Моменты затяжки боковой секции/поперечины водила
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Резьбовое соединение для крепления боковой секции каретки к корпусу (спереди) M12 x 1,5 x 133 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент завинчивания | 34 фтлб. | | |
| Винтовое соединение для крепления боковой секции каретки к корпусу (спереди) M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления боковой секции каретки к корпусу (средней и задней) M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления поперечины к боковой секции держателя M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления поперечной стойки к боковой секции каретки (спереди) M10 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления держателя тормозного шланга к боковой секции М6 каретки | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления диагонального раскоса к корпусу M10 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления диагонального раскоса к поперечине M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления диагонального раскоса к боковой секции каретки (накидная гайка) M10 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
Моменты затяжки стойки оси
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Винтовое соединение для крепления рычага управления 2 (носочного рычага управления) к держателю колес M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 56 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления рычага управления 2 (рычаг управления носком) к поперечине (эксцентрик носка) M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 74 фтлб. | | |
| Винтовое соединение для крепления рычага управления (нижний рычаг управления) к держателю колес M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 56 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления рычага управления (нижний рычаг управления) к боковой секции каретки (эксцентрик развала колеса) M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 74 фтлб. | | |
| Винтовое соединение для крепления диагонального рычага к рычагу управления M14 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 118 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления диагонального рычага к боковой секции держателя M14 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 133 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления рычага управления 3 и рычага управления 4 (верхний рычаг управления) к боковой секции каретки M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления рычага управления 3 и рычага управления 4 (верхний рычаг управления) к держателю колес M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81,5 фунт·фут | | |
Моменты затяжки держателя колеса
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Винтовое соединение для крепления подшипника колеса к держателю колеса (крышке) M8 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 27 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления датчика скорости к кронштейну колеса M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления тормозной накладки к колесному суппорту M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления тормозного диска к ступице колеса М6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Винтовое соединение для крепления тормозного суппорта к колесному суппорту M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. Заменяйте винты на передней и задней оси всякий раз, когда они были сняты. | Момент затяжки | 63 фтлб. | | |
| Винтовое соединение для крепления комбинированного держателя проводов к держателю колеса M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
Моменты затяжки пружинной стойки
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Пружинная стойка к кузову, M10 (911 Carrera и 911 Turbo) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | | |
| Пружинная стойка к кузову, M10 (911 GT3) | 911 GT3 с опрокидывающейся штангой: Проведите тест-драйв после выполнения сборочных работ на опрокидывающейся штанге/пружинной опоре на кузове, а затем снова затяните крепежные гайки M10 (по три на сторону) на тот же крутящий момент! Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | | |
| Пружинная стойка к кронштейну колеса, M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 110 (81,5 фунт·фут) Нм | | |
| Амортизатор к опорному креплению (поршневой шток) - с и без ПАСМ (М12 х 1 контргайка). Также применимо для 911 GT3! | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 32 (24 фтлб.) Нм | | |
| Регулировка высоты на пружинной стойке (контргайка), M52 x 1,5 (911 GT3) | | Момент затяжки | 50 (37 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки стабилизатора
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Винтовое соединение для крепления стабилизатора к боковой секции M8 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Резьбовое соединение для крепления крепления стабилизатора к стабилизатору (накидная гайка M10) | Обратите внимание: Соблюдайте трехступенчатую процедуру затяжки! Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Трехступенчатая процедура затяжки (первый этап: начальная затяжка до 37 фтлб. Второй этап: ослабить на 90 градусов. Третий этап: окончательная затяжка до 48 фтлб.) | 48 фунт·фут | | |
| Резьбовое соединение для крепления крепления стабилизатора к кронштейну колеса M10 | Обратите внимание: Соблюдайте трехступенчатую процедуру затяжки! Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Трехступенчатая процедура затяжки (первый этап: начальная затяжка до 37 фтлб. Второй этап: ослабить на 90 градусов. Третий этап: окончательная затяжка до 48 фтлб.) | 48 фунт·фут | | |
Моменты затяжки для монтажа блока
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Крепление двигателя к кузову, M8 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм | | |
| Носитель двигателя для двигателя, M10 (все модели 911 Carrera) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | | |
| Носитель двигателя для двигателя, M10 (911 Turbo и 911 GT3) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
| Крепление двигателя к держателю двигателя, M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | | |
| Опора коробки передач на кузов, M10 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
| Шпилька крепления опоры трансмиссии к кузову, М10 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 20 (15 фунт·фут) Нм | | |
| Продольная опора на кузов, М10 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
| Крепление к продольной опоре, M10 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
Моменты затяжки приводного вала
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Ведущий вал к трансмиссии, M10 x 1,5 (все модели 911 Carrera) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм | | |
| Ведущий вал к трансмиссии, M10 x 1,5 (911 Turbo Tiptronic) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм | | |
| Ведущий вал к трансмиссии, M10 x 1 (911 Turbo механическая коробка передач и 911 GT3) | Тонкая нить! Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 90 (67 фтлб.) Нм | | |
| Резьбовое соединение, крепящее приводной вал к ступице колеса, M22 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 460 (340 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки вставных муфт для гидравлики рулевого управления
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Линия давления в рулевом управлении | Размер ключа 15 мм | Момент затяжки | 30 (22 фтлб.) Нм | | |
| Обратная линия рулевого управления | Размер ключа 19 мм | Момент затяжки | 40 (30 фунт·фут) Нм | | |
Моменты затяжки вставных муфт гидросистемы сцепления
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Линия сцепления | Размер ключа 15 мм | Момент затяжки | 30 (22 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки для монтажа колес
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Колесо к ступице колеса M14 x 1,5 | Тонко смажьте резьбу, хвостовик и подпятник (между опорной поверхностью головки винта и сферическим колпачковым кольцом) колесных болтов с помощью Optimoly TA (алюминиевая паста). Запрещается смазывать опорную поверхность сферического колпака, обращенную к колесу. При сильном загрязнении сначала очистите болты безворсовой тканью. | Момент затяжки | 96 фунт·фут | | |
