Условие 1
Остатки масла или жидкости только на дне нижней трубки амортизатора или другой катушки над амортизатором и вытекающие из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.
Условие 2
Легкая пленка/остатки на трубе амортизатора, но не на седле пружины и исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.
Условие 3
Попадание масла или следа в трубку амортизатора из уплотнения вала является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Условие 4
Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая трубку амортизатора и накапливающаяся в седле пружины и вытекающая из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.
Амортизаторы подвески/амортизаторов стоек
| Предупреждение | Газовые амортизаторы содержат газ высокого давления. Не пытайтесь открыть амортизатор до сброса давления газа. Несоблюдение этого требования может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Для предотвращения травм используйте защитные очки при центровке и сверлении амортизатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не проколоть трубку амортизатора центроспуском. |
|---|
- Сделайте отступ на 50 мм (2 дюйма) от верха (2) пробирки, используя центральный пуансон.
- Сделайте отступ на 25 мм (1,0 дюйм) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
- Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
- Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
- Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Шаровая шпилька не должна вращаться во время разборки или повторной сборки. Для удержания шаровой шпильки от вращения необходимо использовать ручные инструменты. Если используются воздушные инструменты и шпилька может вращаться, может произойти повреждение шаровой шпильки и/или отверстия для установки шпильки. Предварительная процедура: Снимите задний ударный модуль. См. Замена амортизатора и пружины в сборе. |
| 1 | Верхняя гайка шарового шарнира ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура: Ослабьте, но НЕ снимайте гайку до тех пор, пока шаровая шпилька не будет отделена от кулака. Затянуть: 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 150 ° |
| 2 | Процедура шарового соединения верхнего рычага управления: С помощью сепаратора J-42188-B шарового соединения отделите шаровую шпильку от шарнира. Специальные инструменты: J-42188-B: сепаратор шарового шарнира |
| 3 | Болт верхнего рычага управления (кол-во: 2) Затянуть: 110 Н.м |
| 4 | Процедура верхнего рычага управления: Проверьте центровку колес. См. Спецификации центровки колес. |
| Внимание |
|---|
| Шариковая шпилька не должна вращаться во время разборки или повторной сборки. Для удержания шаровой шпильки от вращения необходимо использовать ручные инструменты. Если используются воздушные инструменты и шпилька может вращаться, может произойти повреждение шаровой шпильки и/или отверстия для установки шпильки. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Шаровая шпилька не должна вращаться во время разборки или повторной сборки. Для удержания шаровой шпильки от вращения необходимо использовать ручные инструменты. Если используются воздушные инструменты и шпилька может вращаться, может произойти повреждение шаровой шпильки и/или отверстия для установки шпильки. Предварительные процедуры Отсоедините звено стабилизатора от нижнего рычага управления. См. Замена звена вала стабилизатора. Отсоедините ударный модуль от нижнего рычага управления. См. Замена амортизатора и пружины в сборе. Отделите заднее регулировочное звено от кулака подвески. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку регулировочного косяка. См. Регулировка замены звеньев. |
| 1 | Шаровой шарнир нижнего рычага управления ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Совет: Поверните переднюю кромку шарнира за борт, чтобы получить доступ к сепаратору J-42188-B шарового шарнира. Ослабьте, но НЕ снимайте гайку до тех пор, пока шаровая шпилька не будет отделена от шарнира. С помощью J-42188-B отделите шариковую шпильку от шарнира. Отрегулируйте задний ролик и развал колес. См. Регулировка заднего колеса и развала цилиндров. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов) ± 135 градусов. Специальные инструменты: J-42188-B: сепаратор шарового шарнира |
| 2 | Гайка нижнего рычага управления (Кол-во: 2) Совет: Перед снятием гаек нижнего рычага управления проиндексируйте регулировочные кулачки для облегчения во время установки. Затянуть: 165 Н.м (122 фунта фута) |
| 3 | Регулировочный кулачок |
| 4 | Болт крепления нижнего рычага управления к раме (кол-во: 2) |
| 5 | Наконечник нижнего рычага управления в сборе: Проверьте центровку 4-х колес. См. Измерение центровки колес. |
| Внимание |
|---|
| Шариковая шпилька не должна вращаться во время разборки или повторной сборки. Для удержания шаровой шпильки от вращения необходимо использовать ручные инструменты. Если используются воздушные инструменты и шпилька может вращаться, может произойти повреждение шаровой шпильки и/или отверстия для установки шпильки. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
