CODE 34 - абсолютное давление во впускном коллекторе датчика сигнала напряжения низкий (A/J/N/P кузов) (низкое напряжение сигнала картографического датчика (A/J/N/P кузов))
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе (вакуум). МУД получает эту информацию в виде напряжения сигнала, которое будет изменяться от примерно 1-1,5 вольт при холостом ходе до 4-4,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик выходит из строя, блок управления двигателем заменяет фиксированное значение абсолютное давление во впускном коллекторе и использует датчик положения дроссельной заслонки для управления подачей топлива.
Код 34 будет установлен, когда частота вращения двигателя меньше 1200 об/мин, датчик положения дроссельной заслонки больше 20 процентов и напряжение сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе низкое. Код 34 также будет результатом, если цепи № 416 и 432 разомкнуты или замкнуты накоротко на массу.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Этот тест подтверждает код 34 и определяет, является ли код результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- Перемычка между клеммами «B» и «C» определяет неисправность датчика или наличие проблемы с блоком управления двигателем или проводкой.
- Тестер «Scan» может не отображать 12 вольт. Важно то, что блок управления двигателем распознает и устанавливает код 33, сигнал высокого напряжения абсолютное давление во впускном коллекторе, указывая, что блок управления двигателем и схема № 432 не неисправны.