Процедура для блока цилиндров 1-3
- Поверните двигатель на стойке двигателя, чтобы можно было работать с блоком цилиндров 1-3.
- Вынуть фиксирующий штифт и продвинуть коленчатый вал на 360 градусов по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие цилиндра № 1 ОТ (Верхняя мертвая точка) в шкиве коленчатого вала не выровняется с отверстием картера. Зафиксировать коленчатый вал Специальным инструментом (9595). (Схема №10)
- Убедитесь в правильности базовой регулировки распределительного вала. Паз распределительного вала должен быть обращен наружу в сторону крышки головки цилиндров. (Схема №11)
- Поверните двигатель на 90 градусов на стойке двигателя так, чтобы блок цилиндров 1-3 был обращен вверх.
- Если положение распределительного вала правильное, маленький сегмент будет обращен к крышке головки цилиндров. (Схема №12)
- Установите специальный инструмент (9612).
- Закрепите винт звездочкой (А) на проушине головки цилиндров. При затяжке оттяните центрирующую деталь (В) и болт с мечом (С). Вставьте центрирующую деталь (В) в паз распределительного вала.
- Отверните 4 болта звездочки с шестигранной головкой на противоположной стороне головки цилиндров.
- Отрегулируйте положение распределительного вала, поворачивая центральную секцию (D) до тех пор, пока шпилька (C) не будет зафиксирована в отверстии впускного распределительного вала. (Схема №14)
- Закрепите звездочку. Затяните болты до 10,5 фут-фунтов (14 Н.м).
- Снимите блокирующее устройство.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Процедура для блока цилиндров 4-6
- Поверните двигатель на стойке двигателя, чтобы можно было работать с блоком цилиндров 4-6.
- Вынуть фиксирующий штифт и продвинуть коленчатый вал на 360 градусов по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие цилиндра № 1 ОТ (Верхняя мертвая точка) в шкиве коленчатого вала не выровняется с отверстием картера. Зафиксировать коленчатый вал Специальным инструментом (9595). (Схема №10)
- Убедитесь в правильности базовой регулировки распределительного вала. Паз распределительного вала должен быть обращен внутрь в сторону картера. (Схема №15)
- Поверните двигатель на 90 градусов против часовой стрелки на стенде двигателя так, чтобы банк цилиндров 4-6 был обращен вверх.
- Если положение распределительного вала правильное, маленький сегмент будет обращен вверх в сторону крышки головки цилиндров. (Схема №12)
- Установите специальный инструмент (9612). См. шаг 7 в разделе «ПРОЦЕДУРА ДЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 1-3».
- Установить насосы для откачки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Насосы для добычи масла представляют собой идентичные детали. Направление установки ДОЛЖНО быть правильным.
- На блоке цилиндров 1-3 установить маслооткачивающий насос так, чтобы маркировка «1-3» была обращена внутрь по направлению к картеру. На блоке цилиндров 4-6 установите маслооткачивающий насос так, чтобы маркировка «4-6» была обращена внутрь по направлению к картеру. (Схема №16) и (Схема №17). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые уплотнительные кольца и новые микроинкапсулированные винты с шестигранной головкой. Затянуть до 7,5 футов фунтов (10 Н.м).
- Открутите вспомогательное устройство натяжения цепи (специальный инструмент 9599) и замените уплотнительное кольцо оригинального устройства натяжения цепи. Установите натяжное устройство. Затянуть до 59 футов фунтов (80 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снимайте пружины сжатия вспомогательного натяжителя цепи после их использования. Открутите упорный винт.
- Установите уплотнительные колпачки. Очистите приемное отверстие, удалите любой силикон. Установите новые колпачки вручную и надавите как можно дальше. (Схема №18)
