Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0931 | Схема датчика компаса |
| расшифровка кода ошибки B3619 | Head-Up дисплей (HUD) Change Page выключатель цепь (Изменение схемы переключения страниц на ИКШ) |
| расшифровка кода ошибки B3620 | Схема переключателя «вверх» информации на ИКШ |
| расшифровка кода ошибки B3621 | Схема переключателя «вниз» информации на ИКШ |
| расшифровка кода ошибки B3634 | Схема переключателя затемнения индикатора положения головы (HUD) |
| расшифровка кода ошибки P0461 | Характеристики датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0462 | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0463 | Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0464 | Цепь датчика уровня топлива прерывистая |
| расшифровка кода ошибки P0520 | Схема датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0521 | Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0522 | Низкое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0523 | Высокое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начните диагностику системы панели приборов (IPC) с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-240655-S38092243192006080800000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой.
- Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Начните звуковое предупреждение, DIC и диагностику системы HUD, просмотрев работу системы. Просмотр информации об операции поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - приборная панель, датчики и консоль, чтобы определить правильную процедуру диагностики систем звукового предупреждения, DIC и HUD, а также место, где эта процедура находится.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Топливная кнопка | Управление выводом | Индикатор DIC показывает информацию о топливе при выборе. |
| Кнопка датчика | Управление выводом | DIC отображает информацию о датчике при выборе. |
| Кнопка «Параметры» | Управление выводом | При выборе DIC отображается меню опций. |
| Кнопка сброса | Управление выводом | DIC сбрасывает значения или возвращается в главное меню при выборе. |
| Кнопка отключения | Управление выводом | DIC показывает отключающий компьютер при выборе. |
| Уровень подсветки дисплея | Управление выводом | DIC изменяет интенсивность уровня задней подсветки при выборе. |
| Переключить уровень подсветки | Управление выводом | DIC изменяет уровень подсветки переключателя при выборе. |
Элементы управления выходом средства сканирования информационного центра водителя (DIC)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Тест дисплея (дисплеев) | Управление выводом | IPC подсвечивает индикаторы при выборе Вкл. |
| Уровень подсветки дисплея | Управление выводом | МПК варьирует интенсивность подсветки. |
| Уровень света указателя датчика | Управление выводом | Уровень света указателя Гейджа изменяется по интенсивности. |
| Продувка манометром хладагента | Управление выводом | Сканирующее устройство дает команду IPC прокачать датчик охлаждающей жидкости между минимальным и максимальным значением при выборе. |
| Калибровка по топливу | Управление выводом | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать топливомер между минимумом и максимумом при выборе. |
| Калибровка спидометра | Управление выводом | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать датчик скорости между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
| Калибровка тахометра | Управление выводом | Сканирующее устройство дает команду IPC на перемещение тахометра между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
Выходные органы управления панелью приборов (IPC)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| MIL | Выходные органы управления двигателем/контрольные лампы | ИКМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при выборе. |
| Сброс ресурса масла | Органы управления выходом двигателя | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сбрасывает монитор срока службы масла на желаемый процент. |
Выходные сигналы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчику и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего устройства в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с в разделе Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве.
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Ключ в зажигании | Исходные данные | Да/Нет | Да |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Уровень подсветки дисплея | Данные DIC | % | Варьируется |
| Переключатель одометра дисплея | Вход/выход | Да/Нет | Да |
| Переключатель подачи топлива | Вход/выход | Да/Нет | Да |
| Датчик-переключатель | Вход/выход | Да/Нет | Да |
| Переключатель опций | Вход/выход | Да/Нет | Да |
| Переключатель сброса | Вход/выход | Да/Нет | Да |
| Переключение подсветки | Данные DIC | % | Варьируется |
Информационный центр для водителей (DIC)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Команда «Заменить масло сейчас» | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Да/Нет | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Команда горячей лампы двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | % | Варьируется |
| Реле уровня моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | OK/Низкий | OK |
| Реле давления моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | OK/Низкий | OK |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Состояние цепи частоты вращения двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ok/неисправность/неисправность/Недопустимое состояние | Хорошо |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | % | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 0-5 В | Варьируется с уровнем топлива |
| Команда генераторной лампы | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Напряжение | 9-19 В |
| Команда лампы низкого уровня масла двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда низкий EOP лампа | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| История канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ok/обрыв/короткое замыкание/Недопустимое состояние | Хорошо |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Одометр | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Мили (километры) | Варьируется с выбором |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Миль в час (километров в час) | 0 миль/ч (0 км/ч) |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Команда изменения индикатора моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | Вкл./выкл. | Прочь |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления двигателем | Неактивный/Активный/Недопустимый | Неактивный |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления двигателем | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьирует с давлением масла |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | В | 0-5 Вольт варьируется с давлением масла |
| Расчетная температура моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьирует с температурой масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Состояние цепи частоты вращения двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ok/Incomplete/короткое замыкание масса/обрыв/короткое замыкание B + | Хорошо |
| Датчик уровня топлива | Данные IPC блок управления двигателем | 0-5 В | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления двигателем | % | Варьируется с уровнем топлива |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления двигателем | Напряжение | 9-18 В |
| Сигнал устройства зажигания | Данные IPC блок управления двигателем | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда индикатора низкого EOP | Данные IPC блок управления двигателем | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояние канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления двигателем | Ok/Incomplete/короткое замыкание масса/обрыв/короткое замыкание B + | Хорошо |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления двигателем | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Скорость неприводного колеса | Данные IPC блок управления двигателем | Миль в час (километров в час) | 0 миль/ч (0 км/ч) |
| Одометр | Данные IPC блок управления двигателем | Мили (километры) | Различные мили (километры) |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления двигателем | Миль в час (километров в час) | 0 миль/ч (0 км/ч) |
Модуль управления двигателем (МУП)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен/стояночный тормоз не применен | |||
| Лампа АБС | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Лампа воздушного мешка | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Тормозная лампа | Данные | В | Варьирует в зависимости от уровня жидкости |
| Горячая лампа охлаждающей жидкости | Данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Противотуманные фары | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Лампа Hi Beam | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Лампа км/ч | Данные | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Левый поворотник | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Миль/ч лампа | Данные | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Низкая тормозная жидкость | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Низкое давление масла | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Правый поворотник | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Лампа повышенной передачи | Данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Активная лампа ВСЭС | Данные | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
Панель приборов (IPC)
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей осуществляется информационным центром водителя (DIC).
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сенсорная схема компаса B0931 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Плата DIC контролирует аналоговое входное значение при включении питания.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
DIC не обнаруживает датчик компаса. Это может быть связано с неисправностью датчика или удаленного датчика, только на крыше, который не подключен к DIC.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда DIC больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
- DIC получает команду сброс code от средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематический справочник Схемы системы информации о водителях | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Оборудован ли автомобиль люком в крыше? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Осмотрите кабельный разъем компаса на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените информационный центр водителя (DIC). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B0931 расшифровка кода ошибки
Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала переключения страницы смены HUD находится на низком уровне в течение более 60 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3619 Head-Up дисплей (HUD) Изменение схемы переключения страниц
Зажигание включено.
HUD обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя HUD имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.
HUD игнорирует неисправную схему переключателя.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
- На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Head Up дисплей Schematics | |||
| 1 | Вы рассмотрели операцию и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - приборная панель, датчики и консоль |
| 2 | Включить зажигание, при включенном двигателе, нажатием переключателя страницы ИКШ переключаться между режимами, отображаемыми на ИКШ. ИКШ меняет режимы? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините ИКШ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью переключения страницы ИКШ и землей. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Отрегулируйте переключатель диммера HUD на максимальную интенсивность, а затем на минимальную интенсивность. Идет ли тестовая лампа от максимальной интенсивности до минимальной? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала дисплея с подсветкой HUD на короткое замыкание до напряжения батареи или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите выключатель ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите модуль ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените выключатель ИКШ. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените ИКШ. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
B3619 расшифровка кода ошибки
Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала HUD Info Up имеет низкий уровень в течение более 15 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3620 Head Up дисплей (HUD) Информационный переключатель Up
Зажигание включено.
HUD обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя HUD имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.
HUD игнорирует неисправную схему переключателя.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
- На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Head Up дисплей Schematics | |||
| 1 | Вы рассмотрели операцию и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - приборная панель, датчики и консоль |
| 2 | Включите зажигание, при включенном двигателе, отрегулируйте ИКШ ВВЕРХ. Правильно ли отрегулирован дисплей ИЛС? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините ИКШ. Подключите DMM между цепью управления UP и землей. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Включите зажигание, при включенном двигателе, переведите переключатель ИКШ вверх в положение ВВЕРХ. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления HUD UP на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем сигнализатора ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените выключатель ИКШ. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените ИКШ. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
B3620 расшифровка кода ошибки
Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала HUD Information Down имеет низкий уровень в течение более 60 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкого мгновенного уровня и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3621 Head Up дисплей (HUD) Информационный переключатель вниз
Зажигание включено.
HUD обнаруживает, что цепь сигнала HUD Info Down имеет низкий уровень в течение более 60 секунд.
HUD игнорирует неисправную схему переключателя.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
- На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Head Up дисплей Schematics | |||
| 1 | Вы рассмотрели операцию и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - приборная панель, датчики и консоль |
| 2 | Включите зажигание, при включенном двигателе, отрегулируйте ИКШ ВВЕРХ, затем ВНИЗ. Правильно ли отрегулирован дисплей ИЛС? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините ИКШ. Подключите контрольную лампу между цепью управления DOWN и землей. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Переведите переключатель вверх/вниз ИКШ в положение ВНИЗ. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления HUD DOWN на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем сигнализатора ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените выключатель ИКШ. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Осмотрите разъемы жгута ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените ИКШ. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
B3621 расшифровка кода ошибки
Индикатор на лобовом стекле (HUD) обнаруживает, что цепь сигнала затемнения HUD находится на низком уровне в течение более 15 секунд. HUD контролирует сигнальные цепи переключателя для выполнения различных функций. Переключатель HUD содержит 3 активных переключателя низкой мгновенности и переменный резистор. HUD обнаруживает активацию переключателя, когда сигнальная цепь активна.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3634 Head Up дисплей (HUD) Схема переключателя затемнения
Зажигание включено.
HUD обнаруживает, что схема сигнала затемнения HUD находится на низком уровне в течение более 60 секунд.
HUD игнорирует неисправную схему переключателя.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда отказа больше нет, но все исторические коды остаются.
- На ИКШ поступает команда «очистить код» от сканера.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Head Up дисплей Schematics | |||
| 1 | Вы рассмотрели операцию и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - приборная панель, датчики и консоль |
| 2 | Включите зажигание, при включенном двигателе, отрегулируйте выключатель ИКШ на максимальную, а затем на минимальную интенсивность. ИКШ затемняется должным образом? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините ИКШ. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите DMM между схемой светящихся сигналов индикатора ИКШ и землей. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Отрегулируйте переключатель диммера HUD на максимальную интенсивность, а затем на минимальную интенсивность. DMM идет от 0-10 Ом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала дисплея с подсветкой HUD на короткое замыкание до напряжения батареи или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите выключатель ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите модуль ИЛС на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените выключатель ИКШ. См. раздел Замена переключателя индикатора на лобовом стекле. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените ИКШ. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
B3634 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление передатчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление передатчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося топлива, в процентах, в баке. блок управления двигателем посылает процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 в приборную панель для управления датчиком топлива. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).
Это диагностические тесты для сигнала датчика уровня застрявшего топлива. Блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял, основываясь на отсутствии изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
- Зажигание включено.
- Блок управления двигателем подтвердил, что топливный бак заполнен на 15-85 процентов.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива по меньшей мере в 3,0 л на расстоянии 320 км.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Загорается индикатор низкого уровня топлива.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем сохраняет информацию об отказах в записях об отказах в средстве сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы приборной панели Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя элементов управления двигателя для 5.3L двигателя или Виды с торца соединителя встроенного жгута | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Снимите датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Застрявший датчик уровня топлива (то есть топливный фильтр, мешающий поплавковому рычагу датчика) Посторонний материал в топливном баке (лед) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу Замена датчика уровня топлива для 5.3L двигателя. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0461 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) или модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через дискретный вход на панель приборов (IPC), чтобы контролировать датчик топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель включен.
- Общее сопротивление цепи ниже 37 Ом.
- Сигнал уровня топлива - 0 процентов.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) или модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через дискретный вход на панель приборов (IPC), чтобы контролировать датчик топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
Зажигание включено, двигатель включен.
- Напряжение выше 2,9 вольт.
- Сигнал уровня топлива больше 135 процентов.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем принимает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося процента топлива в баке. МУД посылает сообщение об уровне топлива через схему последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для отображения показаний датчика топлива. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).
Это диагностические тесты для прерывистого сигнала датчика уровня топлива. Если обнаружено изменение уровня топлива, испытание на естественную вакуумную малую утечку при выключенном двигателе P0442 расшифровка кода ошибки прерывается из-за события дозаправки. Перед прерыванием P0442 расшифровка кода ошибки выполняется тест события дозаправки, чтобы подтвердить, что событие дозаправки произошло. Если заправка подтверждена, испытание считается пройденным, в противном случае устанавливается P0464 расшифровка кода ошибки, указывающее на проблему прерывистого сигнала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Прерывистая цепь датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0464
- Зажигание выключено.
- Выполняется P0442 расшифровка кода ошибки.
- Изменение уровня топлива составляет более 10% во время испытания без двигателя.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.
- P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра, т.е. обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д. Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
- Если устройство расшифровка кода ошибки работает без заправки, обратитесь к разделу Неточный или неработоспособный датчик топлива.
Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика давления масла в двигателе (ЭОП). При высоком давлении масла датчик открыт, и РСМ воспринимает высокое напряжение сигнала. При низком давлении масла датчик закрывается, и РСМ воспринимает низкое напряжение сигнала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0520 Цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Зажигание включено, двигатель включен.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что сигнальная цепь датчика EOP находится на низком уровне.
- Вышеуказанное условие присутствует более 5 секунд.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. ИКМ отображает эту информацию в записях об отказах сканирующего устройства.
- Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы приборной панели | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Отсоедините сигнализатор давления масла в двигателе. Подключите контрольную лампу от положительного напряжения батареи к клемме переключателя давления масла в двигателе (EOP). Запустите двигатель. Наблюдайте за контрольной лампой. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте цепь сигнала реле давления масла на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Осмотрите исправность соединений на штуцере жгута сигнализатора давления масла двигателя. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените сигнализатор давления масла в двигателе. Обратитесь к разделу Замена датчика и/или переключателя давления масла в двигателе в документе «Двигатель механический - 3.8L». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените панель приборов (IPC). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
P0520 расшифровка кода ошибки
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) расшифровка кода ошибки P0521
Двигатель работает.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения EOP, по меньшей мере, на 34,5 кПа (5,0 фунт/кв.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы приборной панели Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя элементов управления двигателя для 5.3L двигателя или Виды с торца соединителя встроенного жгута | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления моторного масла в списке данных панели приборной панели модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (IPC). Отображаются ли в параметре датчика давления масла в двигателе значения, которые изменяются в пределах указанных значений при работе двигателя на холостом ходу и при разгоне? | 0,7-2,5 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик давления масла в двигателе (ЭОП). Обратитесь к разделу Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя для 5.3L двигателя. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0521 расшифровка кода ошибки
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)
- Двигатель работает.
- P0641 расшифровка кода ошибки отсутствует.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,4 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)
- Двигатель работает.
- P1635 расшифровка кода ошибки отсутствует.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,6 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
- Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Датчики и одометр
- Датчики панели приборов (IPC) не работают
- Топливный датчик неточен или не работает
Индикаторы
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
- Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
- Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
- Индикатор торможения не работает
- Индикатор замены моторного масла всегда включен
- Индикатор масла двигателя не работает
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Неисправность индикатора двери Приоткрыто
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
- Индикатор давления масла в двигателе всегда включен (3.8L) или Индикатор давления масла в двигателе всегда включен (5.3L)
- Неисправность индикатора жидкости промывочного аппарата низкого давления
- Индикатор миль в час (км/ч) не работает
- неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Диагностика для 3.8L двигателя
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит для 5.3L двигателя
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает для 5.3L двигателя
- Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
- Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
- Индикатор безопасности не работает
- Индикатор «стабилизация система Disabled Indicator Always On»(«Система обеспечения стабильности включена всегда») (ref-240704-S21027365102006080800000)
- Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
- Индикаторы поворота не работают
- Индикатор выключения сцепления всегда включен
- Индикатор выключения сцепления не работает
- Индикатор Приоткрыто соединительной линии всегда включен
- Индикатор Приоткрыто соединительной линии не работает
Информационный центр для водителей (DIC)
- Центр информации о водителях (ЦОД) не работает
- Выключатели информационного центра водителя (DIC) не работают
Индикатор на лобовом стекле (HUD)
- Head Up дисплей (HUD) Inoperated
- Индикатор опасности на ИКШ не работает
- Head Up дисплей (HUD) Image регулировка Inoperative (Не работает настройка изображения на ИКШ)
- Интенсивность ИКШ не изменяется
Звуковые предупреждения
- Звуковой сигнал всегда включен
- Утор не работает
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу Тестирование на наличие периодических состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».
- Обратитесь к разделу Технические характеристики уровня топлива для проверки правильности показаний датчика уровня топлива. Параметр «Остаточный уровень в топливном баке (%)» доступен на сканирующем приборе в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Тест дисплеев
Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее
- Кратковременно загорается индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС).
- Загорается индикатор ТОРМОЗ.
- Датчики WOW
- Загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости.
- Загорается индикатор низкого уровня топлива.
- Загорается индикатор низкого уровня масла.
- Загорается индикатор давления масла.
- Кратковременно загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Индикатор SRS система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз.
- Загорается индикатор Traction/Stabilitrak Off