ПримечаниеКоды неисправностей: P1831, P1839, P1841, P2669, P2670, P2671
С помощью следующих измеренных значений можно проверить электропитание исполнительных элементов:
- «Фактическое значение электропитания исполнительного элемента HSS1»
- «Фактическое значение электропитания исполнительного элемента HSS2»
- «Фактическое значение электропитания исполнительного элемента HSS3»
- «Фактическое значение электропитания исполнительного элемента HSS4»
Группа: «V_Напряжение питания» в:
ПримечаниеПрименимость: 911 от 2012-го до 2019-го модельного года / Boxster от 2012-го по 2021-й модельный год
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Фактические значения
После замены деталей в коробке передач PDK (Porsche Doppelkupplung) необходимо выполнить общую калибровку. При этом в три этапа необходимо запрограммировать штоки вилки переключения передач, гидравлический блок и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка после замены компонента»
Если имеются рекламации клиентов касательно переключения передач, рывков при переключении, шумов при переключении и т. п., однако замены деталей на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) не проводилось, общей калибровки не требуется. В два этапа необходимо перепрограммировать штоки вилки переключения передач и муфты сцепления. Для этого выбрать и выполнить следующую отдельную процедуру:
«Калибровка без предшествующей замены компонента» в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника КПП (PDK) → Калибровка (общий процесс)
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Текущее измеренное напряжение питания исполнительного элемента HSS составляет более 4 В .
- Текущее измеренное напряжение питания исполнительного элемента HSS1 составляет менее 0,3 В .
Или:
- Текущее измеренное напряжение питания исполнительного элемента HSS2 составляет менее 0,3 В .
Последствия неисправности
- Желтое предупреждение на комбинации приборов: «Неисправность коробки передач ‑ Возможно, нет передачи R ‑ Можно продолжать движение»
- Индикатор аварийного режима КПП в блоке управления комбинации приборов
- Коробка передач переключается только на передачи 1, 3, 5, 7 и на заднюю передачу
- Гидравлическое управление отключается
- Электрический регулятор давления Low-Side отключается
- Трогание с места на 3-й передаче
- Ограничение момента
- Функция Старт/Стоп двигателя не работает
- Функция перекрытия сцеплений деактивирована, т. е. при переключении одно сцепление включается только тогда, когда другое сцепление выключено
- Короткое замыкание на плюс: Все гидравлические элементы управления отключены
- Макс. давление в системе увеличивается, чтобы предотвратить переход к функции аварийного удержания
Информация о компоненте
ПримечаниеПрименимость: 911 с 2012 по 2019 модельный год
Устройство управления электроники коробки передач
Устройство управления электроники коробки передач (PDK) установлено под задним сиденьем со стороны водителя. После замены устройства управления, оно должно быть введено в эксплуатацию в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту:
Устройство управления электроники коробки передач
Устройство управления электроники коробки передач (PDK) устанавливается в багажнике сзади слева за обивкой. После замены устройства управления, оно должно быть введено в эксплуатацию в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту:
Гидравлический блок управления (HSG)
Доступ к «блоку управления коробки передач» (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)» или «мехатроник») открывается после снятия масляного поддона коробки передач.
В случае неисправности 20-контактного жгута проводов исполнительного механизма в КПП, электрического регулятора давления или электромагнитного клапана, а также механического клапана (например, клапана выбора цилиндра или клапана выбора делительного механизма), необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.
Если коробка передач оборудована регулируемой БМКД (GQS), в ней дополнительно устанавливается гидравлический блок управления (дополнительная гидравлика). Он включает в себя регулятор давления 7, который также подсоединен к 20-контактному жгуту проводов в коробке передач. Этот блок управления устанавливается на центрирующей пластине.
