Антиблокировочная система (ABS): Прочее Pontiac Trans Sport I

Тормозная система стравливания

Перед обслуживанием системы установите поршни заднего цилиндра вытеснения в верхнее положение. Для позиционирования поршней подключите прибор Tech 1 Scan Tester (94-00101-A) и введите функцию ручного управления. Убедитесь, что включена функция включения реле. Применить передний и задний мотор. Поршни должны вернуться в верхнее положение.

Если Tech 1 недоступен, стравите воздух только из передних тормозов. Убедитесь, что тормоза функционируют. Привод транспортного средства не менее 4 миль в час для инициализации системы ABS. Инициализация АБС вернет поршень заднего цилиндра вытеснения в верхнее положение. Теперь тормозная система готова к обслуживанию.

Ручное стравливание

1. Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоедините прозрачный шланг к обратному спускному клапану гидромодулятора. Другой конец шланга погрузите в чистую емкость. (Схема №94) Медленно открыть задний слив. Применяйте педаль тормоза до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Закройте вентиль и отпустите педаль тормоза. Повторить процедуру для переднего спускного клапана.
2. После того, как весь воздух будет удален из выпускных клапанов гидравлического модулятора, стравите воздух из всех 4 колесных суппортов, чтобы обеспечить вытеснение всего воздуха из нижней части тормозной системы. Поднять и поддержать автомобиль. Присоедините прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану суппорта. Другой конец шланга погрузите в емкость с тормозной жидкостью.
3. Открыть спускной клапан. Медленно нажмите на педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Подождите 5 секунд. Повторяйте процесс до тех пор, пока из шланга не будет видно пузырьков воздуха. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним спускными клапанами. Убедитесь, что резервуар заполнен. Повторите процедуру стравливания гидравлического модулятора и главного цилиндра в сборе для стравливания оставшегося воздуха из тормозной системы.

Схема №94

Войти

Стравливание давления

1. Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку резервуара. Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоединить переходник спускного устройства (J-35589) к резервуару. Подсоединить оборудование для стравливания давления и нагнетать давление в системе до 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) в течение 30 секунд, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
2. Медленно повышают давление до 241 кПа (2,5 кг/см2). Присоедините прозрачный шланг к обратному спускному клапану гидромодулятора и погрузите другой конец шланга в чистую емкость. (Схема №94) Медленно открыть задний слив. Дайте жидкости течь, пока из шланга не будут видны пузырьки воздуха. Закрыть клапан и повторить процедуру для переднего спускного клапана. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта тормозной жидкости с пакетом двигателей или электрическими разъемами. Это может привести к преждевременному выходу из строя моторного блока.
3. Расположите полотенце магазина ниже 4 тормозных труб гидромодулятора. С помощью факельного ключа приоткрыть передний верхний патрубок тормозной трубы на гидромодуляторе. НЕ допускайте стекания тормозной жидкости со стороны мотопакета или на электрический соединитель. Дайте воздуху выйти и затяните фитинг. Повторите процедуру для оставшихся 3 тормозных магистралей, работая спереди назад.
4. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Стравить давление из всех 4 суппортов. Присоедините прозрачный шланг к правому заднему штуцер прокачки суппорта и погрузите другой конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.
5. Открыть спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Слегка постучите по корпусу цилиндра/суппорта, чтобы освободить захваченный воздух. Закройте спускной клапан. Повторяйте процесс до тех пор, пока из шланга не будет видно пузырьков воздуха. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним спускными клапанами. Убедитесь, что резервуар заполнен.

Желтый ABS предупреждающий свет

При включенном зажигании мигающий предупреждающий огонь АБС указывает на отказ системы; однако на работу АБС это влияет не сразу. Постоянно горящий индикатор АБС указывает на наличие отказа системы и отключение системы АБС.

Красный предупреждающий сигнал тормоза

При включенном зажигании красный предупреждающий сигнал тормоз загорается при обнаружении низкого уровня тормозной жидкости, замыкании переключателя стояночного тормоза, циклах испытания колбы переключателя зажигания или при включении EBCM при установке определенных кодов ABS. Сигнальная лампа ТОРМОЗ обычно указывает на наличие гидравлического или механического отказа.

Прерывистость

Диагностические карты могут использоваться для идентификации проблемы (проблем), но во время тестирования должен присутствовать сбой, чтобы правильно определить проблему. Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой; однако заедание реле или соленоида может привести к отказу.

При возникновении периодических отказов проверьте коды неисправностей, хранящиеся в модуле ABS. Если обнаружены коды неисправностей, проверьте соответствующие компоненты и схемы на предмет плохих соединений. См. таблицу кодов неисправностей ABS. Если коды неисправностей не найдены, проверьте подозрительные цепи следующим образом.

1. Проверьте плохое сопряжение половин разъема или клемм, не полностью установленных в корпусе разъема (с обратной стороны).
2. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Тщательно переформируйте все соединительные клеммы проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов.
3. Проверьте, нет ли плохого соединения клеммы с проводом. Это требует снятия клеммы и провода с корпуса разъема для осмотра.

Если проверка не помогает определить периодическую проблему, используйте систему самодиагностики ABS-VI для выявления подозрительной цепи.

1. Отображение и сброс кодов неисправностей ABS-VI.
2. Тест-драйв транспортного средства и попытка продублировать условия, вызывающие проблему или жалобу. Остановите транспортное средство и запишите любые установленные коды.

Запрограммируйте функцию ABS-VI Snapshot для выявления периодической неисправности. Функция ENHANCED DIAGNOSTIC используется для анализа конкретной информации о возникновении отказа. Определите, как часто и при каких условиях возникает неисправность. Анализ данных снимка ABS-VI на предмет необычных условий.

Использование технологий 1

Вставьте картридж тормозных систем в Tech 1 для выполнения диагностических процедур ABS. Подключите Tech 1 и адаптер к разъему ALDL перед включением зажигания.

Выбор модельного года

Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите соответствующий модельный год с помощью функциональных клавиш.

Выбор транспортного средства

После выбора модельного года введите тип тестируемого автомобиля. Нажимайте кнопку NO до тех пор, пока не начнет мигать «B». Нажатие EXIT вернет Tech 1 на предыдущий экран.

Параметры данных сканирования

При диагностике АБС следует использовать только параметры, перечисленные в таблице SCAN DATA PARAMETERS. Если получены другие данные, их не следует считать достоверными, а тестер сканирования следует отремонтировать или заменить.

ПАРАМЕТРЫ ДАННЫХ СКАНИРОВАНИЯ

Технология 1

Подключите Tech 1 к разъему ALDL. Выберите F2 для кодов неисправностей. После просмотра кодов Tech 1 отобразит сообщение сброс ABS CODES; нажмите кнопку YES (да). Технология 1 теперь будет отображать следующее сообщение: дисплей CODE HIST. ДАННЫЕ? LOST IF CODES CLEARED (ПОТЕРЯНО ПРИ ОЧИСТКЕ КОДОВ). НЕТ ДЛЯ ОЧИСТКИ КОДОВ; нажмите кнопку NO (нет) для сброса кодов.

Цикл зажигания по умолчанию

При отсутствии кодов неисправностей в течение 100 ездовых циклов все существующие коды неисправностей будут удалены из памяти EBCM. Ездовой цикл происходит при включении зажигания и движении автомобиля быстрее 10 миль в час. Счетчик циклов зажигания обнулится.

РАЗЪЕМ 24-контакт EBCM И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОЛОСТИ TPA

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) 24-контакт идентификатора разъема. Схема №95

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА 6-контакт EBCM

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) 6-контакт идентификатора разъема. Схема №96

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА 2-контакт EBCM

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) 2-контакт идентификатора разъема. Схема №97

Войти

CODE A011, ABS предупреждение фонаря CKT, обрыв OR SHORTED TO масса (кодовая сигнализация, сигнальная лампа АБС ВКТ, открыта или замкнута на землю)

Модуль светового драйвера включает предупредительный световой сигнал ABS, если электронный модуль управления тормозами (EBCM) не обеспечивает масса для его выключения. Из-за внутренней схемы модуля светового драйвера можно обнаружить только внешние неисправности. Сама сигнальная лампа АБС не может быть диагностирована, может быть диагностирована только линия управления к EBCM. Если цепь № 1290 (темно-синий провод) разомкнута, индикатор ABS всегда будет гореть из-за потери массы модуля драйвера. Если цепь управления закорочена на массу, индикатор ABS останется выключенным.

1. Проверка правильности функционирования сигнальной лампы АБС. Нормальная работа указывает на отсутствие проблем.
2. Определяет, присутствуют ли какие-либо другие коды, или код A018 установлен неверно.
3. Проверка, что цепь от EBCM к модулю драйвера освещения завершена.
4. Проверка исправности цепи зажигания для включения модуля драйвера. Обрыв предохранителя Указатели или обрыв в цепи № 3 (Розовый провод), цепи № 39 (Розовый/Черный провод) или цепи № 865 (Фиолетовый провод) приведет к выходу из строя индикаторных ламп.
5. Отключая 24-контактный разъем, цепь № 1290 (темно-синий провод) размыкается, вызывая свечение светового индикатора ABS.

Код A013, цепь сигнального огня АБС замкнута на батарею

Модуль светового драйвера включает предупредительный световой сигнал ABS, если электронный модуль управления тормозами (EBCM) не обеспечивает масса для его выключения. Из-за внутренней схемы модуля светового драйвера можно обнаружить только внешние неисправности. Сама сигнальная лампа АБС не может быть диагностирована, может быть диагностирована только линия управления к EBCM. Если цепь № 1290 (темно-синий провод) закорочена до напряжения батареи или цепь управления EBCM разомкнута, EBCM не сможет выключить предупредительный световой сигнал ABS.

1. Проверка правильности функционирования сигнальной лампы АБС. Нормальная работа указывает на отсутствие проблем.
2. После выключения зажигания напряжение на световом модуле драйвера должно быть прервано. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, в цепи существует короткое замыкание на напряжение батареи.
3. После снятия 7,5-амперного предохранителя Указатели напряжение на цепи № 1290 (темно-синий провод) должно быть устранено. Если напряжение все еще присутствует, имеется короткое замыкание на напряжение батареи между модулем драйвера освещения и EBCM.

Код A014, включение контактов реле или размыкание предохранителя

Напряжение зажигания подается через клемму № 5 реле включения. ЭБКМ включает втягивающую катушку реле включения, замыкая цепь массы на выводе № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение аккумулятора на EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот код контролирует наличие напряжения и тока на двигателях и соленоидах. Код A014 указывает на отсутствие напряжения и невозможность работы АБС.

1. Определяет, работают ли реле разрешения и цепь, проверяя, воспринимает ли EBCM напряжение батареи через клемму «A» контактов реле разрешения.
2. Проверка напряжения аккумуляторной батареи при разрешающих клеммах реле № 4 и 5.
3. Проверка целостности втягивающей катушки реле включения.
4. Проверка способности EBCM включать реле разрешения. Обрыв цепи в EBCM или цепи № 879 (фиолетовый/белый провод) предотвратит включение реле.
5. Проверка на обрыв в цепи № 850 (Красный/Белый провод) между реле включения и ЭБКМ.

CODE A015, ENABLE реле CONTACTS SHORTED TO аккумулятор (включить контакты реле, замкнутые на батарею)

Напряжение зажигания подается через клемму № 5 реле включения. ЭБКМ включает втягивающую катушку реле включения, замыкая цепь массы на выводе № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение аккумулятора на EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот код определяет, включено ли реле при необходимости. Код неисправности A015 запрещает реле разрешения отключать питание от системы ABS. Если происходит вторая неисправность и выключает реле, неисправность не может быть устранена, если реле не может управляться.

1. Определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи № 850 (Красный/Белый провод).
3. Проверка замыкания EBCM и цепи № 879 (фиолетовый/белый провод) на массу. Короткое замыкание на массу в любой цепи приводит к непрерывному возбуждению реле.

CODE A016, ENABLE реле COIL цепь OPENED

Напряжение зажигания подается через клемму № 5 реле включения. ЭБКМ включает втягивающую катушку реле включения, замыкая цепь массы на выводе № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение аккумулятора на EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот код проверяет на обрыв в цепи разрешающей катушки реле. Обрыв в этой цепи предотвратит включение реле включения и попадание напряжения на двигатели и соленоиды.

1. Определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения.
2. Проверка напряжения на втягивающей катушке реле включения.
3. Проверка целостности через втягивающую катушку реле включения.

CODE A017, ENABLE реле COIL цепь SHORTED TO масса (включить цепь катушки реле, замкнутую на землю)

Напряжение зажигания подается через клемму № 5 реле включения. ЭБКМ включает втягивающую катушку реле включения, замыкая цепь массы на выводе № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение аккумулятора на EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот код проверяет, включено ли реле включения, когда это не должно быть. Код A017 запрещает реле разрешения отключать питание от системы АБС. Если возникает вторая неисправность и выключается реле включения, неисправность не может быть устранена, если реле не может управляться.

1. Определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения.
2. Проверка замыкание на массу в реле включения или цепи управления № 879 (фиолетовый/белый провод).
3. Проверка внутреннего замыкания EBCM на массу. Заземленная клемма EBCM № 22 приводит к включению реле при включении зажигания.

CODE A018, ENABLE реле COIL цепь SHORTED TO аккумулятор (включить цепь катушки реле, замкнутую на батарею)

Напряжение зажигания подается через клемму № 5 реле включения. ЭБКМ включает втягивающую катушку реле включения, замыкая цепь массы на выводе № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение аккумулятора на EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот код проверяет наличие напряжения и тока на двигателях и соленоидах. A018 кода отключит функцию ABS.

1. Определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения.
2. Проверка наличия напряжения на клемме включения релейного соединителя № 2 при снятом реле включения. При наличии напряжения замыкается цепь № 879 (Фиолетовый/Белый провод) на батарею.
3. Проверка обрыва цепи в драйвере EBCM quad.

CODE A021, левый передний WHEEL скорость IS ZERO (кодовая скорость левого переднего колеса равна нулю)

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает обрыв или состояние низкого выходного сигнала, что может привести к вычислению EBCM скорости колеса, равной нулю миль в час. Этот код устанавливает, если 3 датчика скорости колеса вращаются со скоростью не менее 5 миль в час, а один датчик скорости колеса равен нулю.

1. Определяет наличие A032 кода.
2. Проверка наличия отказа.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Проверка правильности внутреннего сопротивления датчика.
5. Обеспечивает непрерывность цепи датчика.
6. Обеспечивает отсутствие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
9. Гарантирует, что A021 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Код A022, скорость правого переднего колеса равна нулю

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает обрыв или состояние низкого выходного сигнала, что может привести к вычислению EBCM скорости колеса, равной нулю миль в час. Этот код устанавливает, если 3 датчика скорости колеса вращаются со скоростью не менее 5 миль в час, а один датчик скорости колеса равен нулю.

1. Определяет наличие A033 кода.
2. Проверка наличия отказа.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Проверка правильности внутреннего сопротивления датчика.
5. Обеспечивает непрерывность цепи датчика.
6. Обеспечивает отсутствие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A022 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

CODE A023, левый задний WHEEL скорость IS ZERO (кодовая скорость левого заднего колеса равна нулю)

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает обрыв или состояние низкого выходного сигнала, что может привести к вычислению EBCM скорости колеса, равной нулю миль в час. Этот код устанавливает, если 3 датчика скорости колеса вращаются со скоростью не менее 5 миль в час, а один датчик скорости колеса равен нулю.

1. Определяет наличие A034 кода.
2. Проверка наличия отказа.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Проверка правильности внутреннего сопротивления датчика.
5. Обеспечивает непрерывность цепи датчика.
6. Обеспечивает отсутствие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A023 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

CODE A024, скорость правого заднего колеса равна нулю

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает обрыв или состояние низкого выходного сигнала, что может привести к вычислению EBCM скорости колеса, равной нулю миль в час. Этот код устанавливает, если 3 датчика скорости колеса вращаются со скоростью не менее 5 миль в час, а один датчик скорости колеса равен нулю.

1. Определяет наличие A035 кода.
2. Проверка наличия отказа.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Проверка правильности внутреннего сопротивления датчика.
5. Обеспечивает непрерывность цепи датчика.
6. Обеспечивает отсутствие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A024 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Кодовая A025, чрезмерное изменение скорости левого переднего колеса

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает условия обрыв или низкого выходного сигнала, которые могли бы вызвать прерывистую работу датчика скорости колеса и/или внезапное изменение скорости колеса, определенное как неразумное.

1. Определяет наличие A032 кода.
2. Проверка наличия неисправности.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Обеспечивает правильное внутреннее сопротивление датчика.
5. Обеспечивает отсутствие замыкания цепи датчика на массу.
6. Определяет наличие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
9. Гарантирует, что A025 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Кодовая A026, чрезмерное изменение скорости правого переднего колеса

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает условия обрыв или низкого выходного сигнала, которые могли бы вызвать прерывистую работу датчика скорости колеса и/или внезапное изменение скорости колеса, определенное как неразумное.

1. Определяет наличие A033 кода.
2. Проверка наличия неисправности.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Обеспечивает правильное внутреннее сопротивление датчика.
5. Обеспечивает отсутствие замыкания цепи датчика на массу.
6. Определяет наличие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A026 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Кодовая A027, чрезмерное изменение скорости левого заднего колеса

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает условия обрыв или низкого выходного сигнала, которые могли бы вызвать прерывистую работу датчика скорости колеса и/или внезапное изменение скорости колеса, определенное как неразумное.

1. Определяет наличие A034 кода.
2. Проверка наличия неисправности.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Обеспечивает правильное внутреннее сопротивление датчика.
5. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика.
6. Определяет наличие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A027 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Кодовая A028, чрезмерное изменение скорости правого заднего колеса

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает условия обрыв или низкого выходного сигнала, которые могли бы вызвать прерывистую работу датчика скорости колеса и/или внезапное изменение скорости колеса, определенное как неразумное.

1. Определяет наличие A035 кода.
2. Проверка наличия неисправности.
3. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
4. Обеспечивает правильное внутреннее сопротивление датчика.
5. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика.
6. Определяет наличие внутреннего короткого замыкания в цепи датчика.
7. Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой (-) частоты вращения колеса.
8. Проверка на обрыв в цепи сигнала высокой (+) скорости колеса.
9. Гарантирует, что A028 кода не вызвано плохими соединениями EBCM.

Код A031, скорости двух колес равны нулю

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код предназначен для обнаружения обрыва цепи в любых 2-х датчиках скорости вращения колес. Требуя, чтобы 2 рабочих колеса находились в пределах скорости 7 миль в час друг от друга, это предотвращает установку ложного кода неисправности при использовании запасного колеса или вращении ведущих колес.

1. Определяет наличие неисправности в данный момент.
2. Идентифицирует видимые физические повреждения, которые могут вызвать установку кода.
3. Определяет общую причину проблемы в цепи датчика заднего колеса.
4. Проверка правильности подключения 2 задних разъемов АБС.
5. Определяет правильность внутреннего сопротивления датчика.
6. Проверка на обрыв в одной из сторон цепи датчика колеса.
7. Проверка на обрыв в оставшейся части цепи датчика колеса.
8. Обеспечивает отсутствие короткого замыкания цепи на батарею.

Код A032, датчики левого переднего колеса замкнуты на батарею или заземлены

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение батареи в цепи скорости вращения колеса, воспринимаемой EBCM.

1. Определяет, является ли код результатом короткого замыкания на напряжение батареи или короткого замыкание на массу.
2. Проверка замыкания датчика скорости колеса на массу.
3. Проверка замыкания цепи датчика скорости колеса на батарею.
4. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика скорости колеса.
5. Проверка замыкание на массу в проводке датчика скорости колеса.
6. Проверка на короткое замыкание до напряжения в проводке датчика скорости колеса.

Кодовый A033, датчик правого переднего колеса замкнут на батарею или

Масса

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение батареи в цепи скорости вращения колеса, воспринимаемой EBCM.

1. Определяет, является ли код результатом короткого замыкания на напряжение батареи или короткого замыкание на массу.
2. Проверка замыкания датчика скорости колеса на массу.
3. Проверка замыкания цепи датчика скорости колеса на батарею.
4. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика скорости колеса.
5. Проверка замыкание на массу в проводке датчика скорости колеса.
6. Проверка на короткое замыкание до напряжения в проводке датчика скорости колеса.

Кодовый A034, замыкание датчиков левого заднего колеса на батарею или землю

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение батареи в цепи скорости вращения колеса, воспринимаемой EBCM.

1. Определяет, является ли код результатом короткого замыкания на напряжение батареи или короткого замыкание на массу.
2. Проверка замыкания датчика скорости колеса на массу.
3. Проверка замыкания цепи датчика скорости колеса на батарею.
4. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика скорости колеса.
5. Проверка замыкание на массу в проводке датчика скорости колеса.
6. Проверка на короткое замыкание до напряжения в проводке датчика скорости колеса.

Код A035, замыкание датчиков правого заднего колеса на батарею или землю

Датчики скорости колеса вырабатывают сигнал напряжения переменного тока с частотой, пропорциональной частоте вращения колеса и положению датчика скорости колеса по отношению к зубчатому кольцу. Этот код обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение батареи в цепи скорости вращения колеса, воспринимаемой EBCM.

1. Определяет, является ли код результатом короткого замыкания на напряжение батареи или короткого замыкание на массу.
2. Проверка замыкания датчика скорости колеса на массу.
3. Проверка замыкания цепи датчика скорости колеса на батарею.
4. Обеспечивает хорошую непрерывность цепи датчика скорости колеса.
5. Проверка замыкание на массу в проводке датчика скорости колеса.
6. Проверка на короткое замыкание до напряжения в проводке датчика скорости колеса.

Код A036, низкое напряжение системы

Этот код проверяет напряжение, доступное для EBCM. Если напряжение падает ниже 11 вольт, это может повлиять на производительность ABS. Во время работы АБС несколько требований к току приведут к падению напряжения батареи. Напряжение контролируется до активации АБС и во время активации АБС. Код A036 устанавливается, если напряжение падает ниже минимального уровня, необходимого для адекватной работы АБС.

1. Проверка наличия напряжения на клемме «А» EBCM Если напряжение представляет хорошее состояние системы зарядки, неисправность отсутствует.
2. Отключение EBCM для проверки производительности системы тарификации.
3. Изолирует состояние низкого напряжения от высокого сопротивления цепи или неправильной работы системы зарядки.

Код A037, высокое напряжение системы

Этот код определяет высокие уровни напряжения транспортного средства до любого требуемого движения двигателя ABS (т.е. инициализации или ABS). При избыточном напряжении обогрев стекла магнитов двигателя может в конечном итоге повлиять на работу АБС или устранить ее.

1. Проверка уровня напряжения, принимаемого EBCM. При наличии высокого напряжения индицируется неисправность зарядной системы.

Код A038, левый передний ESB не будет удерживать двигатель

Этот код предназначен для обнаружения проскальзывания левого переднего расширительного пружинного тормоза (ESB). Во время инициализации и торможения левый передний двигатель возвращается в исходное положение (поршень перемещается в самое верхнее положение, а обратный клапан поднимается с седла). Если ESB проскальзывает, двигатель/поршень будет двигаться. Во время следующей инициализации ключа возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель/поршень остался в исходном (крайнем верхнем) положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB проскальзывает.

1. Проверка неисправного или неисправного ESB левой передней панели. Это приводит к тому, что левый передний поршень приводится в движение гидравлическим давлением назад, что приводит к движению педали.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A041, правая передняя ESB не будет удерживать двигатель

Этот код предназначен для обнаружения проскальзывания правого переднего расширительного пружинного тормоза (ESB). Во время инициализации и торможения правый передний двигатель возвращается в исходное положение (поршень перемещается в самое верхнее положение, а обратный клапан поднимается с седла). Если ESB проскальзывает, двигатель/поршень будет двигаться. Во время следующей инициализации ключа возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель/поршень остался в исходном (крайнем верхнем) положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB проскальзывает.

1. Проверка неисправного или неисправного правого переднего ESB. Это приводит к тому, что левый передний поршень приводится в движение гидравлическим давлением назад, что приводит к движению педали.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A042, задняя ось ESB не удерживает двигатель

Этот код предназначен для обнаружения проскальзывания заднего моста Expansion Spring тормоз (ESB). Во время инициализации и торможения задний двигатель возвращается в исходное положение (поршень перемещается в самое верхнее положение, а обратный клапан поднимается с седла). Если ESB проскальзывает, двигатель/поршень будет двигаться. Во время следующей инициализации ключа возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель/поршень остался в исходном (крайнем верхнем) положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB проскальзывает.

1. Проверка на наличие сломанной или неисправной задней оси ESB. Это приводит к тому, что левый передний поршень приводится в движение гидравлическим давлением назад, что приводит к движению педали.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

CODE A044, левый передний CHANNEL WILL NOT MOVE

Этот код предназначен для обнаружения связанного пружинного тормоза расширения (ESB), застрявшего двигателя или захваченного гидравлического модулятора. При подаче команды на отключение во время инициализации ESB должен отключить двигатель, в результате чего измеренный ток будет меньше, чем заданный ток (двигатель вращается свободно). Если двигатель не движется, измеренный ток будет равен току остановки.

1. Проверка движения двигателя.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
3. Изолирует неисправность либо в блоке двигателя, либо в гидравлическом модуляторе АБС.

CODE A045, правый передний CHANNEL WILL NOT MOVE (кодовая ошибка, правый передний канал не перемещается)

Этот код предназначен для обнаружения связанного пружинного тормоза расширения (ESB), застрявшего двигателя или захваченного гидравлического модулятора. При подаче команды на отключение во время инициализации ESB должен отключить двигатель, в результате чего измеренный ток будет меньше, чем заданный ток (двигатель вращается свободно). Если двигатель не движется, измеренный ток будет равен току остановки.

1. Проверка движения двигателя.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
3. Изолирует неисправность либо в блоке двигателя, либо в гидравлическом модуляторе АБС.

CODE A046, канал задней оси не перемещается

Этот код предназначен для обнаружения связанного пружинного тормоза расширения (ESB), застрявшего двигателя или захваченного гидравлического модулятора. При подаче команды на отключение во время инициализации ESB должен отключить двигатель, в результате чего измеренный ток будет меньше, чем заданный ток (двигатель вращается свободно). Если двигатель не движется, измеренный ток будет равен току остановки.

1. Проверяет способность мотора двигаться, прикладывая гидравлическое давление к колесным цилиндрам. Замерзший поршень или шестерня не приведут к применению задних тормозов и колеса, которое свободно вращается.
2. Проверяет, может ли двигатель также двигаться для освобождения поршня. Если бы мотор был не в состоянии сбросить гидравлическое давление, колесо бы не раскручивалось.
3. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
4. Изолирует неисправность либо в блоке двигателя, либо в гидравлическом модуляторе АБС.

Код A047, свободно вращается левый передний двигатель

Этот код предназначен для обнаружения сорванного зубчатого колеса или гайки в сборе во время инициализации. Во время последовательности приведения в исходное положение поршень должен достигать верхней части отверстия, что приводит к остановке двигателя. Если двигатель не глохнет, двигатель должен свободно вращаться с небольшим сопротивлением или без сопротивления, что указывает на неисправность гайки, винта или шестерни.

1. Расположение двигателя в нижней части его хода.
2. Определяет, зачищено ли зубчатое колесо или гайка. Если один из них сорван, гидравлическое давление, приложенное от главного цилиндра, не преодолеет гидравлический шариковый винт, и педаль тормоза не поднимется.
3. Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, это указывает на то, что шестерня или гайка сорваны.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A048, свободно вращается правый передний двигатель

Этот код предназначен для обнаружения сорванного зубчатого колеса или гайки в сборе во время инициализации. Во время последовательности приведения в исходное положение поршень должен достигать верхней части отверстия, что приводит к остановке двигателя. Если двигатель не глохнет, двигатель должен свободно вращаться с небольшим сопротивлением или без сопротивления, что указывает на неисправность гайки, винта или шестерни.

1. Расположение двигателя в нижней части его хода.
2. Определяет, зачищено ли зубчатое колесо или гайка. Если один из них сорван, гидравлическое давление, приложенное от главного цилиндра, не преодолеет гидравлический шариковый винт, и педаль тормоза не поднимется.
3. Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, это указывает на то, что шестерня или гайка сорваны.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A051, свободно вращающийся двигатель заднего моста

Этот код предназначен для обнаружения сорванного зубчатого колеса или гайки в сборе во время инициализации. Во время последовательности приведения в исходное положение поршень должен достигать верхней части отверстия, что приводит к остановке двигателя. Если двигатель не глохнет, двигатель должен свободно вращаться с небольшим сопротивлением или без сопротивления, что указывает на неисправность гайки, винта или шестерни.

1. Определяет проскальзывание зубчатого колеса или гайки. Если любой из них проскальзывает, это приведет к отсутствию гидравлического давления, прикладываемого к задним колесам, что приведет к возможности перемещения колес.
2. Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, это указывает на то, что шестерня или гайка сорваны.
3. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

CODE A052, левый передний CHANNEL IN отпускание TOO LONG

Этот код предназначен для обнаружения двигателя, который находится под напряжением слишком долго. Это может произойти, если датчик скорости колеса неисправен, двигатель не вращается, левый передний соленоид разомкнут или провода двигателя пересекаются.

1. Определяет наличие проблемы в датчике скорости вращения колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
2. Определяет неисправность двигателя или неправильное подключение.
3. Проверка соленоида, который мог механически выйти из строя при открытии.
4. Если шаг 3) не удался, это идентифицирует причину гидравлической проблемы с соленоидом или гидравлическим модулятором ABS.
5. Снятие натяжения моторного пакета перед снятием.

CODE A053, правый передний CHANNEL IN отпускание TOO LONG

Этот код предназначен для обнаружения двигателя, который находится под напряжением слишком долго. Это может произойти, если датчик скорости колеса неисправен, двигатель не вращается, правый передний соленоид разомкнут или провода двигателя пересекаются.

1. Определяет наличие проблемы в датчике скорости вращения колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
2. Определяет неисправность двигателя или неправильное подключение.
3. Проверка соленоида, который мог механически выйти из строя при открытии.
4. Если шаг 3) не удался, это идентифицирует причину гидравлической проблемы с соленоидом или гидравлическим модулятором ABS.
5. Снятие натяжения моторного пакета перед снятием.

Кодовый A054, канал задней оси в расцепленном положении слишком длинный

Этот код предназначен для обнаружения двигателя, который находится под напряжением слишком долго. Это может произойти, если датчик скорости колеса неисправен, двигатель не поворачивается или провода двигателя пересекаются.

1. Определяет наличие проблемы в датчике скорости вращения колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
2. Проверка наличия датчика скорости колеса, который может прилипнуть или заедать из-за механической неисправности.
3. Определяет, способен ли двигатель перемещаться и применять гидравлический поршень заднего колеса.
4. Гарантирует, что проводка двигателя не пересекается.
5. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
6. Определяет, произошла ли ошибка включения тормоза из-за двигателя или гидравлического модулятора.

CODE A055, MOTOR водитель неисправности обнаружено (обнаружен отказ электропривода)

Этот код предназначен для идентификации неисправной цепи и может привести к установке дополнительных кодов для точного определения неисправной цепи. A055 кода гарантирует, что причина неисправности не является результатом проблемы с реле включения.

1. Код A055 не был установлен из-за неисправности двигателя.
2. Определяет, сохраняется ли неисправность.
3. Гарантирует, что код A055 не был установлен из-за плохого контакта разъема на разъеме блока двигателя.

Код A056, цепь левого переднего двигателя разомкнута

Этот код идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи. Этот код не позволит правильно работать передней АБС.

1. Проверка правильности сопротивления двигателя.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
3. Проверка на обрыв в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
4. Проверка на обрыв в цепи низкого (-) напряжения двигателя.

Кодовая A057, цепь левого переднего двигателя замкнута на землю

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на массу. Неисправность не позволит управлять электродвигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема драйвера допустит ток непосредственно на массу.

1. Проверка замыкание на массу в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка замыкание на массу в цепи низкого (-) уровня двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя на массу.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A058, левый передний двигатель CKT замыкается на батарею или двигатель

ЗАКОРОЧЕННЫЙ

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена до напряжения батареи, или двигатель с низким сопротивлением или без сопротивления. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока, вызвать его вращение в противоположном направлении или вывести из строя.

1. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка короткого замыкания на напряжение батареи в цепи низкого (-) напряжения двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A061, цепь правого переднего двигателя разомкнута

Этот код идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи. Этот код не позволит правильно работать передней АБС.

1. Проверка правильности сопротивления двигателя.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
3. Проверка на обрыв в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
4. Проверка на обрыв в цепи низкого (-) напряжения двигателя.

Код A062, цепь правого переднего двигателя замкнута на землю

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на массу. Неисправность не позволит управлять электродвигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема драйвера допустит ток непосредственно на массу.

1. Проверка замыкание на массу в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка замыкание на массу в цепи низкого (-) уровня двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя на массу.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Кодовая A063, цепь правого переднего двигателя замкнута накоротко на батарею

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена до напряжения батареи, или двигатель с низким сопротивлением или без сопротивления. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока, вызвать его вращение в противоположном направлении или вывести из строя.

1. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка короткого замыкания на напряжение батареи в цепи низкого (-) напряжения двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A064, цепь двигателя заднего моста разомкнута

Этот код идентифицирует двигатель, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи. Этот код не позволит правильно работать задней АБС.

1. Проверка правильности сопротивления двигателя.
2. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.
3. Проверка на обрыв в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
4. Проверка на обрыв в цепи низкого (-) напряжения двигателя.

Код A065, цепь двигателя заднего моста замкнута на землю

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на массу. Неисправность не позволит управлять электродвигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема драйвера допустит ток непосредственно на массу.

1. Проверка замыкание на массу в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка замыкание на массу в цепи низкого (-) уровня двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя на массу.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A066, цепь двигателя заднего моста замкнута на батарею или

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Этот код идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена до напряжения батареи, или двигатель с низким сопротивлением или без сопротивления. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока, вызвать его вращение в противоположном направлении или вывести из строя.

1. Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи высокого (+) напряжения двигателя.
2. Проверка короткого замыкания на напряжение батареи в цепи низкого (-) напряжения двигателя.
3. Проверка внутреннего замыкания двигателя.
4. Снимает натяжение моторного пакета перед снятием.

Код A076, левая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута накоротко на

Аккумулятор

Этот код идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи, или соленоид, который всегда возбужден из-за короткого замыкания на напряжение батареи в цепи между драйвером и соленоидом. Открытый не позволит правильно работать АБС, но короткое замыкание на напряжение батареи просто включает соленоид.

1. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи соленоида.
2. Проверка на обрыв в цепи соленоида.
3. Отключает либо соленоид, либо масса.
4. Тесты на прерывистую проблему в цепи соленоида из-за плохого контакта контактов разъема.

CODE A077, левый передний SOLENOID цепь SHORTED TO масса OR

ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА

Этот код идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за обрыва в цепи возбудителя или короткого замыкание на массу между возбудителем соленоида и соленоидом. Эти неисправности могут повлиять на работу АБС, поскольку поток тормозной жидкости в колесный цилиндр не может быть остановлен, что делает работу АБС для этого канала невозможной.

1. Проверка на короткое замыкание внутреннего соленоида.
2. Проверка на неправильное сопротивление соленоида.
3. Испытания на короткое замыкание на массу в цепи соленоида.
4. Испытания на обрыв в цепи соленоида.

Код A078, правая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута накоротко на

Аккумулятор

Этот код идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи, или соленоид, который всегда возбужден из-за короткого замыкания на напряжение батареи в цепи между драйвером и соленоидом. Открытый не позволит правильно работать АБС, но короткое замыкание на напряжение батареи просто включает соленоид.

1. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи соленоида.
2. Проверка на обрыв в цепи соленоида.
3. Отключает либо соленоид, либо масса.
4. Тесты на прерывистую проблему в цепи соленоида из-за плохого контакта контактов разъема.

Код A081, цепь правого переднего соленоида замкнута на землю или

ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА

Этот код идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за обрыва в цепи возбудителя или короткого замыкание на массу между возбудителем соленоида и соленоидом. Эти неисправности могут повлиять на работу АБС, поскольку поток тормозной жидкости в колесный цилиндр не может быть остановлен, что делает работу АБС для этого канала невозможной.

1. Проверка на короткое замыкание внутреннего соленоида.
2. Проверка на неправильное сопротивление соленоида.
3. Испытания на короткое замыкание на массу в цепи соленоида.
4. Испытания на обрыв в цепи соленоида.

Код A086, красный предупреждающий сигнал торможения, активируемый EBCM

Этот код используется только для информации. Он отражает способность EBCM освещать красный предупреждающий сигнал тормоз. Если другой код выдает команду на включение красного предупреждающего сигнала тормоз (ТОРМОЖЕНИЕ), то код A086 будет сохранен в ЭСППЗУ в виде кода предыстории.

1. Определяет, включен ли красный предупреждающий сигнал тормоз (ТОРМ) A086 если код отличается от кода.

CODE A087, RED тормоз предупреждения фонаря цепи OPENED (отказ сигнальной лампы красного тормоза)

Этот код подтверждает непрерывность EBCM на красный предупреждающий сигнал тормоз. Поскольку стояночный тормоз и датчик низкого уровня жидкости также используют эту цепь, короткое замыкание на массу не может быть обнаружено.

1. Определяет, сохраняется ли неисправность.
2. Показывает, имеет ли EBCM и цепь возможность завершить масса на красный предупреждающий сигнал тормоз.
3. Тесты на завершение схемы до приборной панели.
4. Определяет, происходит ли обрыв цепи из-за отказа EBCM или из-за неисправности сигнальной лампы тормоз.

CODE A088, RED тормоз предупреждения фонаря цепи SHORTED TO аккумулятор

Этот код изолирует напряжение короткого замыкания на батарею между EBCM и красным предупреждающим сигналом торможения или разомкнутой схемой драйвера, которая не позволяет освещать предупреждающий сигнал EBCM. Это произойдет только в том случае, если будет обнаружен отказ АБС, который может ухудшить работу базового тормоза.

1. Определяет, заполняется ли цепь массы красным предупредительным сигналом тормоз источником, отличным от EBCM.
2. Определяет, сохраняется ли неисправность.
3. Путем снятия 7,5-амперного предохранителя Указатели устраняется источник напряжения. Этот тест показывает, подается ли напряжение от источника, отличного от предохранителя Указатели.

CODE A091, обрыв тормоза выключателя CONTACTS DURING DECELERATION

Этот код используется для обнаружения разомкнутого тормозного переключателя в режиме без АБС. EBCM ищет скорости декодирования, которые будут указывать на действие торможения, и проверяет это предположение, требуя нескольких повторных обнаружений. Тормозное действие АБС будет недоступно, так как EBCM не видит сигнала тормозного переключателя.

1. Определяет, поступает ли сигнал тормозного переключателя в EBCM.
2. Указывает на наличие обрыва цепи в тормозном переключателе или цепи тормозной лампы.
3. Отключает разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Код A092, размыкание контактов тормозного переключателя при необходимости в АБС

Этот код обнаруживает неисправность тормозного переключателя. При нажатии на педаль тормоза тормозной переключатель замыкается и на ЭБКМ подается сигнал напряжения. EBCM ищет этот сигнал, чтобы знать, когда была нажата педаль тормоза. EBCM не может активировать ABS без этого сигнала. Код A092 устанавливается только при наличии условий, требующих наличия АБС.

1. Определяет, поступает ли сигнал тормозного переключателя в EBCM.
2. Изолирует разомкнутую цепь либо от тормозного переключателя, либо от цепи тормозного огня.
3. Отключает разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Код A093 и код A091 или A092, установленный при последнем или текущем зажигании

ЦИКЛ

Код A093 является второй частью кодов A091 и A092. Когда код A091 или A092 установлен, код A093 становится текущим сбоем во время следующего цикла зажигания, сохраняя ABS отключенным до тех пор, пока EBCM не обнаружит сигнал включения тормозного переключателя. Если в течение цикла зажигания, в котором код A093 является текущим отказом, наблюдается изменение, EBCM очищает код A091 или A092 в конце текущего цикла зажигания, а ABS включается в начале следующего цикла зажигания. Одна только кодовая A093 указывает на то, что коды A091 или A092 ранее не сработали, но являются прерывистыми или были исправлены.

1. Определяет, какой код (A091 или A092) вызвал установку A093 кода.
2. Выполните необходимые ремонтные работы для очистки A093 кода.

Код A094, контакты тормозного переключателя всегда замкнуты

Этот код выполняется для определения правильной работы тормозного переключателя. Это важно, потому что ABS активируется, когда тормозной переключатель включен, и выключается, когда тормозной переключатель выключен. Если тормозной переключатель всегда включен, работа ABS всегда будет запрашиваться, что приводит к потенциальному циклу модулятора на неровных дорогах. Эта неисправность может привести к тому, что аккумуляторная батарея от тормозных огней будет гореть постоянно.

1. Определяет, сохраняется ли неисправность.
2. Изолирует неисправность либо от неисправного или неправильно отрегулированного тормозного переключателя, либо от короткого замыкания на напряжение батареи в цепи тормозного переключателя.

Код A095, цепь тормозного переключателя разомкнута

Этот код используется для идентификации разомкнутой цепи тормозного переключателя, предотвращающей изменение входа тормозного переключателя в EBCM при применении тормозов. Этот код используется совместно с кодами A091 и A092 для определения причины неисправности открытого тормозного переключателя.

1. Подтверждает, что разомкнутая цепь в настоящее время существует.
2. Определяет, поступает ли сигнал тормозного переключателя в EBCM.
3. Изолирует разомкнутую цепь либо от тормозного переключателя, либо от цепи тормозного огня.
4. Отключает разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Код A096, цепь тормозного зажима разомкнута

Этот код используется для выявления причины отказа A095 кода и указания водителю на то, что система АБС все еще доступна. Если код A095 отображается вместе с кодом A096, то либо тормозные фонари открыты, либо масса тормозного фонаря открыто, либо входной резистор тормоза АБС открыт во время работы 4-сторонней мигалки. Напряжение батареи на входе тормозного переключателя указывает, что действительный вход тормозного переключателя все еще доступен.

1. Код A096 может быть установлен из-за других неисправностей цепи тормозного переключателя. Если присутствуют какие-либо другие коды, сначала переходите к этому коду.
2. Подтверждает, что неисправность в данный момент присутствует в тормозном контуре.

Шестерни гидравлического модулятора