Как снять двигатель
| Предупреждение | Опасность пожара или взрыва |
|---|
> Избегайте контакта с горячими частями или источниками возгорания.
> Использовать всасывание для удаления воспламеняющихся паров.
> Прикрепите предупреждающий знак в четко видимом положении.
| Предупреждение | Едкие жидкости Опасность химических ожогов |
|---|
> Избегайте контакта с каустической жидкостью.
> Носите средства индивидуальной защиты.
> Убедиться, что есть хорошая вентиляция.
> Если вы вошли в контакт, немедленно смойте большим количеством теплой воды и при необходимости обратитесь к врачу.
ПримечаниеАгрессивные жидкости Риск повреждения компонентов и поверхностей
> Не проливайте жидкости.
> В случае контакта промыть компонент или поверхность водой.
> Заменить компоненты, которые уже повреждены.
Информация
Немного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.
Информация
- При опускании двигателя следить за тем, чтобы кабели, шланги или линии не оказались случайно зажатыми между двигателем и кузовом. Для предотвращения этого второй человек должен убедиться в том, что кабели, рукава и линии не зацепились.
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Отсоединить жгут электропроводки двигателя с правой стороны автомобиля, для этого расцепьте, поднять и отсоединить блок управления.
- Открыть крышку центральной электрической системы с левой стороны транспортного средства, ослабив четыре винта Torx.
- Отсоединить два разъема жгута электропроводки двигателя (белый, красный) внутри центральной электрической системы, снять жгут с фиксирующих зажимов внутри приточной панели, вынуть его и уложите на двигатель.
- Отсоединить точку передачи B + слева от моторного отсека. Для этого отсоединить два соединительных кабеля -a и B- для двигателя. Разжмите кабель В + из пластикового держателя на переборке.
- Отсоединить две линии охлаждающей жидкости и вакуумную линию с правой стороны моторного отсека. -1 до 3- Просто оттяните вакуумную магистраль (удерживайте линию надежно ниже соединения).
- Отсоединить четыре разъема датчика кислорода (коричневый, черный) на корпусе рядом с куполом пружинной стойки справа и открепите кабели от опор. -1, 2, 3 и 4
- Опорожните шприцем емкость с сервомаслом, затем извлечь шланг из емкости и закрыть открытые соединения пробками.
- Отсоединить топливную линию -1- и вентиляционную линию резервуара от углеродной канистры -2- на брызгальной панели приточной панели.
- Ослабить три крепежных винта для пружинных стоек слева и справа -1-. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из трех винтов на каждую пружинную стойку один находится в приточной панели, повторно использовать винты запрещается.
- Отсоединить линии подачи и возврата охлаждающей жидкости от радиатора. Для этого вытащите крепежный зажим на верхнем шланге и стяните соединение -1-. Зажим следует установить снова, чтобы избежать путаницы. Снять нижний шланг -2-. Чтобы сделать это, снять пружинный ленточный хомут и оттяните шланг. Информация Приводной ремень должен быть ослаблен так, чтобы компрессор кондиционирования воздуха можно было снять позже. Если вообще возможно, система кондиционирования не должна открываться.
- Ослабить приводной ремень. Для этого ввинтите винт (M8 x 50) в натяжное устройство до тех пор, пока ремень не будет снят с натяжного ролика. Информация В случае транспортных средств с пневматической подвеской также должна быть отсоединена линия сжатого воздуха на пружинной стойке. Осторожно ослабить линию и оставьте оставшееся давление. Полностью ослабить резьбовое соединение только тогда, когда линия полностью разгерметизирована. Электрическое штекерное подключение датчика высоты должно быть отключено в транспортных средствах с пневматическим подвесом или автоматической системой регулировки положения головы.
- Отсоединить электрический разъем для индикатора износа -1-. Затем открепите опоры -2 и 3-. Обнажите кабель. Разъединить и обнажите кабель для датчика ABS.
- Отсоединить слева и справа тормозные магистрали в корпусах колес.
- Отсоединить точку массы на правом боковом элементе.
- Отсоединить линии ATF на термостате АТФ, для этого ослабить крепежный винт (а / ф 10) и оттяните линии. Открытые линии опломбируйте пробками.
- Отсоединить электрический штекер на рулевом механизме (только для Servotronic). -стрелка- на рисунке показан автомобиль с правым рулем.
- Снять теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабить два крепежных винта -1 - на рисунке показан правосторонний привод автомобиля-.
- Ослабить зажимной винт от рулевой колонки на рулевом механизме и снять его -2-. Винт не должен быть повторно использован.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от труб для охлаждающей жидкости на трансмиссии. Приблизительно два литра охлаждающей жидкости будут вытекать, когда вы это сделаете. Закрыть шланги хладагента.
- Отсоединить систему выпуска в точке соединения между центральным глушителем и каталитическими нейтрализаторами. Для этого снять оба зажима -1- и нажать на центральный глушитель. Заменить зажимы.
- Отсоединить выхлопную систему для двигателя у кузова -2 и 3-.
- Снять задний карданный вал -- > " Wm 393519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ". (ref-647523-S37764164032014080600000)
- Отсоединить теплозащитный экран справа от коробки передач. Для этого открутить три крепежных винта -стрелки-.
- Отсоединить электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии.
- Отсоединить тепловой экран через кабельные вилки на раздаточной коробке и отсоединить кабельные заглушки.
- Отсоединить трос рычага селектора на коробке передач. Для этого отожмите шаровое гнездо от коробки передач. Затем вытащите верхний зажим из листового металла -a- и снять трос в направлении вверх. -b- не следует ослаблять.
- Отсоединить нижнюю линию на сервомаслоохладителе.
- Отметить установочное положение водила переднего моста по диагонали как минимум в двух местах на кузове с помощью фломастера. Это облегчает правильное позиционирование водила передней оси на корпусе при повторной установке. Информация Из-за высокого момента ослабления шесть крепежных винтов на водиле передней оси уже можно ослабить сейчас. Ослабить винты максимум на один оборот.
- Поместить подъемную платформу под двигатель и поднять ее. Когда вы сделаете это, убедиться, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.
- В -стрелках - показаны точки крепления монтажной рамы в водиле переднего моста (вид снизу здесь).
- Позиционировать подъемную платформу в водиле переднего моста в предусмотренных точках крепления - (стрелки) -, -4 внутрь кузова-.
- Закрепить пружинные стойки, для этого повернуть резиновые диски вверх до установки их под поворотные кулаки. Затем затянуть стопорные кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе. -стрелка
- Ослабить поперечину трансмиссии, для этого ослабить четыре крепежных винта -a-.
- Закрепить двигатель / трансмиссию, а затем крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.
- Ослабить четыре крепежных винта на несущем элементе передней оси и два крепежных болта на поперечной балке двигателя.
- Медленно опустить подъемную платформу приблизительно на 20-30 см. При этом второй человек должен убедиться в наличии достаточного зазора вокруг моторного отсека и пружинных стоек в корпусах колес. Информация Легче снять компрессор кондиционера с его установочного положения, когда двигатель уже немного опущен. Линии компрессора кондиционера не должны быть перегнуты или перекручены.
- Ослабить насос усилителя рулевого управления. Для этого ослабить два передних крепежных винта и повернуть шкив ремня в соответствии с требованиями -a 2-. Затем ослабить задний крепежный винт -1.
- Ослабить три крепежных винта и отсоединить электрический разъем от компрессора системы кондиционирования воздуха.
- Компрессор кондиционера должен быть закреплен проволокой. Информация Перед перемещением подъемной платформы отметить положение колес на полу мастерской мелом. Это облегчает повторное позиционирование платформы для повторной установки.
- Опустить подъемную платформу полностью, при этом второй человек должен убедиться в наличии достаточного зазора вокруг моторного отсека и корпусов колес.