Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки
| Предупреждение | См. Предупреждение о тормозной пыли. |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок и/или Замена задних тормозных колодок.
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
- Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
- Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
- Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
- Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
Тормозная колодка Проверки
- Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
- При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
- Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
- Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
- Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
- При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
- Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
- Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
- Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
- Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
Тормозной суппорт Проверки
- Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
- Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.
Как установить и проверка оборудования переднего дискового тормоза
| Предупреждение | См. Предупреждение о тормозной пыли. |
|---|
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
- Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
- Сжать поршни переднего суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
- Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
- Снимите болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза.
- Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
- Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Осмотрите болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
- Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
- Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза.
Как установить и проверка оборудования заднего дискового тормоза
- Снимите суппорт дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
- Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
- Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующего: Отсутствие крепежных деталей Чрезмерная коррозия Погнутые монтажные лапки Ослабление крепления на кронштейне суппорта Ослабление крепления колодок дискового тормоза
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
- Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Совет: Только снимите болт направляющего штифта нижнего тормозного суппорта. Затянуть: 34 Н.м (25 фунтов футов) |
| 2 | Наконечник тормозного суппорта в сборе: Не отсоединяя тормозной шланг, поверните тормозной суппорт вверх и поддержите проволокой тяжелой механики или эквивалентной. Поместите деревянный блок или старую колодку дискового тормоза напротив поршня тормозного суппорта. Используя большой С-образный зажим, медленно и равномерно сжать поршень тормозного суппорта прямо в отверстие суппорта. |
| 3 | Тормозная колодка (Кол-во: 2) |
| 4 | Пружинная процедура тормозной колодки Тщательно очистите аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Осмотрите направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотрите состояние пыльников направляющих пальцев. Переместите направляющие штифты внутрь и наружу в отверстиях кронштейнов, не отсоединяя салазки от пыльников, и следите за следующим: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Слабина в монтажном кронштейне тормозного суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные сапоги Если обнаружено какое-либо из условий, направляющие штифты и/или сапоги тормозного суппорта требуют замены. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта. При замене тормозных колодок ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать пружины тормозных колодок. Установить НОВЫЕ пружины тормозных колодок. После завершения установки, при выключенном двигателе, постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6-7, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните резервуар главного цилиндра до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора. |
| Предупреждение |
|---|
| См. Предупреждение о тормозной пыли. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Пружина тормозного суппорта |
| 2 | Уплотнение втулки направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) |
| 3 | Направляющий штифт тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 27 Н.м (20 фунтов футов) |
| 4 | Суппорт дискового тормоза в сборе ВНИМАНИЕ: При использовании большого С-образного зажима для сжатия поршня суппорта в отверстие суппорта суппорта, оснащенного встроенным механизмом стояночного тормоза, не превышайте более 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня. Превышение этой величины хода поршня приведет к повреждению внутреннего регулировочного механизма и/или встроенного механизма стояночного тормоза. Совет: Используйте большой С-образный зажим, чтобы слегка сжать поршень тормозного суппорта, чтобы облегчить снятие суппорта. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня суппорта. С помощью гаечного ключа или аналогичного инструмента поверните поршень тормозного суппорта по часовой стрелке, прилагая небольшое давление внутрь, чтобы втянуть поршень в суппорт. Не отсоединяя тормозной шланг, отвести тормозной суппорт в сторону и поддерживать его проволокой тяжелой механики или эквивалентной. |
| 5 | Колодка дискового тормоза - внутренний наконечник: Убедитесь, что тормозная колодка, оснащенная пружиной, установлена напротив внутренней фрикционной поверхности тормозного ротора. |
| 6 | Дисковая тормозная колодка - наружная процедура Тщательно очистите сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Осмотрите направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотрите состояние втулок направляющих пальцев. Переместите направляющие штифты внутрь и наружу внутри втулок и проверьте следующее: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные втулки Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, направляющие штифты и/или втулки тормозного суппорта требуют замены. После завершения установки, при выключенном двигателе, постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 4-5, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Выглаживать подкладки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора. |
| Предупреждение |
|---|
| См. Предупреждение о тормозной пыли. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
| Внимание |
|---|
| При использовании большого С-образного зажима для сжатия поршня суппорта в отверстие суппорта суппорта, оснащенного встроенным механизмом стояночного тормоза, не превышайте более 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня. Превышение этой величины хода поршня приведет к повреждению внутреннего регулировочного механизма и/или встроенного механизма стояночного тормоза. |
