Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Сила тока холодной прокрутки (CCA) | 600 А |
| Резервная емкость | 115 минут |
| Номер сменной модели | 86-7YR |
Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
Использование стартера
| Применение | Стартер |
|---|---|
| LS1 | Мицубиси |
Использование стартера
Эксплуатация генератора
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Генератор | Мицубиси |
| Номинальная мощность | 140 Ампер |
Эксплуатация генератора
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) |
| 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| 3 | Генератор |
| 4 | Дроссельный узел |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Стартер |
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-201038-S37853796532005102400000)
Необходимые инструменты
Тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". (ref-201045-S14778350742005102400000)
Тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". (ref-201045-S14778350742005102400000)
- Для достижения наилучших результатов использовать автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой. См. " Специальные инструменты ". (ref-201045-S14778350742005102400000)
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства; Чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки батареи.
- Состояние заряда батареи; Полностью разряженная батарея требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, поскольку ток зарядки вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, ток зарядки будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные батареи могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителей для эксплуатации этой схемы.
- Температура батареи; Чем холоднее батарея, тем больше времени требуется для подзарядки батареи. Зарядный ток, принимаемый холодной батареей, сначала очень низкий. По мере того, как батарея прогревается, зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеВыключить зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентов.
ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключить зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установить переходники со стороны батареи и подключить зарядное устройство к переходникам.
Затянуть: Затянуть клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).
Использовать следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключить зарядное устройство.
- Убедиться, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подсоединить положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора на аккумуляторной батарее или блоке предохранителей - под капотом.
- Подсоединить отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включить зарядное устройство и установить самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Проверять аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока конусное зарядное устройство не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оценить температуру аккумулятора, почувствовав боковую сторону аккумулятора. Если он кажется горячим на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть, прежде чем возобновить зарядку.
- После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-201045-S17804928652005102400000)
J 38758 Parasitic Draw проверка выключатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-201045-S14778350742005102400000)
ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.
ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.
| Важно | Ручка выключателя (1) на J 38758 помечена как ON и OFF. См. " Специальные инструменты ". Когда ручка выключателя находится в положении ON, цепь замкнута, и электрический ток будет проходить через выключатель. (ref-201045-S14778350742005102400000) |
|---|
Схема №14
Общие причины отказа батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорость движения была низкой с частыми остановками, остановками и поездками, со многими электрическими аксессуарами, в частности, кондиционером, фарами, стеклоочистителями, обогреваемым задним стеклом, сотовым телефоном и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общие процедуры диагностики электрооборудования " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201038-S09570155072005102400000)
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7°C. Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, паразитную нагрузку на аккумулятор. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-201045-S17804928652005102400000)
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
- Убедиться, что зеленая точка видна во встроенном гидрометре.
- Отсоединить кабель массы батареи, чтобы защитить батарею от разряда паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установить регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.
Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.
Переход, начинающийся в случае чрезвычайной ситуации
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдать следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промыть любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедиться, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное масса. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
- Расположить автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки достигли. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедиться, что кабели-перемычки не имеют незакрепленных концов или отсутствующей изоляции.
- Поместить автоматическую коробку передач в PARK. При оснащении механической коробкой передач поставить в НЕЙТРАЛЬ и заблокируйте колеса.
- Выключить все электрические нагрузки на обоих транспортных средствах, которые не нужны.
- Выключить зажигание на обоих автомобилях.
- Подключить красный положительный (+) кабель к положительной (+) клемме (2) аккумулятора автомобиля с разряженным аккумулятором. Использовать выносной положительный (+) вывод, если он есть у автомобиля.
- Подключить красный положительный (+) кабель к положительной (+) клемме (1) бустерной батареи. Использовать выносной положительный (+) вывод, если он есть у автомобиля.
- Подсоединить черный отрицательный (-) кабель к отрицательной (-) клемме (3) бустерной батареи.
- Окончательное соединение осуществляется с тяжелой неокрашенной металлической частью (4) двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Это окончательное крепление должно находиться на расстоянии не менее 46 см (18 дюймов) от мертвой батареи.
- Запустить двигатель автомобиля, который обеспечивает наддув.
- Провернуть двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.
- После скачкообразного запуска убедиться, что оба автомобиля работают не менее 1 минуты до отключения кабеля. Это позволит стабилизировать напряжение батареи и избежать всплеска напряжения от генератора переменного тока, который может повредить другие электрические компоненты.
- Черный отрицательный (-) кабель должен быть сначала отсоединен от транспортного средства, которое было усилено (4).
- Отсоединить черный отрицательный (-) кабель от отрицательной (-) клеммы (3) бустерной батареи.
- Отсоединить красный положительный (+) кабель от положительной (+) клеммы (1) бустерной батареи.
- Отсоединить красный положительный (+) кабель от удаленной положительной (+) клеммы (2) автомобиля с разряженной батареей.
Индикатор заряда всегда включен
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-201045-S06262316142005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Запустить двигатель. Индикатор заряда остается освещенным? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | Установить средство сканирования. С помощью сканирующего устройства проверить параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи) в списке данных панели приборов (IPC). Измеряется ли напряжение в пределах нормального рабочего диапазона? | 10,5-17,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | С помощью сканирующего инструмента, командуйте лампой индикатора заряда Вкл и Выкл. Индикатор заряда включается и отключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема IPC. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить IPC. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Индикатор заряда всегда включен
Индикатор заряда не работает
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-201045-S06262316142005102400000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда аккумулятора? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установить сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства выполнить команду включения и выключения лампы индикатора заряда. Индикатор заряда включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверить сигнальную цепь включения генератора на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить IPC. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Индикатор заряда не работает
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-201045-S06262316142005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Щелкает ли соленоид стартера? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Индикатор безопасности мигает? | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - предотвращение краж " в разделе Предотвращение краж (ref-201054-S18440438442005102400000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить реле СТАРТ на заведомо исправное (реле воздуходувки) из блока предохранителей под капотом. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Проворачивается ли двигатель? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепи напряжения питания реле START на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепь положительного напряжения батареи стартерного двигателя на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить контрольную лампу между цепью напряжения коленчатого вала соленоида стартера, на соленоиде стартера и землей. Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить цепь напряжения коленчатого вала соленоида стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Подключить контрольную лампу между переключателем зажигания START и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Проверить цепь управления катушки реле START на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверить переключатель положение парковки/нейтрали на целостность цепи в положении PARK. Обратитесь к разделу " Проверка целостности цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Проверить выключатель CPP- на целостность при нажатой педали сцепления. См. раздел " Тестирование целостности цепей " в подразделе " Система проводки ". Испытание переключателя прошло успешно? (ref-201038-S00455194982005102400000)(ref-201038-S00455194982005102400000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверить цепь переключателя положение парковки/нейтрали на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Протестируйте переключатель CPP- на обрыв или большое сопротивление. Ознакомьтесь с разделами " Испытание схемы " и ' Ремонт разводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы обнаружили и исправили это состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000)(ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений на соленоиде стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Проверить, нет ли плохих соединений в пусковом реле. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Проверить, нет ли плохих соединений в соединителе жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 |
| 16 | Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя положение парковки/нейтрали или на соединителе жгута переключателя CPP.Д ля обнаружения и устранения неисправностей обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохого соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 18 | Заменить стартер. Обратитесь к разделу " Замена двигателя стартера ". Вы завершили замену? (ref-201045-S23262727732005102400000) | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Заменить пусковое реле. Обратитесь к разделу " Замена реле " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-201038-S00734089192005102400000) | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Заменить выключатель зажигания. См. " Замена выключателя зажигания " в рулевом колесе и колонке. Вы завершили замену? (ref-201044-S37223806422005102400000) | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Заменить соответствующий переключатель. Обратитесь к разделу: " Замена переключателя парковочного / нейтрального положения " в автоматической коробке передач ". Замена выключателя положения педали сцепления " в ручной коробке передач. Вы завершили замену? (ref-201084-S11824385052005102400000)(ref-201090-S37645185822005102400000) | Переход к шагу 23 | |
| 22 | ВАЖНО: Сменный блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Заменить ЕСМ. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? (ref-201041-S33403983522005102400000) | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован. |
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы запуска и зарядки " Вид конца разъема Ссылка: Виды концов электрического соединителя двигателя (ref-201045-S06262316142005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкнул? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Осмотреть двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки (изъятый двигатель, изъятый генератор). Двигатель двигается свободно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается " в двигатель механическая часть - 6.0L (ref-201074-S35012301982005102400000) |
| 4 | Проверить положительный кабель батареи между блоком предохранителей под капотом и стартерным двигателем на наличие открытого или высокого сопротивления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений у стартерного двигателя. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя ". Вы завершили замену? (ref-201045-S23262727732005102400000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Проверить следующие элементы
- Аккумулятор (батарея) - выполнить проверку / испытание батареи. См. раздел " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-201045-S17804928652005102400000)
- Проводка - осмотреть проводку на предмет повреждений. Проверить все соединения с электродвигателем стартера, соленоидом, батареей и всеми соединениями массы. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Проверка прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000)(ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000)
- Двигатель (двигатель) - убедиться, что двигатель не захвачен.
Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, заменить стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". (ref-201045-S23262727732005102400000)
Номинальные параметры батарей
Батарея может иметь 3 оценки
- Ампер-час
- Резервная емкость
- Сила тока холодной прокрутки
При замене батареи использовать батарею с аналогичными номинальными значениями. Обратитесь к наклейке со спецификацией батареи на оригинальной батарее или обратитесь к разделу " Использование батареи ". (ref-201045-S24080610552005102400000)
Ампер-час
Номинал ампер-часа батареи - это количество времени, которое требуется полностью заряженной батарее, которая разряжается с постоянной скоростью 1 ампер и постоянной температурой 27°C, чтобы достичь напряжения на клеммах 10,5 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения оценки ампера-часа оригинальной батареи оборудования. (ref-201045-S24080610552005102400000)
Сила тока холодной прокрутки
Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокручивания - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая при этом напряжение не менее 7,2 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения информации о величине силы тока при холодной прокрутке этого транспортного средства. (ref-201045-S24080610552005102400000)
Генератор
Двигатель генератор IV V8 оснащен генератором Mitsubishi 140 ампер. Этот генератор установлен на нижней, левой стороне двигателя. У него есть внутренний регулятор, один нижний монтажный выступ и нет внешних вентиляторов охлаждения.
Генератор трехфазный, включает в себя ротор с 6 парами полюсов и 2 (внутренними) вентиляторами охлаждения, один на приводном конце и один на торце токосъемного кольца. Ротор поддерживается дорожками качения шарикоподшипника как в корпусе привода, так и в торцевых корпусах токосъёмных колец. Статор окружает ротор и имеет 3-фазную дельта-соединенную выходную обмотку на кольцеобразном слоистом пакете.
Выход обмотки статора выпрямляется 6 диодами в концевом корпусе токосъема. Ток возбуждения подается на катушку возбуждения ротора через регулятор напряжения, щетки и токосъемные кольца. Электронный регулятор напряжения не требует регулировки при обслуживании.
Генератор имеет 2 внешних подключения
- B + вывод к положительной клемме батареи
- L-вывод к резистору 3 к Ом (50mA max)
- Масса (через установочные болты)
Состояние предупредительной лампы
Вывод L регулятора остается на низком уровне, когда он обнаруживает состояние отказа в генераторе или внешних цепях. Вывод остается низким до тех пор, пока все неисправности не будут устранены.
Условия отказа включают в себя
- Обрыв цепи или чрезмерное падение напряжения в кабеле B +
- Обрыв цепи в соединении фаз генератора
- Перезарядка аккумулятора
- Короткое замыкание в выходном каскаде регулятора
- Обрыв в обмотке ротора
- Плохой контакт между выпрямителем и регулятором
- Плохой контакт между клеммами батареи и кабелями
Электромагнитный переключатель
Соленоидный выключатель служит для включения двигателя постоянного тока и имеет 2 обмотки, втягивающую обмотку и удерживающую обмотку. Втягивающая обмотка имеет более тяжелый провод и заземляется через обмотку двигателя постоянного напряжения и щетки. Удерживающая обмотка. заземлена на корпус соленоида.
Планетарный привод
Планетарная передача состоит из зубчатого венца с внутренними зубьями и 3-х планетарных шестерен, которые вращаются на подшипниках скольжения на валу планетарной передачи.
При работе стартерного двигателя якорь вращает планетарные шестерни внутри неподвижной планетарной кольцевой зубчатой передачи. Это приводит в движение планетарный вал с пониженным передаточным отношением (приблизительно 6,86: 1), который поворачивает приводной узел. Вильчатый рычаг в корпусе приводного конца заставляет приводной блок скользить вперед и входить в зацепление с дисковым / маховичным кольцевым зубчатым колесом двигателя для передачи крутящего момента на прокрутку.
Внутренняя муфта позволяет шестерне ведущего узла свободно вращаться при запуске двигателя. Это предотвращает привод якоря двигателем с чрезмерной скоростью.
Арматура
Вал якоря поддерживается на каждом конце втулками из спеченного металла, поглощающего масло, одна в подшипниковом щите коллектора и одна в валу планетарного привода. Эти втулки требуют смазки только во время капитального ремонта. Передний конец якоря имеет зубчатый профиль. Это находится в зацеплении с 3-мя планетарными зубчатыми колесами. Они в свою очередь входят в зацепление с внутренними зубьями коронной шестерни.
Щетки
Щеточная пластина поддерживает 4 коллекторные щетки. Эта пластина прикреплена к концевому экрану коллектора с помощью 2 удерживающих винтов. 2 отрицательные щетки заземлены на корпус полюса. 2 положительные щетки изолированы от корпуса полюса и подключены к выводу М электромагнитного переключателя.
Пусковое реле
Модуль управления двигателем (МУД) управляет работой пускового реле При повороте выключателя зажигания в положение ПУСК, МАД включит пусковое реле на 1 сек. Если МОД не получит корректного сигнала предотвращения угона от модуля интеграции силового агрегата (МПТ), то он отключит реле стартера, а если МИД получит корректный сигнал от ПИМ, то будет продолжать включать реле пуска, когда двигатель запустился и обороты двигателя выше 500 об / мин предотвращают запуск двигателя.