Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 10: Если испытание показало, что генератор в порядке, однако условие остается, испытайте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или его цепи управления с генератором.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Запустить двигатель, наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в центре информации о водителе (DIC). Горит индикатор заряда или на DICS отображается сообщение системы зарядки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | ВАЖНО: Зеленая лампа питания тестера должна оставаться подсвеченной во время использования тестера. Выключить зажигание. Подключить красный провод J 41450-B Universal CS генератор проверка жгут к выходному контакту генератора. См. " Специальные инструменты ". Подсоединить черный вывод J 4450-В к металлическому корпусу генератора. Загорается ли зеленая лампочка питания на тестере? (ref-201045-S14778350742005102400000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Измерить напряжение от выходного зажима генератора до металлического корпуса генератора. Измерение напряжения равно заданному значению? | B + | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерить напряжение от выходной клеммы генератора до отрицательной клеммы аккумулятора. Измерение напряжения равно заданному значению? | B + | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | ВНИМАНИЕ: Убедиться, что нагрузка полностью выключена перед подключением или отключением тестера нагрузки углеродной сваи к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов аккумуляторной батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключить тестер углеродной груды к транспортному средству. ВАЖНО: Проверить, чтобы все провода выходной цепи генератора проходили через индуктивный зонд. Присоедините индуктивную амперметр к выходному контуру генератора. Отсоединить красный разъем электрического жгута. Найдите соответствующий соединитель кабеля на J 41450-B и подсоединить его к генератору. | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Поддерживать частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. ВАЖНО: если генератор не способен производить нагрузочные испытательные амперы, эксплуатируйте генератор с максимально возможной выходной мощностью. Включить нагрузку тестера угольных свай и увеличивайте нагрузку до тех пор, пока выходная мощность генератора не станет больше или равна значению нагрузки, указанному в " Использование генератора ". Горит ли красная лампа ДИАГНОСТИКА на тестере? (ref-201045-S19101867282005102400000) | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерить падение напряжения от выходной клеммы генератора до положительной клеммы на аккумуляторной батарее. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | 0,5 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин и продолжайте эксплуатировать генератор при испытательном значении нагрузки. Измерить падение напряжения от отрицательной клеммы аккумулятора до металлического корпуса генератора. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Измеряется ли напряжение выше указанного значения? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в выходной цепи генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи массы генератора. Обратитесь к разделу " Тестирование схемы " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Отсоединить разъем жгута тестера J 41450-B от генератора, но оставьте зажимы аллигатора подключенными так, чтобы зеленая лампа Питание оставалась включенной. См. раздел " Специальные инструменты ". Подключить вывод перемычки с 100-омным резистором между клеммой В кабеля тестера J41450-B. Обратитесь к разделу " Виды концов электрического разъема двигателя ". Горит ли красная лампа DIAGNOSTIC? (ref-201045-S14778350742005102400000)(ref-201045-S06262316142005102400000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Существует проблема с J 41450-B. Обратитесь к инструкциям производителей, как проверить J 4450-В на правильную работу. Был ли заменен тестер J41450-Б? | Перейти к шагу 3 | ||
| 15 | Заменить генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора ". Вы завершили замену? (ref-201045-S15231654582005102400000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Зеленая лампа Питание тестера должна гореть во время использования тестера. |
| Внимание |
|---|
| Убедиться, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что все провода выходной цепи генератора проходят через индуктивный щуп. |
| Важно |
|---|
| Если генератор не способен производить нагрузочные испытательные усилители, работайте с генератором на его максимально возможном выходе. |
Проверка системы зарядки
Общая информация
Двигатель генератор III V8 оснащен 6-полюсным 4-щеточным стартером Melco. Он состоит из соленоидного переключателя на двигателе постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Это имеет преимущество низкого веса при высоком выходном крутящем моменте.
Стартерный двигатель не имеет обмотки катушки возбуждения или полюсных наконечников. Эти детали были заменены постоянными магнитами, которые удерживаются в корпусе полюса зажимами. Положительные щетки теперь являются частью узла щеточной пластины.
Операция
Кабель аккумуляторной батареи обеспечивает постоянное подключение от аккумулятора к соленоидному выключателю. Выключатель зажигания и переключатель либо стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), либо переключателя положения педали сцепления (CPP-) обеспечивают входы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ECМ управляет активацией пускового реле.
При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК и автоматической коробки передач в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, либо прижатой к полу муфте сцепления ток через пусковое реле поступает на соленоидный выключатель. Это приводит в действие обмотки электромагнитного переключателя. Втягивающая обмотка вызывает мощный магнетизм втягивания плунжера электромагнитного выключателя. Прижимная обмотка удерживает плунжер во включенном состоянии, а втягивающая - отключается.
Соленоидный переключатель одновременно замыкает контакты переключателя для соединения клеммы 30 с электродвигателем постоянного тока и поворачивает вильчатый рычаг для зацепления узла привода с упругой пластиной или кольцевым зубчатым колесом маховика.
Когда контакты соленоидного переключателя замыкаются, ток течет от аккумулятора через двигатель постоянного тока, который раскручивается и обеспечивает проворачивающий момент.