Средства диагностики
Система ТСС не требует специальных инструментов для диагностики. Тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с импедансом 10 МОм (минимум) и 6 соединительных проводов длиной 6" (1 провод с гнездовыми разъемами на обоих концах; 1 провод со штекерным разъемом на обоих концах; 4 провода с штекерными и гнездовыми разъемами на противоположных концах) являются единственными инструментами, необходимыми для диагностики. Тестовый световой индикатор, а не вольтметр, должен использоваться, если это указано на диагностической карте (ах).
ПримечаниеДля считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе можно использовать специальные тестеры «SCAN». Эти инструменты могут сэкономить много времени, но не требуются. Инструкции по эксплуатации приведены в руководстве по эксплуатации тестера. См. также раздел «SCAN»(сканирование) в таблице (ах) испытаний.
Вход в режим диагностики
Модуль блок управления двигателем сохраняет информацию об отказе компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть вызван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками света «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON ».
Для использования карты (карт) контроля ШТК НЕТ необходимости входить в режим диагностики. Для проверки наличия каких-либо кодов необходимо будет войти в режим диагностики ЭСУД.
| Внимание | Вставка заглушки в клеммы разъема ALCL заземляет клеммный вывод «проверка». Запрещается заземлять разъем ЛПР до включения зажигания. |
|---|
- Для перехода в режим диагностики включите зажигание, но не Запускайте двигатель. Свет «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON »должен светиться. Найдите разъем линии связи линии сборки (ALCL), прикрепленный к жгуту проводов блок управления двигателем, под панелью приборов. Вставьте перемычку между клеммой «B» режима диагностики и клеммой «A» массы. (Схема №51)
- Индикатор «проверить двигатель «/» обслуживание двигатель SOON »должен мигать с кодом 12 (« FLASH», пауза «FLASH», «FLASH») с последующей более длительной паузой. Код неисправности 12 будет повторен еще 3 раза, затем, если какие-либо коды неисправности сохранены в памяти ЕСМ, они будут отображены таким же образом.
- Коды неисправностей будут отображаться от самых низких до самых высоких номеров (3 раза каждый) и повторяться до тех пор, пока клемма «проверка» разъема ALCL заземлена.
- Для выхода из режима диагностики необходимо снять провод-перемычку с разъема ALCL и выключить зажигание.
Схема №51
Сброс кодов неисправностей
Коды неисправностей устраняются путем снятия напряжения батареи с блоком управления двигателем в течение не менее 10 секунд. Убедитесь, что тестовая клемма не заземлена. Выключите зажигание и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд, а затем снова вставьте его. Другой способ снятия напряжения батареи - отсоединить положительный кабель батареи от батареи на 10 секунд, а затем снова подключить его. В любом случае перед снятием напряжения с батареи убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ», так как при нахождении выключателя в положении «ВКЛ» может произойти скачок напряжения.
Диагностические карты ШТК
Используйте следующие диагностические карты для диагностики электрической системы муфта блокировки гидротрансформатора. Обязательно используйте соответствующие тестовые таблицы. Использование неправильных тестовых таблиц приведет к неправильному диагнозу муфта блокировки гидротрансформатора. Некоторые этапы испытаний будут относиться к соответствующему датчику скорости транспортного средства (код 24) и таблицам испытаний стояночного/нейтрального переключателя.
Схема C-8 электрической диагностики ШТК - 2.0L и 2.5L центральный впрыск топлива
Зажигание плавкой батареи подается на соленоид ТКЦ через тормозной переключатель, а на 3-й передаче трансмиссии применяется переключатель. МУД включает ШТК цепью массы № 422 для подачи питания на соленоид.
Блок управления двигателем будет взаимодействовать с муфта блокировки гидротрансформатора, когда скорость транспортного средства превышает заданную скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре (выше 70°C/70 ° C), выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую скорость дороги), переключатель 3-й передачи коробки передач замкнут, а тормозной переключатель замкнут.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить это испытание без поддержки нижних рычагов управления, чтобы ведущие оси находились в нормальном горизонтальном положении. Движение автомобиля на передаче с подвешенными колесами на полном ходу может повредить ведущие оси. |
|---|
Блок-Схема (1 из 2). Схема №52
Блок-Схема (2 из 2). Схема №53
- Выключение света подтверждает, что переключатель включения 3-й передачи коробки передач открыт.
- При скорости передачи 30 миль в час/час переключатель 3-й передачи должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Вывод диагностики массы (цепь № 422) при включенном зажигании, выключенном двигателе должен питать соленоид ШТК. Этот тест проверяет способность блок управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды и реле (если они оборудованы) включаются или выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми драйверами. Каждый драйвер входит в группу из четырех так называемых квадро-драйверов. Отказ одного может повредить другой драйвер в наборе. Сопротивление катушки соленоида должно быть более 20 Ом Меньшее сопротивление приведет к преждевременному выходу из строя драйвера ЭСУД. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки соленоида перед установкой сменного блок управления двигателем. Для проверки сопротивления электромагнита ШТК отключите ШТК при передаче. Подключите омметр между разъемом трансмиссии напротив клемм А и Г разъема жгута. Поднимите ведущие колеса. Запустить двигатель в приводе около 30 миль в час, чтобы закрыть 3-ю передачу применить переключатель. Замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и блок управления двигателем, если сопротивление составляет менее 20 Ом при замкнутом переключателе.
SCAN будет указывать скорость транспортного средства всякий раз, когда ведущие колеса поворачиваются более чем на 3 миль в час. Проблема в цепи № 938 или № 993 не повлияет на вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или показания SCAN. Проверьте цепи № 400 и 401 на предмет правильности соединений, чтобы убедиться, что они чистые и плотные, а жгут проложен правильно. Неисправный или неправильно отрегулированный P/N переключатель может привести к ложному коду 24. Используйте SCAN и проверьте правильность сигнала во время работы привода.
Схема C-8 125C электрическая диагностика ШТК - 2.8L PFI
Зажигание батареи с предохранителем подается на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора через тормозной переключатель, а коробка передач/трансмиссия 3-й передачи применяют переключатель. МУД подключит ТСС к цепи массы № 422 для подачи питания на соленоид.
Блок управления двигателем будет взаимодействовать с муфта блокировки гидротрансформатора, когда скорость транспортного средства превышает 28 миль в час, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выход датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую скорость дороги), а тормозной переключатель замкнут.
Схема C-8 Блок-Схема (1 из 2). Схема №54
Схема C-8 Блок-Схема (2 из 2). Схема №55
- Выключение света подтверждает, что переключатель передачи/трансмиссии 3-й передачи открыт.
- При скорости 20-25 миль/ч переключатель трансмиссии/трансмиссии 3-й передачи должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Вывод диагностики массы при выключенном двигателе должен питать соленоид ШТК. Этот тест проверяет способность блок управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды и реле включаются или выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми драйверами. Каждый драйвер входит в группу из четырех так называемых квадро-драйверов. Отказ одного может повредить любой другой драйвер в наборе.
С помощью омметра проверьте сопротивление катушки соленоида всех управляемых блок управления двигателем соленоидов и реле перед установкой нового блок управления двигателем. Замените любой соленоид или реле, которое измеряет сопротивление менее 20 Ом.
Схема C-8, электрическая диагностика ШТК - 3,0 л PFI
Зажигание расплавленной батареи подается на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора через тормозной переключатель, а коробка передач/трансмиссия 3-й передачи применяют переключатель. МУД будет входить в контакт с ТСС посредством цепи 422 массы для возбуждения соленоида.
Блок блок управления двигателем будет входить в зацепление с муфта блокировки гидротрансформатора, когда скорость транспортного средства превышает заданную скорость, двигатель находится при нормальной рабочей температуре, выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки не изменяется (что указывает на устойчивую дорожную скорость), переключатель 3-й передачи и тормозной переключатель замкнуты.
Блок-Схема - схема C-8 (1 из 2). Схема №56
Блок-Схема - схема C-8 (2 из 2). Схема №57
- Выключение света подтверждает, что переключатель передачи/трансмиссии 3-й передачи открыт.
- При скорости 20-25 миль/ч переключатель включения трансмиссии/трансмиссии 3-й передачи должен закрыться. Контрольная лампа загорится и подтвердит подачу батареи и замкнутый тормозной переключатель.
- Вывод диагностики массы при выключенном двигателе должен питать соленоид ШТК. Этот тест проверяет способность блок управления двигателем управлять соленоидом.
- Соленоиды и реле включаются и выключаются внутренними электронными переключателями блок управления двигателем, называемыми драйверами. Каждый драйвер входит в группу из четырех так называемых квадро-драйверов. Отказ одного может повредить любой другой драйвер в наборе. С помощью омметра проверьте сопротивление катушки соленоида всех управляемых блок управления двигателем соленоидов и реле перед установкой нового блок управления двигателем. Замените любой соленоид или реле, которое измеряет сопротивление менее 20 Ом.