Электронная система рулевого управления с усилителем - рулевое управление с переменным усилием: Обзор Pontiac Grand AM V

Устройство и принцип работы электронной системы рулевого управления с усилителя - рулевого управления с переменного усилием: обзора

Система рулевого управления с переменным усилием (VES), также называемая системой рулевого управления с электронной изменяемой диафрагмой (EVO), изменяет усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Система VES обеспечивает более прочное рулевое управление (на дороге) при более высоких скоростях автомобиля и улучшает курсовую устойчивость. На низких скоростях и во время стоянки система VES обеспечивает максимальную помощь.

Когда скорость транспортного средства увеличивается, VES уменьшает величину давления насоса, прикладываемого к рулевому механизму в сборе, чтобы увеличить усилие рулевого управления и улучшить ощущение от рулевого управления с помощью электронного модуля управления тормозами (EBCM).

EBCM может обнаружить внезапный поворот (например, при маневре уклонения) посредством ввода данных от датчика положения рулевого колеса, датчиков скорости вращения колес антиблокировочной системы (ABS) (WSS) и привода VES.

Система VES состоит из EBCM, исполнительного механизма VES, датчика положения рулевого колеса и 4 WSS. EBCM принимает входные сигналы от датчика положения рулевого колеса и 4 WSS. На основе входных сигналов от этих датчиков EBCM изменяет ток к приводу VES.

Если привод VES отключен, полное давление насоса может протекать через выходное отверстие линии высокого давления насоса, увеличивая давление жидкости в рулевом механизме. Когда привод VES управляется EBCM, жидкость обходит выходное отверстие напорной линии и направляется обратно в насос, снижая давление жидкости в рулевом механизме.

При возникновении системной ошибки EBCM устанавливает расшифровка кодов ошибок. Для диагностики неисправности можно извлечь расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ VES