Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-201037-S10279591982005102400000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Лампа генератора переменного тока | BCM, IPC | Панель приборов (IPC) дает команду на включение и выключение индикаторной лампы генератора переменного тока. |
| L-терминал генератор | Выходные органы управления двигателем / L-терминал генератор | Модуль управления выдает команду на отключение генератора, снимая 5-вольтовый опорный сигнал с клеммы L регулятора напряжения при выборе опции OFF. После этого генератор прекратит генерировать выходное напряжение. |
| Реле стартера | Выходные органы управления двигателем / реле стартера | Возбуждает реле стартера и включает электродвигатель стартера. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список данных по электрическому сканирующему инструменту двигателя содержит все электрические параметры, связанные с двигателем, которые доступны на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может отображаться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появляться более одного раза или в нескольких списках данных для группировки определенных связанных параметров вместе.
Использовать список данных электрического сканирующего инструмента двигателя только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных электрического инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормальном работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, указаны в этой служебной информации для использования при диагностике. Если все значения находятся в типичном диапазоне, описанном ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель электрический " для диагностики. (ref-201045-S42566541812005102400000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Входной сигнал генератора переменного тока | BCM, IPC | Вкл./выкл. | На |
| Напряжение батареи | Кузов, МПК | В | B + |
| Коммутатор CPP (если оборудован) | Круиз / тяга, Mt, TAC | Применено/Выпущено | Прикладной |
| Переключатель включения сцепления (при наличии) | Электрические / кражи, Mt | Применено/Выпущено | Прикладной |
| Текущая передача | IPC | Положение передаточного механизма | Варьируется |
| 5-Volt Ссылка 1 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| 5-Volt Ссылка 2 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| Сигнальная команда генератор L-терминала | Электрическая часть / кража | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Генератор L-Клеммный сигнал | Электрическая часть / кража | % | 0-100% |
| Сигнал зажигания 1 | Все | 0-25 Вольт | 11,5-14,5 Вольт |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор (если оборудован) | Электрическая часть / кража | Парк/нейтраль | Парк/нейтраль |
| Обратная команда блокировки соленоида | MT | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Состояние цепи электромагнита обратного запрета | MT | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Состояние цепи пускового реле | Электрическая часть / кража, Od | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Команда пускового реле | Круиз / тяга, электрический / кража | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Муфта блокировки гидротрансформатора/Педальный переключатель круиз-тормоза | Mt, TAC | Применено/Выпущено | Привод |
| Tr Sw | Двиг 2, ЭГР, ЧТ | Положение передаточного механизма | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0562 | Низкое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0563 | Высокое напряжение системы |
| расшифровка кода ошибки P0621 | Цепь L-клемм генератора |
| расшифровка кода ошибки P0622 | Схема F-клемм генератора |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно низкое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
- Напряжение системы между 9,5-18 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 9,5 вольт в течение 10 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- ЕСМ выдает команду на отображение сообщения.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " в разделе Элементы управления двигателем - 6.0L Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с конца разъемов элементов управления двигателя " в подразделе Органы управления двигателями - 6.0 л (ref-201087-S18901954142005102400000)(ref-201087-S42941862332005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя выше 1 500 об / мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Сканирующее устройство показывает, что параметр Сигнал воспламенения 1 больше указанного значения? | 10,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства сравнить параметр аккумулятор напряжение в списке данных модуля управления корпусом (BCM) с параметром зажигание 1 сигнал в списке блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения батареи и сигнала зажигания 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Проверить цепь положительного напряжения батареи блок управления двигателем на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Сменный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть запрограммирован. Заменить блок управления двигателем.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем " в документе Управление двигателем - 6.0L.did? (ref-201043-S32797577732005102400000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Просмотрите и записать данные сканирования Fail Records. Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0562 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0562 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P0562: низкое напряжение системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления двигателем обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
- Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
- Напряжение системы между 9,5-18 вольт
Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее одной секунды.
- ЕСМ выдает команду на отображение сообщения.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.
- Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " в разделе Элементы управления двигателем - 6.0L Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с конца разъемов элементов управления двигателя " в подразделе Органы управления двигателями - 6.0 л (ref-201087-S18901954142005102400000)(ref-201087-S42941862332005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Установить сканирующий инструмент. Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя выше 1 500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления двигателем. Показывает ли сканирующее средство, что параметр Сигнал воспламенения 1 меньше указанного значения? | 16 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства сравнить параметр аккумулятор напряжение в списке данных модуля управления корпусом (BCM) с параметром зажигание 1 сигнал в списке блок управления двигателем. Отличаются ли показания напряжения батареи и сигнала зажигания 1 более чем на указанное значение? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | ВАЖНО: Сменный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть запрограммирован. Заменить блок управления двигателем.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем " в документе Управление двигателем - 6.0L.did? (ref-201043-S32797577732005102400000) | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Просмотрите и записать данные сканирования Fail Records. Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя средство сканирования, наблюдайте за конкретной информацией DTP для DCT P0563 до тех пор, пока не будет запущен тест. Показывает ли инструмент сканирования, что DACT P0563 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P0563: высокое напряжение системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. Когда МУД включает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда МУД выключает драйвер стороны высокого напряжения, регулятор напряжения выключает цепь возбуждения.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема L-клемм генератора P0621 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель работает.
- Во время теста на включение ключа, блок управления двигателем обнаруживает высокое сигнальное напряжение в цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает низкое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 6.0L (LS2) или виды конца электрического соединителя двигателя (ref-201087-S07546363822005102400000)(ref-201045-S06262316142005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для P0621 расшифровка кода ошибки в системе управления двигателем. Показывает ли средство сканирования, что P0621 расшифровка кода ошибки прошло? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | С помощью инструмента сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0621 и расшифровка кода ошибки P0622 в управление двигателем. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0621 и расшифровка кода ошибки P0622 вышли из строя? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи положительного напряжения батареи генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | ВАЖНО: Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Заменить ЕСМ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите и записать данные Fail Records сканирующего устройства. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0621 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0621 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P0621: генераторная L-клеммная схема
Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУД использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет МУД регулировать частоту вращения на холостом ходу для компенсации высоких электрических нагрузок.
Блок управления двигателем контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, ЕСМ должен обнаружить рабочий цикл вблизи 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. блок управления двигателем отслеживает сигнал Pwm с помощью теста включения ключа и теста RUN. Во время тестов, если ECМ обнаружит выход за пределы диапазона сигнала данных Dxtc для водителя. P0622
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Двигатель менее 3000 об/мин.
- Во время теста включения ключа блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm, превышающий 65 процентов, в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе Управление двигателем - 6.0L (LS2) (ref-201087-S07546363822005102400000)(ref-201045-S06262316142005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления двигателем. Сканирующее устройство показывает, что параметр генератор - F клемма сигнал находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | С помощью сканирующего устройства дайте команду генератору на выключение. Сигнал генератор - F клемма сигнал равен указанному значению? | 0% | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора. Подключить контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить F-клемму в разъеме генератора. Соблюдать параметр генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления двигателем. Параметр генератор - F клемма сигнал близок к указанному значению? | 100% | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь сигнала рабочего цикла генератора на короткое замыкание или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Заменить ЕСМ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и записать данные сканирования Fail Records. Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0622 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0622 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
Расшифровка кода ошибки P0622: генераторная F-клеммная схема
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-201037-S10279591982005102400000)
- Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа от аккумуляторной батареи (ref-201045-S26209067292005102400000)(ref-201045-S33340810282005102400000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201038-S27088131452005102400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Проверка / испытание батареи
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Диагностика шума двигателя стартера
- Тест системы зарядки
- Диагностика шума генератора
Средства диагностики
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Тест батареи с использованием J 42000 требует правильного подключения к клеммам аккумулятора. См. " Специальные инструменты ". Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на хорошем аккумуляторе. (ref-201045-S14778350742005102400000) |
|---|
Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить тестовые адаптеры на клеммы. Следовать инструкциям для испытания вне транспортного средства.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить адаптеры тестера. Следовать инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
- Использовать правильные клеммные адаптеры. Не использовать какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи. Использовать тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами J 42000 или P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптерам, поставляемым с J 42 000, требуется замена, использовать P \ N 12 303 40. Любой другой адаптер может не соприкасаться с правильными участками клеммы аккумулятора, что может привести к возникновению сопротивления. (ref-201045-S14778350742005102400000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел «Меры предосторожности при отключении батареи» в разделе «Предостережения и примечания». ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. | ||||
| 1 | Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 2 | Сравнить силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-201045-S24080610552005102400000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 15 | |
| 3 | Выключить зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Установить тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для тестирования в транспортном средстве. Соблюдать любые указания, отображаемые на тестере. Если испытатель требует зарядки батареи, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-201045-S14778350742005102400000)(ref-201045-S41673535902005102400000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Использовать динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Очистить и протереть проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снять болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец заменить их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедиться, что оба кабеля аккумулятора отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. Установить J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следовать инструкциям, поставляемым с тестером для теста вне транспортного средства. Соблюдать любые указания, отображаемые на тестере. Если тестер призывает зарядить аккумулятор, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер батарею? (ref-201045-S14778350742005102400000)(ref-201045-S41673535902005102400000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие? (ref-201045-S14778350742005102400000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Подключить положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и примечаниях. Затянуть положительный болт кабеля батареи до указанного значения. Подключить отрицательный кабель батареи к отрицательной клемме батареи. Затянуть отрицательный болт кабеля батареи до указанного значения. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 15 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 14 | Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Для гарантийных целей напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену? (ref-201045-S14778350742005102400000) | Аккумулятор исправен | ||
| 15 | Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-201045-S19713216032005102400000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Осмотр/проверка батареи
Методика испытаний
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Установить охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумуляторной батареи (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-201045-S14778350742005102400000)
- Повернуть ручку J 38758 (1) в положение OFF (ВЫКЛ).
- Установить отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758.
- Повернуть ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ).
- Испытайте автомобиль на дороге и активировать все аксессуары, включая радио и кондиционер.
- Припарковать машину. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и вынуть ключ выключателя зажигания.
- Подключить провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Повернуть ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток течет по перемычке.
- Подождать 1 минуту. Если перегорает предохранитель, использовать индуктивный амперметр для определения тока.
- Установить цифровой мультиметр на шкалу 10 А.
- Подключить цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Повернуть ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток проходит через цифровой мультиметр.
- Подождать 1 минуту. Проверить и записать текущее показание. Когда текущее показание составляет 2 А или менее, повернуть ручку J 38758 в положение ON. Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу 2 А для более точного считывания, когда ручка J 38758 выключена.
- Повернуть ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ) и подождать 10 минут.
- Проверить и записать текущее показание.
- Обратить внимание на резервную емкость батареи. Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4. Сравнить это с показанием мультиметра в миллиамперах, сделанным на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, то утечка тока не должна превышать 25 ма. (ref-201045-S24080610552005102400000)
- Проверить систему зарядки, если автомобиль имеет приемлемое количество тока. См. " Тест системы зарядки ". (ref-201045-S32002672192005102400000)
- Если на транспортном средстве имеется недопустимое количество паразитного тока, извлекайте каждый предохранитель по одному за раз до тех пор, пока ток не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какая цепь вызывает сток. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы электропроводки " для точной диагностики того, какая часть подозрительной цепи вызывает паразитный сток В некоторых случаях причиной чрезмерного паразитного тока является неплавящаяся схема или компонент, такой как генератор. (ref-201038-S16039320052005102400000)
- Повторить процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, извлечь J 38758.
- Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть клеммный болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 17 Н.м (13 фунтов футов).
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум (магнитный скул) обычно изменяется с электрической нагрузкой, размещенной на генераторе, и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-201045-S32002672192005102400000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустить двигатель. Убедиться, что шум слышен. Выключить двигатель. Отсоединить 4-ходовой разъем от генератора. Запустить двигатель. Слушай шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить двигатель, снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар ". Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-201074-S33987923942005102400000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотреть генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабить все болты крепления генератора. При необходимости подтянуть крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. См. раздел " Замена генератора ". Установить приводной ремень. См. " Смена приводного ремня - вспомогательное оборудование ". Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-201045-S15231654582005102400000)(ref-201074-S33987923942005102400000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон. Какие-либо электрические соединения тянут за собой генератор или любые шланги и т. д. покоятся на генераторе? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотреть приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Ремень привода ослаблен? (ref-201074-S37215747152005102400000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Заменить устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ремня привода - вспомогательное оборудование ". Запустить двигатель. Шум уменьшился или прекратился? (ref-201074-S08742141662005102400000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравнить транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, перед заменой генератора убедиться в том, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Заменить генератор. Обратитесь к " Замене генератора ".так как шум уменьшился или прекратился? (ref-201045-S15231654582005102400000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедиться, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотреть зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- При необходимости выполнить регулировку стартера.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Запустить двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустить двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкое " гудение " (это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен) после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снять двигатель стартера. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Осмотреть втулки двигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья, или изношенные втулки? (ref-201045-S23262727732005102400000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Заменить маховик. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 6.0 л. Вы завершили замену? (ref-201074-S38868819762005102400000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-201045-S23262727732005102400000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. |
Диагностика шума стартера
При включенном зажигании ток через сопротивление подается на клемму L регулятора с максимальным током отстоя 50mA. Это позволяет току протекать (внутри регулятора) от клеммы B + генератора к щеткам и обмотке ротора.
Ток в обмотке ротора создает магнитные поля между соседними полюсами ротора. По мере вращения ротора обмотки статора прорезают это поле под прямым углом и индуцируют напряжение. При увеличении скорости это индуцированное напряжение увеличивается. Затем ток протекает через 3-фазный диодный мост в выпрямителе для преобразования переменного напряжения в постоянное. Оно подается на выход B +, а затем на батарею.
Вывод B регулятора контролирует напряжение системы. Когда это напряжение повторно подключается приблизительно 14,5 вольт, регулятор размыкает цепь через обмотку ротора, что приводит к падению выходного напряжения генератора. Если регулятор воспринимает напряжение ниже заданного значения, вывода B, то регулятор замыкает цепь по обмотке ротора и напряжение на аккумуляторную батарею снова увеличивается. Этот цикл повторяется очень быстро.
При прокрутке двигателя ток через обмотку ротора не протекает.