Как отрегулировать луч фар
Датчик автоматической регулировки луча фар на рычаг управления задней осью
| Местоположение | Нить | Момент затяжки [Нм] (фунт·фут) |
|---|---|---|
| Соединительная деталь для держателя рычага управления | M6 | 7 (5) |
| Соединительная деталь к датчику | M6 | 7 (5) |
| Датчик к держателю | M5 | 7 (5) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Поднять автомобиль, снять заднее колесо.
- Ослабить крепление стабилизатора у стабилизатора (счетчик с ключом с открытым концом).
- Открутить приводной вал на трансмиссии. Провести защитным шлангом по приводному валу во избежание повреждения приводного вала.
- Ослабить рычаг управления носком и рычаг управления на колесных подвесках и отожмите шаровые шарниры специальным инструментом 9560. При отворачивании крепежных гаек, на штифты шарового шарнира необходимо навинтить специальный инструмент 9546 (отвертка Torx). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы вытянуть цапфу шарового шарнира из держателя колеса, равномерно вытянуть рычаг управления обеими руками, покачивая держатель колеса наружу. Заручиться помощью второго лица для этого шага.
- Отсоединить штепсельное соединение у колесных носителей и вытащите штепсельные вилки. Отвинтить штепсельное соединение на кронштейне колеса и отсоединить электрические провода на пружинной стойке.
- Ослабить держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе. Ослабить тормозной суппорт от поводка колеса и закрепить в колесной арке.
- Снять соответствующий трос стояночного тормоза на талрепе рычага стояночного тормоза. Для этого: Отвернуть контргайку и регулировочную гайку (№ 1) с тяги (№ 2) и полностью отвернуть их. Выведите из зацепления лапочную шайбу (№ 3) для тросов стояночного тормоза с лапкой (№ 4) - с верхней и нижней сторон. Отсоединить соответствующий трос стояночного тормоза и вытянуть его вниз из направляющей.
- Отвернуть контргайки М8 (3 шт.) крепления пружинной стойки. Перед этим отметить установленное положение крепления пружинной стойки (положение трех воротниковых гаек). Выдвиньте пружинную стойку с поводком колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ботинки шарового шарнира и ботинки приводного вала не повреждены во время снятия и установки. Также следить за тем, чтобы при демонтаже и монтаже не сместилось из правильного положения опорное кольцо № 5. Опорное кольцо правильно позиционируется, если три выреза опорного кольца № 5 расположены между буртиками крепежных болтов на креплении пружинной стойки.
- Ослабить зажимное соединение между пружинной стойкой/держателем колеса (шаровой шарнир крепления стабилизатора). Счетчик с открытым ключом. Вытащить пружинную стойку из водила колеса.
Схема №86
- Установить в обратном порядке. Перед установкой провести визуальную проверку деталей.
- Заменить винты крепления тормозного суппорта.
- Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - алюминиевый цвет. Использовать правильные моменты затяжки.
- Вставить пружинную стойку в транспортное средство. Перед затяжкой крепежных гаек отрегулировать крепление пружинной стойки в соответствии с нанесенной маркировкой (положение трех крепежных гаек). (Схема №85) Момент затяжки 37 Нм (8 фунт·фут). Затем дважды проверить правильность расположения опорного кольца на опоре пружинной стойки. При необходимости переставьте его.
- Установить трос стояночного тормоза на талрепе рычага стояночного тормоза, затем отрегулировать ручной тормоз (См. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Для того чтобы подогнать трос стояночного тормоза в коробке дефлектора, снять крышку задней стенки за сиденьями. ПРИМЕЧАНИЕ: Трос правого стояночного тормоза может быть установлен без снятия крышки задней стенки. Если нижняя панель уже была снята для других сборочных работ, левый трос стояночного тормоза также может быть установлен без снятия крышки задней стенки.
- Установить тормозной суппорт.
- При установке новых деталей, влияющих на высоту автомобиля, необходимо провести центровку подвески.
Схема №87
| Нет. | Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|---|
| Пружинный зажим, например, фирмы Klann, с пружинным держателем | Диапазон зажима пружинного держателя до диаметра пружины 165 мм |
ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ЗАДНЕЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Гайка крепежная М 14 х 1,5 | 1 | Перед ослаблением крепежной гайки растяните винтовую пружину с пружинным зажимом. Опора на шток поршня при ослаблении гайки. | Использовать новую крепежную гайку. Затянуть до 60 Нм (44 фунт·фут). Первое положение - крепление пружинной стойки (№ 3). |
| 2 | Стопорная пластина | 1 | Установить в правильное положение (детали № 2 и № 7 идентичны) | |
| 3 | Крепление пружинной стойки | 1 | Снять крепление с уплотнительным кольцом № 4 | Крепления для правой и левой сторон - одинаковые детали. Расположить крепление перед затяжкой крепежной гайки № 1. |
| 4 | Уплотнительное кольцо | 1 | Заменить | |
| 5 | Резервное кольцо | 1 | Монтаж в правильном положении | |
| 6 | Пружинная пластина (компенсационная часть) | 1 | Наблюдайте за распределением. Состыкуйте в правильном положении с опорным кольцом № 5. | |
| 7 | Стопорная пластина | 1 | Установить в правильное положение (детали № 2 и № 7 идентичны) | |
| 8 | Дополнительная пружина | 1 | Установить на защитный сильфон (№ 9) | |
| 9 | Защитный сильфон | 1 | ||
| 10 | Витая пружина | 1 | Соблюдать распределение согласно Каталогу запасных частей. | |
| 11 | Виброизолятор | 1 | Соблюдать распределение согласно Каталогу запасных частей. Вибрационные фиксаторы для правой и левой сторон представляют собой идентичные детали. |
ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ЗАДНЕЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ
Схема №88
- Натяните винтовую пружину пружинным зажимом до освобождения штока поршня.
- Для развинчивания соединения - шток поршня к пружинной стойке монтируют - счетчик у штока поршня с 7-мм шестигранным гнездовым ключом. Важно: Никогда не использовать ударный болт для ослабления или затягивания крепежной гайки.
- Снять все детали со штока поршня.
ПримечаниеПри установке новых деталей соблюдать распределение согласно Каталогу запасных частей.