3.1L V6 - VIN [D]: Снятие и установка Pontiac Trans Sport I

Как снять и установить 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

Как снять 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Система охлаждения дренажей.
2. Снимите воздухозаборную трубку с воздухоочистителя и опоры радиатора. Отсоедините электрические соединители ЭСУД от ЭСУД и протолкните жгут через отверстие в брандмауэре в двигательный отсек. Отсоедините необходимые крепления жгута к шасси. Уложить жгут на двигатель.
3. Отсоедините жгут двигателя от разъема колодки у левого шарнира капота. Уложить жгут на двигатель. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
4. Снимите компрессор A/C с монтажного кронштейна с закрепленными шлангами. Отсоединить шланги хладагента от компрессора переменного тока. Снимите верхнюю опору штанги стойки двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите вал стабилизатора.
5. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Отсоедините шаровые шарниры нижнего рычага управления от поворотных кулаков. Снять ведущие оси с трансоси, а провод в сторону. Снимите промежуточный зажимной болт рулевого вала.
6. Снимите болты стартера, крышки гибкого диска и гидротрансформатора. Отсоедините выпускной сливной патрубок от правого коллектора. Опорный двигатель/трансмиссия/рама в сборе. Отверните болты рамы. Опускание двигателя/трансмиссии/рамы в сборе с автомобиля.

Как установить 3.1L V6 - VIN [D]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель.
2. При необходимости отсоедините топливопроводы, электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели. Снимите крепление штока стойки двигателя. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости между крышкой цепи ГРМ и корпусом термостата. Снимите блок впрыска в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива). Снимите левую крышку коромысла.
3. Снимите змеевидный ремень, генератор переменного тока и кронштейны генератора переменного тока. Снимите правую крышку коромысла. Снимите насос P/S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите распределитель. Снимите впускной коллектор.

1. Нанести 3/16" (5 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности переднего и заднего впускных коллекторов к блоку цилиндров; выпустить герметик RTV на 1/4" (6 мм) за стыки блока цилиндров с головкой цилиндров. Расположите новые прокладки впускного коллектора на головках цилиндров.
2. Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №1) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения.

Схема №1

Войти

Как снять (слева)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите крепление штока стойки двигателя. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Демонтировать впускной коллектор.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и провод датчика кислорода. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Поддержите задний центр рамы. Снимите болты крепления задней центральной рамы. Нижняя рама 8-10" (203-254 мм). Демонтировать впускной коллектор.

Как установить (слев и справа)

Установить впускной коллектор. Затянуть болты между коллектором и головкой цилиндра в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите выпускной коллектор. См. «ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Достаточно ослабить гайки толкателей, чтобы снять толкатели. Храните компоненты для повторной сборки. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите головку цилиндров и новую прокладку. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №2)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №2

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Выверните болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B). Используя большую отвертку, осторожно вынуть уплотнение.

Нанесите масло на уплотнительную кромку и поверхность демпфера. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35468). Очистить шпонку заслонки и шпоночную канавку. Нанести герметик GM (1052336) на шпоночную канавку. Установите демпфер с помощью установщика демпфера коленчатого вала (J-29113). Установить демпферный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите змеевидный ремень. Снимите насос P/S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла.
2. Выверните болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B). Снимите стартер. Отверните 2 гайки крепления переднего двигателя к раме. Поднять и поддержать двигатель. Снимите переднюю опору двигателя.
3. Снять болты крышки цепи ГРМ. При необходимости снимите болты масляного поддона и опустите масляный поддон. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланг перепуска охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Снимите шкив серпантинного ремня. Снимите крышку цепи ГРМ.
4. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №3) Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Если звездочка коленчатого вала была снята, установите ее с помощью установщика звездочек коленчатого вала (J-5590). Установить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала. Удерживайте звездочку вертикально цепью, свисающей вниз. Совместите метки времени. (Схема №3)
2. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала на распределительный вал, обеспечив совмещение отверстия штифта крепления звездочки со штифтом крепления распределительного вала. Установите и затяните болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смазать цепь ГРМ моторным маслом.
3. Нанести герметик GM Sealer (1052080) на поверхность уплотнения крышки и масляного поддона цепи газораспределения. Установите крышку цепи ГРМ с новой прокладкой. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №3

Войти

Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Ослабьте гайки коромысел, поверните коромысла и снимите толкатели. Сохранить толкатели для повторной сборки. Снимите подъемники клапанов.

При установке нового подъемника дно подъемника покрыть Molykote. Установить подъемник в исходное отверстие. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА.

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите подъемники клапанов. См. Подъемники клапанов.
2. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ. Осторожно снимите распределительный вал.

1. Смазать подшипники распределительного вала и лепестки распределительного вала смазкой GM Lubricant (1051396). Установить распределительный вал. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №3) Установить подъемники клапанов и толкатели на прежнее место.
2. Отрегулируйте клапаны. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКА. В случае замены распределительного вала добавьте в моторное масло GM двигатель масло Supplement (1052367).

Снимите трансаксель и гибкую пластину. Обратите внимание на направление установки уплотнения. С помощью отвертки осторожно вынуть уплотнение из корпуса в заднем основном подшипнике. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать уплотнительную поверхность коленчатого вала.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету инструмента. (Схема №4)
2. Совместить штифт установщика уплотнения с центровочным отверстием коленчатого вала. Установить уплотнитель-монтажник на коленчатый вал. Затянуть вручную болты установки уплотнений или затянуть на момент 36 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
3. Чтобы установить уплотнение в корпус, затяните ручку установщика уплотнения до тех пор, пока буртик установщика уплотнения не сравняется с блоком цилиндров. Удалить установщик уплотнений. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №4

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Обратите внимание на язычок фиксатора около положения на 12 часов в верхней части корпуса водяного насоса для справки по установке. Снимите водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установить водяной насос с новой прокладкой, обеспечив вертикальное расположение лепестка фиксатора в верхней части корпуса водяного насоса.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Выверните болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер с помощью съемника демпфера коленчатого вала (J-24420-B).
2. Слив картера. Снимите крышку гибкого диска и стартер. Отверните 2 гайки крепления переднего двигателя к раме. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон и прокладку.

Нанести герметик GM Sealer (1052914) на полукруглый участок на заднем конце поддона картера. Установите масляный поддон с новой прокладкой.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отвернуть болт крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и удлинитель приводного вала.
2. Отверните винты крышки масляного насоса. Снимите крышку и прокладку. Отметьте зубья шестерни для повторной сборки. Снимите ведущую шестерню и промежуточную шестерню. Снимите фиксирующий штифт пружины, пружину и клапан сброса давления.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Совместить метки на шестернях при установке в корпус насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт крепления масляного насоса в соответствии со спецификацией. Затянуть гайку приемного патрубка в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА