Выбор разностной прокладки
- Измерить толщину исходных прокладок подпятника. Выберите прокладку для обслуживания (0 160 «(4,0 мм) для 6 1/2» зубчатого венца и 0 170 «(4,3 мм) для 7 1/2», 8 1/2 «и 8 3/4» зубчатого венца) и прокладки для обслуживания с общей толщиной немного меньше, чем у первоначальных прокладок.
- Установите картер дифференциала в корпус. Установите проставку между каждым стаканом подшипника и корпусом со скошенной кромкой проставки относительно корпуса. Свободно установите левую крышку подшипника так, чтобы картер дифференциала мог свободно перемещаться. ИНСТРУМЕНТ ПРИМЕНЕНИЕ Наименование инструмента Номер инструмента Передний Подшипник шестерни Пилот 6 1/2«Ось J-23597-21 7 1/2», 8 1/2», 8 3/4» Ось J-21777-42 шпилька предварительного натяга 6 1/2, «7 1/2», 8 1/2», 8 3/4» Ось J-21777-43 задний подшипник шестерни Пилот 6 1/2«Ось не используется 7 1/2» Ось J-21777-40 8 1/2», 8 3/4» Ось J-21777-35 габаритная планка 6 1/2» Ось J-23597-20 7 1/2» Ось J-23597-11 8 1/2», 8 3/4» Ось (1) J-21777-29 Вал 6 1/2» Ось J-23597-6 7 1/2» Ось J-23597-1 8 1/2», 8 3/4» Ось J-21777-1 габаритные диски боковых подшипников 6 1/2» Ось J-23597-4 7 1/2», 8 1/2», 8 3/4» Ось J-21777-45 (1) На оси 8 3/4» используйте накладку на табличке с маркировкой 8 7/8».
- Прижимая левую обойму подшипника и проставку к корпусу, установите левую и правую регулировочные прокладки, предварительно выбранные между правой обоймой подшипника и проставкой.
- Вставляйте щупы все большего размера между правой вспомогательной прокладкой и пакетом прокладок до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое натяжение. Снять картер дифференциала, прокладки и проставки с корпуса моста.
Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник
Снять крышки дифференциальных подшипников и увеличить размеры левой и правой регулировочных прокладок на 0 004 «(0,10 мм) или 0 008»(0,20 мм) для обеих сторон. Для установки второй прокладки может потребоваться легкое постукивание. Убедитесь, что регулировочные прокладки свободно посажены и дифференциал вращается. Используя состав для маркировки зубчатого колеса, проверьте схему контакта зубьев зубчатого колеса для проверки правильности сборки и регулировки.
ПримечаниеНе пытайтесь переустановить исходные эксплуатационные прокладки, так как они будут ломаться при постукивании по месту. Ранее установленные сервисные прокладки могут быть использованы повторно.
| Применение | Мощность Птс. (Л) |
|---|---|
| Ось 7 1/2" | 3.5 (1.7) |
| T1000 | 1.7 (.80) |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ВЕДУЩЕГО МОСТА
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (1) | |||
| T1000 | |||
| Новые подшипники | 10-20 ДЮЙМ фунт. (1,1-2,3 Н.м) | ||
| Использованные подшипники | 5-15 ДЮЙМ фунт. (.56-1.7 Н.м) | ||
| Все остальные | |||
| Новые подшипники | 20-30 ДЮЙМ фунт. (2,3-3,4 Н.м) | ||
| Использованные подшипники | 5-15 ДЮЙМ фунт. (.56-1.7 Н.м) | ||
| Люфт зубчатого венца | .005-.009" (.13-.23 мм) | ||
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник | (2) Скользящая посадка плюс 0 008 "(0,20 мм) | ||
| (1) Измеряется с новым уплотнением без установленного зубчатого венца. (2) Добавить 0 004 "(0,10 мм) с каждой стороны подшипников предварительного натяга. | |||
| (1) |
|---|
| (2) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ