Мониторинг сигналов модулем управления DME позволяет системе выполнять надежную и точную диагностику. Кроме того, некоторые дополнительные функции, такие как проверка звеньев привода и проверка входных сигналов, могут быть активированы и проверены с помощью тестера системы Porsche 2.
Память неисправностей можно считывать и стирать с помощью нового тестера системы Porsche 2. Разъем канала передачи данных расположен ниже ограждения колена со стороны водителя.
Схема №1
Обзор возможных меню
Следующие меню могут быть вызваны с помощью тестера системы Porsche 2
- Идентификация
- Память ошибок
- Стереть память ошибок
- Звенья привода
- Входные сигналы
- Фактические значения
- Кодирование
Идентификация
Здесь отображается номер диагностического программного обеспечения и номер детали модуля управления.
Обзор неисправностей
| Контрольная точка | DTC |
|---|---|
| Общая контрольная точка | |
| Контрольная точка 1 | 5, 13 |
| Контрольная точка 2 | 10, 18 |
| Контрольная точка 3 | 15, 16, 21, 22 |
| Контрольная точка 4 | 26, 27, 28 |
| Контрольная точка 5 | 30 |
| Контрольная точка 6 | 32 |
| Контрольная точка 7 | 34, 35, 36 |
| Контрольная точка 8 | 39 |
| Контрольная точка 9 | 50, 51, 52, 53, 54, 55, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68 и 75 |
| Контрольная точка 10 | 98 |
| Контрольная точка 11 | 101, 102, 103, 104, 105 |
| Контрольная точка 12 | 107 |
| Контрольная точка 13 | 108 |
| Контрольная точка 14 | 111 |
| Контрольная точка 15 | 112, 113 |
| Контрольная точка 16 | 115 |
| Контрольная точка 17 | 117 |
| Контрольная точка 18 | 120 |
| Контрольная точка 19 | 121 |
| Контрольная точка 20 | 123 |
| Контрольная точка 21 | 124 |
| Контрольная точка 22 | 125 |
| Контрольная точка 23 | 150, 151, 152, 153, 154,155 |
| Контрольная точка 24 | 165 |
| Контрольная точка 25 | 167 |
| Контрольная точка 26 | 168, 169 |
| Контрольная точка 27 | 170 |
| Контрольная точка 28 | 174, 178 |
| Контрольная точка 29 | 210, 211, 212, 213 |
| Контрольная точка 30 | 236 |
| Контрольная точка 31 | 251 |
| Контрольная точка 32 | 253 |
| Контрольная точка 33 | 301 |
| Контрольная точка 34 | 302 |
| Контрольная точка 35 | 322, 325 |
ОБЗОР ОТКАЗОВ - расшифровка кодов ошибок
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Испытательное напряжение на 16-полюсном соединителе канала передачи данных (слева в нише для ног водителя). ПРИМЕЧАНИЕ: система сигнализации должна быть отключена. Назначение разъема: контакт 4 Масса контакт 5 Электроника масса контакт 16 Напряжение питания (клемма 30) через предохранитель B 1 контакт 7 Диагностика K-line через модуль управления аварийной сигнализацией
- Зажигание " ВКЛ " Подключить вольтметр к контакту 16 и контакту 4 Дисплей: прибл. 12 В Подсоединить вольтометр к выводу 16 и контакту 5 Отображение: примерно 12 V A - Модуль управления DME B - Блок управления аварийной сигнализацией C - Разъем канала передачи данных