Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление, органов управления - 911 TURBO (996): Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление, органов управления - 911 TURBO (996): Снятие и установка Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Сцепление 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить сцепление, органов управления - 911 TURBO (996): снятия и установки

ПримечаниеПеред установкой ведомого цилиндра разумно снять стартер! Это гарантирует лучшее испытание и однозначное центрирование толкателя толкателя толкателя ведомого цилиндра в рычаге расцепления! Ведомый цилиндр также можно удерживать в его установочном положении с этой стороны! Соблюдайте точное положение рабочего цилиндра перед установкой! Точное установочное положение достигается поворотом в автомобиле! Свободно закрепленный кронштейн ведомого цилиндра коробки передач обеспечивает правильную высоту установки для позиционирования винтов ведомого цилиндра!

  1. Снять стартер См. СТАРТЕР, ПИТАНИЕ - 911 ТУРБО (996).
  2. Снимите верхнюю крышку (резиновый колпачок) на корпусе сцепления в районе рычага выключения сцепления.
  3. Вставьте рабочий цилиндр сцепления в транспортное средство толкателем в сторону коробки передач и поверните его в положение установки.
  4. Ослабьте крепление кронштейна ведомого цилиндра трансмиссии к ведомому цилиндру с помощью винта. Крепить винт позже очень сложно.
  5. Установите рабочий цилиндр сцепления на корпус трансмиссии/рычаг выключения сцепления. Обратите внимание на правильное положение толкателя! Пока не затягивайте крепежные винты. Это обеспечивает лучший доступ к напорной линии.
  6. Установите нагнетательную линию на место.
  7. Затяните нагнетательную магистраль и плотно завинтите рабочий цилиндр.
  8. Вставьте возвратную линию.
  9. Установите шланг магистрали главного цилиндра на рабочий цилиндр.
  10. Навинтите линию главного цилиндра вместе -стрелка- и вставьте ее в направляющую на корпусе.
  11. Установите напорный резервуар.
  12. Установите входной вал на фланец коробки передач и затяните с помощью 81 Н· м (60 фунт·фут).
  13. Установите кронштейн для водяных шлангов и зажмите шланги на месте. Выровняйте шланги.
  14. Установить стартер См. стартер, питание SUPPLY - 911 TURBO (996).
  15. Установите переднюю поперечину.
  16. Подключите аккумулятор и выполните необходимые последующие работы См. РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Опасность материального повреждения, если для гидравлической системы сцепления используется неправильная жидкость! Опасность повреждения имущества, если слишком много пентозина CHF11 Sis заполнено или если пентозин соприкасается со шлангами хладагента при доливе или заполнении! Заливайте пентозин CHF 11 S только в оба расходных бака! Чтобы предотвратить переполнение и, таким образом, переполнение, проверьте технические характеристики в описании сцепления, уровней жидкости и соблюдайте их в обязательном порядке! Многократные рулевые операции (маневрирование) и/или приведение в действие сцепления при выключенном двигателе изменяют уровень жидкости в резервуаре моторного отсека! Уровень жидкости повышается. В этом случае двигатель должен быть запущен в течение примерно 20 секунд непосредственно перед проверкой уровня жидкости! Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно очистите их водой! Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости!
  17. Долейте гидравлическую жидкость Пентозин CHF11 S в передний расширительный бак (багажное отделение) и в моторный отсек. Соблюдайте предписанную процедуру в обязательном порядке. См. СЦЕПЛЕНИЕ: ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. Бак пентозина в моторном отсеке Передний бак пентозина
  18. Стравить давление в сцеплении (гидравлическая система сцепления). См. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ.
Схема №6
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AЗубчатый сегмент P201b
BЦентрирующая оправка 9102

ОБОЗНАЧЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - СЦЕПЛЕНИЕ

Схема №7
  1. Снять коробку передач См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. Расположите зубчатый сегмент P201 b -A- на шпильке и отверните винты с плоскоконической головкой в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности, чтобы избежать деформации упорной пластины.
Схема №8
  1. Установить приводную плиту с центрирующей оправкой, специальные инструменты центрирующие оправку 9102 в направляющий подшипник (игольчатую втулку).
  2. Установите упорную пластину. Для этого расположите зубчатый сегмент специального инструмента P201b -А- на шпильке и затяните винты с плоскоконической головкой в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. Момент затяжки: 23 Нм (17 фунт·фут)
  3. Снимите оправку 9102 для центрирования специального инструмента.
  4. Снимите зубчатый сегмент специального инструмента P201 b.
  5. Отремонтируйте трансмиссию. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Как снять сцепление, органов управления - 911 TURBO (996): снятия и установки

  1. Поднять транспортное средство на подъемную платформу.
  2. Не менее 25 раз включать педаль сцепления при выключенном двигателе, чтобы разгерметизировать систему.
  3. Отверните винты со стрелками и снимите переднюю поперечину.
  4. Снимите зажимы с линий охлаждающей жидкости.
  5. Снимите кронштейн для линий охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе с пентозином! Носить защитные очки, перчатки и защитную одежду! Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно очистите их водой!
  6. Снимите аккумулятор -стрелка-. Для открепления аккумулятора используйте гаечный ключ с открытым концом. Затем поверните аккумулятор дальше (снимите) с помощью накладки масляного фильтра.
  1. Установите аккумулятор на место и закрутите аккумулятор в нужное положение с помощью накладки масляного фильтра. С помощью гаечного ключа с открытым концом затяните аккумулятор (момент затяжки 30 Nm/22.2 фунт/фут).
  2. Установите кронштейн для водяных шлангов и зажмите шланги на месте. Выровняйте шланги.
  3. Установите переднюю поперечину. Момент затяжки крепежных винтов: 65 Нм (48,1 фунт·фут). ВНИМАНИЕ: Опасность материального повреждения, если для гидравлической системы сцепления используется неправильная жидкость! Опасность повреждения имущества, если заполнено слишком много пентозина CHF 11 Sis или если он соприкасается со шлангами хладагента при доливе или заполнении! Заливайте пентозин CHF 11 S только в расходные баки! Для предотвращения переполнения и, следовательно, переполнения, проверьте технические характеристики в описании сцепления, уровней жидкости и соблюдайте их в обязательном порядке! Многократные рулевые операции (маневрирование) и/или приведение в действие сцепления при выключенном двигателе изменяют уровень жидкости в резервуаре моторного отсека! Уровень жидкости повышается. В этом случае двигатель должен быть запущен в течение примерно 20 секунд непосредственно перед проверкой уровня жидкости! Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно очистите их водой! Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости!
  4. Долейте гидравлическую жидкость Пентозин CHF 11 S в расширительный бачок в моторном отсеке. Бак пентозина в моторном отсеке
  5. Прокачать гидросистему высокого давления сцепления. Для этого нажмите на педаль сцепления примерно 10 раз.

Другие статьи — Сцепление, органов управления - 911 TURBO (996)