Механическая коробка передач - F40 - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Pontiac G6 I

Трансмиссия Разборки

1. Слить трансмиссионную жидкость.
2. Затянуть болт слива масла. Завернуть его до 50 Н.м.
3. Снять уплотнения ведущего моста (29, 49).
4. Отвернуть винты главного цилиндра сцепления (27).
5. Снять главный цилиндр сцепления в сборе (26).
6. Снять болт / винт датчика скорости автомобиля (45).
7. Снять датчик скорости автомобиля в сборе (46).
8. Снять выключатель резервной лампы (7).
9. Отвинтить 3 болта / винта корпуса механизма переключения передач (8).
10. Снять механизм переключения передач с корпусом вала механизма переключения передач в сборе (9).
11. Вывернуть центральный стяжной болт (25).
12. Снять 17 болтов корпуса коробки передач (30).
13. Наклонить коробку передач вверх на 90 градусов и снять 17 болтов / винтов коробки передач (1, 48). Соблюдать установочное положение болтов и шпилек.
14. Осторожно ослабить корпус коробки передач (5) с помощью прижимной планки во всех трех местах скобы.
15. Снять картер коробки передач (5).
16. Снять маслосборник механической коробки передач (10).
17. Снять узел ведущего вала (13), нижний главный вал в сборе (34) и 1 / 2-й и 5 / 6-й вилочный узел (38).
18. Снять вилку в сборе с нижнего главного вала.
19. Снять штифт вилки переключения передач (407).
20. Отделите вилку 5-й / 6-й смены (400) и 1-ю / 2-ю смену (404) от вала переключения передач (403).
21. Снять вместе верхний главный вал в сборе (21) и 3 / 4-й и реверсивный вилочный узел (17).
22. Снять вилку в сборе с верхнего главного вала.
23. Снять штифт вилки переключения передач (415).
24. Отделите вилку переключения заднего хода (408) и 3-ю / 4-ю вилки переключения (412) от вала переключения передач (411).
25. Снять передний дифференциал в сборе (42).
26. Снять трансмиссионный магнит (31).

Как разобрать входной вал

1. Поместить узел входного вала (13) в зажимное приспособление.
2. Открутить и снять болт / винт подшипника входного вала (100).
3. Используя трубу пресса (1) и плиту пресса, снять подшипниковый узел ведущего вала (101).
4. Снять шестерню (102).
5. Снять 4-ю передачу (103).
6. Снять проставку входного вала (104).
7. С помощью прессовой трубки (1) и плиты пресса снять 5-ю шестерню (105).
8. С помощью крепления шестерни и съемного кольца подшипника входного вала снять подшипниковый узел (107).

Как разобрать главное нижнего вала

1. С помощью пресс-трубы (1) и плиты пресса снять подшипниковый узел главного вала (200).
2. Снять подшипник 6-й передачи в сборе (201).
3. Снять шестерню в сборе (202).
4. Снять блокировочное кольцо 6-й передачи (203).
5. Снять синхронизатор 6-й передачи (204).
6. Снять стакан блокиратора 5-й и 6-й передач (205).
7. Снять вкладыши 5-й и 6-й передач (208).
8. Используя щипцы с фиксирующими кольцами, снять стопорное кольцо 5 / 6-й передачи (206).
9. Отжать 5-ю передачу (213) с помощью прессовой трубки (1) и прижимной плиты (2).
10. Снять ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач (207).
11. Снять синхронизатор 5-й передачи (211).
12. Снять стопорное кольцо 5-й и 6-й передач (212).
13. Снять 5-ю передачу (213).
14. Снять подшипник 5-й передачи в сборе (214).
15. Снять стопорное кольцо упорной шайбы 2-й передачи (215) и упорную шайбу 2-ой передачи (216).
16. Снять 2-ю шестерню в сборе (217) и подшипниковый узел 2-й передачи (218).
17. Снять наружное блокировочное кольцо (219) 2-й передачи, промежуточное блокирующее кольцо (220) второй передачи и внутреннее блокировочный кольцо (221) второй шестерни.
18. Снять втулку 1-й и 2-й передач (222).
19. Снять вставку 1-й и 2-й передач в сборе (225).
20. С помощью плоскогубцев стопорного кольца снять кольцо фиксатора 1-й передачи (223).
21. Используя трубку пресса (1) и пластину пресса (2), нажать для освобождения.
22. Снять ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач (224).
23. Снять внутреннее блокировочное кольцо 1-й передачи (228), промежуточное блокировочный кольцо 2-й шестерни (229) и наружное блокирующее кольцо 3-й передач (230).
24. Снять подшипник 1-й передачи в сборе (231).
25. Снять 1-ю передачу в сборе (232).
26. Снять подшипник 1-й передачи в сборе (233).
27. Освободить подшипниковый узел главного вала (235) со стороны картера сцепления при помощи двух кулачковых съемников (1) и защитного устройства вала (2).
28. Отсоединить узел подшипника главного вала (235) от главного нижнего вала (234).

Как разобрать главное верхнего вала

1. Отжать с помощью трубки пресса (1) и прижимной плиты (2).
2. Снять конус подшипника главного вала в сборе (300).
3. Снять 4-ю передачу (301).
4. Снять подшипник 4-й передачи в сборе (302).
5. Снять наружное блокировочное кольцо (303) 4-й передачи, промежуточное блокирующее кольцо (304) 4 - й передачи и внутреннее блокировочный кольцо (305) 4 -й передачи.
6. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять фиксирующее кольцо 3-й и 4-й передач (307).
7. Снять втулку 3-й и 4-й передач (306).
8. Снять вкладыши 3-й и 4-й передач (309).
9. Отжать 3-ю передачу с помощью прессовой трубки (1) и плиты пресса.
10. Снять ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач (308).
11. Снять внутреннее блокировочное кольцо 3-й передачи (312), промежуточное блокировочный кольцо 3ей передачи (313) и наружное блокирующее кольцо 3ой передачи (315).
12. Снять третью шестерню в сборе (315).
13. Снять подшипник 3-й передачи в сборе (316).
14. Выпрессуйте с помощью пресс-трубки (2) и плиты пресса (1).
15. Снять проставку главного вала (317).
16. Снять втулку синхронизатора заднего хода (318).
17. Снять вкладыши синхронизатора заднего хода (321).
18. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять фиксирующее кольцо заднего хода (319).
19. Отжать передачу заднего хода с помощью нажимной трубки (1).
20. Снять ступицу синхронизатора заднего хода (320).
21. Снять наружное блокировочное кольцо (324) шестерни заднего хода, промежуточное блокирующее кольцо (325) шестерны заднего хода и внутреннее блокировочный кольцо шестерни обратного хода (326).
22. Снять передачу заднего хода (327).
23. Снять подшипник заднего хода в сборе (328).
24. Снять упорную шайбу заднего хода (329).
25. Освободить конический узел подшипника главного вала (331) со стороны картера сцепления с помощью двухзажимного съемника (1) и защитного устройства вала (2).

Как разобрать корпус дифференциала

1. Смонтировать дифференциал в тисках с мягкими губками.
2. Снять конусные узлы переднего подшипника дифференциала (502 504) с помощью съемника подшипников дифференциала.
3. Отвернуть болты / винты (500) переднего дифференциала.
4. Снять кольцевую шестерню переднего дифференциала (501) с передним дифференциалом (503).

Схема №30

Войти

Осмотреть все зубья шестерен и шлицы зубчатых колес на предмет чрезмерного износа или повреждений. Удалить незначительные забоины или царапины масляным камнем. Заменить изношенные или поврежденные шестерни.

Как собрать корпус дифференциала

1. Установить кольцевую передачу переднего дифференциала (501) на передний дифференциал (503).
2. Установить болты (500) зубчатого венца дифференциала и затянуть их до 90 Н · м.
3. Надавите на передний дифференциальный подшипник в сборе (502 504) с помощью установщика (1) и пресса.

Как собрать главное верхнего вала

1. Установить упорную шайбу шестерни заднего хода (329) и подшипник передачи заднего хода в сборе (328) на главный верхний вал (330).
2. Поместить внутреннее блокировочное кольцо (326) шестерни заднего хода, промежуточное блокировочный кольцо (325) и наружное блокирующее кольцо передачи заднего хода (324) на шестерню (327) заднего хода.
3. Установить ступицу (320) синхронизатора заднего хода на шестерню (327) заднего хода.
4. Удерживайте вместе ступицу синхронизатора (320) заднего хода и шестерню заднего хода (327) и одновременно надавите на главный верхний вал (330) нажимной трубкой (1).
5. Установить НОВОЕ стопорное кольцо заднего хода (319) с помощью зажимных клещей.
6. Установить вкладыши синхронизатора заднего хода (321).
7. Установить втулку синхронизатора заднего хода (318).
8. Установить проставку главного вала (317).
9. Нажать на пресс-пробирку.
10. Установить подшипник 3-й передачи в сборе (316) на главный верхний вал (330).
11. Установить наружное блокировочное кольцо 3-й передачи (314), промежуточное блокирационное кольцо 3 - й шестерни (313) и внутреннее блокирующее кольцо 3 -й шестерны (312) на 3-ю шестерню (315).
12. Установить ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач (308) на 3-ю передачу (315).
13. Удерживайте вместе ступицу 308 синхронизатора и узел 315 третьей передачи, одновременно надавливая на главный верхний вал 330 нажимной трубкой 1.
14. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами установить фиксирующее кольцо 3-й и 4-й передач (307).
15. Установить вставки 3-й и 4-й передач (309).
16. Установить втулку 3-й и 4-й передач (306).
17. Установить внутреннее блокировочное кольцо (305) 4-й передачи, промежуточное блокировочный кольцо (304) 4 - й передачи и наружное блокирующее кольцо (303) 4 -й передачи.
18. Установить подшипник 4-й передачи в сборе (302).
19. Установить 4-ю передачу (301).
20. Установить конус подшипника главного вала в сборе (300) при помощи пресса с прессовой трубкой.
21. Установить конус подшипника главного вала в сборе (331) с помощью установщика подшипников (1) и опоры дифференциального подшипника (2).

Как собрать главное нижнего вала

1. Вставить верхний подшипник 1-й передачи в сборе (231) и нижний подшипниковый узел 1-ой передачи (233) в первый зубчатый узел (232) и зажать их вместе.
2. Установить наружное блокировочное кольцо (230) 1-й передачи, промежуточное блокирующее кольцо (229) 1 - й передачи и внутреннее блокировочный кольцо (228) 1 -й передачи на узел 1-ой передачи (232).
3. Установить ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач (224) на узел 1-ой передачи (232).
4. Удерживая вместе ступицу синхронизатора и 1-ю передачу в сборе, одновременно надавите на нижний главный вал прессовой трубкой (1).
5. С помощью плоскогубцев стопорного кольца установить кольцо фиксатора 1-й передачи (223).
6. Установить вставку 1-й и 2-й передач в сборе (225).
7. Установить втулку 1-й и 2-й передач 222.
8. Установить внутреннее блокировочное кольцо (221) 2-й передачи, промежуточное блокировочный кольцо (220) второй передачи и наружное блокирующее кольцо (219) второй шестерни.
9. Установить подшипник 2-й передачи в сборе (218).
10. Установить вторую шестерню в сборе (217)
11. Установить упорную шайбу 2-й передачи (216) с проушинами в главный нижний вал. См. стрелку на иллюстрации.
12. Установить стопорное кольцо упорной шайбы 2-й передачи (215).
13. Установить подшипник 5-й передачи в сборе (214).
14. Установить блокировочное кольцо 5-й и 6-й передач (212) на узел 5-ой передачи (213).
15. Установить синхронизатор пятой передачи (211) и ступицу синхронизатора пятой и шестой передач (207) на узел 5-й передачи (213).
16. Удерживая вместе ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач (207) и узел 5-ой передачи (213), одновременно надавите на главный нижний вал с помощью прессовой трубки (1).
17. С помощью плоскогубца стопорного кольца установить стопорное кольцо 5 / 6-й передачи (206).
18. Установить подшипник 6-й передачи в сборе (201) на главный нижний вал.
19. Установить вкладыши 5-й и 6-й передач (208).
20. Установить втулку блокиратора 5-й и 6-й передач (205).
21. Установить синхронизатор 6-ой передачи (204) и блокировочное кольцо 6-й передачи (203) на корпус синхронизатора.
22. Установить шестерню в сборе (202) на главный нижний вал.
23. Установить подшипниковый узел главного вала (200) на главный нижний вал с помощью съемной трубы шестерни (2), чтобы надавить на нее.
24. Установить подшипниковый узел главного вала (235) на главный нижний вал с помощью съемной трубы ведущей шестерни (2) и опоры подшипника дифференциала (3).

Как собрать входной вал

1. С помощью прессовой трубки (1) установить подшипниковый узел ведущего вала (107).
2. С помощью прессовой трубки и плиты пресса установить 3-ю и 5-ю передачу (105), надавите на нее плечом в сторону корпуса трансмиссии.
3. Установить проставку (104) входного вала.
4. С помощью прессовой трубки (1) и прижимной пластины (2) установить 4-ю шестерню (103), надавливая на нее буртиком.
5. С помощью прессовой трубки (1) и прижимной пластины (2) установить шестерню (102), надавливая на нее буртиком.
6. С помощью прессовой трубки (2), плиты пресса и опоры подшипника дифференциала (1) установить подшипниковый узел ведущего вала (101).
7. Установить болт / винт подшипника входного вала (100). Затянуть: Подтянуть болт подшипника ведущего вала до 45 Н.м (33 фунта на фут).

Трансмиссия в сборе

1. Установить трансмиссионный магнит 31.
2. Установить передний дифференциал в сборе (42).
3. Установить верхний главный вал в сборе (21) и 3 / 4-й и реверсивный вилочный узел (17) вместе.
4. Вместе как один узел установить узел входного вала (13), нижний главный вал в сборе (34) и 1 / 2-й и 5 / 6-й вилочные узлы (38).
5. Установить масляный желоб (10) механической коробки передач.
6. Очистить уплотнительные поверхности корпуса (5) и кожуха (24) ацетоном или аналогичным веществом.
7. Нанести герметик 1 на уплотнительную поверхность по ширине примерно 3 мм(а), располагая его на расстоянии 1-2 мм от фаски б).
8. Наблюдая за расположением болтов и шпилек, установить 17 болтов / винтов.
9. Установить центральный стравливающий болт (25) с противоположной стороны. Затянуть: Затянуть болты M8 (48) до 25 Н.м. Подтянуть болты M10 (1) до 50 Н · м.
10. Установить 17 болтов коробки передач (30) и затянуть их до 50 Н.м.
11. Установить механизм переключения передач с корпусом вала механизма переключения передач в сборе (9).
12. Установить 3 болта / винта корпуса управления переключением передач (8). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м.
13. Установить выключатель резервной лампы (7) и затянуть его до 24 Н · м (18 фунтов на фут).
14. Установить датчик скорости автомобиля в сборе (46).
15. Установить болт / винт датчика скорости транспортного средства (45) и затянуть его до 20 Н · м.
16. Установить главный цилиндр сцепления в сборе (26).
17. Установить винты главного цилиндра сцепления (27) и затянуть их до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
18. Установить уплотнение ведущей оси (29) с помощью установщика уплотнений.
19. Установить уплотнение ведущего моста (49) с помощью установщика уплотнений.