Компьютер/интегрирующие системы: Диагностика Pontiac Grand Prix VII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию (ref-240655-S38092243192006080800000)

1. Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
2. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Описание цепи

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Микропроцессор отказывается от всех дополнительных входов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1000 расшифровка кода ошибки

Некоторые модули управления должны быть сконфигурированы с серийными номерами, вариантами транспортных средств или другой информацией. Если модуль управления не был правильно сконфигурирован после установки, этот модуль может установить B1001 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка конфигурации опции B1001 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Модуль управления настроен неправильно.

1. Загорается индикатор СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО.
2. Звонят контрольные датчики.

1. Текущий B1001 расшифровка кода ошибки будет сброшен при правильном программировании модуля.
2. Исторический B1001 расшифровка кода ошибки будет сброшен после 100 циклов зажигания без повторения сбоя.

Наиболее вероятными причинами установки B1001 расшифровка кода ошибки являются неверные файлы калибровки, загруженные в модуль, или замена модуля без выполнения повторной калибровки.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1004 Схема идентификации электронного блока управления

Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на сброс постоянной памяти (KAM) в модуле. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.

Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1004 расшифровка кода ошибки

В рамках обычной обработки данных модуль выполняет проверку программирования данных при их записи в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка чтения/записи расшифровка кода ошибки B1007 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также задан B1004 расшифровка кода ошибки, то модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые дали сбой. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1007 расшифровка кода ошибки

Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1009 расшифровка кода ошибки

Обнаружение ошибок в контрольной сумме электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM) осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) калибровки расшифровка кода ошибки B1013

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

B1013 расшифровка кода ошибки

В ходе этого теста проверяется правильность значений модуля флэш-памяти. Обнаружение ошибок осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) программы расшифровка кода ошибки B1014

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки приложения FLASH после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля.

Модуль сохраняет копию контрольного значения контрольной суммы приложения FLASH во флэш-памяти. Во время пробуждения модуль вычисляет значение приложения FLASH и сравнивает его с контрольным значением контрольной суммы приложения FLASH. Если значения 2 не совпадают, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

При установке этого расшифровка кода ошибки модуль перейдет в режим загрузки. В режиме загрузки будет доступна только программная функция FLASH-памяти.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Ниже приведены наиболее вероятные причины установки этого расшифровка кода ошибки

1. В модуль загружены неверные файлы.
2. Модуль, установленный в транспортном средстве без выполнения процедуры перепрограммирования.

B1014 расшифровка кода ошибки

Модуль управления кузовом (БКМ), контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, питаемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает выключатель зажигания в положение Run (Пуск) или Start (Пуск), цепь зажигания 1 подает сигнал на ВСМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь розжига 1 (ВКЛ и ПУСК) устройства B1370 расшифровка кода ошибки

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор транспортных средств должен быть полностью заряжен.

BCM обнаруживает, что сигнал зажигания 1 закорочен на массу, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
3. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается на следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи 1 зажигания. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, запитываемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает выключатель зажигания в положение Run или Accessory, цепь зажигания 3 подает сигнал на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Устройство B1380 расшифровка кода ошибки Цепь запального устройства

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор транспортных средств должен быть полностью заряжен.

BCM обнаруживает, что сигнал зажигания 3 закорочен на массу, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
3. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается на следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи 3 зажигания. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Модуль управления кузовом (БКМ), контролирует входы зажигания ВЫКЛ, зажигание 3, кривошип и зажигание 1, питаемые от выключателя зажигания. БКМ использует последовательность появления сигналов и их уровни напряжения для определения режима мощности, вызываемого оператором ТС с помощью выключателя зажигания. Опорное напряжение 12 вольт подается БКМ на выключатель зажигания по дискретной цепи. Выключатель зажигания использует это напряжение для дискриминации сигнала режима мощности. Когда оператор устанавливает переключатель зажигания в положение «Пуск», цепь кривошипа подает сигнал на БКМ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Цепь включения зажигания устройства B1385 расшифровка кода ошибки

1. БКМ должен быть запитан и должен обнаруживать изменение состояний цепи выключателя зажигания.
2. Аккумулятор транспортных средств должен быть полностью заряжен.

БМВ обнаруживает, что сигнал коленчатого вала закорочен на массу, напряжение или разомкнут более чем на 10 секунд в текущем цикле зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Двигатель не проворачивается.
3. БМВ работает в безотказном режиме мощности в зависимости от последнего обнаруженного допустимого режима мощности и состояния данных флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.
4. Другие модули на транспортном средстве работают в отказобезопасном режиме мощности в зависимости от последнего допустимого режима мощности, передаваемого БМВ, и состояния флага работы двигателя в схемах последовательной передачи данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается на следующем цикле без сбоев.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Предыстория расшифровка кода ошибки может быть вызвана прерывистым коротким замыканием или размыканием в цепи кривошипа. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Модуль управления кузовом (БКМ) имеет внутренний датчик напряжения аккумулятора и опорного напряжения. BCM сравнивает эти 2 напряжения через 2 цепи положительного напряжения батареи каждые 300 миллисекунд.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1390 Схема опорного входа напряжения устройства {одиночная или 1}

Этот расшифровка кода ошибки будет работать только в том случае, если BCM имеет питание и масса. Этот расшифровка кода ошибки будет выполняться независимо от напряжения источника.

Этот код устанавливается после 10 последовательных показаний о том, что 2 положительные напряжения батареи отличаются не менее чем на один вольт.

Все операции записи в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) будут приостановлены. Все потери связи и коды расшифровка кода ошибки низкого/высокого напряжения приостанавливаются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

B1390 расшифровка кода ошибки

Модуль управления корпусом (BCM) управляет реле зажигание 1 (IGN 1). Контакты реле IGN 1 подают сигнал B + на следующие компоненты

1. Функции антиблокировочной тормозной системы (ABS)
2. Реле компрессора переменного тока
3. Реле проворота
4. Головка управления ОВКВ
5. Панель приборов (IPC)
6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
7. Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
8. Соленоиды коробки передач

БМВ подает питание на реле IGN 1, когда транспортное средство находится в режиме работы RUN или CRANK. БМВ подает сигнал В + в схему управления реле для его возбуждения. Схема управления реле получает масса от G113. Если короткое замыкание или неисправность цепи происходят в цепи управления IGN 1, BCM установит B1428, и реле не будет возбуждаться.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1428 Силовое реле с переключением зажигания {одиночная или 1} цепь

Переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).

1. Расшифровка кода ошибки B1428 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи подачи управления реле IGN 1, когда он пытается подать питание на реле IGN 1.
2. Расшифровка кода ошибки B1428 устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи подачи управления реле IGN 1, когда он пытается запитать реле IGN 1.
3. Указанные выше условия должны присутствовать более 0,3 секунды.

БМВ сохраняет B1428 расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Замыкание на массу или неисправность в цепи питания управления реле IGN 1 больше не обнаруживается БМВ.
2. Исторический B1428 расшифровка кода ошибки будет сброшен после того, как счетчик зажигания модулей достигнет порога сброса, без повторения сбоя.

1. Если B1428 расшифровка кода ошибки является хронологическим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть прерывистой. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
2. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Прерывистое короткое замыкание на массу в цепи питания реле IGN 1 Катушка реле IGN 1 закорочена на массу внутри BCM закорочена на массу внутри

Модуль управления корпусом (BCM) управляет различными аксессуарами через релейную схему питания (RAP). Когда выключатель зажигания находится либо в положении ACC, либо во включенном положении, BCM подает отрицательное напряжение батареи на схему управления реле RAP. Когда реле RAP включено, оно подает сигнал B + на вспомогательные устройства, не управляемые последовательным сообщением режима питания данных.

Когда выключатель зажигания переключается из положения ВКЛ. Или ACC в положение ВЫКЛ., когда все двери транспортного средства закрыты, BCM поддерживает реле под напряжением в течение 10 минут или до тех пор, пока не откроется любая дверь транспортного средства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1475 Сохраненная вспомогательная цепь питания

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. БКМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле РАР, когда БКМ пытается подать питание на реле.
2. БМВ обнаруживает, что цепь управления реле RAP разомкнута.
3. Условие выше должно присутствовать более 1 секунды.

1. БМВ сохраняет B1475 расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Устройства, питающиеся от цепи питающего напряжения РАП, работать не будут.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Технические характеристики расшифровка кода ошибки C0550 электронного блока управления (ECU)

Микропроцессор запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

1. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность записи.
2. Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность контрольной суммы.

Если модуль оборудован, могут выполняться следующие действия, специфичные для модуля:

1. Загорится индикатор АБС.
2. Загорится индикатор тормоз предупреждение.
3. Загорится индикатор обслуживание 4WD и система будет отключена.
4. Загорится индикатор обслуживание 4 Wheel рулевое управление и система будет отключена.
5. Отображается сообщение обслуживание RIDE SYS или обслуживание RIDE управление.
6. Появится сообщение обслуживание подвеска SYS (Система подвески обслуживания).
7. Включается индикатор системы контроля тяги (TCS).

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.

C0550 расшифровка кода ошибки

Реле зажигания 1 управляется модулем управления кузовом (БКМ). Контакты реле зажигания 1 постоянно находятся в горячем состоянии под капотом блока предохранителей. Реле подает питание на несколько компонентов, когда автомобиль находится в режиме питания RUN или CRANK. При установке выключателя зажигания в положение ПУСК или ПРОКРУТКА БКМ получит сигнал розжига 1 от выключателя зажигания и включит реле розжига 1. Когда выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ, БКМ ВЫКЛЮЧИТ реле зажигания 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сравнивает выходной сигнал реле зажигания 1 с последовательным сообщением режима питания данных BCM класса 2. Если сигнал напряжения зажигания 1 и сообщение режима мощности не совпадают в течение выделенного времени, МУП отключит топливные инжекторы и установит P2535 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2535 Зажигание Один Напряжение Высокое

1. Транспортное средство находится в режиме PARK или NEUTRAL.
2. Выключатель зажигания выключен.

Сигнал напряжения зажигания 1 выше нормы более 7 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. 8: Это реле может быть постоянно интегрированным в BEC на некоторых транспортных средствах, в этом случае вы должны заменить BEC, чтобы завершить ремонт. См. раздел Схемы управления двигателем

P2535 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети и устанавливается U0001 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0001 высокоскоростная коммуникационная шина CAN

Этот автомобиль имеет расшифровка кода ошибки, которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Симптомы - транспортное средство в разделе «Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки».

U0001 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Невозможно получить это расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома «Средство сканирования не взаимодействует с устройством GMLAN». См. Сканирующее устройство не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN.
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в последовательных каналах передачи данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN.

Схемы последовательных данных GMLAN представляют собой высокоскоростные шины последовательных данных сети контроллеров (CAN), используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. На этом автомобиле есть 2 совершенно разных типа последовательных цепей данных GMLAN, высокоскоростная 2-проводная цепь и низкоскоростная однопроводная цепь. Полное описание этих шин приведено в разделе Описание и работа каналов передачи данных. Последовательные каналы передачи данных GMLAN также взаимодействуют непосредственно с соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). Сообщения интерпретируются внешним модулем CANdi, который действует как приемопередатчик для сканирующего устройства.

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют обмен данными во время нормальной эксплуатации транспортного средства, где между модулями происходит обмен рабочей информацией. Все модули в сетях GMLAN поддерживают счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети, и результатом будет U0073 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обмен данными по шине сети контроллеров U0073 расшифровка кода ошибки (CAN)

1. Напряжение питания модулей находится в нормальном рабочем диапазоне.
2. Автомобиль находится в режиме питания RUN.

Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки, пытался установить связь по каналам GMLAN более 7 раз.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Невозможно получить это расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device. Обратитесь к разделу Ссылки на каналы передачи данных за правильной процедурой для конкретного модуля (модулей).
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в последовательных каналах передачи данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. Обратитесь к разделу Ссылки на каналы передачи данных за правильной процедурой для конкретных модулей.

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период тайм-аута контроля составляет 250 мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
3. Расшифровка кода ошибки U0140 потеря связи с модулем контроля кузова (BCM)
4. Расшифровка кода ошибки U0121 потеря связи с антиблокировочным тормозным модулем (ABS)

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U0001 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

U0100-U0299 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер по меньшей мере с одним критическим параметром в течение примерно 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки. Если более чем один критический параметр не имеет ассоциации идентификационного номера, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Неисправность канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1255 Потеря связи

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300, U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Работа модуля или режим питания транспортного средства требуют последовательной передачи данных.

По меньшей мере один критический рабочий параметр не был связан с идентификационным номером в течение примерно 5 секунд после начала последовательной передачи данных.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий U1000 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда все критические рабочие параметры модуля будут связаны с идентификационным номером, или в конце текущего цикла зажигания.
2. После 50 циклов включения/выключения выключателя зажигания происходит сброс U1000 расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Когда происходит сбой, например, размыкание предохранителя в модуле во время обмена данными между модулями, расшифровка кода ошибки потери связи для конкретного модуля устанавливается в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущий расшифровка кода ошибки Lost Communication очищается, но хронологический расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с открытым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому U1000 расшифровка кода ошибки устанавливается на ток другими модулями. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (сообщения Node Alive). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение «Node Alive» для этого модуля. Каждый модуль на схеме последовательных данных класса 2, который запитан и выполняет функции, требующие обнаружения сбоя связи, должен посылать сообщение «Node Alive» каждые 2 секунды. Когда в течение 5 секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается сообщение, устанавливается U1xxx расшифровка кода ошибки, где xxx равно идентификационному номеру из 3 цифр.

Список идентификационных номеров модулей управления (управление модуль ID Number) позволяет определить, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью последовательной цепи передачи данных класса 2 или модуль, который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки с потерей связи, установленный другими модулями. Модули, которые могут взаимодействовать, устанавливают расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может взаимодействовать. Когда в течение пяти секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается сообщение, устанавливается U1xxx расшифровка кода ошибки, где xxx равно идентификационному номеру из 3 цифр.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U1XXX потеря связи с модулем XXX

U1001-U1254 расшифровка кода ошибки

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностических таблицах не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне от 9 до 16 вольт.
2. Расшифровка кодов ошибок U1300, U1301 и U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания автомобиля, положение выключателя зажигания, требует последовательной передачи данных.

Сообщение с распознанного идентификационного номера не было обнаружено в течение последних 5 секунд.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

U1300, U1301 или U1305 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
3. Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Невозможно получить эти расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущих расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома Scan Tool Does Not Communicate с a Class 2 Device. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2.
2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device procedure, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2.

Схемы последовательных данных GMLAN представляют собой высокоскоростные шины последовательных данных сети контроллеров (CAN), используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. На этом автомобиле есть 2 совершенно разных типа последовательных цепей данных GMLAN, высокоскоростная 2-проводная цепь и низкоскоростная однопроводная цепь. Полное описание этих шин приведено в разделе Описание и работа каналов передачи данных. Последовательные каналы передачи данных GMLAN также взаимодействуют непосредственно с разъемом диагностический разъём. Сообщения интерпретируются внешним модулем CANdi, который действует как приемопередатчик для сканирующего устройства.

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют обмен данными во время нормальной эксплуатации транспортного средства, где между модулями происходит обмен рабочей информацией. Все модули в сетях GMLAN поддерживают счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчика увеличиваются с обнаруженными ошибками и уменьшаются с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер удаляется из сети, и результатом будет U0073 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обмен данными по шине сети контроллеров U2100 расшифровка кода ошибки (CAN)

1. Напряжение питания модулей находится в нормальном рабочем диапазоне.
2. Автомобиль находится в режиме питания RUN.

Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки, пытался установить связь по каналам GMLAN более 7 раз.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Невозможно получить это расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device. Обратитесь к разделу Ссылки на каналы передачи данных за правильной процедурой для конкретного модуля (модулей).
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в последовательных каналах передачи данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. Обратитесь к разделу Ссылки на каналы передачи данных за правильной процедурой для конкретных модулей.

Модули, подключенные к последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют запрограммированную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения также контролируются, и некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период ожидания наблюдения составляет 250 миллисекунд. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Когда сообщение, которое указывает на доступность модуля передатчика, не принимается, модуль приемника устанавливает расшифровка кода ошибки 21xx, где xx равно двузначному идентификационному номеру модуля передатчика.

Дескрипторы расшифровка кода ошибки, перечисленные ниже, обеспечивают способ определения того, какой модуль не обменивается данными. Модуль с неисправностью последовательной цепи передачи данных GMLAN или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Модули, которые могут взаимодействовать, устанавливают расшифровка кода ошибки, указывающий модуль, который не может взаимодействовать.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки U2105 потеря связи с системой управления двигателем
2. Расшифровка кода ошибки U2107 потеря связи с системой контроля кузова
3. Расшифровка кода ошибки U2108 потеря связи с системой управления ABS/TCS

Если в одном или нескольких модулях установлено несколько расшифровка кода ошибки с потерей связи, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если в диагностической таблице не указано иное.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. U2100, U0073 или U1000 расшифровка кода ошибки не имеют текущего статуса.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Программа сканирования не включается
2. Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2
3. Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
3. Общее сигнальное масса на клемме 5

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Некоторые модули, однако, не будут взаимодействовать, если зажигание не включено, и модуль ведущего устройства режима мощности (PMM) посылает соответствующее сообщение режима мощности.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполните процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.

1. Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима питания другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
2. При коротком замыкании цепи последовательных данных класса 2 на массу или на напряжение могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки: U1300 U1301 U1305

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных по сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, устанавливается U2100 расшифровка кода ошибки или U0073 расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть извлечены только как история.

Двигатель не запускается при полной неисправности цепей последовательных данных GMLAN, когда двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере передачи данных GMLAN

1. Любая из последовательных цепей данных замкнута на массу
2. Любая из последовательных цепей данных, закороченных до напряжения
3. Короткое замыкание между последовательными каналами передачи данных
4. Внутренняя неисправность модуля в сети GMLAN, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Нормальная последовательная передача данных транспортного средства и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются модулем, который действует как мастер режима мощности (PMM), чтобы определить правильный режим мощности. Модуль, который является PMM, сообщает режим питания системы всем модулям на последовательных линиях передачи данных. Обратитесь к разделу Описание и работа системы управления корпусом, чтобы определить, какой модуль является модулем PMM, и к соответствующей справочной таблице режимов питания.

Эта таблица используется для всех реле питания устройств (RAP) и устройств с управлением последовательными данными RAP, которые остаются активными после истечения времени ожидания RAP. Система реле RAP может работать со сбоями отдельно от системы RAP, управляемой последовательными данными, а система RAP, управляемая последовательными данными, может работать со сбоями отдельно от реле RAP. Если несколько вспомогательных устройств не показывают признак «Включено после тайм-аута», либо на схеме, управляемой реле RAP, либо на схеме, управляемой последовательными данными, либо на обеих, неисправность находится в конкретном устройстве, а не в системе управления RAP. Обратитесь к разделу Ссылки на модуль управления, чтобы найти информацию о конкретной системе.

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

На этом транспортном средстве имеются 2 различные сети связи: Сеть класса 2 и сеть GMLAN. Схема последовательных данных класса 2 является низкоскоростным каналом, а схема последовательных данных GMLAN - высокоскоростным каналом. Модули, которым необходима связь в реальном времени, присоединяются к высокоскоростной сети. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) является шлюзом между сетями. Назначение шлюза - передача информации из одной сети в другую.

Описание схемы GMLAN

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему инструменту взаимодействовать с последовательным каналом передачи данных GMLAN. На этом автомобиле используется только высокая скорость GMLAN. Это означает, что последовательные данные передаются по 2 проводам со средней скоростью 500 Кбит/с. Высокоскоростная двухпроводная GMLAN является дифференциальной шиной. Это означает, что 2 линии шины, высокий уровень GMLAN и низкий уровень GMLAN приводятся в противоположные крайние значения от уровня покоя или простоя. Уровень ожидания, который составляет приблизительно 2,5 В, считается рецессивными передаваемыми данными и интерпретируется как логическая 1. Доведение линий до крайних значений означает добавление 1 вольта к высокому проводу GMLAN и вычитание 1 вольта из низкого провода GMLAN. Это доминирующее состояние интерпретируется как логический 0. Управление сетью GMLAN поддерживает выборочный запуск и основано на виртуальных сетях. Виртуальная сеть - это совокупность сигналов, запускаемых в ответ на событие транспортного средства. Запуск виртуальной сети означает, что был запрошен конкретный аспект функциональности транспортного средства. Виртуальная сеть поддерживается виртуальными устройствами, которые представляют совокупность сигналов, принадлежащих одному физическому устройству. Так, любое физическое устройство может иметь одно или несколько виртуальных устройств. Контроль сигнала - это процесс определения, принят ожидаемый сигнал или нет. Сбой - это возможность заменить сигнал значением по умолчанию или алгоритмом по умолчанию при отсутствии действительного сигнала. Некоторые сообщения также интерпретируются как сердцебиение виртуального устройства. Если такой сигнал потерян, приложение установит код отсутствия связи против соответствующего виртуального устройства. Этот код отображается на экране Tech 2 как код физического устройства. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки обычно не означает отказ модуля, который их установил.

Описание цепи класса 2

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему инструменту взаимодействовать с последовательной линией передачи данных класса 2. Последовательная линия передачи данных - это средство, с помощью которого модули с микропроцессорным управлением, которые к ней подключены, осуществляют связь друг с другом. После подключения сканирующего устройства к последовательной линии передачи данных класса 2 через диагностический разъём, сканирующее устройство можно использовать для контроля каждого модуля в диагностических целях и для проверки наличия диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу со средней скоростью 10,4 Кбит/с. Шина активна при номинальном напряжении 7 вольт и неактивна при потенциале земли. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), каждый модуль, осуществляющий связь по последовательной линии передачи данных класса 2, каждые 2 секунды посылает сообщение о состоянии работоспособности (SOH), чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль прекращает связь по последовательной линии передачи данных класса 2, например, если модуль теряет питание или масса, сообщение SOH, которое он обычно посылает по линии передачи данных каждые 2 секунды, исчезает. Другие модули на последовательной линии данных класса 2, которые ожидают получить это сообщение SOH, обнаруживают его отсутствие; эти модули, в свою очередь, устанавливают внутренний расшифровка кода ошибки, связанный с потерей SOH модуля, не осуществляющего связь. расшифровка кода ошибки является уникальным для модуля, который не обменивается данными, например, когда исчезает сообщение SOH модуля управления телом (BCM), несколько модулей устанавливают U1064 расшифровка кода ошибки. Следует отметить, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки обычно не означает отказ модуля, который их установил.