DTC C1243: VES STEERING WHEEL POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION (2000 MODELS) Pontiac Grand AM V

Расшифровка кода ошибки C1243: неисправность цепи датчика положения рулевого колеса VES (модели 2000)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - (2000 МОДЕЛЕЙ). После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите ДИСПЛЕЙ ДАННЫХ и контролируйте напряжение датчика рулевого колеса при вращении рулевого колеса от упора до упора. Если напряжение 0,4-4,7 вольт, переходите к шагу 43. Если напряжение не равно 0,4-4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Если напряжение ниже 0,4 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение больше, чем.4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Если напряжение превышает 4,7 В, перейдите к шагу 14. Если напряжение ниже 4,7 вольт, перейдите к шагу 21.
5. Выключите зажигание, отключите датчик положения рулевого колеса. Отсоедините разъем EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами 17 (голубой провод) и 5 (оранжевый/черный провод) разъема EBCM. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 29.
6. Измерить сопротивление между клеммами № 1 (Серый провод) и 5 (Оранжевый/Черный провод) разъема EBCM. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 30.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 (голубой провод) разъема EBCM и землей. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 31.
8. Измерить сопротивление между клеммой № 1 (Серый провод) разъема EBCM и землей. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 32.
9. Измерьте сопротивление клеммы № 1 (Серый провод) между разъемом EBCM и клеммой «А» разъема датчика положения рулевого колеса (Оранжевый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 33.
10. Измерьте сопротивление клеммы № 17 (Светло-голубой провод) между разъемом EBCM и клеммой «В» разъема датчика положения рулевого колеса (Коричневый провод). Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 34.
11. Проверьте разъем EBCM и клеммы датчика положения рулевого колеса № 1 и 17 на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждений. Если разъем и клеммы неисправны, перейдите к шагу 35. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Повторно подключите разъем EBCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой «А»(Серый провод) и клеммой «С»(Оранжевый/Черный провод) разъема датчика положения рулевого колеса (сторона жгута). Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 41. Если напряжение ниже 4 вольт, переходите к следующему шагу.
13. Выключите зажигание. Проверьте все цепи проводки между EBCM и датчиком положения рулевого колеса на предмет повреждений, приводящих к короткому замыканию между цепями или короткому замыканию на массу. Ремонт по мере необходимости. Снова подключите все разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 42. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к «DIAGNOSTIC система проверить (2000 MODELS)»(см. -99243-S42756906792001062900000).
14. Выключите зажигание, отключите датчик положения рулевого колеса. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если отображаемое напряжение датчика положения рулевого колеса сканирующего инструмента составляет 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение датчика положения рулевого колеса сканирующего инструмента не равно 0-1 В, перейдите к шагу 16.
15. Измерьте сопротивление между землей и клеммой «С»(оранжевый/черный провод) разъема датчика положения рулевого колеса (сторона жгута). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 41. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 18.
16. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой № 17 (голубой провод) разъема EBCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0-1 В, перейдите к шагу 38.
17. Выключите зажигание. Проверьте светло-синий провод на наличие повреждений, приводящих к короткому замыканию на напряжение при всех подключенных разъемах. Ремонт по мере необходимости. Снова подключите все разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 42. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к «DIAGNOSTIC система проверить (2000 MODELS)»(см. -99243-S42756906792001062900000).
18. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Измерьте сопротивление клеммы «С»(оранжевый/черный провод) между разъемом EBCM и разъемом датчика положения рулевого колеса (со стороны жгута). Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 36.
19. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между клеммой № 5 (оранжевый/черный провод) разъема EBCM и землей. Если напряжение 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0-1 В, перейдите к шагу 37.
20. Выключите зажигание. Проверьте разъем EBCM и клеммы датчика положения рулевого колеса на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждения, приводящего к короткому замыканию на напряжение или размыканию со всеми подключенными разъемами. Ремонт по мере необходимости. Снова подключите все разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 42. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к «DIAGNOSTIC система проверить (2000 MODELS)»(см. -99243-S42756906792001062900000).
21. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM выполните обратное зондирование между клеммами разъема датчика положения рулевого колеса «A»(серый провод) и «C»(оранжевый/черный провод). Если напряжение больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4,7 вольт, перейдите к шагу 23.
22. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM выполните обратное зондирование между клеммами разъема датчика положения рулевого колеса «A»(серый провод) и «C»(оранжевый/черный провод). Если напряжение больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 27. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, перейдите к шагу 41.
23. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема датчика положения (Серый провод) и клеммой № 17 (Оранжевый/Черный провод) разъема EBCM. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 40.
24. Используя функцию MIN/MAX модуля DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика положения «A»(серый провод) и «B»(светло-синий провод), медленно вращая рулевое колесо от упора до упора. Если сопротивление составляет 390-12000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 390-12000 Ом, перейдите к шагу 41.
25. Проверьте серые и светло-синие провода на наличие повреждений, приводящих к короткому замыканию между цепями со всеми подключенными разъемами. Ремонт по мере необходимости. Снова подключите все разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN, чтобы руль не вращался. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 42. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к следующему шагу.
26. Медленно вращайте рулевое колесо от упора до упора. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 41. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к «DIAGNOSTIC система проверить (2000 MODELS)»(см. -99243-S42756906792001062900000).
27. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и проводом серого цвета разъема EBCM. Если напряжение превышает 1,0 В, перейдите к шагу 39. Если напряжение ниже 1,0 В, переходите к следующему шагу.
28. Выключите зажигание. Проверьте серый провод на наличие повреждений, приводящих к короткому замыканию на напряжение при всех подключенных разъемах. Ремонт по мере необходимости. Снова подключите все разъемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если C1243 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, то переходят к этапу 42. Если C1243 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, перейдите к «DIAGNOSTIC система проверить (2000 MODELS)»(см. -99243-S42756906792001062900000).
29. Устраните короткое замыкание между светло-голубым проводом и оранжевым/черным проводом. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
30. Устраните короткое замыкание между серым проводом и оранжевым/черным проводом. После ремонта см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
31. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
32. Отремонтируйте замыкание на массу в сером проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
33. Ремонт открытого или высокого сопротивления в Серый провод между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
34. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в светло-синем проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
35. Замените все неисправные клеммы или разъемы.
36. Восстановите открытое или высокое сопротивление в оранжевом/черном проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
37. Устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом/черном проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
38. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
39. Ремонт замыкание на напряжение в Серый провод между датчиком положения рулевого колеса и EBCM. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
40. Устраните короткое замыкание между серым проводом и светло-голубым проводом. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
41. Замените датчик положения рулевого колеса. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
42. Замените EBCM. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (2000 МОДЕЛЕЙ).
43. Неисправность носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ».