Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта
Снимите ведущий шкив с приводного вала. Используя пробойник в отверстии для доступа, снимите стопорное кольцо. Осторожно надавите на приводной вал, чтобы помочь снять торцевую крышку, уплотнительное кольцо, нажимную пластинчатую пружину, кольцо насоса, лопатки насоса и сборочный узел приводного вала. Выньте штифты и уплотнительное кольцо из корпуса насоса. Снимите уплотнение приводного вала.
Повторная сборка
- Смазать новое уплотнение приводного вала жидкостью гидроусилителя руля. С помощью установщика уплотнений приводного вала (J-7728) установить уплотнение в корпус насоса. Вставьте штифты кольца насоса в корпус насоса. Установить упорную плиту и ротор насоса на приводной вал и закрепить новым стопорным кольцом. Установить подузел приводного вала в корпус насоса.
- Установите кольцо насоса на штифты. Вдвиньте лопатки насоса в ротор насоса. Смазать новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить в канавку в корпусе насоса. Установите нажимную пластину и пружину нажимной пластины. Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и поместите в торцевую крышку.
- Смажьте наружную кромку торцевой крышки жидкостью гидроусилителя руля и запрессуйте крышку в корпус. Установите стопорное кольцо в канавку в корпусе, с отверстием кольца у отверстия для доступа в корпусе. Убедитесь, что кольцо полностью установлено.
Схема №2
- Снять и выбросить стопорную пластину с болтов внутренней стяжки. Снимите болты тяг по одному и выдвиньте тягу из-под опорной плиты. (Схема №3)
- При демонтаже обеих стяжных тяг, перед демонтажом второго болта установите первый болт стяжной тяги для обеспечения правильной центровки башмака и направляющих. С помощью привода втулки (J-29809) снимите втулку с соединительной тяги.
Покрыть втулку легкой пленкой смазки. Установить втулку в тягу с помощью привода втулки. Убедитесь, что шайбы крышки центрального корпуса на месте. Устанавливайте тяги по одной. Затянуть монтажные болты и закрепить болты лапками стопорной пластины. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
- Снимите муфту с верхнего конца вала-шестерни. Снимите стопорное кольцо с вала-шестерни. Снимите пылезащитный колпачок с нижнего торца корпуса шестерни. ВНИМАНИЕ: Повреждение зубьев шестерни произойдет, если входной вал не будет удерживаться при снятии контргайки.
- Удерживая вал-шестерню, снимите контргайку вала-шестерни. Используя пресс, убедитесь, что резьбовой конец шестерни находится заподлицо с нижним подшипником. Снять втулку верхней шестерни и уплотнить пробойником.
Для установки, обратной процедуре разборки. Для установки верхнего уплотнения используйте программу Seal Installer (J-29810).
Центральная реечная передача. Отметьте положение вала шестерни на корпусе для повторной сборки. Нажмите на шестерню на резьбовом конце, пока не станет возможным снятие клапана и шестерни в сборе. Отметьте положение стопорного кольца и снимите стопорное кольцо. Выбейте нижний подшипник.
- Запрессовать наружное кольцо подшипника на место. Убедитесь, что подшипник не взведен в корпусе. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что скошенный край стопорного кольца обращен в том же направлении, что и при удалении. Перед установкой замочите новые кольца клапанов в горячей воде на 10 минут.
- Для изменения размера колец поместите калибратор (J-33057) на корпус клапана на 10 минут. Поместите калибратор кольца (J-33057) в корпус шестерни и установите клапан с шестерней в сборе. Центрирование реечной передачи и установка шестерни. Убедитесь, что контрольные отметки, сделанные во время процедуры разборки, выровнены.
- Снимите реечную передачу в сборе с транспортного средства. Снимите зажимной болт с фланца и рулевой муфты. Снимите рулевую муфту в сборе. Снимите торцовое уплотнение с корпуса.
- Снять и выбросить стопорную пластину с концевых болтов внутренней стяжки. Снять концевые болты внутренней тяги, опорную плиту и концевые узлы внутренней тяги. Снимите магистрали гидроцилиндра с кольцевыми уплотнениями «О», начиная с вентильного конца магистрали.
- Отделите и снимите монтажную втулку и зажимы загрузки. Скользящий башмак, удерживающий втулку от реечного башмака. Скользящий башмак, втулка фиксации башмака и стопорные шайбы корпуса в сборе с корпусом. Извлеките из корпуса вкладыш и направляющую штатива.
- Ослабьте стопорную гайку регулировочной пробки подшипника рейки. Извлеките регулировочную пробку из корпуса. Снимите с корпуса пружину, направляющую рейки и кольцо «О». Снимите пылезащитную крышку и стопорное кольцо. Удерживая вал шестерни, снимите контргайку с шестерни. Когда зубчатое колесо центрировано, отметьте положение выреза вала шестерни на корпусе для повторной сборки.
- Используя пресс, надавите на резьбовой конец вала шестерни до тех пор, пока шестерня и клапан в сборе не будут сняты. Снимите пылезащитное уплотнение вала шестерни, уплотнение вала шестерни, верхний подшипник вала шестерни и узел шестерни и клапана с прикрепленным стопорным кольцом вала золотника и кольцами корпуса клапана. Отметьте внешний корпус цилиндра, чтобы убедиться, что линии цилиндра будут выровнены во время повторной сборки.
- Извлеките узел трубки цилиндра из корпуса с помощью гаечного ключа (J-36343). Снимите направляющую рейку штока в сборе с корпуса. Снимите гайку с направляющей рейки штока в сборе. Снимите поршень рейки с уплотнительным кольцом, поршневое кольцо и направляющую для поршневого штока с уплотнительным кольцом, уплотнением поршневого штока и опорной шайбой уплотнения. (Схема №3)
- Снимите уплотнительное кольцо «О» и уплотнение штока поршня с направляющей штока поршня. Снимите стопорное кольцо с корпуса. Снимите подшипник нижней шестерни в сборе с корпуса. Снимите с корпуса уплотнение вала шестерни и втулку верхней шестерни. Очистите все детали, используя жидкость гидроусилителя руля. Убедитесь, что резьбовая часть корпуса не повреждена и чиста. При замене уплотнения шестерни см. раздел УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ И ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Покройте все уплотнения жидкостью гидроусилителя руля. Установите втулку верхней шестерни в отверстие клапана в корпусе. Установить уплотнение вала шестерни в отверстие корпуса клапана с помощью установщика уплотнения шестерни (J-29822). Запрессовать в корпус подшипниковый узел шестерни. Установите стопорное кольцо в канавку в корпусе. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в правильном положении.
- Установить уплотнение штока поршня и кольцо «О» на направляющую штока поршня. Установить уплотнение штока поршня и кольцо «О» на поршень рейки. Установить на шток и рейку в сборе опорную шайбу уплотнения, направляющий узел штока поршня и поршень рейки. Установить гайку на стойку в сборе и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м).
- Вдвинуть шток поршня в сборе в корпус. Нанесите 3 капли Loctite 242 в равноудаленных местах вокруг резьбовой части корпуса. Установить узел цилиндровой трубы над поршневым кольцом рейки на корпус. Затянуть до 82 футов фунтов (111 н.м). Убедитесь, что фитинги на трубке цилиндра совмещены с контрольными отметками, сделанными во время разборки.
- Установите вкладыш и направляющую рейки в сборе на шток и рейку в сборе в корпусе. Направляющий узел центральной стойки в оконном проеме корпуса. Установите шестерню и клапан в сборе в корпус с помощью устройства защиты кольца шестерни и клапана в сборе (J-33057).
- Когда шестерня и клапанный узел полностью посажены в корпус, паз в валу шестерни и метка на корпусе будут совмещены. Вставка и направляющая штатива в сборе будут отцентрированы в окне корпуса. ВНИМАНИЕ: Повреждение зубьев шестерни произойдет, если входной вал не будет удерживаться при снятии контргайки.
- Затянуть стопорную гайку на резьбовой шестерне до 26 футов фунтов (35 Н.м), удерживая вал шестерни. Зубья шестерни будут повреждены, если вал шестерни не удерживается неподвижно. Установите на корпус пылезащитную крышку. Установить узел кольца подшипника вала-шестерни на вал-шестерню и задвинуть в корпус.
- Установите протектор уплотнения (J-29810) на вал-шестерню. Установить уплотнения вала-шестерни поверх протектора уплотнений и в корпус. Установите стопор в канавку в корпусе. Покрыть направляющую штатива, уплотнительное кольцо, пружину регулятора и пробку регулятора смазкой на литиевой основе. Установите узел в корпус.
- Когда стойка центрирована в окне в корпусе, поверните пробку доводчика по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус, затем откиньте пробку на 50-70 градусов для Beretta и Corsica, на 35-45 градусов для всех остальных моделей. Проверьте предварительную нагрузку на шестерню и отрегулируйте заглушку, если предварительная нагрузка не 8-16 ДЮЙМ фунтов (0,9-1,8 Н.м). Наверните контргайку на пробку доводчика. Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями, удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
- Скользящий башмак, удерживающий втулку от реечного башмака. Установите новый зажим на пыльников рейки и шестерни. Вставить втулку фиксации ботинка в пыльников. Внутренний выступ втулки покрыть смазкой для облегчения монтажа. Сдвиньте пыльников в сборе на корпус.
- Убедитесь, что на кожухе зубчатой рейки установлены шайбы крышки центрального корпуса. Для облегчения сборки установите болт внутренней тяги через шайбы крышки центрального корпуса, вкладыш и направляющую рейки. Слегка заверните болты в штангу и стойку в сборе, чтобы компоненты находились в правильном положении.
- Сдвиньте башмак рейки и шестерни и втулку фиксации башмака до посадки в паз втулки в корпусе. Расположите зажимы ботинка на ботинке и зажим обжима. Расположите перемычку зажима ботинка над разрезом во втулке фиксации ботинка.
- С новыми уплотнительными кольцами на цилиндровых линиях в сборе установите линии на реечную передачу в сборе. Затянуть фитинги на клапанном конце корпуса до 14 футов фунтов (19 Н.м). Затянуть фитинги на конце цилиндра корпуса до 20 футов фунтов (27 Н.м). Отвернуть болты внутренней стяжки.
- Установите болты внутренней тяги через опорную пластину болта, внутренние тяги в сборе, шайбы крышки центрального корпуса, вкладыш и направляющую рейку в сборе, а также в резьбовые отверстия в штоке и рейке в сборе. Затянуть внутренние болты стяжных тяг в соответствии с техническими требованиями. Установите новую стопорную пластину на болты внутренней стяжки.
