Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-200048-S01623143532005102000000)
Охлаждающий вентилятор всегда включен (всегда включен на низкой скорости)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора всегда включен на высокой скорости | Замыкание на массу в цепях управления катушкой реле вентилятора 2. |
| Двигатель вентилятора всегда включен на низкой скорости | Замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. Короткое замыкание на В + в цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы охлаждения двигателя " Вид конца соединителя Справочно: " Виды конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вентилятора охлаждения всегда включен на низкой скорости. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Убедиться, что температура температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Нажать переключатель A / C в положение OFF. Повернуть переключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Двигатель вентилятора работает непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Снять реле вентилятора 1 с блока предохранителей под капотом. Двигатель вентилятора работает непрерывно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " документа Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Проверить цепь управления катушки реле вентилятора 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Охлаждающий вентилятор всегда включен (всегда включен на низкой скорости)
Вентилятор охлаждения всегда включен (всегда включен на высокой скорости)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора всегда включен на высокой скорости | Замыкание на массу в цепях управления катушкой реле вентилятора 2. |
| Двигатель вентилятора всегда включен на низкой скорости | Замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 1. Короткое замыкание на В + в цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы охлаждения двигателя " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вентилятора охлаждения всегда включен на высокой скорости. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Убедиться, что температура температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Нажать переключатель A / C в положение OFF. Повернуть переключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Двигатель вентилятора работает непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Снять реле вентилятора 2 с блока предохранителей под капотом. Двигатель вентилятора работает непрерывно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Устраните замыкание на массу в одной из двух цепей управления катушки реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Заменить реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения всегда включен (всегда включен на высокой скорости)
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на низкой скорости)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора не работает на обеих скоростях | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепях питающего напряжения реле вентилятора 1. Разомкнут или накоротко на B + в цепи управления катушкой реле вентиляторов 1. Разрыв или закорачивание на " землю " в цепи питающего тока электродвигателя вентилятора. Замыкание на массу в цепи питания катушки вентиляторов 2. обрыв или укорачивание до B > в цепи массы электродвигателя вентиляторов. Короткое замыкание к B < / span > |
| Двигатель вентилятора не работает только на высокой скорости | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в вентилятторе 2 цепь массы быстродействующего реле. |
| Низкая скорость двигателя вентилятора работает на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. |
| Двигатель вентилятора не работает только на низких оборотах | Разомкните или закоротите до В + в цепи резистора вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вентилятора охлаждения не работает при низкой частоте вращения. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Подключить сканирующее устройство. Температура двигателя должна быть ниже рабочей. С помощью сканирующего устройства выдайте команду на включение реле сцепления компрессора кондиционера. Когда реле находится под напряжением, вентилятор охлаждения также будет работать на низкой скорости. Работает ли вентилятор охлаждения на низкой частоте вращения? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снять реле вентилятора 2. Установить перемычку с предохранителем на 30 ампер между цепью управления электродвигателем вентилятора и цепью низкоскоростного вентилятора (между полостями 3 и 4) разъема реле вентилятора охлаждения 2. Использовать сканирующий инструмент для подачи команды ВКЛ реле сцепления компрессора А / С. При включении реле вентилятор охлаждения также будет работать на низкой частоте вращения Работает ли вентилятор охлаждения на низкой скорости? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить цепь массы низкоскоростного двигателя вентилятора на обрыв или короткое замыкание на B + между релейной клеммой 4 и S103. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить плохое соединение на кабельном жгуте резистора вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить плохое соединение на кабельном разъеме реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить резистор вентилятора. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на низкой скорости)
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на высоких и низких скоростях)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора не работает на обеих скоростях | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепях питающего напряжения реле вентилятора 1. Разомкнут или накоротко на B + в цепи управления катушкой реле вентиляторов 1. Разрыв или закорачивание на " землю " в цепи питающего тока электродвигателя вентилятора. Замыкание на массу в цепи питания катушки вентиляторов 2. обрыв или укорачивание до B > в цепи массы электродвигателя вентиляторов. Короткое замыкание к B < / span > |
| Двигатель вентилятора не работает только на высокой скорости | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в вентилятторе 2 цепь массы быстродействующего реле. |
| Низкая скорость двигателя вентилятора работает на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. |
| Двигатель вентилятора не работает только на низких оборотах | Разомкните или закоротите до В + в цепи резистора вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы охлаждения двигателя ". Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Электродвигатель вентилятора охлаждения не работает на обеих скоростях вращения вентиляторов. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Запустить двигатель до достижения рабочей температуры и открытия термостата. Работает ли вентилятор охлаждения? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Остановить двигатель, отсоединить разъем двигателя вентилятора, подключить контрольную лампу к разъему двигателя вентилятора и запустить двигатель. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Подключить электродвигатель вентилятора. Заменить реле вентилятора 1 на заведомо исправное реле (роговое реле). См. раздел " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Работает ли охлаждающий вентилятор? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить реле вентилятора 1 и цепи напряжения питания реле вентилятора 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепь управления катушки реле вентилятора 1 на обрыв или короткое замыкание до B +. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления катушки реле вентилятора 2 на короткое замыкание до B +. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить цепь напряжения питания двигателя вентилятора на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить цепь массы двигателя вентилятора на обрыв или короткое замыкание до B +. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить плохое соединение на кабельном жгуте реле вентилятора 1. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверить, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте электродвигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить плохое соединение на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Заменить реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Заменить двигатель вентилятора. Обратитесь к разделу " Замена охлаждающего вентилятора - электрический ". Вы завершили замену? (ref-200120-S29327863562005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом " в руководстве по программированию и настройке. Вы завершили замену? (ref-200053-S02803581332005102000000) | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на высоких и низких скоростях)
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на высокой скорости)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора не работает на обеих скоростях | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепях питающего напряжения реле вентилятора 1. Разомкнут или накоротко на B + в цепи управления катушкой реле вентиляторов 1. Разрыв или закорачивание на " землю " в цепи питающего тока электродвигателя вентилятора. Замыкание на массу в цепи питания катушки вентиляторов 2. обрыв или укорачивание до B > в цепи массы электродвигателя вентиляторов. Короткое замыкание к B < / span > |
| Двигатель вентилятора не работает только на высокой скорости | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в вентилятторе 2 цепь массы быстродействующего реле. |
| Низкая скорость двигателя вентилятора работает на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. |
| Двигатель вентилятора не работает только на низких оборотах | Разомкните или закоротите до В + в цепи резистора вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца соединителя системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель вентилятора охлаждения двигателя не работает в режиме высокой скорости. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры и открытия термостата. Вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить цепь питания катушки реле вентилятора 2 на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить цепи управления катушки реле вентилятора 2 на обрыв или короткое замыкание до B +. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снять реле вентилятора 2. Установить перемычку с предохранителем 30 ампер между цепью управления электродвигателем вентилятора и цепью высокоскоростного вентилятора (между полостями 3 и 5) разъема реле вентилятора 2.выполняется ли работа охлаждающего вентилятора на высокой скорости? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить обрыв в быстродействующей цепи массы реле вентилятора 2. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " документа " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить плохое соединение на кабельном разъеме реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверить, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Заменить реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом " в руководстве по программированию и настройке. Вы завершили замену? (ref-200053-S02803581332005102000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения не работает (не работает на высокой скорости)
Вентилятор охлаждения не работает (низкая скорость работает на высокой скорости)
| Признак | Причины |
|---|---|
| Двигатель вентилятора не работает на обеих скоростях | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепях питающего напряжения реле вентилятора 1. Разомкнут или накоротко на B + в цепи управления катушкой реле вентиляторов 1. Разрыв или закорачивание на " землю " в цепи питающего тока электродвигателя вентилятора. Замыкание на массу в цепи питания катушки вентиляторов 2. обрыв или укорачивание до B > в цепи массы электродвигателя вентиляторов. Короткое замыкание к B < / span > |
| Двигатель вентилятора не работает только на высокой скорости | Разомкните в вентиляторе 2 цепь питающего напряжения реле. Обрыв в цепи управления катушкой реле вентилятора 2. Разрыв в вентилятторе 2 цепь массы быстродействующего реле. |
| Низкая скорость двигателя вентилятора работает на высокой скорости | Короткое замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. |
| Двигатель вентилятора не работает только на низких оборотах | Разомкните или закоротите до В + в цепи резистора вентилятора. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя ". Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкая скорость мотора вентилятора охлаждения работает с высокой скоростью. (ref-200120-S11060572292005102000000)(ref-200120-S35473882042005102000000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-200120-S08052134872005102000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Подключить сканирующее устройство. Температура двигателя должна быть ниже рабочей. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле сцепления компрессора кондиционера. Когда реле находится под напряжением, вентилятор охлаждения также будет работать на низкой скорости. Работает ли охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снять реле вентилятора 2. С помощью сканирующего инструмента выдайте команду на включение охлаждающего вентилятора. Работает ли охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Протестируйте реле вентилятора 2. Реле должно быть нормально разомкнуто между клеммами 3 и 5 и нормально замкнуто между зажимами 3 и 4. Испытание реле прошло успешно? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Проверить цепи управления катушки реле вентилятора 2 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить реле давления хладагента на закрытое состояние. Переключатель должен быть нормально разомкнут между клеммами 2 и 3. Тест переключателя в порядке? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить, нет ли плохого соединения на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200048-S01623143532005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " документа " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-200048-S01095844482005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Заменить реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-200120-S21370714732005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Заменить реле давления хладагента. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы завершили замену? (ref-200123-S19299091182005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом " в руководстве по программированию и настройке. Вы завершили замену? (ref-200053-S02803581332005102000000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Вентилятор охлаждения не работает (низкая скорость работает на высокой скорости)
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть следующие условия: Уровень охлаждающей жидкости Смесь хладагента Правильно ли и на должном уровне перемешана охлаждающая жидкость? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть ремень привода генератора / насоса охлаждающей жидкости. Ослаблен или отсутствует ремень привода генераторов / насосов охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отрегулировать или заменить ремень. Двигатель еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть переднюю часть радиатора на наличие следующих предметов: Грязь оставляет насекомых Загрязнена ли передняя сторона радиатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистить переднюю часть радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотреть следующие компоненты на предмет утечек: Шланги Насос охлаждающей жидкости Нагреватель Корпус термостата Радиатор Прокладка головки Присутствует ли утечка? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Устраните течь по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотреть термостат, неисправен ли он? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить термостат. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Проверить крутящий момент головки цилиндров. | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Снова затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. При необходимости заменить прокладку головки цилиндров. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 13 | Система исправна |
| 13 | Осмотреть впускной коллектор на предмет негерметичности? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Для устранения утечки выполнить следующие действия: Отремонтируйте впускной коллектор. Заменить компоненты. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Осмотреть прокладку головки цилиндров. Негерметична ли прокладка головки цилиндров? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Осмотреть пробку блока цилиндров, не протекает ли пробка? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 19 | Система исправна |
| 19 | Осмотреть сердечник нагревателя. Есть ли течь в сердечнике? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 21 | Система исправна |
| 21 | Осмотреть клапан охлаждающей жидкости, если он оборудован. Утечка клапана охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Система исправна |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть радиатор. Не протекает ли радиатор? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Отремонтируйте радиатор по мере необходимости. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть крышка радиатора Неисправен ли крышка радиатора? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выполнить испытание под давлением крышки радиатора. При необходимости заменить крышку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть следующие компоненты: Резервуар хладагента Шланг Это резервуар для восстановления хладагента или утечка из шланга? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Заменить резервуар или шланг. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотреть следующие компоненты: Радиатор Шланги отопителя Соединения Очевидны ли какие-либо повреждения? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотреть уплотнение водяного насоса. Герметичность уплотнения водяного насоса? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить водяной насос. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотреть уплотнительную поверхность водяного насоса. Негерметично ли уплотнительное кольцо водяного насоса? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить уплотнительное кольцо. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Система исправна | |
| 13 | Осмотреть блок цилиндров, головку цилиндров и поверхность прокладки. Негерметичны ли блок цилиндра, головка цилиндров или прокладка? | Переход к шагу 14 | Система исправна |
| 14 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Система исправна |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить термостат на наличие следующих условий: Термостат остается открытым. Установлен неправильный термореле. Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Установить новый термостат правильного типа и диапазона температур. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки ADD? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть радиатор на наличие следующих условий: Закупоривание Неисправный колпачок Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть радиатор или колпак. При необходимости заменить колпачок. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотреть головку цилиндра. Головка или блок цилиндров треснули или заглушились? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | При необходимости отремонтируйте головку или блок цилиндров. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Цикл охлаждения
Хладагент поступает с выхода радиатора и на вход водяного насоса. Некоторая часть хладагента течет от водяного насоса, к сердцевине нагревателя, затем обратно к водяному насосу. Это обеспечивает пассажирскому салону возможность нагрева и размораживания по мере прогрева хладагента.
Охлаждающая жидкость также поступает с выхода водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует по водяным рубашкам, окружающим цилиндры, где поглощает тепло.
Затем хладагент течет через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Хладагент также направляется в корпус дросселя, где он циркулирует через каналы в отливке. Во время первоначального запуска хладагент способствует прогреву корпуса дросселя.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость течет к термостату. Поток охлаждающей жидкости будет либо остановлен у термостата, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры, либо он будет течь через термостат и в радиатор, где он охлаждается. В этот момент цикл потока охлаждающей жидкости завершается.
Эффективная работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя - это решение, состоящее из смеси 50 / 50 охлаждающей жидкости и подходящей питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса с каналами входа и выхода хладагента и рабочего колеса. Рабочее колесо установлено на валу насоса и состоит из ряда плоских или криволинейных лопаток или лопастей на плоской пластине. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками отбрасывается наружу под действием центробежной силы.
Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Уплотненные подшипники никогда не нуждаются в смазке. Смазка не может вытекать, грязь и вода не могут попасть внутрь, пока уплотнение не повреждено или не изношено.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.
Схема №4
Термостат является компонентом управления потоком охлаждающей жидкости. Его назначение состоит в том, чтобы помочь регулировать рабочую температуру двигателя. Он использует чувствительный к температуре восковой элемент (4). Элемент соединяется с клапаном (2) через маленький поршень (1). Когда элемент нагревается, он расширяется и оказывает давление на малый поршень. Это давление заставляет клапан открываться. По мере того как элемент охлаждается, оно сжимается. Эта усадка позволяет пружине толкать клапан закрытым.
Когда температура охлаждающей жидкости ниже номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости к радиатору и позволяет двигателю прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет номинальной температуры открытия термостата, откроется клапан термостата. Затем охлаждающей жидкости дают возможность циркулировать через термостат к радиатору, где тепло двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение в системе охлаждения, после того, как она открылась. Это ограничение создает разность давлений, которая предотвращает кавитацию в водяном насосе и заставляет хладагент циркулировать через блок двигателя.
Термостат начинает открываться при температуре 82°C. Полностью термостат открывается при температуре 95 ° C. Подъем клапана при полностью открытом термостате составляет не менее 8 мм (0,31 дюйма).
Схема №5
В верхней части термостата предусмотрен клапан выпуска воздуха (2). Клапан выпуска воздуха выпускает любой газ или воздух, который поступил в систему охлаждения.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердцевины и двух баков. Алюминиевая сердцевина - это конструкция с нисходящим потоком труб и ребер, которая простирается от входного резервуара до выходного бака. Ребра размещены вокруг внешней стороны трубок для улучшения передачи тепла в атмосферу.
Входной и выходной баки представляют собой формованный, высокотемпературный, армированный нейлоном пластиковый материал. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет кромку фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику лапками клинча. Лапки являются частью алюминиевого коллектора на каждом конце сердечника.
Радиатор также имеет сливной кран, расположенный в правой задней части нижнего бака. Узел сливного крана включает в себя спускной кран и уплотнение сливного крана.
Радиатор отводит тепло от проходящей через него охлаждающей жидкости. Ребра на активной зоне передают тепло от теплоносителя, проходящего по трубкам. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Система регенерации теплоносителя
Система регенерации хладагента состоит из пластикового резервуара для восстановления хладагента и переливной трубки. Резервуар для восстановления обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный бак обеспечивает точку наполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Он частично заполнен хладагентом, соединен с горловиной заполнения радиатора переливной трубкой. Хладагент может течь туда-сюда между радиатором и резервуаром.
По сути, система охлаждения с резервуаром для регенерации охлаждающей жидкости является закрытой системой. Когда давление в системе охлаждения становится слишком высоким, он откроет клапан давления в колпачке под давлением. Это позволяет хладагенту, который расширился из-за нагрева, течь через переливную трубку и в резервуар для восстановления. По мере того как двигатель охлаждается, температура хладагента падает, а в системе охлаждение создается вакуум. Этот вакуум открывает вакуумный клапан в резервуаре под давлением, позволяя части хладагента из резервуара всасываться обратно в радиатор при нормальных условиях работы.
Во время использования транспортного средства охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости течет в резервуар для восстановления. По мере того, как хладагент циркулирует, любой воздух может выходить пузырьками. Хладагент без воздушных пузырей поглощает тепло намного лучше, чем хладагент с пузырями.
Схема №6
Колпачок давления уплотняет систему охлаждения. Он содержит продувочный или предохранительный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается против своего седла калиброванной пружиной, которая защищает радиатор от чрезмерного давления в системе охлаждения. Вакуумный клапан прижимается к своему седлу легкой пружине, что позволяет открыть клапан для сброса вакуума, создаваемого в системе холодоснабжения по мере ее остывания. Вакуум, если его не снять, может привести к разрушению радиатора и / или шлангов хладагента.
Колпачок давления позволяет нарастать давлению в системе охлаждения при повышении температуры. С ростом давления температура кипения хладагента увеличивается. Охлаждающая жидкость двигателя может безопасно работать при температуре, намного превышающей температуру кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло передается от радиатора к охладителю, пропуская воздух.
Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким. Когда давление в системе охлаждения превышает номинальное давление колпачка, он поднимает клапан давления, сбрасывая избыточное давление.
По мере остывания двигателя температура охлаждающей жидкости падает и в системе охлаждения создается разрежение. Этот вакуум заставляет вакуумный клапан открываться, пропуская наружный воздух в уравнительный резервуар. Это выравнивает давление в системе охлаждения с атмосферным, предотвращая разрушение радиатора и шлангов охлаждающей жидкости.
Индикаторы системы охлаждения
Измеритель температура охлаждающей жидкости управляется панелью приборов (IPC). IPС получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который интерпретирует и преобразует в показания датчика.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения способности системы охлаждения. Дефлекторы установлены под транспортным средством, чтобы перенаправить воздушный поток под автомобилем и через радиатор, чтобы увеличить охлаждение двигателя. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока сквозь радиатор и повышения холодопроизводительности.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри нижнего торцевого бака радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя в радиаторе.
Масляный насос коробки передач перекачивает жидкость через линию охладителя трансмиссионного масла в охладитель трансмиссионного масла. Затем жидкость протекает через охладитель, где охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло от жидкости. Затем жидкость перекачивается через возвратную линию охладителя трансмиссионного масла в трансмиссию.
Управление вентилятором системы охлаждения
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из электровентилятора, двух реле вентилятора и резистора вентилятора. Реле вентилятора 1 управляет питанием электродвигателя вентилятора Реле вентилятор 2 управляет земляным трактом электродвигателя вентилятора. Измерительный предохранитель подает напряжение зажигания на катушки как вентилятора 1, так и реле вентилятора 2. Предохранитель РПИ подает напряжение аккумуляторной батареи на сторону выключателя реле вентилятора 1. ПКМ осуществляет управление землей для катушек обоих реле.
При работе на низких оборотах, то есть когда A / C работает и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 83 ° С (83°C), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питает заземляющий тракт для реле вентилятора 1 через цепь управления реле охлаждающего вентилятора 1. Это возбуждает реле, замыкает контакты реле вентиляторов 1 и подает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя RDI по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к двигателю вентилятора. Заземляющий тракт двигателя вентилятора проходит через замкнутые контакты обесточенного реле вентилятора 2. G103
При работе на высоких оборотах, то есть когда ЭСТ достигает 93°C или давление в системе А / С превышает 1520 к Па (220 фунт / кв. G103
Реле давления хладагента кондиционера параллельно заземлению, контролируемому блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для катушки реле вентилятора 2. Если давление в системе кондиционирования воздуха превышает 1520 к Па (220 фунт / кв.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на работу низкоскоростного вентилятора при возникновении всех следующих условий:
- Система кондиционирования работает.
- Давление в системе кондиционирования воздуха ниже 1226 к Па (178 фунт / кв. дюйм).
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 83°C.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой высокоскоростного вентилятора при возникновении любого из следующих условий:
- Температура достигает 93°C.
- Давление в системе кондиционирования воздуха превышает 1520 к Па (220 фунт / кв. дюйм).