Герметики и смазочные материалы
| Применение | Описание |
|---|---|
| Gm Vehicle Care тормоз и жидкость для сцепления Super Dot 4 | Gm P / N 88958860 |
| Смазка Dri-Slide - аэрозоль | Gm P / N 1052948 |
Герметики и смазочные материалы
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения или жесткому включению и выключению передач во время вождения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотреть на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистить любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотреть педаль на предмет износа втулок. При износе заменить втулки педали (см. раздел " Замена педали сцепления "). (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Ослабление крепления педали сцепления | Проверить монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих креплений, заменить или отремонтируйте крепления. См. раздел " Замена педалей сцепления ". (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Осмотреть рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или заменить рычажной механизм (см. раздел " Замена педали сцепления "). (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотреть главный цилиндр на предмет того, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или заменить главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". (ref-201090-S29116915892005102400000) |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно указаниям раздела " Протечка гидравлического сцепления ". (ref-201090-S33333129962005102400000) |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Осмотреть поршень привода сцепления на предмет свободного перемещения. Заменить цилиндр привода сцепления, если поршень связан. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра привода сцепления ". (ref-201090-S06124980472005102400000) |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверить правильность резерва педали. Отпустить наполовину педаль. Несколько раз нажать на нее. Убедиться, что запас педалей все еще есть. Заменить главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педалей. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". (ref-201090-S29116915892005102400000) |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снять муфту в сборе. Проверить следующие компоненты муфты в сборе на наличие повреждений: Поврежденные шлицы ступицы диска сцепления погнутый диск сцепления изогнутые приводные ремни сломанный или искривленный нажимной диск Заменить сборку сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных повреждений. См. " Замена сборки сцепления (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Чрезмерная боковая нагрузка на выжимной подшипник | Осмотреть следующие компоненты системы сцепления: Изношенный или поврежденный пилотный подшипник Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя относительно коробки передач Ремонт или замена любых неисправных компонентов. |
| Неисправен подшипник пилота | Заменить опорный подшипник (см. раздел " Замена опорного подшипника "). (ref-201090-S08673239552005102400000) |
| Износ или повреждение шлицев входного вала коробки передач | Заменить входной вал коробки передач согласно разделу " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (датчик температуры ОЖ, GTO, SSR M10) ". (ref-200513-S28280634742005102000000) |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистить диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не будет очищаться, заменить муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера коробки передач | Осмотреть картер сцепления или передний корпус коробки передач на наличие неисправностей. Если он неисправен, заменить картер сцепления. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии " в разделе " Механическая коробка передач - 6-ступенчатая Tremec ". Заменить половину переднего корпуса коробки передач. См. раздел " РАЗБОРКА ПЕРЕДАЧИ (датчик температуры ОЖ, GTO, SSR M10) ". (ref-201083-S30578612372005102400000)(ref-200513-S28280634742005102000000) |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устранить утечку смазки. Очистить поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Заменить узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
Затрудненное переключение передач сцепление ведет
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после отпускания педали, переключения передач или пробуксовки сцепления во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости транспортного средства. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться | Отрегулировать переключатель включения сцепления (см. раздел " Замена переключателя положения педали сцепления "). (ref-201090-S37645185822005102400000) |
| Пружина возврата педали сцепления сломана или отсутствует | Заменить возвратную пружину педали сцепления, если таковая имеется. См. раздел " Замена педалей сцепления ". (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Педаль сцепления заедает или заедает | Убрать все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Осмотреть втулки педали на легкость движения. Заменить педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали сцепления ". (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Обвязка или захват главного цилиндра сцепления | Заменить главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). (ref-201090-S29116915892005102400000) |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Заменить цилиндр привода сцепления (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). (ref-201090-S06124980472005102400000) |
| Перекрученный или поврежденный гидравлический шланг сцепления | Проверить правильность прокладки гидравлического шланга сцепления. Правильно проложите шланг. Проверить наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению гидравлического рукава. Отремонтируйте или заменить неисправные опоры двигателя. См. " Замена подвески двигателя - слева " и " замена крепления двигателя - справа " в Механическом двигателе - 6,0 л. Восстановить или заменить гидравлический шланг сцепления, если он поврежден. Обратитесь к разделу Замена шланга / трубопровода гидравлической муфты. (ref-201074-S39932151842005102400000)(ref-201074-S16259372922005102400000) |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления | Устраните причину утечки масла, источник утечки смазки. Очистить компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, заменить муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Изношенный или поврежденный маховик | Заменить маховик двигателя (см. раздел " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 6.0 л "). (ref-201074-S38868819762005102400000) |
| Изношенная поверхность диска сцепления | Заменить муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Сгоревшие или застекленные диски сцепления | Заменить муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Износ шлицев входного вала | Заменить входной вал (см. раздел " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (датчик температуры ОЖ, GTO, SSR M10) "). (ref-200513-S28280634742005102000000) |
| Неправильная шлифовка маховика | Заменить маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт со ступицей диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. См. " Замена маховика двигателя " в механическом двигателе - 6.0L. (ref-201074-S38868819762005102400000) |
Проскальзывание сцепления
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, либо сцепление не может быть отпущено без рывка транспортного средства. Захват сцепления идентифицируется по внезапному включению сцепления. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистить накладки сцепления. Заменить компоненты сцепления, если они не будут очищаться. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотреть опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Обратитесь к разделу " Осмотр опор двигателя " в разделе Механическое оборудование двигателя - 6.0 л. Отремонтируйте или заменить опоры двигателя, как требуется. См. разделы " Замена опор для двигателя - слева " и " Заменить опоры двигателя - справа " в Механическом двигателе - 6.0L. (ref-201074-S29614218632005102400000)(ref-201074-S39932151842005102400000)(ref-201074-S16259372922005102400000) |
| Залипание педали сцепления | Проверить правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, заменить педаль сцепления (см. раздел " Замена педалей сцепления "). (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Обвязка привода сцепления | Осмотреть механизм управления сцеплением на предмет заедания или налипания уплотнений поршня на ступицу. Заменить механизм управления сцепления, если он заедает (см. раздел " Замена цилиндра механизма управления сцеплениями "). (ref-201090-S06124980472005102400000) |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотреть главный цилиндр сцепления на предмет заедания или застревания поршня в цилиндре. Если он неисправен, заменить главный цилиндр (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). (ref-201090-S29116915892005102400000) |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотреть крышку сцепления на предмет перекоса, вызванного неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. При наличии перекосов заменить крышку сцепления (см. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) "). (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Неправильная установка сцепления | Осмотреть нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов прижимного диска. Проверить диск сцепления на наличие изгиба ступицы, вызванного принудительной установкой коробки передач. Убедиться в правильности установки диска сцепления. Осмотреть диск сцепления для его установки назад. Заменить муфту в сборе, если она повреждена или были установлены не те компоненты. См. " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотреть входной вал на наличие ржавчины, грязи или мусора. Очистить и смазать входной вал. Проверить диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Заменить муфту в сборе, если диск сцепления неисправен. Обратитесь к разделу " Замена муфты в сборе (5.7L) ". Осмотреть входной вал для выявления чрезмерного износа шлицев, вызывающего заедание диска сцепления. При износе заменить входной вал трансмиссии. См. " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (датчик температуры ОЖ, GTO, SSXTAG0). M10 (ref-201090-S16873568532005102400000)(ref-200513-S28280634742005102000000) |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверить прижимной диск на наличие погнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Заменить узел сцепления в случае повреждения нажимного диска сцепления. Сообщите об этом заказчику. См. " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Маховик неправильно обработан | Осмотреть маховик на предмет механической обработки и наличия помех диску сцепления. Заменить маховик, если он был обработан. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 6.0 л. (ref-201074-S38868819762005102400000) |
| Маховик неровный | Осмотреть поверхность маховика на предмет коробления или неровности, при неисправности заменить маховик (см. раздел " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 6.0 л). (ref-201074-S38868819762005102400000) |
Заедание сцепления
Шум в сцеплении
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из сцепления при включении или отключении идет рычание или шум. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Износ или повреждение направляющего подшипника | Заменить опорный подшипник (см. раздел " Замена опорного подшипника "). (ref-201090-S08673239552005102400000) |
| Выжимной подшипник поврежден или изношен | Заменить выжимной подшипник (см. раздел " Замена цилиндра привода сцепления "). (ref-201090-S06124980472005102400000) |
Шум в сцеплении
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может ощущаться губчатой, или она требует очень мало усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно указаниям раздела " Протечка гидравлического сцепления ". (ref-201090-S33333129962005102400000) |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверить главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотреть педаль на предмет полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Заменить возвратную пружину педали сцепления, если таковая имеется. Обратитесь к разделу " Замена педалей сцепления ". Отрегулировать переключатель запуска сцепления. См. " Установка переключателя положения педалей муфты ". (ref-201090-S33158549252005102400000)(ref-201090-S37645185822005102400000) |
| Неправильно установлено сцепление | Снять сцепление и установить его правильно. См. раздел " Замена сцепления в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалить сломанные болты, заменить сломанные или ослабленные болты и затянуть их. См. раздел " Замена узла сцепления (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
| Нажимной диск сцепления не отрегулирован | Отрегулировать нажимной диск сцепления (см. раздел " Регулировка нажимного диска сцепления "). (ref-201090-S08366378742005102400000) |
| Износ или повреждение выжимного подшипника | Заменить выжимной подшипник (см. раздел " Замена отжимного подшипника "). (ref-201090-S25459869452005102400000) |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Осмотреть гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Проверить колпачок бачка на предмет неисправности, если присутствует вода. Убедиться в наличии грязи или мусора в гидравлической жидкости сцепления. Промыть и прокачать гидравлическую систему сцепления при обнаружении вышеуказанных условий. См. " Прокачка гидравлического сцепления ". (ref-201090-S33333129962005102400000) |
Мягкая педаль сцепления, слабое усилие на педали
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - сцепление " и выполнить необходимые проверки. (ref-201090-S38591692632005102400000) | |
| Неправильная гидравлическая жидкость | Проверить правильность жидкости в главном цилиндре. См. " Герметики и смазки ". Промыть гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. (ref-201090-S30436492562005102400000) |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Проверить гидравлическую жидкость на наличие воды. Осмотреть гидравлическую текучую среду на предмет грязи или мусора. Промыть гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. См. " Герметики и смазки ". (ref-201090-S30436492562005102400000) |
| Крепление педали сцепления | Осмотреть педаль на предмет привязки, отремонтируйте или заменить педаль. См. раздел " Замена педали сцепления ". (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Изношена пружина педали сцепления | Заменить пружину педали сцепления (см. раздел " Замена педалей сцепления "). (ref-201090-S33158549252005102400000) |
| Перекрученная или поврежденная гидравлическая труба сцепления | Проверить, нет ли перекрученного или поврежденного гидравлического шланга. Отремонтируйте или заменить гидравлический шланг сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". (ref-201090-S29116915892005102400000) |
| Слишком тонкий диск сцепления | Заменить муфту в сборе. См. раздел " Замена муфты в сборе (5.7L) ". (ref-201090-S16873568532005102400000) |
Тугое нажатие педали сцепления
Необходимые инструменты
J 36221 Гидравлический сепаратор линии сцепления. См. " Специальные инструменты ". (ref-201090-S39707763032005102400000)
Стравливание гидравлической муфты
ПримечаниеНЕ использовать жидкость, которая была стравлена из гидравлической системы сцепления, чтобы заполнить резервуар главного цилиндра сцепления из-за возможности того, что жидкость может быть аэрирована, имеет слишком большое содержание влаги или загрязнена и может привести к повреждению системы или транспортного средства.
- Убедиться, что резервуар заполнен до линии наполнения новой гидравлической жидкостью сцепления. При необходимости добавьте жидкость. Использовать Gm Vehicle Care тормоз и Clutch Fluid Super Dot 4 G P / N 88958860.
- Нажать на педаль сцепления до упора в пол.
- Открыть спускное устройство на цилиндре привода для продувки воздуха.
- Закрыть привод и отпустить педаль сцепления. ВАЖНО: Убедиться, что воздух не втягивается в систему сцепления.
- Повторить шаги 2, 3 и 4 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из системы сцепления. Проверить и пополните резервуар при необходимости во время стравливания. После стравливания прокачать педаль сцепления несколько раз. Если сцепление сцепления неудовлетворительное, повторить процедуру стравления.
- Если предыдущие процедуры не увенчались успехом, выполнить следующие действия. Очень быстро прокачать педаль сцепления в течение 30 секунд. Остановить накачку и дайте воздуху выйти в резервуар. Повторить эту процедуру по мере необходимости.
J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-201090-S39707763032005102400000)
Ведущие элементы сцепления
Приводные элементы сцепления состоят из двух плоских железных пластин, обработанных до гладкой поверхности. Одна из этих поверхностей является задней поверхностью маховика двигателя, а другая представляет собой сравнительно тяжелое плоское кольцо с одной стороной обработки, известное как нажимной диск сцепления.
Ведомые элементы сцепления
Ведомый элемент (диск сцепления) имеет шлицевую ступицу, которая свободно скользит в продольном направлении по шлицам входного вала, что также приводит вал через эти же шлицы. Подходящие фрикционные накладки крепятся к каждой стороне пластины заклепками.
Чтобы сделать сцепление сцепления как можно более плавным и устранить дребезжание; стальные сегменты, приводящие в движение шлицевую ступицу, слегка волнистые, что вызывает постепенное повышение контактного давления на накладки по мере распрямления волнистых пружин.
Элементы управления сцеплением
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.
Основные компоненты
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.
Ведущие элементы сцепления состоят из двух железных пластин с плоской поверхностью, обработанных до гладкой поверхности. Одна из этих поверхностей является задней поверхностью маховика двигателя, а другая представляет собой сравнительно тяжелое плоское кольцо с одной стороны, обработанное, известное как нажимной диск сцепления.
Ведомый элемент (фрикционный или сцепной диск) может состоять из ступицы и пластины с накладками, прикрепленными к пластине. Диск сцепления имеет амортизационные пружины и демпфирующие пружины. Амортизирующие пружины слегка смяты и закручены. Опорные пружины крепятся на плите, а накладки муфты прикреплены к пружинам. Когда муфта включена, амортизирующие пружины немного сжимаются, чтобы принять удар зацепления. Демпфирующие рессоры представляют собой тяжелые цилиндрические пружины, установленные по кругу вокруг втулки.
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины, которое создается цельной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается исполнительным механизмом для перемещения рычагов выключения сцепления, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Возвратная пружина поршня в цилиндре привода предварительно нагружает рычажный механизм сцепления и обеспечивает небольшую нагрузку на выжимной подшипник с исполнительным механизмом. По мере износа диска сцепления пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя тем самым выжимной резервуар, узел привода и толкатель перемещать это движение заставляет поршень цилиндра привода перемещаться вперед.