Описание цепи/системы
При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на массу. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле крышки заднего отсека. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складной верхней крышки, освобождая контрфорсы и открывая крышку заднего отсека.
Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает выход привода со стороны низкого уровня, который управляет магистральным реле. БКМ контролирует уровень напряжения на цепи управления реле расцепителя магистрали для определения момента возникновения неисправности. Уровень напряжения на этой цепи должен быть высоким, пока на реле магистрали не подано напряжение, то есть не была подана команда на разблокировку окна подъема. Напряжение будет около 0 В при возбуждении реле. Когда BCM получает сигнал освобождения магистрали от коммутатора или передатчика бесключевого доступа, он реагирует, прикладывая масса к цепи управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает реле магистрали.
Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальных цепей приоткрывателя двери водителя и пассажира. Приоткрытые переключатели дверей являются неотъемлемой частью каждого узла привода дверного замка. Когда дверь открыта, нормально открытый выключатель приоткрытой двери закрывается. При замкнутом приоткрывающем выключателе двери масса подается на сигнальную цепь приоткрывающего выключателя двери. BCM интерпретирует это и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC). Когда дверь открыта/приоткрыта и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) отобразит дверь Приоткрыто для соответствующей открытой двери. Если дверь все еще приоткрыта и скорость транспортных средств превышает 5 км/ч (3 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Предохранитель dr lck подает положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM) для системы дверного замка. БКМ подает и контролирует опорное напряжение на выключатель замка двери через сигнальную цепь блокировки/разблокировки выключателя замка двери. Выключатель замка двери также получает постоянный источник массы. Если выключатель блокировки двери поставить в положение блокировки, то опорное напряжение берется непосредственно на массу и БКМ обнаруживает падение напряжения на сигнальной цепи. Если выключатель дверного замка установлен в положение разблокировки, опорное напряжение выводится на массу через резистор сопротивлением 1,5 кОм, который является внутренним для выключателей дверного замка и воспринимает примерно 2,9 вольта на сигнальной цепи. Так БКМ определяет, какая часть выключателя замка двери была активирована. БКМ, получив сигнал блокировки или отпирания выключателя дверного замка, переключит соответствующие цепи управления приводом дверного замка на положительное напряжение аккумулятора. Противоположная сторона приводов дверных замков соединена с землей внутри БМВ через другую схему управления приводами дверных замков, и двери будут запираться или отпираться соответствующим образом. Автомобили без бесключевого доступа имеют 2 внутренних водителя в БКМ для управления приводами блокировки дверей. Весь дверной замок и вся дверная разблокировка. Транспортные средства, оборудованные бесключевым доступом, имеют в БКМ 3 внутренних водителя. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и весь замок двери. Это делается для изоляции привода замка двери водителя, чтобы его можно было разблокировать самостоятельно с помощью датчика бесключевого доступа.
Подъемное окно можно освободить, управляя выключателем спуска крышки заднего отсека или нажав кнопку спуска крышки заднего отсека на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Переключатель передач может находиться в любом положении, но автомобиль должен быть неподвижен, чтобы окно подъемника освободилось.
При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на выключатель освобождения крышки заднего отсека через цепь питающего напряжения выключателя освобождения багажника. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека цепь питающего напряжения разблокировки багажника заземляется через цепь массы выключателя и напряжение понижается внутри БКМ. В ответ БКМ подает землю на цепь управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает катушечную сторону реле магистрали. Затем замыкается сторона переключателя реле багажника, подавая положительное напряжение батареи через реле и цепь управления напряжением двигателя защелки на защелку подъемного окна. Затем защелка освобождает подъемное окно, так что оно может быть вручную поднято в открытое положение.
При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на массу. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле крышки заднего отсека. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки, освобождая складывающуюся верхнюю крышку и открывая крышку заднего отсека.
Модуль управления кузовом (БКМ) получает дискретный вход от сигнальной цепи приоткрытого выключателя крышки заднего отсека. Когда задний отсек открыт, нормально открытый переключатель приоткрытой крышки заднего отсека закрывается. При закрытом переключателе приоткрытой крышки заднего отсека масса подается на сигнальную цепь приоткрытого переключателя крышки заднего отсека. BCM интерпретирует это и отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC). Когда задний отсек открыт/приоткрыт и транспортное средство находится в любой передаче, кроме PARK, информационный центр водителя (DIC) будет отображать TRUNK Приоткрыто. Если заднее отделение все еще приоткрыто и скорость транспортных средств превышает 5 км/ч (3 миль/ч), раздается звуковой сигнал.
Работа системы освобождения крышки заднего отсека
Крышка заднего отсека может быть освобождена с помощью переключателя освобождения крышки заднего отсека или нажатием кнопки освобождения крышки заднего отсека на бесключевом входном передатчике. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека на модуль управления кузовом (БКМ) переключается на массу. БКМ получает вход переключателя освобождения крышки заднего отсека и подает землю на схему управления реле освобождения багажника. Это приводит к возбуждению катушки реле выключения багажника, замыкая боковые контакты выключателя, позволяя подавать напряжение аккумулятора на исполнительный механизм выключения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складной верхней крышки, освобождая контрфорсы и открывая крышку заднего отсека. Масса выключателя выключения крышки заднего отсека предусмотрено на G300. Приоткрытый переключатель крышки заднего отсека, исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки предусмотрены заземленными на G301. Крышка заднего отсека не освободится до тех пор, пока скорость автомобиля не станет нулевой и не будет находиться на стоянке. Для получения более подробной информации относительно бесключевого доступа см. Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2 Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2 Way дистанционный).
Исполнительный механизм освобождения крышки заднего отсека и исполнительный механизм складывающейся верхней крышки удаленно расположены в передней области заднего отсека с левой стороны. Привод освобождения крышки заднего отсека активирует освобождение защелки заднего отсека с помощью троса. При активации привод освобождения крышки заднего отсека тянет трос, освобождая защелку заднего отсека. Привод с откидным верхом работает аналогичным образом, за исключением того, что оба двигателя с откидным верхом тянут последовательно по одному тросу, который приводит в действие как левый, так и правый механизмы освобождения упора.
Работа системы освобождения подъемного окна
Подъемное окно можно освободить, управляя выключателем спуска крышки заднего отсека или нажав кнопку спуска крышки заднего отсека на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Переключатель передач может находиться в любом положении, но автомобиль должен быть неподвижен, чтобы окно подъемника освободилось.
При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) контролирует напряжение на выключатель освобождения крышки заднего отсека через цепь питающего напряжения выключателя освобождения багажника. При срабатывании выключателя разблокировки крышки заднего отсека цепь питающего напряжения разблокировки багажника заземляется через цепь массы выключателя и напряжение понижается внутри БКМ. В ответ БКМ подает землю на цепь управления реле освобождения магистрали, которая возбуждает катушечную сторону реле магистрали. Затем замыкается сторона переключателя реле багажника, подавая положительное напряжение батареи через реле и цепь управления напряжением двигателя защелки на защелку подъемного окна. Затем защелка освобождает подъемное окно, так что оно может быть вручную поднято в открытое положение.
Управление замком дверцы питания
Предохранитель DR LCK подает напряжение аккумуляторной батареи на модуль управления кузовом (BCM) для системы замка двери питания. БКМ подает и контролирует опорное напряжение на переключатели замка двери водителя и пассажира через сигнальную цепь блокировки/разблокировки переключателя замка двери. Каждый выключатель замка двери получает масса на G300, которое также является заземлением для реле блокировки и разблокировки двери, расположенных в BCM. При установке выключателя блокировки двери в положение блокировки опорное напряжение переключается на массу и БКМ воспринимает 0,0 вольт на цепи сигнала блокировки/разблокировки двери. Когда выключатель дверного замка находится в положении разблокировки, опорное напряжение переключается на массу через резистор 1,5 кОм, который является внутренним для каждого из выключателей дверного замка, и BCM воспринимает приблизительно 2,9 вольта на цепи сигнала блокировки/разблокировки двери. BCM интерпретирует, в какое положение был помещен включенный выключатель блокировки двери, на основании падения напряжения.
BCM после получения сигнала блокировки или разблокировки переключает соответствующую цепь управления катушки реле блокировки/разблокировки двери на массу, вызывая включение соответствующего реле блокировки/разблокировки двери. При включенном реле напряжение подается на схему управления приводом замка двери, в результате чего дверь либо запирается, либо отпирается в зависимости от того, какая команда была получена от силового выключателя замка двери или приемника замка двери с дистанционным управлением (RCDLR). Когда силовое реле блокировки/разблокировки двери не включено, контакты переключателя обычно заземлены через BCM, который обеспечивает масса на соответствующий привод блокировки двери для выполнения функции блокировки/разблокировки. Функции блокировки/разблокировки силовой двери выполняются путем реверсирования потока напряжения через цепи управления приводом дверного замка. BCM имеет три внутренних драйвера для системы блокировки дверей с электроприводом. Разблокировка двери водителя, разблокировка двери пассажира и весь замок двери. Это делается для изоляции привода замка двери водителя, чтобы его можно было разблокировать отдельно от пассажирской двери. Для получения дополнительной информации относительно бесключевого доступа обратитесь к разделу Описание и работа системы бесключевого доступа (без аксессуара 2 Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с аксессуаром 2 Way дистанционный).
Операция автоматической блокировки дверей
Эта функция, управляемая BCM, может быть персонализирована в соответствии с предпочтениями водителя. Для получения более подробной информации относительно персонализации обратитесь к руководству владельцев транспортных средств.
БМВ автоматически запирает двери транспортного средства при наличии следующих условий:
- Все двери автомобилей закрыты.
- Зажигание находится во включенном положении.
- Автомобиль выводится из ПАРКА.
Затем БКМ разблокирует двери, когда зажигание будет установлено в положение ВЫКЛ.