Противоугонная система: Диагностика Pontiac Trans Sport II

Как продиагностировать и тестирование

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МЛРД.М3

Как продиагностировать симптомы

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Номер испытаний 1

1. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. При БКМ в режиме диагностики открывать и закрывать все двери и подъемные ворота. При открывании двери должен быть слышен звуковой сигнал, затем при закрывании двери должен звучать звуковой сигнал. Если звуковой сигнал звучит так, как требуется, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит не так, как требуется, перейдите к шагу 3).
2. Заменить BCM. БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отключите неработающий замок передней двери, замок двери подъемной двери или переключатель косяка раздвижной двери. Используя контрольную лампу, проведите обратную пробу между: Клеммой «А» разъема блокировки левой передней двери (провод Tan) и землей. Клемма «D» разъема замка правой передней двери (темно-синий провод) и масса. Косяк раздвижной двери выключатель разъем клемма «В»(Черный провод) и земля. Разъем замка двери дверь багажника, клемма «D»(темно-синий провод) и масса. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
4. Используя контрольную лампу, проведите обратную пробу между: Клеммами «А» разъема блокировки левой передней двери (Tan провод) и «D»(Black провод). Клеммы разъема замка правой передней двери «D»(темно-синий провод) и «A»(черный провод). Клеммы разъема переключателя косяка раздвижной двери «В»(Черный провод) и «С»(Черный провод). Клеммы разъема замка двери дверь багажника «D»(темно-синий провод) и «A»(черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Устраните плохое соединение или откройте между: Клеммой «А» разъема блокировки левой передней двери (провод Tan) и клеммой С1 32-контактного разъема BCM. БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Клемма «D» разъема замка правой передней двери (темно-синий провод) и S309 для сращивания (находится в жгуте проводов кузова, под правым передним сиденьем на расстоянии около 13 дюймов из дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR)). Клемма «B» разъема переключателя косяка раздвижной двери (черный провод) и клемма C4 32-контактного разъема BCM (оранжевый провод). Клемма разъема замка двери дверь багажника «D»(темно-синий провод) и соединительная S309 (расположенная в жгуте проводов кузова, под правым передним сиденьем около 13 дюймов из дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR)). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
6. Проверка на плохое соединение у: Левого разъема замка передней двери. Разъем замка правой передней двери. Разъем переключателя косяка раздвижной двери. Разъем замка двери дверь багажника. Если соединения в порядке, замените неработающий компонент. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
7. Отремонтируйте плохое соединение или откройте между: Клеммой «D» разъема блокировки левой передней двери (черный провод) и соединителем 303 (расположен в страховочной привязи, спереди правой стойки B около 2 в. из дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR)). Клемма «D» разъема замка правой передней двери (черный провод) и соединитель 303 (расположен в страховочной привязи, спереди правой стойки B около 2 дюймов. из дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR)). Разъем разъема переключателя косяка раздвижной двери «C»(черный провод) и соединитель 303 (расположен в страховочной привязи, спереди правой стойки B около 2 дюймов. из дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR)). Клемма разъема замка двери дверь багажника «A»(черный провод) и S460 сращивания (расположена в жгуте проводов кузова, в центре дверь багажника на расстоянии около 3 дюймов от переключателя цилиндра замка двери). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 2

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отключите индикатор безопасности. С помощью DVOM выполните обратное зондирование между клеммой «B» разъема индикатора безопасности (оранжевый провод) и землей. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммным D15 32-контактного разъема BCM (желтый провод) и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 4). Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5).
3. Устраните плохое соединение или разомкните желтый провод между разъемом 202 (расположен в правой жгуте приборной панели, около 8 дюймов. от радиовыключения) и клемму «Б» светового индикатора охраны. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
4. Устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между клеммой D15 32-контактного разъема BCM (желтый провод) и клеммой «A» разъема индикатора безопасности. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
5. Повторно подключите 32-контактный разъем BCM. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммами разъема индикатора безопасности «A»(серый провод) и B (оранжевый провод). Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к шагу 7).
6. Замените индикатор безопасности. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
7. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой «B» разъема индикатора безопасности (оранжевый провод) и клеммой D15 32-контактного разъема BCM (желтый провод). Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к шагу 9).
8. Устраните плохое соединение или откройте серый провод между клеммой «A» разъема индикатора безопасности и клеммой D15 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
9. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 3

1. Войти в режим управления датчиком удара ДСТ. См. РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ УДАРА CTD в разделе «НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ». Проверьте, какой режим установлен для клиента. Если система CTD установлена в режим 4, перейдите к следующему шагу. Если система CTD не установлена в режим 4, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте, правильно ли установлен противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Если противоугонный датчик удара установлен правильно, перейдите к шагу 4). Если противоугонный датчик удара установлен неправильно, перейдите к шагу 5).
3. Система Put CTD находится в режиме настройки 4. Перепроверить систему. Тест завершен.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем датчика противоугонного удара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестовую лампу, backprobe предотвращает кражу контактов разъема датчика удара «A»(оранжевый провод) и C (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Правильно смонтировать противоугонный датчик удара. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
6. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммами «B»(светло-зеленый провод) и C (черный провод) разъема противоугонного датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между клеммой «A»(оранжевый провод) разъема противоугонного датчика и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Повторно подключите противоугонный датчик удара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между клеммным D14 32-контактного разъема модуля управления корпусом (BCM) (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Наблюдая за испытательным огнем, нанесите удар по транспортному средству. Возможным местом нанесения удара по автомобилю без нанесения ущерба является площадь столба В. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
9. Устраните плохое соединение или разомкните светло-зеленый провод между клеммой «B» разъема противоугонного датчика и клеммой D14 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
10. Устраните плохое соединение или откройте черный провод между клеммой «C» разъема датчика удара, предотвращающего кражу, и S211 сращивания (расположенным в жгуте проводов приборной панели, около левой стороны приборной панели, около 15 дюймов). от аварийного огня/вспышки сигнала поворота). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
11. Восстановите плохое соединение или разомкните оранжевый провод между клеммой «А» разъема противоугонного датчика удара и соединительным S202 (расположенным в жгуте проводов приборной панели, рядом с правой стороной приборной панели, около 8 дюймов). от радио прорыва). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
12. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
13. Отрегулируйте датчик противоугонного удара. См. ДАТЧИК УДАРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между D14 клемм 32-контактного разъема BCM (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Наблюдая за испытательным огнем, нанесите удар по транспортному средству. Возможным местом нанесения удара по автомобилю без нанесения ущерба является площадь столба В. Если контрольная лампа горит, система в порядке. Тест завершен. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
14. Продолжайте настраивать датчик противоугонного удара (по часовой стрелке) и повторите шаг 13). Если регулировка противоугонного датчика удара повернута до упора по часовой стрелке и контрольная лампа не загорится, замените противоугонный датчик удара. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 4

1. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если присутствуют какие-либо коды BCM, отремонтируйте по мере необходимости. Если коды BCM отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Выход из диагностики БКМ. Пресс-гудок. Если звучит гудок, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, замените сирену или отремонтируйте цепь сирены по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Тест завершен.
3. Используя тестовую лампу, проведите обратную связь между 32-контактным разъемом D10 модуля управления корпусом (BCM) (черный провод) и напряжением батареи. БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Наблюдая за контрольной лампой, нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на датчике RKE (Удаленный бесключевой доступ). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
4. Устраните плохое соединение или разомкните черный провод между клеммой D10 32-контактного разъема BCM и электрическим центром под капотом (цепь сигнального реле). Электрический центр под капотом расположен в моторном отсеке, над аккумулятором. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
5. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 5

1. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если присутствуют какие-либо коды BCM, отремонтируйте по мере необходимости. Если коды BCM отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Выход из диагностики БКМ. Огни испытательного парка. Если загорятся парковочные огни, переходите к следующему шагу. Если парковые огни не загораются, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Тест завершен.
3. Используя тестовую лампу, проведите фронтальную проверку между 32-контактным разъемом D11 модуля управления корпусом (BCM) (коричневый провод) и напряжением батареи. БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Наблюдая за контрольной лампой, нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на датчике RKE (Удаленный бесключевой доступ). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
4. Отключить реле сдерживания угона. Реле предотвращения угона расположено на правой стороне приборной панели, установлено на кронштейне вместе с модулем управления кузовом (BCM), рядом с задней верхней правой стороной отсека приборной панели. Используя тестовый световой индикатор, выполните обратное зондирование между клеммой С1 (коричневый/белый провод) релейного разъема предотвращения кражи и напряжением батареи. Наблюдая за контрольной лампой, нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на передатчике RKE. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте плохое соединение на BCM. Если соединения BCM в порядке, замените BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
6. С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между контактным зажимом C3 (коричневый провод) и заземлением. Наблюдая за контрольной лампой, нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на передатчике RKE. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. Устраните плохое соединение или откройте коричневый/белый провод между клеммой С1 релейного разъема предотвращения кражи и клеммой D11 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
8. Восстановите плохое соединение или разомкните коричневый провод между разъемом 204 (расположенным в правой жгуте приборной панели, около 1 дюйма). от радиовыключения) и разъём реле отпугивания угона клемма С3. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
9. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммой B1 (оранжевый провод) разъема реле предотвращения кражи и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
10. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммой B3 (оранжевый провод) разъема реле предотвращения кражи и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
11. Устраните плохое соединение или разомкните оранжевый провод между клеммой реле предотвращения кражи B1 и электрическим центром под капотом (цепь плавких предохранителей). Электрический центр под капотом расположен в моторном отсеке, над аккумулятором. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
12. Проверьте наличие плохого соединения на реле предотвращения угона. Если соединения в порядке, замените реле предотвращения угона. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
13. Устраните плохое соединение или разомкните оранжевый провод между клеммой реле предотвращения кражи B3 и электрическим центром под капотом (цепь плавких предохранителей). Электрический центр под капотом расположен в моторном отсеке, над аккумулятором. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 6

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между клеммой D4 32-контактного разъема BCM (желтый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3).
2. С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между клеммой C13 32-контактного разъема BCM (розовый провод) и заземлением. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5).
3. Восстановите плохое соединение или разомкните желтый провод между клеммой D4 32-контактного разъема BCM и соединительным S227 (расположенным в жгуте приборной панели, около центра жгута приборной панели около 2 дюймов). от индикатора безопасности). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
4. С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между клеммой D2 32-контактного разъема BCM (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Устраните плохое соединение или разомкните розовый провод между клеммой C13 32-контактного разъема BCM и соединительным S209 (расположенным в жгуте приборной панели, около центра жгута приборной панели около 3 дюймов). от индикатора безопасности). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
6. Убедитесь, что все двери закрыты. Отсоедините 32-контактный разъем BCM. Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование между клеммой С1 32-контактного разъема BCM (Tan провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
7. С помощью контрольной лампы проведите обратный провод между кабельным жгутом C201 клеммой B3 (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Соединитель C201 представляет собой жгут приборной панели к жгуту рулевой колонки, установленный на нижней левой стороне рулевой колонки. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
8. Устраните плохое соединение или откройте светло-зеленый провод между разъемом C201 клеммой B3 и 32-контактным разъемом D2 BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
9. Используя контрольную лампу, проведите обратный провод между кабельным жгутом C201 клеммой B4 (черный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
10. Заменить выключатель сигнализации ключа зажигания (должен быть закрыт ключом в замке зажигания). Выключатель сигнализации ключа зажигания является частью рулевой колонки. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
11. Восстановите плохое соединение или разомкните черный провод между разъемом C201 клеммой B4 и соединителем 211 (расположенным в жгуте проводов приборной панели, около левой стороны приборной панели, около 15 дюймов от аварийного огня/вспышки сигнала поворота). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
12. Отсоедините замок левой передней двери. Оставьте тестовый свет в том же месте и наблюдайте. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
13. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммой C3 32-контактного разъема BCM (темно-синий провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17).
14. Устраните замыкание на массу в проводе Tan между клеммой «A» разъема блокировки левой передней двери и клеммой C1 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
15. Замените замок левой передней двери. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
16. Отсоедините замок правой передней двери. Оставьте тестовый свет в том же месте и наблюдайте. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19).
17. Используя индикаторную лампу, выполните обратное зондирование между клеммой C4 32-контактного разъема BCM (оранжевый провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
18. Отсоедините замок двери подъемных ворот и наблюдайте за контрольным светом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 22). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23).
19. Замените замок правой передней двери. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
20. Если транспортное средство оборудовано 2 раздвижными дверями, перейдите к шагу 24). Если транспортное средство не оснащено 2 раздвижными дверями, перейдите к шагу 25).
21. Проверьте плохое соединение на BCM. Если соединения BCM в порядке, замените BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
22. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Темно-синий провод подключен к клемме C3 32-контактного разъема BCM, замку правой передней двери и замку двери дверь багажника. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
23. Замените замок двери дверь багажника. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
24. Отключите выключатель косяка левой раздвижной двери и наблюдайте за контрольным светом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26).
25. Отключите правый выключатель косяка раздвижной двери и наблюдайте за контрольным светом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 27). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28).
26. Замените левый выключатель косяка раздвижной двери. После ремонта систему перепроверить. Тест завершен.
27. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном проводе. Черный провод подключен к переключателю косяка правой раздвижной двери и C200 разъема. Разъем C200 представляет собой 56-контактный разъем, соединяющий жгут приборной панели с правым бортовым жгутом (расположенным за правой стороной отсека приборной панели). После ремонта систему перепроверить. Тест завершен.
28. Замените правый переключатель косяка раздвижной двери. После ремонта систему перепроверить. Тест завершен.

Номер испытаний 7

1. Отсоедините противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом «B»(светло-зеленый провод) и землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 3). Если непрерывности нет, переходите к следующему шагу.
2. Снова подключите 32-контактный разъем BCM и проверьте индикаторы парковки и сирену. Если индикаторы парковки мигают, и раздаются звуковые сигналы, перейдите к шагу 5). Если индикаторы парковки не мигают и сирена не звучит, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между клеммой «A» разъема датчика противоугонного удара и клеммой D14 32-контактного разъема BCM. После ремонта систему перепроверить. Тест завершен.
4. Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике противоугонного удара. Если соединения в порядке, при необходимости отрегулируйте или замените противоугонный датчик удара. См. ДАТЧИК УДАРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
5. Проверьте плохое соединение на BCM. Если соединения BCM в порядке, замените BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 8

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и наблюдайте за индикатором безопасности. Если индикатор безопасности все еще горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности не горит, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем индикатора безопасности. С помощью DVOM проверьте целостность соединения клеммы «A» разъема индикатора безопасности (серый провод) с землей. Если непрерывность присутствует, перейдите к шагу 4). Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5).
3. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
4. Устраните короткое замыкание на массу на сером проводе между клеммой «A» разъема индикатора безопасности и клеммой D15 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
5. Замените индикатор безопасности. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 9

1. Включите парковочные огни. Если парковочные огни включены, перейдите к следующему шагу. Если парковочные огни не включены, отремонтируйте цепь парковочных огней по мере необходимости. См. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Тест завершен.
2. Заблокируйте двери с помощью датчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Установите систему предотвращения кражи содержимого (CTD) в режим управления 2. См. РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ УДАРА CTD в разделе «НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ». Тестовая функция режима управления 2 путем отпирания дверей с помощью выключателя блокировки дверей и открывания двери изнутри. Если режим управления 2 функционирует правильно, система в порядке. Тест завершен. Если режим управления 2 не функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 10

1. Блокировка дверей с помощью датчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Разблокировка дверей с помощью любого переключателя цилиндров дверного замка. Если двери разблокированы, переходите к следующему шагу. Если двери не отпираются, см. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ.
2. Установите систему предотвращения кражи содержимого (CTD), используя передатчик RKE для блокировки дверей. Нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на передатчике RKE и наблюдайте за парковыми огнями и сиреной. Если огни парка мигают и звучит гудок, переходите к следующему шагу. Если индикаторы парковки не мигают и сирена не звучит, см. статью СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - ДИСТАНЦИОННАЯ.
3. Установите режимы включения и выключения системы CTD в соответствии с предпочтениями заказчика. См. РЕЖИМЫ ВЗВОДА И СНЯТИЯ С ОХРАНЫ ОТК в разделе «НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ». После настройки режимов постановки на охрану и снятия с охраны на предпочитаемую заказчиком настройку, опробовать работу режима. Если режим функционирует правильно, система в порядке. Тест завершен. Если режим не функционирует должным образом, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 11

1. Включите парковочные огни. Если парковочные огни включены, перейдите к следующему шагу. Если парковочные огни не включены, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Тест завершен.
2. Нажмите кнопку ALARM (ТРЕВОГА) на датчике RKE (Удаленный бесключевой доступ) и наблюдайте за парковочными огнями и сиреной. Если огни парка мигают и звучит гудок, переходите к следующему шагу. Если индикаторы парковки не мигают и сирена не звучит, см. статью СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - ДИСТАНЦИОННАЯ.
3. С помощью датчика RKE законтрите двери. С помощью цилиндра дверного замка разблокируйте двери. Если двери разблокированы, переходите к следующему шагу. Если двери не отпираются, см. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ.
4. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.

Номер испытаний 12

1. Проверьте, не срабатывают ли случайные сигналы тревоги в течение 5 секунд или 2 минут. Если сигнал тревоги звучит в течение 5 секунд, перейдите к следующему шагу. Если сигнал тревоги звучит в течение 2 минут, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте, правильно ли установлен противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Если противоугонный датчик удара установлен правильно, перейдите к шагу 4). Если противоугонный датчик удара установлен неправильно, перейдите к шагу 27).
3. Следите за сигнальной лампой ремня безопасности, прослушивайте сигнал утора и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Если включился сигнальный огонь ремня безопасности и прозвучал курант, перейдите к шагу 7). Если сигнальная лампа ремня безопасности не включилась и звуковой сигнал не прозвучал, см. соответствующую схему электропроводки в соответствующей статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
4. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под приборной панелью справа от перчаточного ящика. Отсоедините противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Используя тестовую лампу, подключите 32-контактный разъем BCM D14 (светло-зеленый провод) и напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните короткое замыкание на массу на светло-зеленом проводе между клеммой «B» разъема противоугонного датчика и клеммой D14 32-контактного разъема BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
6. Протестируйте другие функции BCM, такие как внутреннее освещение, дверные замки и удаленный бесключевой доступ (RKE). Если другие функции BCM в порядке, перейдите к шагу 8). Если другие функции BCM не работают нормально, перейдите к шагу 9).
7. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если диагностика BCM была успешно введена, перейдите к шагу 10). Если диагностика BCM не была успешно введена, см. статью МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
8. Либо полностью отключите противоугонный датчик удара, войдя в режим 3 для режимов взвода и разоружения системы CTD, либо настройте чувствительность противоугонного датчика удара. См. РЕЖИМЫ ВЗВОДА И СНЯТИЯ С ОХРАНЫ в разделе «НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ» или см. «ДАТЧИК УДАРА» в разделе РЕГУЛИРОВКИ. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
9. Заменить BCM. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
10. Откройте и закройте левую переднюю дверь и наблюдайте за звонком. Гудок должен звучать при открывании двери, и снова звучать при закрывании двери. Если звуковой сигнал звучит так, как требуется, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит не так, как требуется, перейдите к шагу 12).
11. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдая за индикатором приоткрытой двери, встряхнуть дверь. Если загорается индикатор приоткрытой двери, перейдите к шагу 13). Если индикатор приоткрытой двери не горит, перейдите к шагу 14).
12. С помощью контрольной лампы выполните обратную пробу между неработающей клеммой разъема дверного замка «D»(левая передняя дверь), клеммой «A»(правая передняя дверь) или клеммой «A»(подъемная дверь) (черный провод для любого разъема дверного замка) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16).
13. Проверьте плохое соединение разъема панели приборов и разъема дверного замка. Если дверь является раздвижной, проверьте пластину фиксатора и плунжеры на предмет хорошего контакта. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17). Если соединения не в порядке, перейдите к шагу 18).
14. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если диагностика BCM не была успешно введена, см. статью МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА. Если диагностика BCM была успешно введена, при наблюдении за утором, откройте и закройте правую переднюю дверь, раздвижную дверь (двери) и дверь багажника. Гудок должен звучать при открывании двери, и снова звучать при закрывании двери. Если звуковой сигнал звучит так, как требуется, перейдите к шагу 19). Если звуковой сигнал звучит не так, как требуется, перейдите к шагу 12).
15. Откройте недействующую дверь. Используя контрольную лампу, выполните обратную проверку между неработающей клеммой «A» разъема дверного замка (левая передняя дверь, Tan провод), клеммой «D»(правая передняя дверь, темно-синий провод) или клеммой «B»(раздвижная дверь, черный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17).
16. Устраните плохое соединение или откройте черный провод между клеммой «D» разъема замка двери (левая передняя дверь), клеммой «A»(правая передняя дверь) или клеммой «A»(дверь багажника) и землей. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
17. Замените неработающий дверной замок. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
18. Восстановить плохое соединение. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
19. Нанести удар по транспортному средству. Возможным местом нанесения удара по автомобилю без нанесения ущерба является площадь столба В. При диагностике ВСМ должен звучать звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, перейдите к шагу 21. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 22).
20. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между клеммой C1 32-контактного разъема BCM (левая передняя дверь, Tan-провод), клеммой C3 (правая передняя дверь или дверь багажника, темно-синий провод) или клеммой C4 (раздвижная дверь, оранжевый провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23).
21. Нажмите кнопку ALARM на датчике RKE. При диагностике ВСМ должен звучать звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, перейдите к шагу 24). Если звуковой сигнал не звучит, см. статью СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - ДИСТАНЦИОННАЯ.
22. Отрегулируйте датчик противоугонного удара. См. ДАТЧИК УДАРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Нанести удар по транспортному средству. Возможным местом нанесения удара по автомобилю без нанесения ущерба является площадь столба В. При диагностике ВСМ должен звучать звуковой сигнал. Если прозвучит звуковой сигнал, система в порядке. Тест завершен. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 25).
23. Устраните плохое соединение или откройте клемму «A» разъема замка двери (левая передняя дверь, провод Tan), клемму «D»(правая передняя дверь, темно-синий провод) или клемму «B»(раздвижная дверь, черный провод). После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
24. Протестируйте другие функции BCM, такие как внутреннее освещение, дверные замки и удаленный бесключевой доступ (RKE). Если другие функции БМВ в порядке, перейдите к этапу 26). Если другие функции BCM не работают нормально, перейдите к шагу 9).
25. При необходимости замените противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. После замены см. раздел ДАТЧИК УДАРА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
26. Полностью отключить противоугонный датчик удара, войдя в режим 3 для режимов взведения и разоружения системы ДСТ. См. РЕЖИМЫ ВЗВОДА И СНЯТИЯ С ОХРАНЫ ОТК в разделе «НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ». После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.
27. Проверьте, правильно ли установлен противоугонный датчик удара. Датчик противоугонного удара расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. После ремонта произведите повторную проверку системы. Тест завершен.