Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): Снятие и установка Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Сцепление 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): снятия и установки

  1. Установите центрирующую оправку (специальный инструмент 9102) с приводной пластиной в направляющий подшипник (игольчатую втулку).
  2. Установите упорную пластину. Всегда затягивайте винты с плоскоконической головкой в несколько этапов и в диаметрально противоположной последовательности. Момент затяжки: 23 Нм (17 ft.lb.)
  3. Снять центрирующую оправку.
Схема №29
Схема №30

ПримечаниеСсылки на процедуры в (Схема №30) относятся к пунктам в (Схема №29).

Как снять сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): снятия и установки

ПредупреждениеОпасность травмирования и/или повреждения при разборке и сборке! Пружина усиления сцепления может отсоединяться самостоятельно. Перед началом работ по разборке в районе рычага педали сцепления (исключение: педальный переключатель сцепления) пружина подкачки сцепления должна быть закреплена шплинтом. (Схема №33), пункт 5.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снять водительское сиденье (для облегчения работы).
  3. Снимите воздуховод (А). Воздуховод заглушен.
  4. Отсоединить диагностический разъем.
  5. Отсоединить держатель реле, открепить и опустить в колодец для ног.
  6. Отпустите педальный переключатель сцепления, повернув его на 90 °, и вытяните из монтажного проема.
  7. В направляющей штанге имеется сборочная расточка под пружину подкачки сцепления. Вставьте в это отверстие шплинт диаметром 3 мм, а концы загните. (Схема №33), пункт 5.
  8. Извлеките штифт между толкателем сцепления и рычагом педали сцепления.
  9. Снимите фиксатор 1 на оси подшипника педали. (Схема №37)
  10. Отвернуть крепежные гайки от кронштейна пружины подкачки (стрелки). (Схема №38) Требование: Пружина наддува закреплена шплинтом. Снимите рычаг педали сцепления вместе с пружиной наддува и кронштейном.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Осмотрите все втулки подшипников Х на предмет наличия рычага педали сцепления и при необходимости замените их. Поверхности скольжения подшипниковых втулок Х и оси подшипника педали смазать Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. (Схема №39)
  2. Соберите пружину наддува, кронштейн и рычаг педали сцепления. Описание на шаге 2.1 или 2.2. 2.1 Carrera (996) Mod. '98/некоторые Mod.' 99 2.2 Carrera (996) от текущего Mod. '99 ПРИМЕЧАНИЕ: В 911 Carrera (996) могут быть установлены различные пружины усиления. При замене пружины усилителя и/или кронштейна соблюдайте правильное расположение. Модифицированная (оптимизированная) педаль сцепления также должна иногда использоваться при замене пружины наддува. Смазка опорных точек усиливающей пружины частично необходима и частично не допускается (в зависимости от типа используемой усиливающей пружины). Информацию можно найти в СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИН СЦЕПЛЕНИЯ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И СМАЗКА. 2.1 Carrera (996) Mod. '98/some Mod.' 99 Идентификация/дифференциация: Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны, детали пружины наддува не покрыты. Смазка штифта пружины наддува (стрелка) с ответным подшипником на толкателе пружины наддува, подшипника пружины наддува (стрелки) и штифтов подшипника на пружине наддува с Optimol, Optitemp LG 2, деталь № 000.043.203.37. Сначала удалите старую смазку с помощью растворителя нафты. Необходима смазка (стрелки) 2.2 Carrera (996) от current Mod. '99 Идентификация/дифференциация: Шток толкателя закрыт/детали пружины наддува покрыты. Дата введения для этой пружины наддува содержится в Каталоге деталей. Зацепить болт шестигранника пружины наддува в шестиграннике на педали сцепления (стрелка). ВНИМАНИЕ: Не смазывайте, так как поверхности скольжения этого типа пружины наддува покрыты. Эта инструкция без смазки применяется ко всем поверхностям скольжения (штифт пружины наддува, подшипник пружины наддува в кронштейне, штифт подшипника на пружине наддува и пружине наддува в оболочке). Не смазывайте (не допускается) ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн золотого цвета (996.423.571.00) и пружина наддува с фиолетовой маркировкой (996.423.081.09 Mod. '98/некоторые Mod.' 99 или 996.423.081.11 из текущего Mod. '99) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в 911 Carrera (996).
  3. Технические условия на установку и регулировку кронштейна пружины наддува. Установите предварительно собранный кронштейн пружины наддува с рычагом педали сцепления. Для этого: Шаг 1: Затяните три крепежные гайки (стрелки) только слегка (кронштейн все равно должен быть подвижным). Шаг 2: Затянуть главный цилиндр сцепления до 10 Н· м (7,5 ft.lb.) (если главный цилиндр сцепления был отсоединен). Шаг 3: Нажмите на педаль сцепления против направления движения до тех пор, пока не будет достигнут упор тяги в главном цилиндре сцепления. Шаг 4: Снять шплинт (стопорный штифт) на чашке пружины так, чтобы педаль сцепления была прижата к резиновому упору в кронштейне пружины подкачки. Шаг 5: Кронштейн завинчивается при нажатой назад педали сцепления (для полного использования пазов). Затянуть шестигранные гайки (стрелки) в предписанной последовательности. Момент затяжки: 7,5 Нм (5,5 ft.lb.). Последовательность: 5а/5б/5в. (Схема №41) ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, не следует смазывать толкатель рабочего цилиндра сцепления (для всех версий).
  4. Установите новый фиксатор на ось подшипника педали и впоследствии закрепите фиксатор, заклинив его оправкой.
  5. Установите педальный переключатель сцепления. Сначала вытяните рабочий плунжер из выключателя до упора. С помощью своей функции саморегулировки выключатель затем компенсирует допуски в педалях.
  6. Проверьте регулировку блокировочного переключателя на автомобилях с блокировкой. Спецификация регулировки для блокировочного переключателя: Переключатель должен быть выровнен таким образом, чтобы при нажатой педали сцепления он приводился в действие приблизительно на 1-2 мм до достижения предельного упора рабочего цилиндра сцепления.
  7. Установите держатель реле, диагностическую розетку и воздуховод.
  8. Провести функциональную проверку работы сцепления и тормоза.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Расположение пружины/кронштейна для бустера Кронштейн золотого цвета (996.423.571.00) и пружина бустера с фиолетовой маркировкой (996.423.081.09 или 996.423.081.11/см. расположение пружины бустера) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в 911 Carrera (996). ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн серебристого цвета (986.423.571.00) и пружина наддува с белой маркировкой (986.423.081.08 или 986.423.081.11) присвоены Boxster и не должны устанавливаться в 911 Carrera (996). Дифференциация/идентификация
  2. Стандартное распределение пружины наддува 2.1 Carrera Mod. '98/some Mod.' 99 Пружина наддува A. (Схема №44) Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны. Повышающая пружина с фиолетовой маркировкой. Соблюдайте процедуру замены и спецификацию смазки. 2.2 Carrera as of current Mod. '99 Boost spring B. (Схема №44) Шток пружины подкачки закрыт. Повышающая пружина с фиолетовой маркировкой. Не смазывайте какие-либо участки, так как компоненты покрыты.
  3. Пружина наддува: Процедура замены 3.1 Carrera Mod. '98/some Mod.' 99 Стандартная пружина наддува A (толкатель на пружине наддува открыт с одной стороны/пружина наддува окрашена в фиолетовый цвет) Запасная часть № 996.423.081.09 больше не доступна после того, как будут израсходованы имеющиеся запасы. Затем в качестве замены можно использовать пружину наддува В 996.423.081.11 (закрытый толкатель/пружина наддува окрашены в фиолетовый цвет). Эта пружина наддува не должна быть смазана. Когда пружина В наддува устанавливается впервые, также должна использоваться оптимизированная педаль сцепления 996.423.139.09. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестигранный болт 999.423.315.06 и фиксатор 999.166.022.02 включены в комплект с пружиной наддува, чтобы его можно было прикрепить к оптимизированной педали сцепления. Этот комплект поставки такой же, как и для усилительной пружины типа B (начиная с текущего Mod. '99). 3.2 Carrera на текущий Mod. '99 Boost spring B используется в качестве стандарта и для замены. (Схема №45)
  4. Технические условия на смазку При сборке педалей необходимо соблюдать следующие технические условия на смазку. 4.1 Ось подшипника педали Смазка, как правило, необходима. Поверхности скольжения подшипниковых втулок Х и оси подшипника педали смазать Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. см. рис. 25 4.2 Толкающий шток главного цилиндра сцепления Не смазывайте, так как это может привести к повреждению. 4.3 Область вокруг пружины наддува В зависимости от типа используемой пружины наддува смазка либо необходима, либо не допускается. Действует следующее общее правило: Не смазывайте детали с покрытием, так как в противном случае покрытие теряется. 4.3.1 Carrera Mod. '98/некоторые Mod.' 99 A. Усилительные пружины, установленные в стандартной комплектации: Толкатель открыт с одной стороны. Детали без покрытия. Смазка штифта для пружины наддува (стрелка) с ответным подшипником на толкателе пружины наддува, подшипника пружины наддува (стрелки) и штифтов подшипника на пружине наддува с Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37. Сначала удалите старую смазку с помощью растворителя нафты. Пружина наддува и внутренняя часть корпуса пружины наддува смазываются специальной смазкой. Эта смазка недоступна в качестве запасной части. При необходимости замените полную пружину наддува (с корпусом). B. Пружины для замены запасных частей. Номер детали 996.423.081.11 (тип, используемый с текущей модели '99). Отличительная особенность: закрытый толкатель, пружина наддува с фиолетовой маркировкой и шестигранный болт для крепления к педали сцепления. Не смазывайте какие-либо участки, так как компоненты покрыты. 4.3.2 Carrera по состоянию на текущий мод. '99 Толкатель закрыт/крепление к педали сцепления с помощью шестигранного болта. Не смазывайте никакие точки, так как на детали нанесено покрытие.

Позы онлайн

Другие статьи — Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996)