Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Связь BCM с PIM | Специальные функции | Используется для связи BCM с PIM. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: БКМ с питанием и связью с сканирующим инструментом. | |||
| Напряжение зажигания | Данные | 9,0-15 Вольт | 12,8 Вольт |
| Состояние зажигания | Данные | Вкл./выкл. | На |
| Приспособление для розжига | Данные | Вкл./выкл. | На |
| Команда реле аксессуаров | Данные | Вкл./выкл. | На |
Список данных инструмента сканирования
Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0001 | Перенапряжение |
| " расшифровка кода ошибки B0019 или xtegx1 " B0020 (ref-201041-S05976795302005102400000) | Ошибка EEPROM или отказ ОЗУ |
| расшифровка кода ошибки B1000 | Производительность электронного блока управления (ECU) |
| расшифровка кода ошибки B1009 | Несоответствие контрольной суммы EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1013 | Ошибка контрольной суммы постоянной памяти (ROM) калибровки |
| расшифровка кода ошибки B1014 | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| расшифровка кода ошибки B1019 | Несоответствие конфигурации ПЗУ |
| расшифровка кода ошибки B3924 | От BCM получен неправильный идентификатор среды |
| расшифровка кода ошибки P1611 | Введен неправильный код безопасности |
| расшифровка кода ошибки U0001 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN |
| " расшифровка кода ошибки U0100 В xtegx1 " U0299 (ref-201041-S16016549922005102400000) | Потеря связи с модулем управления коробкой передач или электронным модулем управления тормозами |
| расшифровка кода ошибки U1304 | Потеря связи с системой UART |
| расшифровка кода ошибки U2100 | Обмен данными по шине сети контроллеров (CAN) |
| " расшифровка кода ошибки U2105 В xtegx1 " U2199 (ref-201041-S20435136332005102400000) | Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) |
Таблица расшифровка кода ошибки
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0001 перенапряжение
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Средства диагностики
При установке расшифровка кода ошибки 1 см. раздел, относящийся к перечисленной функции.
Расшифровка кода ошибки 1 также может быть установлен электрическими переходными процессами. Поэтому, если DCC 1 установлен и нет заметных проблем с автомобилем, очистить выходы DCS и проверить функцию модуля управления кузовом (BCM). Если DTS не сбрасывается и выходы BSM функционируют правильно, игнорируйте DSC 1.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для DTS 1 в модуле управления корпусом (BCM). Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCS 1 является текущим? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Большинство случайных появлений этого расшифровка кода ошибки вызваны электрическими переходными процессами. Поэтому, если DTS 1 установлен и нет заметных проблем с транспортным средством, очистить DCC и проверить функцию выходов BCM. Если DCT не сбрасывается и выходы BSM функционируют правильно, игнорируйте DCS 1. | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация автомобиля в нормальных условиях эксплуатации. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверить следующие выходы BCM на короткое замыкание до напряжения: Индикаторы Передний прерывистый стеклоочиститель Aircon / Priority 2 Demist Приоритет 1 Основное рупорное вспомогательное реле низкоскоростной вентилятор Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить BCM. Выполнить процедуру настройки для BPM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / настройка RPO ". Вы завершили замену? (ref-201041-S01190422912005102400000) | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B0001: перенапряжение
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки B0019 ошибка EEPROM
- Ошибка оперативной памяти расшифровка кода ошибки B0020
Условия установки расшифровки кода ошибки B0019
Электрически стираемые данные программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) разделены на восемь таблиц, и каждая таблица имеет контрольную сумму. Когда каждая таблица загружена в оперативную память, контрольная сумма проверяется. Если контрольные суммы неверны, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Условия установки расшифровки кода ошибки B0020
Модуль управления телом (BCM) поддерживает копию оперативной памяти (RAM) данных электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Каждая из восьми таблиц периодически проверяется для проверки контрольной суммы. Если контрольная сумма неверна, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, удалить предохранитель F29 для сброса BCM.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы управления кузовом | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки. Если DTS сбрасывается, снять предохранитель F29, чтобы сбросить модуль управления телом (BCM). Выполняется ли сброс DCS? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Заменить BCM. Выполнить процедуру настройки для BPM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / настройка RPO ". Вы завершили замену? (ref-201041-S01190422912005102400000) | Перейти к шагу 1 | |
Расшифровка кода ошибки B0019 или B0020: ошибка EEPROM или сбой оперативной памяти
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
- Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить модуль управления, установив расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1000: производительность электронного блока управления (ECU)
Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить модуль управления, установив расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1009: несоответствие контрольной суммы EEPROM
Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) калибровки расшифровка кода ошибки B1013
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить модуль управления, установив расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1013: ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) калибровки
Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка контрольной суммы ROM расшифровка кода ошибки B1014
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить модуль управления, установив расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1014: ошибка контрольной суммы ПЗУ
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) сконфигурирован для транспортного средства с механической или автоматической коробкой передач. Если PEM настроен на ручную коробку передач и он принимает любые сообщения в локальной сети Gm, исходящие от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), наборы расшифровка кода ошибки B1019.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Несоответствие конфигурации ПЗУ расшифровка кода ошибки B1019
Условия для работы расшифровка кода ошибки:
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания - 10-16 В.
- Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач.
PIM сконфигурирован для ручной передачи и принимает сообщение от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по шине Gm LAN.
Сообщение о проверке силового агрегата отображается на многофункциональном дисплее комбинации приборов.
Обратитесь к разделу Общие диагностические описания для получения информации об условиях сброса коды неисправностей.
Обратитесь к разделу " Описание и работа круиз-контроля " для получения информации об описании, работе и процедурах проверки. См. " Схемы круиз - контроля ", " Виды компонентов круиз -контроля " и " Вид с торца разъема круиз контроля ". См. раздел " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в отношении условий периодической неисправности (ref-201040-S42378987662005102400000)(ref-201040-S38220819642005102400000)(ref-201040-S14778118182005102400000)(ref-201040-S41018370152005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)
После того, как выключатель зажигания повернут в положение ON, модуль управления кузовом (BCM) отправляет зашифрованный код безопасности интерфейсному модулю силового агрегата (PIM). PIM- сравнивает полученный защитный код со своим собственным защитным кодом, и если он действителен, то ПИУ через модуль управления двигателем (блок управления двигателем) дает возможность запустить транспортное средство. При неправильном коде безопасности, полученном ПИМ, расшифровка кода ошибки xtagxsets. B3924
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
От BCM получен неправильный идентификатор среды расшифровка кода ошибки B3924
Условия для работы расшифровка кода ошибки:
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания - 10-16 В.
- PIM не получает действительный ответ от BCM.
PIM обнаруживает, что переключатель управления тягой активирован в течение 60 секунд или более.
- Автомобиль не будет запускаться во время текущего цикла зажигания.
- На МФИ приборной панели отображается сообщение Immobilizer Failed (Отказ иммобилайзера).
Обратитесь к разделу Общие диагностические описания для получения информации об условиях сброса коды неисправностей.
Обратитесь к разделу " Описание и работа круиз-контроля " для получения информации об описании, работе и процедурах проверки. См. " Схемы круиз - контроля ", " Виды компонентов круиз -контроля " и " Вид с торца разъема круиз контроля ". См. раздел " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в отношении условий периодической неисправности (ref-201040-S42378987662005102400000)(ref-201040-S38220819642005102400000)(ref-201040-S14778118182005102400000)(ref-201040-S41018370152005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)
Средство сканирования используется для программирования интерфейсного модуля силового агрегата (PIM). Перед любым программированием в средство сканирования должен быть введен код безопасности. PИМ проверит правильность введенного кода, прежде чем продолжить. Если код безопасности неверен, устанавливается расшифровка кода ошибки P1611.
После ввода неверного кода безопасности PIM предотвращает любые дальнейшие попытки ввести код, пока не истечет предопределенное время ожидания. Существует 6 этапов времени ожидания, и для каждого этапа неправильный код безопасности может быть введен три раза, прежде чем время блокировки будет увеличено до следующего этапа.
Этапы блокировки следующие
- Время ожидания этапа 1-10 секунд.
- Время ожидания этапа 2-10 секунд.
- Время ожидания этапа 3-10 минут.
- Время ожидания этапа 4-20 минут.
- Время ожидания этапа 5-40 минут.
- Время ожидания этапа 6-60 минут.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1611 введен неверный код безопасности
Условия для работы расшифровка кода ошибки:
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания - 10-16 В.
При попытке запрограммировать PIM в средство сканирования вводится неверный защитный код.
Автомобиль не будет запускаться, пока МПИ находится в состоянии блокировки. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, на многофункциональном дисплее приборной панели нет сообщения.
Обратитесь к разделу Общие диагностические описания для получения информации об условиях сброса коды неисправностей.
Обратитесь к разделу " Описание и работа круиз-контроля " для получения информации об описании, работе и процедурах проверки. См. " Схемы круиз - контроля ", " Виды компонентов круиз -контроля " и " Вид с торца разъема круиз контроля ". См. раздел " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в отношении условий периодической неисправности (ref-201040-S42378987662005102400000)(ref-201040-S38220819642005102400000)(ref-201040-S14778118182005102400000)(ref-201040-S41018370152005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети и устанавливается U0001 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U0001 высокоскоростная коммуникационная шина CAN
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DTS см. " Симптомы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве ". (ref-201037-S35362951322005102400000)
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
Расшифровка кода ошибки U0001: высокоскоростная коммуникационная шина CAN
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего DTS выполняется через симптом, Scan Tool не взаимодействует с устройством GMLAN. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с устройством Gmb H ". (ref-201041-S02521454542005102400000)
- Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на цепях последовательных данных GMLAN. Использовать процедуру Scan Tool Does Not Communication с GMLAN Device для изоляции прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Средство сканирования не обменивается данными с устройством GMLOAN ". (ref-201041-S02521454542005102400000)
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
- Расшифровка кода ошибки U0121 потерял связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM)
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Расшифровка кода ошибки- U0001 не имеет текущего состояния.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Конечное представление соединителя Справочник: Конечные представления соединителей компьютеров / интегрирующих систем (ref-201041-S19256015372005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)). Удалось ли вам связаться с ЭБСМ и ТКМ? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Проверить все высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN между EBCM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет открытия. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Использовать список расшифровка кода ошибки из дескрипторов DTS, чтобы определить ближайший модуль к диагностический разъём, который не обменивается данными. Проверить следующие цепи модуля, которые не обмениваются данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Положительные цепи батареи Выходные цепи напряжения батареи Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Извлечь расшифровка кода ошибки из модулей, для которых был установлен параметр расшифровка кода ошибки «Потеря связи». Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Продолжайте диагностику или очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все расшифровка кода ошибки не будут очищены. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Чтобы определить ближайший к диагностический разъём модуль, который не обменивается данными, использовать список расшифровка кода ошибки из дескрипторов DCC. |
Расшифровка кода ошибки U0100 To U0299: Потеря связи с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или электронным модулем управления тормозами (EBCM; Electronic тормоз управление модуль)
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), электронный модуль управления ABS-TCS (ECU) и модуль управления двигателем (ЕСМ) передают и принимают данные с использованием протокола последовательных данных Gm LAN, в то время как модуль управления кузовом (BSM) и другие модули управления транспортным средством используют универсальный асинхронный протокол последовательных данных приема и передачи (UART).
Поскольку протоколы Gm LAN и UART несовместимы, интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) интегрирован в систему последовательных данных для обеспечения связи между двумя различными протоколами.
PIM контролирует последовательную шину передачи данных UART на наличие трафика, и если он не обнаруживает какого-либо трафика по последовательной шине передачи данных, то устанавливается расшифровка кода ошибки U1304.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Потеря связи расшифровка кода ошибки U1304 с системой UART
Условия для работы расшифровка кода ошибки:
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания - 10-16 В.
PIM не видит никакой последовательной передачи данных по цепи последовательных данных UART в течение более 10 секунд
TBD
Обратитесь к разделу Общие диагностические описания для получения информации об условиях сброса коды неисправностей.
Обратитесь к разделу " Описание и работа круиз-контроля " для получения информации об описании, работе и процедурах проверки. См. " Схемы круиз - контроля ", " Виды компонентов круиз -контроля " и " Вид с торца разъема круиз контроля ". См. раздел " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в отношении условий периодической неисправности (ref-201040-S42378987662005102400000)(ref-201040-S38220819642005102400000)(ref-201040-S14778118182005102400000)(ref-201040-S41018370152005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)
Модули, подключенные к шине последовательных данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных в сети GMLAN при нормальной работе автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчиков увеличиваются с обнаруженными ошибками и будут уменьшаться с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер сам удаляется из сети и устанавливается расшифровка кода ошибки U2100.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Обмен данными по шине сети контроллеров U2100 расшифровка кода ошибки (CAN)
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U2100 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DTS " в разделе " Информация о транспортном средстве ". (ref-201037-S00844746092005102400000)
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
Расшифровка кода ошибки U2100: обмен данными по шине сети контроллеров (CAN)
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего DTS выполняется через симптом, Scan Tool не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с устройством Gmlan ". (ref-201041-S02521454542005102400000)
- Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием на высокоскоростных высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Использовать процедуру Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device для того, чтобы изолировать периодическое состояние. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с устройством GMLOAN ". (ref-201041-S02521454542005102400000)
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки U2105 Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Потеря связи расшифровка кода ошибки U2106 с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- Расшифровка кода ошибки U2107 потерял связь с модулем контроля тела (BCM)
- Расшифровка кода ошибки U2108 потерял связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM)
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Расшифровка кода ошибки- U2100 не имеет текущего состояния.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-201038-S27088131452005102400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Средство сканирования не обменивается данными с устройством UART
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не обменивается данными с устройством GMLAN
Протокол UART использует однопроводную двунаправленную линию передачи данных, используемую для обмена информацией между модулями.
Следующие модули подключены к последовательному каналу передачи данных
- Интерфейсный модуль силового агрегата (МПИ)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Панель приборов (IPC)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
- Радио
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Конечное представление соединителя Справочник: Конечные представления соединителей компьютеров / интегрирующих систем (ref-201041-S19256015372005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | См. раздел " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем по последовательной цепи передачи данных: Модуль интерфейса трансмиссии (PIM) Модуль управления кузовом (BCM) Приборная панель (IPC) Электронный модуль управления тормозами (EBSM) Сенсорный и диагностический модуль (SDM) Радио Осуществляет ли связь сканирующего устройства со всеми модулями по последовательной схеме передачи данных? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Отключить все несвязанные модули на цепи последовательных данных. Проверить цепь последовательных данных между DLL и всеми модулями на цепи серийных данных, для следующих условий: Открытое короткое замыкание A на массу Короткое замыкание А на напряжение Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить следующие цепи модуля, который не обменивается данными для разомкнутого или высокого сопротивления: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи отрицательного напряжения батареи Входные схемы напряжения зажигания Выходные схемы напряжений зажигания Коммутируемые цепи питания положительным напряжением батареи Заземляющие цепи Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях разъема жгута модуля, который не обменивается данными: Цепи ввода положительного напряжения аккумулятора Цепи вывода положительного напряжения аккумуляторной батареи Цепи входов напряжения зажигания Цепи выходов напряжения зажигания Коммутируемая цепь питания положительным напряжением аккумуляторная батарея Цепи массы Цепи последовательных данных Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: При необходимости выполнить программирование или настройку модуля после его замены. Заменить модуль, который не обменивается данными по цепи последовательных данных. Обратитесь к применимой процедуре замены.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключить все модули и разъемы. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить диагностическую проверку системы на наличие симптомов. Вы завершили операцию? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить программирование или настройку модуля после его замены. |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством UART
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16.
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4.
- Общее сигнальное масса на клемме 5.
Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.
Средство сканирования не взаимодействует с устройством GMLAN
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, устанавливается U2100 расшифровка кода ошибки или U0073 расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть извлечены только как история.
Двигатель не запускается при полной неисправности цепей последовательных данных GMLAN, когда двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере передачи данных GMLAN
- Любая из последовательных цепей данных замкнута накоротко на массу.
- Любая из последовательных цепей данных, закороченных до напряжения.
- Короткое замыкание между последовательными цепями передачи данных.
- Внутренняя неисправность модуля в сети GMLAN, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Вид соединителя на конце Справочника: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки (ref-201041-S15476086022005102400000)(ref-201038-S34416119812005102400000) | |||
| 1 | Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Scan Tool Does Not Питание Up |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем на цепи последовательных данных GMLAN, используя сканирующее устройство. | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание. Отключить все несвязанные модули на высокоскоростной цепи последовательной передачи данных GMLAN. Включить воспламенение, при выключенном двигателе? Протестировать высокоскоростную цепь последовательной передачи информации в сети между интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) и всеми модулями на быстродействующей цепи последовательных систем передачи данных в GMLAN для следующих условий: разомкнуть короткое замыкание на массу; замкнуть напряжение " обратитесь к следующим ссылкам: (ref-201041-S33403983522005102400000)(ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Протестировать следующие цепи модуля, который не обменивается данными на предмет наличия разомкнутого или высокого сопротивления: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи напряжения батареи Входные схемы напряжения зажигания Выходные схемы коммутируемого напряжения батареи Положительные цепи питания массы Обратитесь к следующему: " Справочные материалы по модулю управления " " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт проводки " в проводных системах Вы нашли и исправили состояние? (ref-201041-S33403983522005102400000)(ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в следующих соединительных цепях жгута модуля, который не обменивается данными: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительных напряжений батарей Входные схемы напряжения зажигания Выходные схемы коммутируемых цепей подачи положительного напряжения аккумуляторной батареи Заземляющие цепи Высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN Обратитесь к следующему: " Справкам управляющего модуля " " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки " Ремонт разъемов " в электрических системах Вы нашли и исправили? (ref-201041-S33403983522005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить модуль, который не обменивается данными по высокоскоростному каналу передачи последовательных данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключить все модули и разъемы. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить диагностическую проверку системы на наличие симптомов. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили операцию? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Средство сканирования не взаимодействует с устройством GMLAN
Автомобиль оснащен новым интерфейсным модулем силового агрегата (PIM). Наиболее существенные изменения, которые были внесены в PEM, заключаются в следующем:
- Протокол связи между модулем управления двигателем (ЕСМ), модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и электронным блоком управления (ECU) антиблокировочной системы торможения и тяги представляет собой локальную сеть General Motors (Gm LAN).
- Аутентификация блок управления двигателем в PIM и PEM в модуль управления кузовом (BCM) для обеспечения безопасности транспортного средства.
- Функции круиз-контроля, вводимые непосредственно в МПИ.
- Включение / выключение тягового управления входами переключателей непосредственно в МПИ.
Различные электронные модули управления, интегрированные в автомобиль, взаимодействуют друг с другом через последовательную шину данных. блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ECU ABS-TCS обмениваются данными по последовательной шине данных с использованием протокола связи Gm LAN, тогда как BSM обменивается информацией с приборной панелью, головным блоком аудиосистемы (Ahu) и модулем обнаружения и диагностики системы защиты пассажиров (SDМ) с помощью универсального асинхронного коммуникационного протокола приема и передачи (UART).
МПИ интегрирован в последовательную сеть передачи данных и действует как прозрачное двунаправленное устройство трансляции, которое позволяет модулям управления на последовательной шине передачи данных ЛВС Gm обмениваться данными с модулями управления на серийной шине UART.
Как продиагностировать цепь - подтягивание
Подтягивающий резистор имеет один конец, подключенный к напряжению, и другой конец, соединенный с переключателем. Тянущий резистор позволяет модулю управления корпусом (BCM) определять, разомкнут ли переключатель или замкнут. Напряжение подается на переключатель через натяжной резистор, чтобы при замыкании переключателя не было короткого замыкания между питанием и землей.
BCM регистрирует напряжение в нижней части подтягивающего резистора, чтобы определить, разомкнут ли переключатель или замкнут. Когда ключ разомкнут, ток не течет через резистор и поэтому падения напряжения на резисторе не происходит, так что напряжение, воспринимаемое BSM, является напряжением питания. При замыкании переключателя ток протекает через втягивающий резистор, вызывая падение напряжения на сопротивлении. Поскольку нижняя часть тянущего резистора указывает на короткое замыкание выключателя на массу, то, что напряжение в нижнем положении этого резистора замкнуто на массу.
Как продиагностировать цепи - опускание
Один конец понижающего резистора подключен к переключателю, а другой - к земле. Понижающий резистор позволяет модулю управления корпусом (BCM) определять, разомкнут ли переключатель или замкнут. Когда выключатель закрыт, напряжение подается на цепь и ток течет через понижающий сопротивление так, что нет короткого замыкание на массу.
БКМ регистрирует, разомкнут ли переключатель или замкнут, измеряя напряжение в верхней части понижающего резистора. Когда переключатель закрыт, через понижающий резистор протекает ток, который вызывает падение напряжения на резисторе. Поскольку верхняя часть понижающего сопротивления подключена к 12 вольтам через переключатель, напряжение в вершине резистора составляет 12 вольт. При разомкнутом переключателе ток в понижающем резисторе не течет, а напряжение в его верхней части равно 0 Вольт.
Как продиагностировать цепь - импульсное подтягивание
Импульсная схема подтягивания аналогична обычной схеме, однако конец источника напряжения втягивающего резистора подключен к напряжению батареи через переключающий транзистор. Со стороны выходного зажима тянущего резистора такие схемы, как приоткрытые переключатели дверей, дверные замки, окна питания и т. Д. Являются типичными схемами, использующими импульсные входы выталкивания в модуль управления корпусом (BCM).
Цель импульсной схемы подтягивания состоит в том, чтобы кратковременно дискретизировать импульсный ток через резистор или нет. Используя только небольшое количество времени выборки, в котором переключающий транзистор включен, схема тем самым уменьшает ток, протекающий в схеме этого типа. Когда многие из этих схем отбираются таким же образом, общий ток батареи значительно уменьшается. Это снижение тока оказывает довольно значительное влияние на срок службы батареи, когда транспортное средство не используется в течение длительных периодов. При работе, если подключенный извне ключ постоянно закрыт, цепь не проходит через микропроцессор
При включении или включении выключателя зажигания модулем управления кузовом (БКМ) обнаруживается 12-вольтовое питание от выключателя зажигания. БСМ обеспечивает масса реле управления аксессуарами. Это приводит к замыканию контактов реле, подавая 12 вольт в цепи аксессуаров Бм.б люкс отключает реле управления принадлежностями при обнаружении 0 вольт на Бцм или при открывании двери водителя Размыкает дверь водителя задвигает дверцу привода.
Если передний стеклоочиститель находится в рабочем состоянии после отключения питания вспомогательного оборудования, BCM будет контролировать вход стеклоочиститель Park. При обнаружении 12 вольт на реле управления вспомогательным оборудованием отключается. Если сигнал парковки стеклоомывателя не обнаружен в течение 3 секунд, ВСМ автоматически отключит реле.