Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начать диагностику системы с рассмотрения следующего Описания и Операций.
- Описание и работа батареи
- Описание и работа системы запуска
- Описание и работа системы заряда аккумуляторной батареи
Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр Описание и информация об эксплуатации также помогут вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. Обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель Электрический " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-200056-S20992468482005102000000)
Описание цепи
Радио имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, которая измеряет напряжение батареи, чтобы определить, выше ли оно 9,0 вольт.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эти диагностические процедуры поддерживают следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если радио имеет питание и масса, а зажигание не находится в режиме START (пуск). Это должно выполняться независимо от напряжения батареи.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9,0 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- Когда транспортное средство покидает СТАРТ, радио должно задерживать проверку напряжения на 2 секунды.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- БКМ не будет освещать индикатор заряда.
- Должно быть послано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно превышать 9,0 вольт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-200048-S26121749732005102000000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотреть батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
- Проверить состояние батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-200056-S11062095632005102000000)
- Осмотреть проводку на предмет повреждений. Осмотреть соединения с электродвигателем стартера, соленоидом стартера, выключателем зажигания, батареей и всеми соответствующими точками массы.
- При нормальной работе системы зарядки лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
- Осмотреть генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
- Осмотреть приводной ремень генератора на правильность установки. См. раздел " Замена приводного ремня " в разделе " Двигатель механический ". (ref-200078-S30829506872005102000000)
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Зарядка аккумулятора
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Запуск прыжка в случае чрезвычайной ситуации
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума двигателя стартера
Средства диагностики
| Внимание | См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-200052-S04816284282005102000000) |
|---|
| Важно | Для проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. |
|---|
Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить тестовые адаптеры на клеммы. Следовать инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или ПЛОХОЙ ЭЛЕМЕНТ-ЗАМЕНИТЬ для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батарей, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отключить положительный кабель аккумулятора. Установить адаптеры тестера. Следовать инструкциям для теста вне транспортного средства. Заменять аккумулятор только в том случае, если тест за пределами транспортного средства показывает результат ЗАМЕНА БАТАРЕИ или ПЛОХОГО ЭЛЕМЕНТА-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправного кабеля.
- Использовать правильные клеммные адаптеры. Не использовать какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Использовать тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. Если адаптерам, поставляемым с J 42 000, требуется замена, использовать номер детали 12302040. Любой другой адаптер может не соприкасаться с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение об отключении батареи " в предостережениях и уведомлениях. ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные тестирования для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же самой батареи. Чаще всего каждый тест будет приводить к другому коду. Если батарея заменяется из-за неудачного испытания, только код теста Out-of-Vehicle является действительным кодом гарантии для целей. (ref-200052-S04816284282005102000000) | ||||
| 1 | Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 2 | Сравнить силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) аккумулятора с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-200056-S36548969112005102000000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | |
| 3 | Выключить зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Установить тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для тестирования в транспортном средстве. Соблюдать любые указания, отображаемые на тестере. Если испытатель требует зарядки батареи, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-200056-S11450696762005102000000)(ref-200056-S22240584762005102000000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (88 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Очистить и протереть проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снять болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец заменить их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедиться, что оба кабеля аккумулятора отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. Установить J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Соблюдать любые указания, отображаемые на тестере. Если тестер призывает зарядить аккумулятор, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер батарею? (ref-200056-S11450696762005102000000)(ref-200056-S22240584762005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? (ref-200056-S11450696762005102000000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Подключить положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в предостережениях и примечаниях. Затянуть положительный болт кабеля батареи до указанного значения. Подсоединить отрицательный провод батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подтянуть отрицательный болт провода батареи до определенного значения. Правильно ли затянуты кабельные болты? (ref-200052-S38758010592005102000000) | 15 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 14 | Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? (ref-200056-S11450696762005102000000) | Аккумулятор исправен | ||
| 15 | Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-200056-S15982751922005102000000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-200052-S04816284282005102000000) |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-200052-S38758010592005102000000) |
Осмотр/проверка батареи
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | ||||
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система пуска Point - двигатель электрооборудование | |
| 2 | ВАЖНО: Батарея должна быть заряжена выше 70%. Вы выполнили инспекционный тест батареи? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов | |
| 3 | Установить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. Включить следующие аксессуары: Фары (дальний свет) A / C на вентиляторе Max Воздуходувка (на высоком) Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. Измерить напряжение между выходной клеммой генератора и землей. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 12,0-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключить все аксессуары. Выключайте зажигание. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что нагрузка полностью отключена перед подключением или отключением тестера нагрузки на угольную сваю к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может воспламенить генераторные газы батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключить тестер угольной сваи к транспортному средству. Следовать инструкциям производителя. ВАЖНО: при измерении выходного тока генератора убедиться, что индуктивный зонд окружает выходной провод генератора. Подсоединить индукционный амперметр к выходному контуру 500. (ref-200056-S01406047582005102000000) | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Измеренное напряжение больше указанного значения? | 15,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключить агрегаты, выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между сигнальной цепью включения генератора, клеммой 2 разъема жгута и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Снова подсоединить разъем жгута генератора. Запустить двигатель. Включить аксессуары автомобиля. Увеличьте частоту вращения двигателя на 2500 об / мин. Измерить падение напряжения между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Измерить падение напряжения между отрицательной клеммой аккумулятора и металлическим корпусом генератора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить сенсорную схему генератора на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохого соединения в генераторе. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в генераторе включить сигнальную цепь. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Устраните высокое сопротивление в положительной цепи батареи между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Устраните высокое сопротивление в цепи массы между корпусом генератора и отрицательной клеммой батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили ремонт? (ref-200056-S18503535522005102000000) | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
| Важно |
|---|
| Аккумулятор должен быть заряжен выше 70%. |
| Внимание |
|---|
| Убедиться, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| При измерении выходного тока генератора убедиться, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. |
Проверка системы зарядки
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу генератора. Обратитесь к разделу " Проверка зарядной системы ". Генератор работает нормально? (ref-200056-S34586444252005102000000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустить двигатель. Убедиться, что шум слышен. Выключить двигатель. Отсоединить разъем от генератора. Запустить двигатель. Прослушайте шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить двигатель. Снять приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " в механическом двигателе - 1,8 л (Lnk) или " замена приводного пояса " в механической части двигателя - 1,8 л. (LV6). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-200079-S11363387792005102000000)(ref-200078-S30829506872005102000000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотреть генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабить все болты крепления генератора. При необходимости подтянуть крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. См. раздел " Замена генератора ". Установить приводной ремень. Обратитесь к разделу " Смена приводного ремня " в механическом двигателе - 1,8 л (Lnk) или " замена ремня привода " в механической части двигателя - 1,8 л. (LV6). Запустить двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-200056-S18503535522005102000000)(ref-200079-S11363387792005102000000)(ref-200078-S30829506872005102000000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д., опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить натяжение приводного ремня. Ослаблен ли приводной ремень? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Заменить натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства для натяжения приводных ремней " в Механическом двигателе - 1,8 л (Lnk) или " замена устройства для растяжения приводного ремень " в Механической части двигателя - 1,8 л. (LV6). Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-200079-S12435204992005102000000)(ref-200078-S32588271102005102000000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравнить транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, перед заменой генератора убедиться в том, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Заменить генератор. Обратитесь к " Замене генератора ".так как шум уменьшился или прекратился? (ref-200056-S18503535522005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедиться, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
При необходимости выполнить регулировку стартера.
Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система пуска Point - двигатель электрооборудование |
| 2 | Запустить двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустить двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " whoop? " Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, когда стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель провернется и нормально запустится? Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снять двигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Осмотреть втулки двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья, или изношенные втулки? (ref-200056-S27769283752005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Заменить маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 1.8 л " (Lnk) или " замена маховичка двигателя ", в подразделе " двигатель механический - 1,8 л (LV6) ".замена выполнена? (ref-200079-S18768006532005102000000)(ref-200078-S15801914112005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-200056-S27769283752005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Диагностика шума стартера
Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.
Когда зажигание находится в положении RUN, напряжение аккумуляторной батареи подается через реле зажигания 1 на генератор, включая регулятор. Регулятор напряжения генератора управляет током ротора, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора путем определения переменного напряжения на статоре по внутреннему проводу. Как только двигатель работает, регулятор использует цепь измерения напряжения от блока предохранителей под капотом для изменения тока поля, регулируя ширину импульса генератора.
Описание цепи с функцией предотвращения краж
Когда выключатель зажигания находится в положении " Пуск ", напряжение 12 вольт подается через переключатель положения парковки / нейтрали или педаль сцепления на переключатель и катушку реле отсечки стартера. Если угон не активен, модуль защиты от краж заземляет управляющую сторону реле отсечения стартера, замыкая свой выключатель. Питание затем проходит к катушкам реле ST с землей при G200, закрывая реле СТ. Мощность Затем течет из главного предохранителя.
Описание цепи без противоугонного средства
При установке выключателя зажигания в положение " Пуск " 12 вольт подается через переключатель положения " Парк / нейтраль " или выключатель положения педали сцепления на сторону переключателя и катушки реле ST с заземлением при G200, замыкающим реле СТ. Затем питание поступает от главного предохранителя в блоке плавких предохранителей - под капотом через сторону переключателя реле T и далее к клемме S соленоида стартера Земля обнаруживается через блок двигателя.