Регулировки 2,0 л 4-CYL OHV - VIN [P]: регулировки
ПримечаниеПри восстановлении клапанов не перекрывайте клапаны сильно. Не снимайте с торца штока клапана более 0 010 "(.254 мм).
Как отрегулировать подъёмник гидравлического клапана
- Проверните двигатель до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «О» на пластине газораспределения. Допускается регулировка клапанов: № 1 и 2 заборных; Выхлоп № 1 и 3.
- Для регулировки отвернуть регулировочную гайку до появления зазора на штоке толкателя. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока не будет снят весь зазор. Повернуть регулировочную гайку дополнительно на 1 1/2 оборота для центрирования плунжера подъемника в расточке.
- Повернуть коленчатый вал на 360 ° и повторно выровняйте метки времени. Отрегулировать впускные клапаны № 3 и 4 и выпускные клапаны № 2 и 4.
Центровка упорного подшипника
- Проверить люфт торца коленчатого вала на шейке № 4 с установленными крышками подшипников коленчатого вала. Сдвинуть коленчатый вал в крайнее переднее положение. Измерить люфт торца на переднем торце коренного подшипника № 4.
- Заменить упорный подшипник No4, если он не соответствует спецификации. Стандартный люфт торца коленчатого вала ис.002-.008" (.05-.20 мм). Максимальный торцевой люфт составляет 0 012 "(0,30 мм).
- Если люфт торца меньше нормы, осмотреть поверхности упорного подшипника на наличие царапин, заусенцев, забоин или грязи. Мелкие несовершенства очистить нефтяным камнем. Перепроверить конечный люфт. При проверке люфта торца крышки коренных подшипников должны быть герметичными. (Схема №2)
