Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM III (1984-1991)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Pontiac Grand AM III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Рычажный механизм переключения передач

  1. Рычажную передачу следует отрегулировать таким образом, чтобы двигатель нельзя было запустить в любом положении, кроме «P» или «N». При неправильной регулировке сцепления может произойти внутренняя утечка, приводящая к поломке сцепления и/или бандажа.
  2. Когда рычаг селектора находится в положении «P», парковочная собачка должна входить в зацепление с выступами шестерни заднего/реактивного внутреннего зацепления или выступами шестерни выходного кольца. Указатель на квадранте индикатора должен правильно совпадать с указателями дальности во всех диапазонах.
Схема №45
  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поместите рычаг трансмиссии в нейтральную выемку. Свободно установить гайку на палец через рычаг трансакселя с тросом трансакселя, собранным на палец.
  2. Соберите штифт рычага переключения передач рулевой колонки и кронштейн троса управления трансаклем. Затяните гайку. При затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне парка. (Схема №45) (Схема №45): Рычажный механизм сдвига пола (модели FWD)
Схема №46
  1. Переведите рычаг переключения передач и рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Свободно сборочный палец и гайка через рычаг трансакселя с тросом трансакселя, собранным на палец.
  2. Соберите штифт рычага переключения передач рулевой колонки и кронштейн троса управления трансаклем. Затяните гайку (при затяжке гайки рычаг должен удерживаться вне парка). (Схема №46) (Схема №46): Регулировка типа кабеля (модели FWD)

Тип кабеля (Riviera и Toronado)

  1. Положение рычага селектора переключения передач в выемке Нейтральный затвор. Ослабьте гайку на штифте в точке крепления троса к рулевой колонке.
  2. Переведите рычаг трансмиссии в нейтральное положение и убедитесь, что штифт свободно перемещается в пазу. Затянуть штифт, не прикладывая натяжения к тросу или рычагу.

Модели сдвига столбцов

В моделях со сдвигом колонн используется нейтральная система запуска механического типа помех. Клиновидный палец, закрепленный на тяге привода выключателя зажигания, блокирует перемещение выключателя в положение «ПУСК» во всех положениях переключения, кроме «Н» или «П».

Схема №47
  1. Поместите управляющее устройство переключения в паз нейтрального затвора. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
  2. Вставьте калибровочный штифт 3/32 «в отверстие на глубину 60»(15 мм). Затяните винты крепления выключателя. Снимите калибровочный штифт. (Схема №47) (Схема №47): Переключатель безопасности нейтрали (Fiero)

Cadillac (модели FWD, кроме Cimarron)

ТНМ 440-T4 оснащен терморезисторным переключателем, который измеряет температуру текучей среды в трансмиссии. Эта информация передается в блок управления двигателем для управления сцеплением преобразователя вязкости (VCC). блок управления двигателем будет взаимодействовать с VCC, когда температура жидкости составляет 93°C или менее, при условии соблюдения всех других условий. Если температура жидкости выше этой, блок управления двигателем не допустит зацепления VCC, пока скорость транспортного средства не составит около 36 миль в час.

Другие статьи — Обслуживание - АКПП