Ступица и подшипник в сборе
- Поднять транспортное средство на тали и дать возможность рычагам управления свисать свободно. Снимите колеса. Установить протекторы пыльников вала ведущего моста.
- Вставьте пробойник в ротор и снимите гайку ступицы и шайбу. Снимите суппорт дискового тормоза и опорный кронштейн с поворотного кулака. Без отключения тормозной магистрали, суппорт проводов вне пути.
- Снимите ротор. Отделите вал ведущего моста от ступицы с помощью съемника шпинделя передней ступицы (J-28733) и поддержите в стороне. (Схема №4) Отсоединить втулку тяги стабилизатора в сборе, затем отсоединить шину от рычага подвески (если имеется).
- Снимите болты крепления ступицы и подшипника. Подъем ступицы и подшипникового узла с автомобиля. Снимите уплотнение ступицы с кулака.
Как разобрать подвеску - передняя: капитального ремонта
- Установить компрессор стойки (J-34013) в зажимное приспособление (J-3289-20). Установить амортизатор стойки в сборе в компрессор. Сжать стойку примерно на 1/2 ее высоты, после первоначального контакта с верхним колпаком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нижняя пружина или шток демпфера стойки. Используя головное гнездо № 50 Торкс, удерживайте шток демпфера стойки неподвижным, снимая гайку сверху вала.
- Установите направляющий стержень (J-34013-27) в верхней части штока демпфера, чтобы помочь направить вал прямо вниз через крышку подшипника верхнего монтажного узла. Медленно ослабьте винт компрессора, одновременно выводя заслонку из сборки. Продолжайте ослаблять винт до тех пор, пока демпфер стойки и пружина не будут сняты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не стружкуйте и не растрескивайте покрытие пружины при обращении с винтовой пружиной, иначе может произойти повреждение витков.
- При необходимости снимите, осмотрите и замените компоненты. Только на корпусах «J», «L» и «N» внутренний узел поршневого штока и жидкость могут быть заменены с использованием сервисного картриджа. Внутренняя резьба расположена непосредственно под канавкой линии разреза.
Схема №4
Повторная сборка
- Соберите демпфер стойки в порядке, обратном разборке. При установке крышки подшипника убедитесь, что компоненты отцентрованы вместе и правильно выровнены.
- На корпусах «Л» концы витков пружины должны находиться на расстоянии 0-39»(0-10 мм) от конца паза верхнего изолятора и на расстоянии 0,39-59»(10-15 мм) от конца паза нижнего изолятора. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ царапайте полированную поверхность вала демпфера. Удерживайте вал рукой или с помощью зажима штока демпфера (J-34013-20), чтобы предотвратить его опускание в стойку в сборе во время сжатия пружины.
- При сжатии пружины с помощью направляющего стержня проведите вал через точный центр подшипника.
- Сжать пружину. С помощью центрирующего стержня проведите шток демпфера через крышку подшипника. Если резьба штока демпфера зацепилась за крышку подшипника и препятствует чистому проходу штока через подшипник, немедленно прекратите сжатие. Распакуйте пружину и начните снова.
- Сжать пружину до тех пор, пока примерно 1" шток демпфера не будет выступать через крышку подшипника. Не сжимайте пружину дальше.
- Установить и затянуть верхнюю гайку стойки в сборе в соответствии с техническими условиями. Снимите зажим штока демпфера (если используется). Выключите пружинный компрессор. После снятия и установки стойки в сборе проверьте и отрегулируйте центровку передней части автомобиля.
