Описание рулевого механизма - мощность: обзора
Силовая реечная система рулевого управления использует поворотный управляющий клапан для направления гидравлической жидкости в любую сторону поршня рейки. Реечный поршень составляет одно целое с реечной передачей и преобразует гидравлическое давление в линейную силу. Эта сила помогает реечной передаче двигаться либо влево, либо вправо. Силовой реечный рулевой механизм состоит из входной шестерни, реечной передачи рулевого управления, трубчатого корпуса и поворотного клапанного узла.
В системе рулевого управления с усилителем используется лопастной насос с ременным приводом и встроенным резервуаром. Предохранительный клапан внутри клапана управления потоком ограничивает давление насоса. В насосах серии TC используется шарикоподшипниковый узел на приводном валу, а в насосах серии CB - втулка на приводном валу. Насос серии CB используется на автомобилях, оснащенных электронным рулевым управлением с регулируемой диафрагмой (EVO).