Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле кондиционера | Выходные органы управления двигателем / реле A / C | Включает реле компрессора переменного тока. Нормальное командное состояние реле переменного тока - НЕТ. |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Корпус / BCM / A / C LED | Включение светодиодного индикатора кондиционера. Нормальное состояние светодиода кондиционера - выключен (OFF). |
| Вентилятор охлаждения | Выходное управление двигателя / вентилятор охлаждения | Включает вентилятор охлаждения 1 путем включения реле вентилятора 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления двигателем позволяет управлять реле, когда выполняются следующие условия: передача должна быть в парковке или нейтрали. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не обнаружена |
| Реле вентилятора 1 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение охлаждения вентилятора 1 путем включения вентиляторного реле 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентиляторов 2 и 3 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентиляторов 1, 2 и 3 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструментов сканирования Кондиционирование содержит все параметры, связанные с ОВК, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может отображаться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появляться более одного раза или в нескольких списках данных для группировки определенных связанных параметров вместе.
Использовать список данных инструмента сканирования ОВК только после определения следующего
- Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Для сравнения с системой, которую вы диагностируете, могут использоваться значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей системы ОВКВ. Список данных сканирующих инструментов ОВК представляет значения, которые будут видны на обычной системе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство по диагностике ". (ref-201050-S19944685362005102400000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Охлаждение / ОВКВ | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Охлаждение / ОВКВ | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Реле давления на стороне высокого давления кондиционера | Охлаждение / ОВКВ | Нормальный / открытый | Нормальный |
| Состояние цепи реле кондиционер | Охлаждение / ОВКВ, наружный диаметр | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Команда реле кондиционер | Охлаждение / ОВКВ, ENG, Mf, TAC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда вентилятора системы охлаждения | Охлаждение / ОВКВ | 0 / 100% | 0% |
| Команда двигателя вентилятора охлаждения | Охлаждение / ОВКВ | 0 / 100% | 0% |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Все | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 88-105 ° C (190-141°C) |
| Нагрузка на двигатель | Все | 0-100% | 20-25% |
| Температура моторного масла | Охлаждение / ОВКВ, IPC | Степени | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | Все | 0-10000 ОБ/МИН | 500-700 ОБ/МИН |
| Состояние канала управление вентилятором | Охлаждение / ОВКВ, наружный диаметр | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| 5-Volt Ссылка 1 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| 5-Volt Ссылка 2 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Все | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 35°C Зависит от температуры окружающей среды |
| Сигнал зажигания 1 | Все | 0-25 Вольт | 11,5-14,5 Вольт |
| Искра | Охлаждение / ОВКВ, двиг., Ee, Ft, H2, IG, Mf | Степени | 15-20 градусов |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | Ee, Ft, H2 | F ° / C ° | Варьируется |
| Общее замедление детонации | Охлаждение / ОВКВ, IG | Степени | 0 градусов |
| Температура трансмиссионной жидкости | Охлаждение / ОВКВ | Степени | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки P0531 или xtegx1 " P0532 (ref-201050-S36602254092005102400000) | Характеристики датчика давления хладагента A / C или низковольтный контур |
| расшифровка кода ошибки P0533 | Высокое напряжение цепи датчика давления хладагента A / C |
| расшифровка кода ошибки P0645 | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное напряжение в цепи реле A / C |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания через датчик давления хладагента в системе кондиционирования воздуха (A / C). Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление высокое, блок управления двигателем дает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора A / C.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Характеристики датчика давления хладагента расшифровка кода ошибки P0531 A / C
- Расшифровка кода ошибки P0532 A / C Низковольтный контур датчика давления хладагента
- Расшифровка кода ошибки P0533 A / C Цепь датчика давления хладагента Высокое напряжение
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Двигатель работает.
- Выключение A / C при установке P0531.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- Обслуживание A / C система отображается в информационном центре водителя (DIC).
- A / C OFF отображается на модуле управления ОВКВ.
- Муфта компрессора переменного тока не отключается, если установлен только параметр расшифровка кода ошибки P0531.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем не будет хранить записи об отказах, если установлен только параметр расшифровка кода ошибки P0531.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, если блок управления двигателем больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента, затем включить зажигание.
Средства диагностики
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания через датчик давления хладагента в системе кондиционирования воздуха (A / C). Когда давление высокое, сигнальное напряжение высокое. Когда давление низкое, сигнальное напряжение низкое. Когда давление высокое, блок управления двигателем дает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора A / C.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Характеристики датчика давления хладагента расшифровка кода ошибки P0531 A / C
- Расшифровка кода ошибки P0532 A / C Низковольтный контур датчика давления хладагента
- Расшифровка кода ошибки P0533 A / C Цепь датчика давления хладагента Высокое напряжение
- Двигатель работает.
- Выключение A / C при установке P0531.
- Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем сохраняет записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- Обслуживание A / C система отображается в информационном центре водителя (DIC).
- A / C OFF отображается на модуле управления ОВКВ.
- Муфта компрессора переменного тока не отключается, если установлен только параметр расшифровка кода ошибки P0531.
- Блок управления двигателем не будет хранить записи об отказах, если установлен только параметр расшифровка кода ошибки P0531.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, если блок управления двигателем больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента, затем включить зажигание.
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора переменного тока. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является питание земли для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом.П ри включении компонента напряжение цепи управления должно быть близко к 0 вольт. При этом ИКМ определяет потенциал цепи управления.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
- Драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) активирован.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле кондиционер.
- Состояние присутствует не менее 5 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-201038-S27088131452005102400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедиться, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ". (ref-201050-S37423768802005102400000)
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Воздушная доставка ненадлежащая
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-201047-S42426073702005102400000)
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании (ref-201047-S15954475672005102400000)
- " Диагностика шума - двигатель воздуходувки " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-201047-S27837478362005102400000)
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (A / C) " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования (ref-201047-S11441997262005102400000)
- " Диагностика шума - модуль ОВК " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-201047-S04460261762005102400000)
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-201047-S05401823602005102400000)