ПримечаниеОтверстия коренных подшипников в картере должны быть измерены и изменены, при необходимости, всякий раз, когда половины картера разобраны для ремонта.
- Прикрепите левую половину картера к креплению крепления. Собрать обе половины картера без промежуточного вала. Слегка затяните все шпильки коренного подшипника картера и две 8-мм гайки у коренного подшипника № 1.
- Выровняйте обе половины картера с помощью пластикового молотка. Убедитесь, что основной подшипник № 8 не смещен относительно каждой половины. Используя внутренний микрометр, перекрестно проверьте отверстие основного подшипника № 8 и выровняйте отверстие по мере необходимости.
- Затяните все шпильки картера и обе 8-мм гайки до надлежащего крутящего момента. Измерьте все отверстия главного подшипника с помощью внутреннего микрометра. Стандартное I.D. для всех отверстий коренных подшипников картера - 2.5591-2.5598" (65.000-65.019 мм).
- Если отверстия слишком плотные, расширяйте отверстия до стандартного размера. Если отверстия слишком большие, сверлить отверстия картера из легкого сплава (в 2 этапа) на подшипник "В" (негабаритный) 2,5689-2,5696" (65 250-65 269 мм).
- При проработке использовать смазочно-охлаждающую жидкость на расширителе и выполнить начальный срез до 2,4468" (62 150 мм). При проработке отлитых под давлением картеров, срезать за один проход, без масла. Проработка до размера 2,5689" (65 250 мм).
ПримечаниеПервый размер повторно отшлифованного основного подшипника обозначен синим цветом, а второй размер повторно отшлифованного основного подшипника обозначен зеленым цветом.