Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996): Прочее Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Сцепление 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Прокачка системы сцепления

ПримечаниеГидравлика сцепления должна всегда заполняться или стравливаться с помощью устройства для наполнения и стравливания давления. Кроме того, спускной клапан должен быть достаточно открыт, а манометрическое давление должно быть около 1,5 бар. Перед заполнением или стравливанием давления в системе педаль сцепления должна находиться в положении «Педаль полностью нажата».

ПредупреждениеПоскольку давление в системе отсутствует, следящие кинематические эффекты заставят педаль сцепления резко двигаться вперед. Во избежание повреждений педаль необходимо направлять вручную. Стравливайте жидкость из системы до тех пор, пока на выпускном клапане больше не появятся пузырьки (используйте флакон для сбора с прозрачным шлангом). Если система была открыта ранее (например, для замены компонентов), минимальное время заполнения или стравливания должно составлять 30 секунд.
Схема №47
  1. Заполните резервуар с тормозной жидкостью новой тормозной жидкостью до его верхнего края. Прикрепите устройство для стравливания к резервуару. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только новую тормозную жидкость DOT 4. Эта тормозная жидкость доступна под следующими номерами деталей: Количество контейнера 1 литр = 000.043.203.66 Количество контейнера 30 литров = 000.043.203.67
  2. Переведите педаль в полностью нажатое положение. При этом направляйте педаль рукой так, чтобы она не двигалась резко вперед.
  3. Включите кровоточащее устройство. Стравить давление приблизительно 1,5 бар.
  4. Выпускной клапан на рабочем цилиндре сцепления должен быть открыт до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость. Используйте сборный флакон для точного изучения появляющейся тормозной жидкости на предмет чистоты и отсутствия пузырьков. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система была открыта ранее (например, для замены компонентов), минимальное время заполнения или стравливания должно составлять 30 секунд.
  5. Выключите и закройте спускное устройство. При необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Схема №48
  1. Открутите переднюю поперечину заднего моста (два винта М10), чтобы облегчить последующие работы по сборке.
  2. Отсоедините линию № 1 на ведомом цилиндре сцепления и снимите линию с держателя № 2. Закройте или закройте линию № 1 и соединительное отверстие в ведомом цилиндре сцепления.
  3. Снимите держатель с зажимом № 2 (для облегчения сборки). Для этого открутите 2 винта на крышке стороны передачи.
  4. Отвернуть крепежные винты № 3 и вынуть рабочий цилиндр сцепления из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Для откручивания и затягивания винтов № 3 можно использовать следующие инструменты. Нижний винт: 3/8-дюймовый переключающий храповик в сочетании с коротким удлинителем (длиной около 100 мм) и вставкой торцового ключа 13 мм. Верхний винт: 3/8-дюймовый переключающий храповик в сочетании с удлинителем (длиной около 250 мм), универсальным соединением и вставкой торцового ключа 13 мм.
Схема №49
  1. Смазать торец толкателя рабочего цилиндра сцепления - в зоне, расположенной в шаровом гнезде рычага выключения сцепления при установке - тонким слоем Olista Long 3 EP (поставляется в качестве запасной части).
  2. Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните крепежные винты (23 Н· м (17 ft.lb.)). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке ведомого цилиндра сцепления необходимо преодолеть усилие пружины, действующее на толкатель, при установке крепежного винта. См. инструкции по сборке в следующем тексте. Инструкции по сборке для установки ведомого цилиндра сцепления Переместите ведомый цилиндр сцепления в установочное положение, а затем зафиксируйте/отцентрируйте его в нижней точке крепления с помощью пробойника (A) размером 5 x 120 x 10 мм. Совместите рабочий цилиндр сцепления - с пробойником (A) на месте - так, чтобы можно было установить верхний крепежный винт № 3. После установки верхнего крепежного винта № 3 снимите пробойник (А) и вверните нижний крепежный винт. Затяните верхний и нижний крепежные винты (23 Н· м (17 ft.lb.)).
  3. Установите линию сцепления на рабочий цилиндр сцепления (пока не затягивайте ее). Установите держатель с зажимом на крышку коробки передач (момент затяжки двух винтов: 25 Нм (19 ft.lb.)). Зажмите линию сцепления в держатель и затяните линию.
  4. Прокачайте гидросистему сцепления. См. ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлика сцепления всегда должна быть заполнена или стравлена с помощью устройства наполнения и стравливания давления. Кроме того, спускной клапан должен быть достаточно открыт, а манометрическое давление должно быть около 1,5 бар. Перед заполнением или стравливанием давления в системе педаль сцепления должна находиться в положении «Педаль полностью нажата». ВНИМАНИЕ: Поскольку давление в системе отсутствует, следящие кинематические эффекты заставят педаль сцепления резко двигаться вперед. Во избежание повреждений педаль необходимо направлять вручную. Стравливайте жидкость из системы до тех пор, пока на выпускном клапане больше не появятся пузырьки (используйте флакон для сбора с прозрачным шлангом). Если система была открыта ранее, минимальное время наполнения или стравливания должно составлять 30 секунд.
  5. Проверьте работу сцепления. Повторите процесс стравливания, если сцепление работает неправильно (расцепляется).
  6. Установите поперечину заднего моста. Момент затяжки двух винтов 65 Н· м (48 ft.lb.).

Как снять и установить педали сцепления

  1. Приведенное ниже описание относится к транспортным средствам с левосторонним движением.
  2. На автомобилях с правым приводом рычаг педали сцепления расположен непосредственно рядом с педалью тормоза (отделяется внешней трубкой рулевого управления в случае автомобилей с левым приводом). Сборка/разборка для праворульных автомобилей аналогична процедуре для леворульных автомобилей.
  3. Перед началом работ по разборке педалей пружина подкачки сцепления должна быть закреплена шплинтом (стрелка у № 5). см. рис. 10
  4. Важно: закрепите шплинт (отогните его).
Схема №50
НЕТ.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1Выключатель1Отпустить поворотом на 90 ° и вытащить из монтажного отверстияПеред установкой вытяните рабочий плунжер из выключателя до упора
2Удерживающий зажим1При необходимости заменить
3Контакт1
4Зажим1Заменить
5Пружина наддува с кронштейном1Закрепите шплинтом пружину наддува (стрелка на № 5) Вставьте шплинт (диаметр 3 мм) в расточку узла и отогните по концам. Затем открутите три крепежные гайки кронштейна (стрелки) и снимите пружину подкачки вместе с кронштейном и рычагом педали сцепления (№ 6)Установите узел, состоящий из кронштейна, пружины наддува и рычага педали сцепления. При замене пружины наддува обеспечьте правильное ее расположение. (2) Соблюдайте требования к сборке и регулировке кронштейна (инструкции по сборке в разделе «Установка», шаг 3)
5аПодпружиненный подшипник2При необходимости замените. Важно обратить внимание на инструкции, касающиеся консистентной смазки (2)
5бКонтакт1Важно обратить внимание на инструкции, касающиеся консистентной смазки (2)
6Рычаг педали сцепления1Снять совместно с пружиной подкачки № 5 и кронштейном
6XВтулки2Оставаться в рычаге педали сцепленияПроверить, при необходимости заменить. Смазать. Используйте указанную смазку (1)
(1) Смазать втулки педалей сцепления и тормоза (6X и 14X) смазкой «Optimol, Optitemp LG 2», No детали: 000.043.203.37 (количество поставки: трубка 80 г). (2) Информацию можно найти в ремонтной группе 30 - серв. номер 30 Пружина наддува сцепления: распределение и спецификация смазки. Чтобы увидеть, когда смазка опорных точек пружины наддува не допускается, см. также пункты 2.1 и 2.2 документа Установка.
(1)Смазать втулки педалей сцепления и тормоза (6X и 14X) смазкой «Optimol, Optitemp LG 2», No детали: 000.043.203.37 (объем поставки: трубка 80 г).
(2)Информацию можно найти в группе ремонта 30 - серв. номер 30 Пружина наддува сцепления: распределение и спецификация смазки. Чтобы увидеть, когда смазка опорных точек пружины наддува не допускается, см. также пункты 2.1 и 2.2 документа Установка.

ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА

Другие статьи — Сцепление, органов управления - 911 CARRERA (996)