента, т.е. его можно регулировать вручную.
2. Рекомендуемый диапазон распыления - в центральном положении.
3. Острые предметы не должны помещаться в отверстие форсунки, так как существует риск повреждения распылительной насадки!

Крышка должна быть закрыта.

Стрелка - регулировка распылительной насадки.

Схема №94

Войти

Как проверить щётки стеклоочистителя

Проверить щетки стеклоочистителя на наличие деформаций и надрывов.

Включить зажигание, активировать стеклоочистители и проверить качество протирки.

Инструменты

Обозначение Тип Номер PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718

Схема №95

Войти

Информация

1. Осмотр должен проводиться каждые 60 000 км в первые 10 лет.
2. После первых 10 лет осмотр необходимо проводить раз в 2 года, независимо от пробега.

> Не помещайте какие-либо твердые предметы под поднятый автомобиль.

> Убедиться, что подъемная платформа не опускается.

> Удалить твердые предметы перед спуском автомобиля.

> Поднимайте автомобиль только в предусмотренных точках подъема.

> Внешние точки домкрата должны использоваться в первую очередь.

1. Установить домкратом и поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. -- > Wm 4X00IN LIFTING THE VEHICLE (ALL MODELS)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Проверить нижнее осевое соединение на поворотном подшипнике. Информационные условия проверки нижнего осевого соединения Автомобиль должен быть поднят для того, чтобы проверить осевое сочленение нижней поперечной балки. Вставить монтажный рычаг в корпус шарнирного подшипника -стрелку вверх - и повернуть шаровой шарнир осевого сочленения -2- вниз, см. -стороннюю стрелку-. Люфта на соединении не должно быть.
2. Проверить верхний осевой шарнир на поворотном подшипнике. Информация Условия проверки верхнего осевого шарнира Поднять автомобиль до тех пор, пока не останется груза на колесах так, чтобы только собственный вес колес находился на земле. Удерживайте верхнюю часть колеса и приложите давление к поворотному подшипнику -1- с чередующихся сторон в показанных направлениях -стрелках-. Люфт на стыке не должен быть.
3. Проверить сцепление рулевой тяги. ВНИМАНИЕ: Поворот рулевого колеса слишком резко с помощью руля. Риск расплющивания рулевых рычагов. -- > Только повернуть рулевое колесо так далеко влево и вправо, как требуется для проверки величины люфта на поперечной тяге. Информация Условия проверки сцепления рулевой штанги Транспортное средство должно стоять на своих колесах, чтобы проверить сцепление рулевой тяги; транспортные средства с пневматической подвеской должны быть отрегулированы до максимального зазора. 3.1. Убедиться, что пыльники, сильфоны и шарниры прекрасно работают и не имеют течь. 3.2. Если вы обнаружите определенный люфт, который не вызван соединением поперечины, осевое соединение между рулевым механизмом и поперечиной должно быть изношено.

Информация - обслуживание прицепа: проверки работы

Информация

Схема №99

Войти

1. Для выполнения этой проверки требуется прицеп без неисправностей в электропроводке и фонарях или испытательный кабель прицепа VAS 1537 A.
2. Обратить внимание, что если используется испытательный кабель VAS 1537 A для прицепа, то можно проверить только транспортные средства с 13-контактным штекером.
3. Тестовый кабель может быть прикреплен к розетке прицепа для локализации неисправностей. Вилка имеет 13 контактов; адаптеры необходимы для 7-контактных гнезд. Из-за накопления тепла убедиться, что в тестовом кабеле используется тепловой выключатель.

Как проверить электрический убирающийся прицеп

Информация

1. Поворотное действие шаровой сцепки прерывается в функции кулисного переключателя одним нажатием, если сопротивление мешает последовательности движения. На прерывание указывает быстрое мигание красного светодиода в кулисном переключателе.
2. Защита от перегрузки отключается нажатием на кулисный переключатель не менее двух секунд.

> Никогда не поворачивайте шар сцепки, когда прицеп сцеплен или когда, например, велосипедные стойки установлены или поддерживаются на шаре сцепки.

> Использовать сцепку прицепа только тогда, когда шар сцепки полностью выдвинут.

> Никогда не вставляйте инструменты любого вида в шаровой поворотный механизм сцепки. Это может повредить механизм блокировки; безопасная работа прицепа больше не может быть гарантирована.

> Проверить, что шарик сцепки правильно фиксируется в нужном положении перед каждой поездкой.

Защита от перегрузки

Информация

1. Транспортное средство должно быть неподвижным.
2. Задняя крышка или заднее окно должны быть открыты.
3. Прицеп должен быть отцеплен.
4. Разъемы (и любые переходники) должны быть извлечены из розетки.
5. На шарике сцепки не должно быть каких-либо принадлежностей (например, защитного колпачка для шарика, велосипедной стойки и т.д.).

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Выворачивание сцепного устройства прицепа 1.1. Требования: Информация 1.2. Для выворачивания: 1.3. Сенсорный кулисный переключатель -a-. 1.4. > > Шарик сцепки автоматически перемещается в рабочее положение. 1.5. Красный светодиод в кулисном переключателе мигает до достижения рабочего положения.
2. Втягивание сцепки прицепа 2.1. Требования: транспортное средство должно быть неподвижно. Задняя крышка или заднее окно должны быть открыты. Автомобиль должен быть неподвижен; задняя крышка или задние окна должны быть открытыми; прицеп должен быть отцеплен. Соединители (и любые адаптеры) должны быть извлечены из розетки. На шарике сцепки не должно быть никаких аксессуаров (например, шаровой защитный колпачок, стойка велосипеда и т.д.). 2.2. Для отвода красного цвета: 2.3. Нажать на выключатель качалки -a- 2.4. > Hатель

Как проверить омыватель фар

> Использовать только мыльную воду для очистки наружных фонарей и пластиковых линз фар.

> Никогда не использовать химические чистящие средства.

> Чтобы избежать царапин, не трите сухой или слегка влажной тканью, бумажными полотенцами или губками для удаления насекомых.

Информация

1. Насадки омывателя фар предварительно настроены!
2. Как правило, корректировать их не нужно!

1. Проверить функцию, уровни жидкости и настройки форсунки.

Информация

1. Угол наклона распылительной насадки можно регулировать вручную.
2. Рекомендуемый диапазон распыления - в центральном положении.
3. Острые предметы не должны помещаться в отверстие форсунки, так как существует риск повреждения распылительной насадки!

Крышка должна быть закрыта.

Стрелка - регулировка распылительной насадки.

Схема №102

Войти

Услуги по замене масла для Cayenne V6 (рынки B и C) каждые 15 000 км / 9000 миль или каждый год

Информация

1. Применяется только к рынкам B и C - > Wm 0X00IN OVERVIEW OF A, B и C MARKETS
2. Не распространяется на Китай.
3. Применяется только для 6-цилиндровых моделей.
4. По фиксированному указателю сервисного напоминания.
5. Услуга по замене масла должна выполняться не позднее, чем через 15 000 км / 9 000 миль или 1 год.

Услуги по замене масла для Cayenne V6 (A Markets) каждые 30 000 км / 20 000 миль или каждые 2 года

Информация

1. Применяется только к рынкам A -- > Wm 0X00IN OVERVIEW OF A, B и C MARKETS
2. Не распространяется на Китай.
3. Применяется только для 6-цилиндровых моделей.
4. В соответствии с гибким индикатором сервисного напоминания.
5. Услуга по замене масла должна выполняться не позднее, чем через 30 000 км / 20 000 миль или 2 года.

Услуга замены масла для Cayenne S / Turbo (рынки B) каждые 15 000 км / 10 000 миль или каждый год

Информация

1. Применяется только к рынкам B -- > " Wm 0X00IN OVERVIEW OF A, B и C MARKETS ". (ref-647509-S28160301302014080600000)
2. По фиксированному указателю сервисного напоминания.
3. Применяется только для 8-цилиндровых моделей.
4. Услуга по замене масла должна выполняться не позднее, чем через 15 000 км / 10 000 миль или 1 год.

Услуга замены масла для Cayenne S / Turbo каждые 10000 км / 6000 миль или каждый год

Информация

1. Применяется только к рынкам C -- > " Wm 0X00IN OVERVIEW OF A, B и C MARKETS ". (ref-647509-S28160301302014080600000)
2. Не распространяется на Китай.
3. По фиксированному указателю сервисного напоминания.
4. Применяется только для 8-цилиндровых моделей.
5. Услуга по замене масла должна выполняться не позднее, чем через 10000 км / 6000 миль или 1 год.

Считывание из памяти ошибок

Системный тестер Porsche подключается к автомобилю через 16-контактный диагностический разъем. Диагностический разъем расположен внутри автомобиля под приборной панелью рядом с водителем (автомобили с левым рулем) или пассажиром (транспортные средства с правым рулём) -стрелка-.

Схема №103

Войти

1. Запустить тестер системы Porsche (PST) и следовать инструкциям на тестере.
2. Выбрать тип транспортного средства с помощью [> >] и выполнить поиск блока автоматического управления.
3. Если перед соответствующим блоком управления появится звездочка [#], считать данные из памяти ошибок и следовать инструкциям PST.
4. > RESETTING техническое обслуживание INTERVAL

Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718

Схема №104

Войти

Создание журнала анализа транспортных средств (Val)

Информация

При создании FAP важно гарантировать питание для системного тестера Porsche. Зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А должно быть подключено к аккумулятору автомобиля.

Инструкции Porsche система Tester имеют преимущественную силу, и в случае расхождений необходимо следовать этим инструкциям. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.

Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах; в тестере системы Porsche может появиться другой текст или дополнения.

1. PIWIS Tester 9718 должен быть подключен к автомобилю перед запуском тестера.
2. Выбрать " Диагностика " (Диагностика).
3. Выбрать тип транспортного средства.
4. Выбрать " Protocols " (протоколы), нажав [F5].
5. Начать создание VAL, нажав " Start " [F8]. (Создается VAL-).
6. Проверить номер корпуса и при необходимости исправьте его.
7. Если вы собираетесь переслать / отправить данные, нажать [F7] для продолжения.
8. Если вы хотите распечатать данные, подключить принтер к тестеру PIWIS 9718.
9. Включить принтер.
10. Теперь необходимо нажать кнопку [#] справа от тестера PIWIS 9718.
11. Нажать " psc " на появившейся клавиатуре.
12. Выбрать " Vehicle analysis log " в фоновом режиме.
13. Для продолжения нажать [> >].
14. Выбрать VAL для соответствующего / требуемого транспортного средства.
15. Для продолжения нажать [> >].
16. Отобразится VAL.
17. Выбрать " Print " для печати VAL.
18. Выключить тестер, отключить его и отсоединить от автомобиля.

После 4, 8, 10 затем каждые 2 года

Информация

1. Моторное масло и масляный фильтр должны заменяться каждые 10000 км / 6000 миль на транспортных средствах, которые эксплуатируются в странах, где используется этилированное топливо.

После 4, 8, 10 затем каждые 2 года