Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera 4/Porsche 911 Carrera 4 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач, управления, картер - 911 TURB…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач, управления, картер - 911 TURBO (996): Технические характеристики Porsche 911 Carrera 4 996 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 33 иллюстрации ~5 мин чтения

Моменты затяжки

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Заливная пробка для трансмиссионного маслаM2230 (22)
Сливная пробка для трансмиссионного маслаM2230 (22)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СЛИВНЫЕ И НАЛИВНЫЕ ПРОБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №34
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
ЗахватКоммерчески доступный

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Отсоедините трос стартера на правом воздушном фланце.
  3. Открутите нагнетательный трубопровод от рабочего цилиндра.
  4. Открутите крепежные винты рабочего цилиндра.
  5. Подвесить рабочий цилиндр на двигатель без натяжения.
  6. Снимите левый воздушный фланец и открутите болт с шестигранной головкой для опоры.
  7. Снимите крышку подшипника с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев.
  8. Ввинтите винт (M6) в вал управления сцеплением и вытащите вал.
  9. Открутите крепежные гайки двигателя/трансмиссии и отделите трансмиссию от двигателя.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Трансмиссия на двигателеM1045 (33)
Воздушные фланцы на коробке передачM610 (7.5)
Ведомый цилиндр на коробке передачM10 x 3545 (33)
Кронштейн для рабочего цилиндра на коробке передачM8 x 2023 (17)
Кронштейн для вала управления сцеплением на трансмиссииM6 x 1610 (7.5)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СНЯТИЕ/ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №39
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
1Запорный мост 9619

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - Сменный пульт

Схема №40
  1. Пульт переключения передач
  2. Селекторный кабель (синий)
  3. Трос переключения передач (черный)
  4. Крышка консоли переключения передач
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите центральную консоль. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
  2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и зафиксируйте специальным инструментом (блокирующий мостик) 9619.
  3. Снимите крышку сменной консоли.
  4. Отсоедините кабель селектора -A- и кабель переключения -B- на консоли переключения передач. Для этого сдвиньте стопорную втулку -F- вперед до упора и поверните ее по часовой стрелке в положение снятия. Селекторный кабель (синий) Сдвиговый кабель (черный) Доводчик открытый Доводчик закрытый Втулка опорного кронштейна Фиксирующая втулка
  5. Аккуратно выведите из зацепления втулки опорных кронштейнов -- вверх из консоли переключения передач. Расконтрите втулки опорного кронштейна, нажимая в оба пластиковых зажима.
  6. Открутить крепежные гайки для консоли смены и снять консоль смены.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Винты крепления консоли переключения передачM610(7.5)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОНСОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №43
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AИнструмент для демонтажаКоммерчески доступный
BЗапорный мост 9619

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА

Схема №44
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Пульт стояночного тормозаM823 (17)
Поддержка трансмиссииM1065 (48)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И СЕЛЕКТОРА

Схема №45
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
1Отжимная оправка P 375

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ - ЗАКРЫВАЮЩИЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ СЕЛЕКТОРНОГО СИЛОВОГО МЕХАНИЗМА.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Переключить передачу в нейтральное положение, отвернуть крепежный винт -A- и снять стопорное кольцо -B-. Крепежный винт Защелкивающееся кольцо Крышка
  3. Просверлите отверстие 3,5 мм в центре крышки (нанесите вязкую смазку, чтобы предотвратить попадание стружки в коробку передач). Завинтите винт из листового металла (4,8 x 25) с большой шайбой и вытяните крышку с помощью двух отверток.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Корпус зубчатой передачи на корпусе коробки передачM825 (19)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ЗАКРЫВАЮЩИЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ СИЛОВОГО МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Шестигранная гайкаM30 x 1,5250

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ВХОДНОЙ ВАЛ

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Натяжная пластина на картере коробки передачM 8 x 4525 (19)
Стопорный элемент винтовой пробкиM 10 x 115(11)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ВАЛ

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Гайки на выходном валуM 30 x 1,25300 (222)
Гайки на входном валуM 22 x 1,5200(148)
Винты с вилкой переключения передачM818(13)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Крепежные винты, передняя крышка коробки передачM823(17)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Пробка заливной маслянойM22 x 1,530 (22 фтлб.)
Пробка для слива маслаM22 x 1,530 (22 фтлб.)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СЛИВ МАСЛА И ЗАЛИВНЫЕ ПРОБКИ, GT2

Схема №49
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AЗахватКоммерчески доступный
BОправка для демонтажаСпециальный инструмент 9287

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №50
Схема №51
  1. Снимите двигательно-трансмиссионный агрегат. См. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Отсоединение троса стартера.
  3. Отсоединить вакуумную линию от клапана охлаждающей жидкости -A-.
  4. Снимите правые воздушные фланцы, открутите болт с шестигранной головкой -A, расположенный под ними, для держателя и снимите держатель.
  5. Снимите крышку подшипника -B- с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев или откиньте рычаг отверткой.
  6. Ввинтите винт (M6) в вал управления сцеплением и вытащите вал.
  7. Открутите крепежные гайки двигателя/трансмиссии и отделите трансмиссию от двигателя.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Трансмиссия на двигателеM1065 Нм (48 фунт·фут)
Воздушные фланцы на коробке передачM610 (7,5 фунт·фут)
Кронштейн для вала управления сцеплением на трансмиссииM6 x 1610 (7,5 фунт·фут)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СНЯТИЕ/ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №52
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AНападающийСпециальный инструмент Striker VW 771
BВставка торцового ключаСпециальный инструмент Вкладыш торцового ключа 9105
CУдерживающее устройствоСпециальный инструмент Удерживающее устройство 9253
DРезьбовая детальСпециальный инструмент Резьбовая деталь VW 771/15
EКусочки под давлениемСпециальный инструмент давление pieces 9656
FДвуплечий съемник, пролет 250Коммерчески доступный
GСепаратор 17-75 смКоммерчески доступный
HДвуплечий съемник, пролет 120Коммерчески доступный
JВставка торцового ключаСпециальный инструмент Вкладыш торцового ключа 9282
KКрюк съемника длиной 400 ммКоммерчески доступный

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №53
Схема №54
  1. Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - GT2.
  2. Закрепите трансмиссию на монтажной опоре.
  3. Слейте трансмиссионное масло. См. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - GT2.
  4. Снимите электрический кабель.
  5. Снимите шланг -А- между маслоохладителем и корпусом трансмиссии.
  6. Снимите маслоохладитель. Для этого открутите винты -В- и поднимите маслоохладитель вверх и вниз.
  7. Снимите масляный насос. Для этого отверните винты. Ввернуть специальный инструмент резьбовой VW 771/15 в резьбу -A-. Привод масляного насоса вверх и наружу с помощью специального бойка инструмента VW 771.
  8. При необходимости открутите крепежные винты для передней крышки картера коробки передач и принудительно снимите крышку картера коробки передач резиновым молотком.
Схема №55
Нет.ОбозначениеКол-во
1Шестигранная гайка (самоконтрящаяся)1
2Цилиндро-роликовый подшипник1
3Упорная пластина1
4Ослабленное зубчатое колесо, передача заднего хода1
5Кольцо синхронизации1
6Игольчато-роликовый подшипник1
7Внутренняя обойма подшипника1
8Муфта переключения передач1
9Моечный аппарат2
10Болт с шестигранной головкой2
11Вилка переключения передач (передача заднего хода)1
12Пружина3
13Мяч3
14Собака-водитель3
15Направляющая втулка со стопорным кольцом1
16Ослабленное зубчатое колесо, 5-я передача1
17Кольцо синхронизации1
18Игольчато-роликовый подшипник1
19Внутренняя обойма подшипника1
20Муфта переключения передач1
21Собака-водитель3
22Мяч3
23Пружина3
24Направляющая втулка1
25Вилка переключения передач (5-я и 6-я передачи)1
26Кольцо синхронизации1
27Ослабленное зубчатое колесо, 6-я передача1
28Игольчато-роликовый подшипник1
29Внутренняя обойма подшипника1
30Упорная пластина1
31Шестигранная гайка (самоконтрящаяся)1
32Внутренняя обойма подшипника1
33Неподвижное зубчатое колесо, передача заднего хода1
34Втулка распорная1
35Неподвижное зубчатое колесо, 5-я передача1
36Втулка распорная1
37Неподвижное зубчатое колесо, 6-я передача1
38Жилье1

КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО РЕДУКТОРА

Схема №56
  1. Снимите крышку коробки передач.
  2. Зафиксируйте трансмиссию специальным приспособлением для удержания инструмента 9253 и переключите на шестерню.
  3. Отвернуть гайку -А- на входном и выходном валу. (Схема №56)
  4. Открутить зажимной винт от вилок переключения передач -В-.
  5. Снимите фиксированное зубчатое колесо для передачи заднего хода (номер 33 в обзоре) с входного вала с помощью съемника и специальных нажимных деталей 9656 для инструмента. При этом снимите внутреннее кольцо подшипника (номер 32 в обзоре).
  6. Снимите распорную втулку (№ 34 в обзоре) с входного вала.
  7. Снять ослабленное зубчатое колесо для передачи заднего хода (№ 4 в обзоре) с игольчато-роликовым подшипником (№ 6 в обзоре) с выходного вала с помощью съемника и специальных нажимных деталей инструмента 9656. При этом также снимите цилиндрический роликовый подшипник (№ 2 в обзоре) и упорные пластины (№ 3 в обзоре).
  8. Надвиньте полный комплект шестерен вперед на выходной вал с помощью двух монтажных рычагов 1-2 см.
  9. Отодвиньте зубчатую передачу назад за внутреннее кольцо подшипника (номер 7 в обзоре) и снимите внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника и специальных нажимных деталей 9656.
  10. Откройте вилку переключения передач и удалите полную синхронизацию.
  11. Снимите неподвижное зубчатое колесо, 5-ю передачу (№ 35 в обзоре) и распорную втулку (№ 34 в обзоре).
  12. Снять ослабленное зубчатое колесо, 5-я передача (№ 16 в обзоре) с игольчато-роликовым подшипником (№ 18 в обзоре).
  13. Снимите внутреннюю обойму подшипника с помощью съемника и специальных нажимных деталей инструмента 9656.
  14. Откройте вилку переключения передач и удалите полную синхронизацию.
  15. Снимите ослабленное зубчатое колесо, шестерню (№ 27 в обзоре) с игольчатым роликоподшипником (№ 28 в обзоре).
  16. Снять внутреннее кольцо подшипника (номер 29 в обзоре) с помощью съемника и специальных нажимных деталей 9656
  17. Снимите упорную пластину (№ 30 в обзоре).
Схема №57
  1. Снимите крышку коробки передач.
  2. Разборка переднего комплекта передач.
  3. Открутите винт -А- и снимите масляную трубку -В-.
  4. Открутите крепежные винты между корпусом шестерни и трансмиссией и выньте шпильки.
  5. Открутите пробковый винт -С- и снимите пружину с фиксирующими штифтами.
  6. При необходимости отсоедините корпус редуктора резиновым молотком.
Схема №58
Нет.ОбозначениеКол-во
1Цилиндро-роликовый подшипник1
2Упорная пластина1
3Ослабленное зубчатое колесо, 1-я передача1
4Фрикционное кольцо1
5Коническое кольцо1
6Кольцо синхронизации1
7Игольчато-роликовый подшипник1
8Внутренняя обойма подшипника1
9Муфта переключения передач1
10Направляющая втулка1
11Собака-водитель3
12Мяч3
13Пружина3
14Кольцо синхронизации1
15Коническое кольцо1
16Фрикционное кольцо1
17Ослабленное зубчатое колесо, 2-я передача1
18Игольчато-роликовый подшипник1
19Внутренняя обойма подшипника1
20Упорная пластина1
21Неподвижное зубчатое колесо 3-й передачи1
22Масляная трубка1
23Запирающий элемент2
24Переключающая тяга (1-я/2-я передача)1
25Промежуточный запирающий элемент2
26Шток переключения (передача заднего хода)1
27Вал селектора1
28Шток переключения передач (5-я/6-я передача)1
29Натяжная пластина1
30Шестигранная гайка7
31Переключающая тяга (3-я/4-я передача)1
32Цилиндро-роликовый подшипник1
33Винтовая пробка4
34Пружина4
35Мяч4
36Регулировочная прокладка S3X
37Корпус коробки передач1
38Колесо привода масляного насоса1
39Неподвижное зубчатое колесо, 4-я передача1

КОМПОНЕНТЫ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ВАЛА - GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Шестигранная гайка (№ 1 в обзоре)M30 x 1,5250

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ВХОДНОЙ ВАЛ, GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Натяжная пластина на картере коробки передачМ 825
Маслопровод на натяжной пластинеM56

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ВАЛ, GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Крепежные винты корпуса редуктораM823
Винт-пробкаM 10 x 115

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОРПУС РЕДУКТОРА, GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Гайки на выходном валуM 30 x 1,25300
Гайки на входном валуM 22 x 1,5200
Винты с вилкой переключения передачM818

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР, GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Крепежные винты передней крышки картера коробки передачM823
Крепежные винты масляного насосаM823
Болт с шестигранной головкой маслоохладителяM610
Болт с шестигранной головкой маслоохладителяM823

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №59
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AВнутренний съемник 46-56 ммКоммерчески доступный
BВстречная опораКоммерчески доступный
CВнутренний съемник 30-40 ммКоммерчески доступный
DВстречная опораКоммерчески доступный
EПрижимная детальСпециальные детали 9690
FОправкаСпециальный инструмент для втягивания и извлечения P 254

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №60
Нет.ОбозначениеКол-во
1Болт с шестигранной головкой1
2Несущий сегмент1
3Промежуточная шестерня заднего хода1
4Игольчато-роликовый подшипник2
5Контакт1
6Стопорное кольцо, большое1
7Наружная обойма подшипника1
8Стопорное кольцо, маленькое1
9Цилиндро-роликовый подшипник1
10Выключатель фонаря заднего хода1
11Крышка коробки передач1

ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Болт с шестигранной головкой (№ 1 в обзоре)M825 (18,5 фут-фунт.)
Крепежные винты крышки коробки передач на корпусе коробки передачM823 (17 фтлб.)
Винты крепления маслоохладителя на коробке передачM610 (7,5 фунт·фут)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №61
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AНападающийСпециальный инструмент Striker VW 771
BПрижимная детальСпециальный инструмент давление piece P 254 b
CПрижимная детальСпециальный инструмент давление piece P 254 a
DОправкаСпециальный инструмент Втягивающий инструмент и съемник P 254
EРезьбовая детальСпециальный инструмент Резьбовая деталь VW 771/15
FВнутренний съемник 14-20 ммКоммерчески доступный
GПрижимная детальСпециальный инструмент давление piece 9648/1
HПрижимная детальСпециальный инструмент давление piece 9648
JПрижимная детальСпециальный инструмент давление piece 9648/2
KПрижимная детальСпециальный инструмент Прижимная деталь 9649/1

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - КОРПУС РЕДУКТОРА, GT2

Схема №62
Нет.ОбозначениеКол-во
1Винтовая пробка1
2Стопорное кольцо1
3Наружная обойма подшипника1
4Стопорное кольцо1
5Стопорное кольцо1
6Наружная обойма подшипника1
7Стопорное кольцо1
8Втулка шаровая1
9Втулка шаровая1
10Втулка шаровая1
11Втулка шаровая1
12Винтовая пробка1
13Пружина сжатия1
14Стопорный штифт1
15Пружинный кольцевой замок1
16Рычаг переключения передач1
17Захват смены1
18Ролик1
19Уплотнение вала1
20Втулка подшипника2
21Резиновая шайба1
22Корпус редуктора1

ДЕТАЛИ КОРПУСА РЕДУКТОРА - GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Корпус зубчатой передачи на корпусе коробки передачM823 (17 футо-фунтов)
Винт с вилкой (номер 12 в обзоре)M20 (15 фунт·фут)
Пробковый винт (№ 1 в обзоре)M30 (22 фтлб.)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОРПУС РЕДУКТОРА, GT2

Схема №63
ПунктОбозначение специального инструментаОбъяснение
AНападающийБоек специального инструмента VW 771
BЗащитный рукавЗащитная втулка специального инструмента 9649
CПрижимная детальПрижимная деталь специального инструмента 9648/2
DРезьбовая детальРезьбовая часть специального инструмента VW 771/15
EПрижимная детальСпециальный инструмент под давлением P 254 b
FПрижимная детальСпециальный инструмент под давлением 3062
GПрижимная детальНажимные детали специального инструмента 9247
HКусочки под давлениемНажимной элемент специального инструмента 9252
IПрижимная детальСпециальный инструмент под давлением VW 513
JПрижимная детальПрижимная деталь специального инструмента 9649/1
KВставка торцового ключаВставка торцового ключа специального инструмента 9658
LВтягивающий инструмент и съемникСпециальный инструмент для втягивания и извлечения P 254
MОправкаОправка специального инструмента 9515
NОправкаОправка для специального инструмента VW 295
OДрейфДрейф специального инструмента P 264 b
PПрижимная детальПрижимная деталь специального инструмента 9648/1
QПрижимная детальПрижимная деталь специального инструмента 9648

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - РАЗБОРКА/СБОРКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №64
Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1Резьбовая пробка (с уплотнительным кольцом)1Очистить, затянуть до 30 Н· м (22 фунт·фут) - Заменить уплотнительное кольцо.
2Уплотнение вала1Устанавливать только после подгонки набора шестерен.
3Уплотнение вала1Приводное уплотнение вала с прижимной деталью VW 513 до монтажной поверхности. Заполните пространство между пылью и уплотнительными кромками смазкой (например, Liqui Moly).
4Втулка шаровая4Снять специальным инструментом боек VW 771, специальный инструмент Снять специальным инструментом резьбовую часть VW 771/15 и подходящий внутренний съемник.Привод в со специальным инструментом нажимной кусок 9648. (Глубина установки 0,6
5Наружная обойма подшипника1Привод наружу с алюминиевой или медной оправкой, меняя стороны. Привод с помощью специального инструмента 3062 и специального инструментаЗабейте специальный инструмент на оправку VW 295 до монтажной поверхности.
6Наружная обойма подшипника1Привод изнутри с помощью специального нажимного элемента инструмента VW 513.Привод внутрь с помощью специальных нажимных частей инструмента 9247 и специального инструмента Привод внутрь с помощью специального инструмента для втягивания инструмента и съемника Р 254.
7Наружная обойма подшипника1Выгнать изнутри специальным инструментальным штреком Р 264 б.Привод в со специальным инструментом нажимной кусок Р 254 б и специальный инструмент Привод в со специальным инструментом втягивающий инструмент и экстрактор Р 254.
8Пружинный кольцевой замок1Установите его в правильное положение и убедитесь, что он правильно установлен.
9Рычаг селектора1Используйте специальную защитную гильзу инструмента 9649. Вставьте в правильное положение.
10Резиновая шайба1
11Рычаг селектора1
12Уплотнение вала1Привод в со специальным инструментом нажимной кусок 9649/1. Заполните пространство между пылью и уплотнительными кромками смазкой (например, Liqui Moly).
13Втулка2Привод наружу специальным прижимом инструмента 9648/2.Привод в со специальным прижимом инструмента 9648/1.
14Шестерня переключения передач1Осевой люфт от 0 до 0,15 мм. Настройка с прокладкой (No15).
15Регулировочная прокладкаXПометить для переоборудования.При необходимости произведите повторное измерение.
16Стопорное кольцо1Отожмите стопорное кольцо и колпачок (поз. 17) вниз до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку.
17Закрывающий колпачок1
18Пружина сжатия1
19Винт подшипника (1)1Извлеките с помощью специального инструмента вставку торцового ключа 9658 Открутите ее только в том случае, если придется разбирать трансмиссию!Затянуть до 50 Нм (37 фунт·фут).
20Поворотный рычаг1
21Корпус коробки передач1
(1) Детали механизма переключения передач попадут в трансмиссию, если отвинтить несущий винт № 23.
(1)Детали механизма переключения передач попадут в трансмиссию, если отвинтить несущий винт № 23.

ДЕТАЛИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Пробковый винт (№ 1 в обзоре)M22 x 1,530 (22)
Винт подшипника - (№ 19 в обзоре)50 (37)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Крепление маслоохладителя к кронштейну охладителяM 6 x 2010(7.5)
Крепление кронштейна охладителя к маслонасосуM 6 x 5510(7.5)
Крепление держателя маслоохладителя к корпусу коробки передачM 8 x 2023(17)
Крепление линии трансмиссионного масла к охладителю трансмиссионного масла34 (25)
Крепление поперечной стойкиM 10 x 1,2565 (48)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, GT2

Схема №65
ПунктСпециальное обозначение инструментаЗамечания
AИнструмент для демонтажаЗаводского изготовления (листовая сталь 5 x 230)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Схема №66
  1. Снимите охладитель трансмиссионного масла. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА - GT2
  2. Открутите крепежные винты масляного насоса -А-.
  3. Закрепите заводской съемник на резьбе маслонасоса -В- винтом М6 х 25 и осторожно постукиванием молотком по заводскому съемнику выведите маслонасос из корпуса коробки передач.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Крепление насоса трансмиссионного масла к корпусу коробки передачМ 8 х 25 или М 8 х 3023(17)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, GT2

Позы онлайн

Примечание

Другие статьи — Механическая коробка передач, управления, картер - 911 TURBO (996)