Разборка (911 Carrera)
- Установить фланец суппорта в тисках. Снимите стопорное кольцо пыльника и пыльник. Установите фиксатор поршня (P83) на один поршень и поместите тонкий деревянный блок между инструментом и демонтируемым поршнем. см. рис. 6
- Подайте небольшое давление воздуха в отверстие для впуска жидкости, чтобы удалить поршень. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повредив расточку или канавку. Повторите процедуру для противоположного поршня после повторной сборки первого поршня.
Повторная сборка
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Используйте новые резиновые компоненты, стопорное кольцо пылезащитной крышки и пластины для фиксации накладок. Нанести пасту тормозного цилиндра на уплотнение поршня и цилиндра.
- Используя зажим для установки поршня, убедитесь, что поршень находится прямо с цилиндром. Проверьте положение поршня на 20 градусов с помощью манометра 20 градусов (P84) и исправьте положение с помощью вращающихся плоскогубцев (при необходимости). Замените болт впуска жидкости и уплотнения адаптера. см. рис. 3
Как разобрать (911 Turbo, 928-S4 и 944 Turbo)
При снятых тормозных колодках поместите кусок древесины между противолежащими поршнями. Подавайте сжатый воздух в отверстия тормозной магистрали для удаления поршней. Снимите пломбы.
ПримечаниеРазделять половины суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Болты были затянуты до предела растяжения.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. После установки убедитесь, что поршни параллельны направляющей поверхности. (Схема №4)
Схема №4
Как снять (924-S, 944 и 944-S)
- После снятия дисковых колодок снимите монтажную раму с суппорта. Вставьте деревянный блок в раму суппорта и снимите цилиндр в сборе с рамы суппорта пластиковым молотком.
- Снимите стопорное кольцо пыльника и пыльник. (Схема №5) Вытолкнуть поршень из отверстия суппорта при небольшом давлении воздуха. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повредив канавку или расточку.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Используйте новые резиновые компоненты, стопорное кольцо пылезащитной крышки и пластины для фиксации накладок.
- Нанести пасту тормозного цилиндра на уплотнение поршня и цилиндра. Убедитесь, что поршень находится прямо с цилиндром, используя зажим для установки поршня. Проверьте положение 20 градусов с помощью датчика 20 градусов (P84). см. рис. 3
Схема №5
Как разобрать (модель без ABS)
- Надавите на первичный поршень, чтобы снять стопорное кольцо, затем снимите стопорную пластину и узел первичного поршня. Отверните стопорный винт поршня. Используя сжатый воздух, снимите вторичный поршень. Снять вспомогательную опорную шайбу поршня, седло пружины и возвратную пружину.
- Для снятия гидросистемы оповещения снимите с главного цилиндра блок отправки и стопорный болт. Используя сжатый воздух, снимите поршни и пружины.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой слегка покройте все детали пастой тормозных цилиндров.
- Используйте новые кольцевые уплотнения «О» на блоке отправки системы предупреждения и стопорном болте. Затянуть все гидравлические линии и фитинги. Выполните продувку гидросистемы.