Как проверить гидравлический жидкость Pentosin CHF 11 S в моторном отсеке и багажном отделении
ПримечаниеПитающий бачок для цепи усилителя руля и усилителя сцепления расположен в моторном отсеке! Второй питающий бачок для цепи включения сцепления закреплен под крышкой в багажном отделении!
Как проверить гидравлический жидкость пентозина CHF 11 S в моторном отсеке
ПримечаниеИзмерительный стержень, расположенный на крышке резервуара, имеет «холодную маркировку»(приблизительно 20 ° C температуры двигателя) с одной стороны и символ «Hot max» с другой стороны.
Бак пентозина в моторном отсеке
Схема №9
- Проверьте уровень жидкости (пентозин CHF 11 S) в неподвижном и холодном двигателе (около 20 ° C).
| Внимание | Опасность повреждения имущества, если заполнено слишком много пентозина CHF 11 Sis или если он соприкасается со шлангами хладагента при доливе или заполнении! Соблюдайте следующие технические условия, чтобы избежать переполнения и, следовательно, переполнения! Несколько рулевых операций (маневрирование) и/или приведение в действие сцепления при выключенном двигателе изменяют уровень жидкости в бачке! Уровень жидкости повышается. В этом случае двигатель должен быть запущен в течение примерно 20 секунд непосредственно перед проверкой уровня жидкости! Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно очистите их водой! Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости! |
|---|
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу около 20 секунд. Выключите двигатель.
- Откройте крышку двигателя.
- Открыть крышку резервуара.
- Протрите линейку. Закройте и снова откройте крышку. Уровень жидкости должен быть в обозначенном «холодном диапазоне»(мин./макс. уровень при 20 ° C). При необходимости долейте пентозин. Не добавляйте слишком много пентозина! В прогретом состоянии уровень жидкости не должен превышать отметку «Hot max»!
Как проверить гидравлический жидкость Pentosin CHF 11 S в багажном отделении
| Предупреждение | Опасность повреждения и травмы при заполнении неправильной жидкости после замены колпачков! Если жидкость наливается в несколько цистерн в багажном отделении (тормозная жидкость/вода/пентозин), то эти процедуры наполнения следует выполнять последовательно (всегда отворачивая только одну крышку), с тем чтобы крышки 3 цистерн не менялись местами! Это предотвращает любой шанс того, что другой человек заполнит неправильные жидкости на более позднем этапе! |
|---|
ПримечаниеНа автомобилях с правым рулем расходный бачок расположен в зоне резервуара тормозной жидкости/модуля управления для автоматической регулировки луча фар (ALWR)! Уровень жидкости в прозрачном расходном баке всегда должен находиться между минимальным и максимальным значением. маркировка! Удерживая рукой расходный бак (счетчик), открутите и затяните колпачок. Не следует доливать гидравлическую жидкость Pentosin CHF 11 S до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней отметки!
Этот бак -2- снабжает цепь привода сцепления пентозином.
Схема №10
Схема №11
- Снимите крышку -A-. Передний бак Резервуар для тормозной жидкости/черный колпачок с желтой маркировкой. Резервуар пентозина для включения сцепления/зеленая крышка Контейнер для жидкости омывателя/синяя крышка.
- Если уровень жидкости в прозрачном контейнере -2- не лежит между мин. и макс. маркировка, отвинтите колпачок. При этом следует противодействовать контейнеру. Залейте гидравлическую жидкость пентозина CHF 11 S до макс. маркировка.
- Навинтить колпачок (зеленый) -2- закрыт. При этом следует противодействовать контейнеру.
- Установить крышку -А-.