Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковая тормозная система: Прочее Pontiac Vibe I рестайлинг

Необходимые инструменты

J 26900-1 комбинированный микрометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)

  1. Установить суппорт и тормозные колодки на место и обеспечить их опору. См. раздел " Замена тормозных колодок - передняя часть " или, в зависимости от обстоятельств, раздел " Заменить тормозные накладки - задняя часть ". (ref-200105-S23925352402005102000000)(ref-200105-S28573235592005102000000)
  2. Очистить контактные поверхности накладок тормозных колодок ротора тормоза денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
  3. Использовать J 26900-1 или эквивалентный микрометр для измерения толщины тормозного ротора. Измерить толщину ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Расположить J 26 900-1, или эквивалент, на том же расстоянии от внешнего края ротора, в зоне контакта с накладкой тормозной колодки.
  4. Сравнить результаты измерений со следующими характеристиками: Технические характеристики: Толщина отбраковки для ротора переднего тормоза составляет 23,00 мм (0 906 дюйма), а для ротора заднего тормоза - 7,50 мм.
  5. Если наименьшее измерение превышает спецификацию толщины отбрасывания, вы можете восстановить поверхность тормозного ротора в зависимости от изменения толщины и состояния поверхности. См. " Измерение изменения толщины ротора тормоза " и " Проверка поверхности ротора тормоза и износа ". (ref-200105-S17139311962005102000000)(ref-200105-S08760658942005102000000)
  6. Если наименьший результат измерения равен или меньше, чем указано в спецификации по толщине отбраковки, заменить тормозной ротор. Обратитесь к разделу " Замена тормозного ротора - передняя часть " или, в зависимости от обстоятельств, к подразделу " Установка тормозных роторов - задняя часть ". (ref-200105-S31987895442005102000000)(ref-200105-S39529285022005102000000)

J 26900-1 комбинированный микрометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)

  1. Установить суппорт и тормозные колодки на место и обеспечить их опору. См. раздел " Замена тормозных колодок - передняя часть " или, в зависимости от обстоятельств, раздел " Заменить тормозные накладки - задняя часть ". (ref-200105-S23925352402005102000000)(ref-200105-S28573235592005102000000)
  2. Очистить трущиеся поверхности ротора тормоза денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
  3. Использовать J 26900-1 или эквивалентный микрометр для измерения толщины тормозного ротора. Измерить толщину ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Расположить J 26 900-1, или эквивалент, на том же расстоянии от внешнего края ротора, в зоне контакта с накладкой тормозной колодки.
  4. Вычислите разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
  5. Сравнить измерение изменения толщины со следующей спецификацией: Спецификация: максимальное изменение толщины передних роторов составляет 0 025 мм (0 001 дюйма). Максимальное изменение толщины задних роторов - 0 025 мм.
  6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, произвести повторную очистку или заменить ротор. Для повторной очистки ротора обратитесь к разделу " Повторная очистка тормозного несущего винта ".для замены ротора см. раздел " Замена тормозного несущих винтов - передняя часть " или раздел " Заменить тормозной несущий винт - задняя часть " в зависимости от обстоятельств. (ref-200105-S39187660942005102000000)(ref-200105-S31987895442005102000000)(ref-200105-S39529285022005102000000)
  7. При повторной установке или замене ротора измерить боковое биение в сборе (LRO) ротора, чтобы проверить работу дисковой тормозной системы. См. " Измерение бокового биения в собранном состоянии тормозного ротора (ЛРО) ". (ref-200105-S40979704202005102000000)

J 26900-1 комбинированный микрометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)

  1. Установить суппорт и тормозные колодки на место и обеспечить их опору. См. раздел " Замена тормозных колодок - передняя часть " или, в зависимости от обстоятельств, раздел " Заменить тормозные накладки - задняя часть ". (ref-200105-S23925352402005102000000)(ref-200105-S28573235592005102000000)
  2. Очистить контактные поверхности накладок тормозных колодок ротора тормоза денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
  3. Проверить тормозные поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Использовать абразивный диск для удаления легкой поверхностной ржавчины. Восстановить ротор, чтобы удалить сильную поверхностную ржавчину и (или) точечную коррозию. Трещины и / либо пятна нагрева Чрезмерное синее обесцвечивание
  4. Если тормозные поверхности тормозного ротора имеют одно или несколько состояний тормозных поверхностей, то следует выполнить повторную очистку или заменить тормозной ротор.
  5. Использовать J 26900-1 или эквивалентный микрометр для измерения любых канавок на тормозной поверхности ротора.
  6. Сравнить глубину канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимальная глубина канавки составляет 1,50 мм (0 059 дюйма).
  7. Если глубина канавки превышает значение, указанное в спецификации, или при наличии чрезмерного количества задиров необходимо выполнить повторную очистку или заменить тормозной ротор. Для получения дополнительной информации о повторной очистке тормозного ротора обратитесь к разделу " Повторная очистка тормозных роторов ".для замены тормозного несущего винта см. раздел " Замена тормозных несущих винтов - передняя часть " или раздел " Установка тормозного винта - задняя часть " (по применимости). (ref-200105-S39187660942005102000000)(ref-200105-S31987895442005102000000)(ref-200105-S39529285022005102000000)

Полировальные подушки и роторы

Обрыв или выглаживание новых тормозных поверхностей при следующих условиях

  1. После замены колодок
  2. После замены роторов
  3. После того, как вы отполировали роторы
  1. Выбрать гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
  2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч).
  3. Используя давление от умеренного до твердого, примените тормоза для того, чтобы остановить автомобиль.
  4. Разогнать автомобиль и дать возможность тормозам остыть.
  5. Сделайте примерно 20 остановок для того, чтобы выглаживать колодки и роторы.

J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)

J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)

Тормозной ротор Дополнительная обработка

Необходимые инструменты

  1. Комплект для чистки ступицы J 42450-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)
  2. J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-200105-S37618138032005102000000)
ВажноНЕ производите повторную очистку тормозных роторов для устранения любого из следующих условий: Шум при торможении, такой как рычание или визг Преждевременный износ тормозной накладки Поверхностная коррозия поверхности торможения ротора Обесцвечивание ротора Производить повторную промывку тормозных несущих винтов ТОЛЬКО в том случае, если существует одно или несколько из следующих состояний: Сильный задир тормозной поверхности ротора, глубина канавки, превышающая спецификацию Пульсация тормоза, вызванная следующими состояниями: Боковое биение, превышающее спецификацию изменение толщины тормозного ротора превышает коррозию или питтинг
  1. Использовать J 42450-A для очистки подшипника колеса и ступицы подшипника колеса.
  2. Использовать микрометр, чтобы измерить самую тонкую точку тормозного ротора. Если самая тонкая точка тормозного ротора превышает минимальную толщину тормозного ротора, НЕ перекрашивайте тормозной ротор. Заменить тормозной ротор.
  3. Использовать J 41013 или эквивалентный инструмент, чтобы ТЩАТЕЛЬНО очистить фланец тормозного ротора от ржавчины.
  4. Восстановить ротор тормоза. Обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя тормозного токарного станка.
  5. После механической обработки ротора использовать наждачную бумагу из оксида алюминия с зернистостью 120 и, при наличии, финишер ненаправленного ротора для создания ненаправленной тормозной поверхности.
  6. Очистить тормозные поверхности с помощью устройства Gm P / N 12377981 или аналогичного очистителя деталей тормоза.