Быстрая проверка/регулировка холостого хода
Быстрый холостой ход управляется электронным модулем управления через узел клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.
Как проверить /регулировка холостой ход бордюра
Холостой ход управляется электронным модулем управления (блок управления двигателем) через клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.
Если корпус дроссельной заслонки изношен или уставка открытия дроссельной заслонки нарушена, можно отрегулировать минимальное открытие дроссельной заслонки, или «Minimum обороты холостого хода». НЕ регулируйте минимальную частоту вращения на холостом ходу по другим причинам (например, для изменения фактической частоты вращения на холостом ходу). Эта процедура ранее была известна как «Регулировка минимального расхода воздуха».
MINIMUM обороты холостого хода проверить/отрегулировать (проверка/регулировка минимальной частоты вращения холостого хода)
ПримечаниеИспользуйте приведенную ниже процедуру регулировки только при наличии взлома или износа корпуса дроссельной заслонки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку только в попытке изменить частоту вращения холостого хода.
Сначала выполняется процедура проверки и регулировки минимальной частоты вращения холостого хода, а затем процедура удаления заглушки стопорного винта холостого хода.
Как проверить /регулировка минимальный частоту вращения на холостом ходу
- Снимите воздухоочиститель и прокладку. При необходимости снимите заглушку, закрывающую стопорный винт дроссельной заслонки (см. следующую процедуру). Для разнесенного вида центральный впрыск топлива см. рис. 4
- Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. После установки разъема клапана регулятор холостого хода заземлите диагностическую клемму на разъеме ALDL (переход от клеммы «A» к клемме «B»). (Схема №26)
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Подождите не менее 30 секунд. (Это позволяет стержню клапана регулятор холостого хода выдвигаться и садиться в корпус дросселя.) Когда зажигание все еще включено, двигатель все еще остановился, а ALDL все еще заземлен, отсоедините электрический разъем клапана регулятор холостого хода.
- Снимите землю с диагностического терминала и запустите двигатель. При нейтральном положении трансмиссии дайте возможность стабилизировать обороты двигателя. Двигатель должен находиться при рабочей температуре и в замкнутом контуре работы.
- Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL для считывания оборотов двигателя. Отрегулируйте стопорный винт дроссельной заслонки до тех пор, пока обороты двигателя не будут соответствовать спецификациям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) находится в диапазоне. Смотрите раздел «ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ref-92513-S42194209562001033000000)» в разделе «АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».
- Выключите зажигание и снова подсоедините разъем клапана регулятор холостого хода. Используйте силиконовый герметик или его эквивалент, чтобы закрыть стопорный винт дроссельной заслонки. Установите воздухоочиститель и прокладку. Отсоедините сканирующее устройство. Разблокируйте ведущее колесо.
| Применение | RPM |
|---|---|
| 2.5L (VIN U) АКПП и МКПП | 600 ± 25 |
| (1) Все спецификации с передачей в нейтральном или парковка. | |
| (1) | Все спецификации - с коробкой передач в Нейтральном или ПАРКЕ. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Схема №26
Как проверить /регулировка датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется. Этот блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки в режиме ожидания. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). Если датчик не попадает в указанный диапазон, то необходимо устранить неисправность цепи.
| Применение | Напряжение | Положение дроссельной заслонки |
|---|---|---|
| Нормальный диапазон | .45 - 1.25 | Бордюр холостой |
| (1) блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). | ||
| (1) | Блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки (1)
Схема №27
Схема №28
Как отрегулировать холостой смесь
Холостая смесь контролируется электронным модулем управления, и регулировка не требуется или возможна.
Как проверить /регулировка угол опережения зажигания
Регулировка угла опережения зажигания осуществляется электронным модулем управления, и регулировка не требуется и не возможна.
ПримечаниеЭтот двигатель DIS по-прежнему оснащен гнездом для измерителя времени магнитного зонда, расположенного на 9,5 ° ATDC.