Двигатель механический - 5.7L V8 - VINS P и 5: Снятие и установка Pontiac Firebird IV

Как снять и установить двигатель механического - 5.7L V8 - VINS P и 5: снятия и установки

Как снять (Camaro и Firebird)

1. Эта процедура включает в себя снятие двигателя, трансмиссии, рамы двигателя и рулевой рейки в сборе через нижнюю часть моторного отсека. Разрядка системы A / C с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить отрицательные и положительные кабели батареи. Поднять и поддержать транспортное средство.
2. Снять передние колеса. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Снять выхлопную перепускную трубу с промежуточной трубы. Снять болты гидротрансформатора (A / T). Снять нижние дефлекторы передней панели.
3. Отвернуть болты стабилизатора, снять серпантинный приводной ремень, отсоединить шланги A/C от конденсатора и компрессора, отсоединить линии охладителя трансмиссионной жидкости от радиатора (А / Т), отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора, отсоединить нижний шланг отопителя от водяного насоса, отсоединить электрические заземлители с правой стороны двигателя.
4. Отсоединить рычажную передачу от коробки передач. Отметить приводной вал для повторной сборки. Снять приводной вал. Отделите крутящий рычаг от коробки передач. Отделите промежуточный рулевой вал от реечной передачи в сборе. Отсоединить электрические заземляющие накладки с левой стороны рамного рельса. Отсоединить электрические соединители от датчиков скорости вращения колес в сборе. Опустить автомобиль.
5. Снять канал воздухозаборника, отсоединить топливопроводы от топливопровода в сборе, снять узел регулятора троса акселератора / круиз-контроля (при наличии), отсоединить трос управления акселератором и акселератором от корпуса дроссельной заслонки в сборе.
6. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от водяного насоса. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить верхний шланг отопителя от водяного насоса. Отсоединить шланг трубы отбора воздуха охлаждающей жидкости от радиатора. Отсоединить шланг ресивера-осушителя A/C от конденсатора. Отсоединить шланг A/C от расширительной трубки.
7. Отсоединить тормозные магистрали от комбинированного клапана тормоза ABS. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления (шланги оставить прикрепленными). Отключить линии и зажимы от узла гидромодулятора ABS.Р азработа под правой стороной приборной панели, вынуть правую откидную панель.
8. Отсоединить 3 разъема жгута электропроводки двигателя (синий, черный и белый). Расстыкуйте разъем датчика температуры испарителя. Работая в моторном отсеке, отстыкуйте передние разъемы жгута проводки освещения. Снять СПМ с его монтажа (оставьте разъемы закрепленными), а сверху на двигателе установить СПИМ и жгут.
9. Протяните главный жгут проводов двигателя через брандмауэр и поместить его сверху двигателя. Отсоединить выходной вывод от генератора переменного тока. Отсоединить положительный вывод от соединительной колодки. Отсоединить отрицательный вывод от монтажной шпильки, расположенной рядом с соединительной колодкой.
10. Отвернуть болты крепления амортизаторов к нижним рычагам подвески, отсоединить шаровую шпильку верхнего рычага подвески от поворотного кулака, поднять и поддержите автомобиль.
11. Установить подъемный стол (J39580) под узел двигателя и рамы. Снять раму двигателя и болты опоры трансмиссии. Поднять автомобиль из узла двигателя, коробки передач и рамы двигателя.
12. Закрепить стойки в сборе на раме двигателя, снять трансмиссию и узел сцепления (M / T). Отсоединить линии гидроусилителя рулевого управления от насоса, отсоединить шланги Вп от компрессора, снять компрессор ВС, вывернуть сквозные болты крепления двигателя и снять двигатель с рамы.

Как установить (Camaro и Firebird)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, заполните и стравите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). Стравите тормозную систему, стравьте давление в системе рулевого управления с усилителем, вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования воздуха, выровняйте колеса. (ref-54860-S09136121782001020800000)

Как снять (Caprice, Fleetwood, Impala SS и Roadmaster)

1. Эта процедура включает в себя снятие двигателя без коробки передач. Стравить давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разрядите систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-54860-S37847116262001020800000)
2. Слить хладагент. Снять резонатор воздухоочистителя и канал воздухозаборника. Отсоединить топливопроводы от топливопровода в сборе. На автомобилях с механическим приводом вентилятора снять верхний кожух вентилятора радиатора, вентилятор и шкив вентилятора.
3. На всех автомобилях отсоединить шланг отопителя от водяного насоса. Отсоединить кабели управления от корпуса дросселя. Отсоединить шланги радиатора от двигателя. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить шланги адаптера масляного фильтра. Слить картер.
4. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов, снять крышку и болты гидротрансформатора (A / T), снять серпантинный приводной ремень, отсоединить шланги кондиционера от компрессора, заглушите отверстия, отсоединить линии охладителя трансмиссионной жидкости от зажимов (A / T).
5. Снять нижний кожух вентилятора радиатора (или вентиляторы электроохлаждения, если они оборудованы). Отсоединить электрические разъемы от стартера, датчика детонации, датчиков кислорода, датчика уровня масла и датчика давления масла. Опустить транспортное средство. Отключить шланги гидроусилителя руля от насоса.
6. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. При необходимости отсоединить проводку от генератора переменного тока и остальных компонентов. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Снять болт наливной трубы трансмиссии. Снять сквозные болты крепления двигателя. Опустить автомобиль. Поддержите трансмиссию. Прикрепите подъемное устройство к двигателю. Снять двигатель.

Как установить (Caprice, Fleetwood, Impala SS и Roadmaster)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить картер, заполнить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), заправить и проконтролировать работу усилителя рулевого управления, откачать воздух из системы кондиционирования воздуха и зарядить ее. (ref-54860-S09136121782001020800000)

Как снять (корвет)

1. Эта процедура включает в себя снятие коробки передач, а затем двигателя. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять канал воздухозаборника. Отключить электропроводку и вакуумные соединения сверху двигателя. (ref-54860-S37847116262001020800000)
2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса и корпуса дроссельной заслонки. Снять центральную панель левого колесного колодца. Удалить серпантинный ремень. Извлечь генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера из кронштейнов и расположить в сторону. Отсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя. Снять крышку двигателя стеклопакета.
3. Снять шланг перепускного клапана реактора впрыска воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Отсоединить топливопроводы от топливной рейки. Отключить шланги гидроусилителя рулевого управления от резервуара с жидкостью для рулевого механизма. Отстыкуйте трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Поднять и поддержите автомобиль.
4. Снять стартер. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора, и удалить выхлопную систему с автомобиля. Снять крышку гибкого диска / маховика. На моделях A / T отвернуть болты гидротрансформатора.
5. Снять трансмиссию и сильфонный кожух, демонтировать гибкую пластину / маховик. Отсоединить наземные выводы от двигателя. Разъединить датчик уровня масла, датчик стука и электрические разъемы датчика температуры масла и охлаждающей жидкости. Отвернуть гайки шпильки крепления двигателя. Опустить автомобиль. Закрепить подъемное устройство двигателя. Демонтировать двигатель.

Как установить (корвет)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Заправить и выпустите систему рулевого управления с усилителем. Отрегулировать контрольные кабели противоскользящего регулирования (ASR). (ref-54860-S09136121782001020800000)

Как снять двигатель механического - 5.7L V8 - VINS P и 5: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и слить воду из системы охлаждения. Сбросьте давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Снять крышки каналов воздухозаборника и топливной рейки, отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля, промаркируйте и отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные шланги. (ref-54860-S37847116262001020800000)
2. Снять шланги подогревателя, шланги перепускного клапана ВОЗДУХ, отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива и топливопроводы, снять топливные форсунки и топливную рейку с впускного коллектора.
3. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг, снять кронштейн электромагнита рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов, снять кронштейн электромагнита продувки канистры топливных паров и электромагнит, снять трубу система впрыска вторичного воздуха с впускного коллектора и правого выпускного коллектора.
4. Снять скобу генератора переменного тока. Снять корпус дросселя и прокладку. Снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить двигатель механического - 5.7L V8 - VINS P и 5: снятия и установки

Очистить поверхности прокладок. Нанести 3 / 16 " буртик RTV Sealer (1052289) на переднюю и заднюю части блока цилиндров, а также пропустите такой же бурт 1 / 2 " на каждую головку цилиндра. Установить прокладки и впускной коллектор. Последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного удаления отрегулировать синхронизацию (при необходимости) и проверить наличие утечек. (ref-54860-S09903063092001020800000)

Схема №22

Войти

Как снять (корвет слева)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. На кабриолете снять поперечину. Во всех моделях снять выхлопную систему с транспортного средства. Опустить автомобиль. Снять воздуховод воздухозаборника. Удалить серпантинный ремень. Демонтировать трос дроссельной заслонки / регулятор круиз-контроля с левой центральной панели колесной колодца.
2. Снять компрессор переменного тока и генератор переменного тока, расположить в сторону. Демонтировать провода свечи зажигания и зажимы. Снять опоры проводов свечи зажигания. Удалить трубу впрыска воздуха и обратный клапан как сборку. Убрать тепловые щиты выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку.

Как установить (слев и справа)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть шпильки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54860-S09903063092001020800000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять впускной коллектор, выпускной коллектор и крышки клапанов. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", ВЫПУСКНОЙ впускной коллектор и " КЛАПАННЫЕ КРЫШКИ ". Удалить болт щупа коробки передач. (ref-54860-S08498702082001020800000)(ref-54860-S03662959012001020800000)
2. Снять серпентинитовый ремень, слить воду из системы охлаждения. Демонтировать коромысла и толкатели (маркировать компоненты для справки по установке). При необходимости снять генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера. Отвернуть болты головки цилиндров в 2 этапа в порядке, обратном последовательности затяжки.

1. Отверстия и резьбу под болты головки цилиндров зачистить, прокладки головки стального типа покрыть герметиком НЕ покрывать уплотнителем прокладки головки композиционного типа установить прокладку головки на блок цилиндров.
2. Установить головку блока цилиндров, болты головки покрыть герметиком (12346004). Затянуть болты в 2 этапа последовательно. (Таблица 3) Затянуть болты согласно техническим условиям См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54860-S09903063092001020800000)

Схема №23

Войти

Как снять (все, кроме корвета)

1. Поднять и надлежащим образом поддержите транспортное средство.
2. Снять серпантинный приводной ремень.
3. При наличии механического вентилятора снять верхний кожух вентилятора радиатора. (Рисунок 4) Снять болты и винты (25 и 26) с верхнего кожуха в сборе (27). Снять верхний кожух в сборе (27) с нижнего кожуха в сборе (28) и опоры радиатора в сборе. Снять вентилятор.
4. Разметить шкив ременного привода вентилятора на шкив балансира коленчатого вала, снять шкив. Разметка шкива коленвала на ступицу. Вывернуть болты / винты (46) шкива балансира кривошипа и вынуть узел балансира (42).
5. Снимайте ступицу только в случае необходимости. Отметить ступицу коленчатого вала (45) на узле передней крышки двигателя. НЕ проворачивайте двигатель после того, как она совпадет с меткой ступицы коленчатого вала и узла передней крышки двигателя. Вращающийся узел коленчатого вала будет смещать установку узла балансира к узлу коленчатого вала, что может привести к дисбалансу двигателя.
6. Снять болт / винт и шайбу ступицы коленчатого вала. Вытянуть ступицу коленчатого вала (45) с помощью съемника / установщика ступицы коленчатого вала (J 39046).

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Как установить (все, кроме корвета)

Ступица коленчатого вала (45) может быть установлена с помощью другой процедуры, если двигатель должен быть случайно провернут после совпадения маркировки ступицы и передней крышки двигателя в сборе.

1. Установить поршень номер 1 в сборе в верхнюю мертвую точку.
2. Установить ступицу коленчатого вала (45) с литой стрелкой на ступицу в положение 12 o ' часов.

Установить ступицу коленчатого вала 45 с помощью установщика (J 39046). Установить шайбу и болт / винт на втулку коленвала; установить балансир коленвального вала в сборе 42 и болты / винты 46; установить ременный шкив вентилятора; затянуть крепежные детали согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54860-S09903063092001020800000)

1. Снять канал воздухозаборника, снять ремень серпантинного привода.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять гайки крепления двигателя.
3. Отсоединить охладитель жидкости гидроусилителя руля (может потребоваться снять для зазора).
4. Поднять двигатель достаточно для доступа инструмента к балансиру в сборе. J-39046
5. Разметить шкив коленчатого вала на ступицу, вывернуть болты / винты балансира шкива коленвала 46 и снять узел балансира 42. (Рисунок 8) Снять линию гидроусилителя руля с рулевого механизма.
6. Маркировать ступицу коленчатого вала (45) к узлу передней крышки двигателя. НЕ проворачивайте двигатель после того, как совпадет с маркировкой ступицы коленчатого вала и узла передней крышки двигателя. Вращающийся узел коленчатого вала будет смещать установку узла балансира к узлу коленчатого вала, что может привести к дисбалансу двигателя.
7. Снять болт / винт и шайбу со ступицы коленчатого вала. Вытянуть ступицу коленвала (45) с помощью съемника / установщика ступицы кривошипа (J-39046).

Схема №28

Войти

Ступица коленчатого вала (45) может быть установлена с помощью другой процедуры, если двигатель случайно провернут после совпадения маркировки ступицы и передней крышки двигателя в сборе

1. Установить поршень номер 1 в сборе в верхнюю мертвую точку.
2. Установить ступицу коленчатого вала (45) с литой стрелкой на ступицу в положение 12 o ' часов.

1. Установить ступицу коленчатого вала (45) с помощью установщика (J-39046).
2. Установить шайбу ступицы коленчатого вала (44) и болт / винт (43). Затянуть до 75 фт.л. (102 Нм).
3. Поднять двигатель, установить балансир коленчатого вала в сборе (42) и болты / винты (46). Затянуть до 60 фт.л. (80 Н · м).
4. Подсоединить линию усилителя руля к рулевому механизму. Медленно опустить двигатель.
5. Установить / подключить охладитель жидкости гидроусилителя руля.
6. Установить гайки крепления двигателя. Затянуть гайки крепления электродвигателя до 40 футов (54 Н · м).
7. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54860-S09903063092001020800000)
8. Установить серпантинный приводной ремень, установить воздухозаборный канал. Проверить уровень жидкости, проверить на наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Camaro, Corvette и Firebird снять воздуховод воздухозаборника. У всех моделей снять серпантинный приводной ремень. Удалить водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять шкив коленчатого вала и ступицу. (ref-54860-S08914091232001020800000)
2. Снять распределитель. Демонтировать датчик положения коленчатого вала. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Удалить переднюю крышку и прокладку. Осторожно вынуть уплотнение из крышки ГРМ с помощью большой отвертки. (ref-54860-S27072113812001020800000)

1. С помощью программы Seal Aligner / Installer (J-30987) установить НОВОЕ масляное уплотнение в крышке ГРМ. Используя программу Сиденье Aligner / Инсталлятор (J-39937), установить НОВОЕ уплотнение вала привода распределителя в крышку ГРД. Покрыть уплотнительную прокладку крышки ГРП герметиком и разместить на ней.
2. Установить крышку ГРМ. Поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести герметик на масляный поддон, блок цилиндров и соединение крышки ГРД. Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-54860-S09903063092001020800000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки синхронизации звездочки распределительного вала и звездочки коленчатого вала не совпадут с центрами валов. (Рисунок 10) (ref-54860-S01957804412001020800000)
2. Снять звездочку распределительного вала и цепь в сборе. (Рисунок 9) При замене звездочки коленчатого вала с помощью съемника звездочек (J-5825- A) оттянуть звездочку от коленвала, при замене шестерни привода водяного насоса - снять шестерню съемником зубчатой передачи (J-39243).

Приведите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации была обращена наружу. Убедиться в том, что метки синхронизации на звездочке коленвала и звездочке распределительного вала расположены как можно ближе друг к другу и выровнены с центрами валов. (Рисунок 10) Установить звездочку и цепь кулачкового вала в сборе. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Как снять (корвет

Слева) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять шпильки крышки топливной рейки и крышки топливопровода. Отсоединить шланг усилителя тормозов и вентиляционный шланг распределителя от впускного коллектора. Отстегните в сторону жгут проводов положения. Ослабить трубку ВОЗДУХ и обратный клапан от выпускного коллектора и откиньте шарнир. Вывернуть воздуховод воздухозаборника и серпантиновый ремень. Вынуть генератор переменного тока и кронштейны и отложите в сторону. Отвернуть болты крышки клапанов, шайбы, крышку клапана и прокладку.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-54860-S09903063092001020800000)

Снять крышки клапанов. См. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отметить компоненты для установки в исходных местах. Удалить гайки коромысел, шарики, коромысла и толкатели. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести Prelube (1052365) на сопрягаемую поверхность коромыслов и шариков. Отрегулировать натяжение клапана. См. " РЕГУЛИРОВКИ ".закрутить болты и гайки в соответствии с техническими условиями. СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-54860-S20852302972001020800000)(ref-54860-S09903063092001020800000)

Демонтаж и монтаж (L99)

1. При необходимости снять коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ ". Удалить шпильку (шпильки) коромысел с помощью устройства для удаления шпилек (J-5802-01). Растопите отверстие под сменный размер негабаритной шпильке. Имеются сверхгабаритные шпильки.003 " (.08 мм) и.013 " (.33 мм). (ref-54860-S23380384302001020800000)
2. Зону запрессовки шпильки смазать гипоидной смазкой оси и установить шпильку коромысла с помощью установщика шпильки (J-6880) до тех пор, пока установщик не опустится на головку цилиндров. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (LT1, LT4)

При необходимости снять коромысла и толкатели. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И ТОЛКАТЕЛИ ". Удалить шпильку (шпильки) коромысел. Нанести герметик (1052080) на резьбу шпилек, установить штифты и затянуть момент до 50 футов фунтов (68 н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54860-S23380384302001020800000)

1. Снять крышки клапанов и коромысла. НЕ снимайте толкатели (см. разделы " КРЫШКИ КЛАПАНОВ " и " КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ "). Измерить подъем кулачка распределительного вала с установленными толкателями. (ref-54860-S03662959012001020800000)
2. Для измерения подъема лепестков прикрепите циферблатный индикатор к головке цилиндра. Установить указатель индикатора на наконечник толкателя. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой низкой точке. Нулевой индикатор. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется в самой высокой точке. Записать показания и повторить процедуру для оставшихся лепестков.
3. После замера подъема лепестка снять толкатели. Снять впускной коллектор и звездочки газораспределения. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Удалить с левой стороны опоры радиатора воздухоочиститель, шланг резервуара охлаждающей жидкости из радиатора и кронштейн реле. СНЯТЬ насос ВОЗДУХ и шланги, а положение в сторону. Отсоединить электроразъемы вентилятора охлаждения. Демонтировать верхнюю опору радиатора. (ref-54860-S08498702082001020800000)
4. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Снять верхний кожух вентилятора радиатора. Демонтировать шланги радиатора; снять радиатор и конденсатор (если он оборудован). Удалить подъемники клапанов, приводной вал масляного насоса и удерживающую пластину распределительного вала. Используя три болта 5 / 16 " x 18 tpi x 4 " в качестве ручки, осторожно вытянуть распределительный вал из двигателя. При необходимости снять заднюю пробку распределительного валика и подшипники.

1. Установить передний и задний подшипники. Расположить масляные отверстия подшипника распределительного вала № 1 в положениях 1 о ' такта и 5 о ' такта.
2. Расположить масляное отверстие заднего подшипника в положении 12 o ' часов. Расположить масляные отверстия средних подшипников в положении 5 o ' часов, в сторону левой стороны двигателя и даже с дном расточки цилиндра.
3. Использовать герметик (1052080) на вилке распределительного вала. Установить заднюю пробку распредвала заподлицо на 0 031 " (0,79 мм), утопленную в блок. При замене распредвал заменить подъемники, моторное масло и фильтр.
4. Нанести распределительный вал Prelube (1052365) на кулачки распределительного вала. Нанести моторное масло на подшипники и цапфы подшипников распределительного вала. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54860-S09903063092001020800000)

Снять трансмиссию, демонтировать маховик / гибкую пластину и извлечь уплотнение отверткой по пазам в фиксаторе уплотнения. (Рисунок 11)

1. Смазать все уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-35621) до упора в днище установщика. (Рисунок 11) Отцентрировать штифт коленчатого вала относительно отверстия маховика.
2. Установить болты между маховиком / гибким диском и коленчатым валом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-54860-S09903063092001020800000)

Схема №31

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять правый вентилятор охлаждения. Открыть кран радиатора и вентиляционные отверстия для выпуска воздуха, расположенные непосредственно над водяным насосом. Снять сливную пробку и датчик детонации (расположены по обе стороны блока). Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Отсоединить датчик температуры всасываемого воздуха и электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. При необходимости снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств и вспомогательные устройства. Снять шланги охлаждающей жидкости с водяного насоса, а также шланги нагревателя с насоса и корпуса дросселя.
3. Переставьте катушку и кронштейн.
4. Снять воздушный насос и кронштейн. См. " НАСОС ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-54860-S10534973222003121800000)
5. Отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя и снять водяной насос в сборе. (Рисунок 12)

Схема №32

Войти

При монтаже выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить прокладки и уплотнения, установить сливную пробку и датчик детонации (если он был снят), заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54860-S09136121782001020800000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть радиаторный кран и вентиляционные отверстия для выпуска воздуха, расположенные чуть выше водяного насоса. Снять датчики детонации (расположены по обе стороны блока) с дренажной системы охлаждения. Удалить воздухоочиститель и узел впускного канала. Отключить датчик температуры всасываемого воздуха и электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. При необходимости снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств и вспомогательные устройства. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снять шланги нагревателя с насоса и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки у тройника.
3. Переставьте катушку и кронштейн (при необходимости).
4. Отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя и снять водяной насос в сборе. (Рисунок 13)

Схема №33

Войти

1. Переведите датчик температура охлаждающей жидкости со старого насоса на новый (при замене насоса). Подтянуть датчик до 17 футов (23 Н · м).
2. Установить насос охлаждающей жидкости и муфту привода, установить новые прокладки с выступами вверх. Затянуть монтажные болты до 30 футов фунтов (41 Нм).
3. Установить фиксатор электрожгута датчика ДЭХ на переднюю часть насоса охлаждающей жидкости и электрическое соединение.
4. Установить серпантинный приводной ремень.
5. Установить шланг отопителя к насосу охлаждающей жидкости, а входной и выходной шланги радиатора и хомуты - на насос охлаждающей жидкости.
6. Установить на тройник шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
7. Установить воздухоочиститель и впускной канал в сборе, подсоединить электрическое соединение ИАТ.
8. Установить датчики детонации (если они были сняты), заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", запустить двигатель и проверить герметичность. (ref-54860-S09136121782001020800000)

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
2. При наличии механического вентилятора: Отвернуть гайки кронштейна резонатора воздухоочистителя. Снять узел резонатора воздухоочистителя; ослабить зажим и сдвинуть узел резонатора со шпилек. Снять воздухозаборный канал.
3. При наличии механического вентилятора снять верхний кожух радиаторного вентилятора. (Рисунок 4) Отвернуть болты и винты 25 и 26 с верхнего кожуха в сборе 27. Вынуть верхний кожух 27 из нижнего кожуха 28 и опоры радиатора в сборе.
4. При оснащении механическим вентилятором: снять ремень вентилятора с натяжного устройства в сборе. (Рисунок 14) Отвернуть гайки сцепления лопастей вентилятора 247 и лопаток вентилятора 249 с прикрепленным узлом сцепления.
5. Для всех снять узлы шланга охлаждающей жидкости двигателя и отопителя с узла водяного насоса (37).
6. При наличии механического вентилятора: Снять шкив вентилятора. Снять гайки кронштейна шкива вентилятора охлаждающей жидкости (132). Снять кронштейн шкива вентилятора охлаждающей жидкости (130)
7. Снять электросоединение с датчика охлаждающей жидкости, вынув электрический соединитель из насоса система впрыска вторичного воздуха (воздух), выпускного и впускного шлангов, а затем болты крепления воздушного насоса 3 на кронштейне.
8. Отвернуть болты / винты водяного насоса (127 и 129) и шпильку (128). Снять узел водяного насоса (37) и прокладки (38). Снять муфту приводного вала водяного насоса (39) и уплотнения (156). Уплотнения (156) утилизировать.

1. Установить муфту приводного вала водяного насоса (39) и новые уплотнения (156). Установить узел водяного насоса (37) и прокладки (38). Установить болты / винты водяного насоса (127 и 129) и шпильку (128). Затянуть все до 30 фунтов на фут (41 Н.м).
2. Установить насос впрыска вторичного воздуха в сборе: Установить на кронштейн насос ВОЗДУХ. (Рисунок 15) Подсоединить монтажные болты 3, затянув их до 50 lb.in. (5,6 Н.м). Присоединить к насосу выходной и входной шланги. Подключить электроразъем к насосам ВОЗДУХА.
3. Установить электрический соединитель на датчик охлаждающей жидкости.
4. При наличии механического вентилятора: Установить кронштейн шкива вентилятора охлаждающей жидкости (130). Наверните гайки кронштейна шкива вентилятора охлаждающей жидкости (132), затянув их до 30 Н·м. Установить шкив вентилятора. Установить лопасть вентилятора в сборе (249) с прикрепленным узлом сцепления и гайками (247). Затянуть гайки до 26 Н·м.
5. На всех установить узлы шланга охлаждающей жидкости двигателя и отопителя на узел водяного насоса (37).
6. При оснащении механическим вентилятором: установить ремень вентилятора на натяжное устройство в сборе. (Рисунок 14) Установить верхний кожух радиатора, установив верхний кожух 27 на нижний кожух 28 и опору радиатора в сборе (рисунок 4) Поставить болты / винты 25 и 26, затянув их до 6 Н·м.
7. Если оснащен механическим вентилятором: Установить воздухозаборный канал. Установить резонатор воздухоочистителя в сборе; надвиньте резонатор в сборе на шпильки и затянуть зажим до плотного прилегания. Установить гайки кронштейна резонатора воздухоочистителя, затянув их до 89 фунт-дюйм (10 Н.м).
8. Дозаправьте и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-54860-S09136121782001020800000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снять минусовую клемму батареи и отсоединить разъем жгута от воздушного насоса.
2. Снять выпускной и впускной шланги с воздушного насоса. Отвернуть болты крепления воздушного насоса, снять воздушный насос.
3. Снять кронштейн воздушного насоса с болта(ов) крепления блока. Демонтировать кронштейн. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54860-S09903063092001020800000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздуховод воздухозаборника. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер, слить охлаждающую жидкость. Извлечь датчик уровня масла. На автоматических моделях отсоединить перепускную трубу выхлопа от коллекторов. Выведите выхлопную трубу из зацепления с подвеской и переставьте головку трубопровода. Отключить линии охладителя трансмиссионной жидкости от зажимов у масляного поддона.
2. На всех моделях переставьте шланг маслоохладителя двигателя. Снять стартер. Удалить крышку маховика. На ручных моделях коробок передач поддержите двигатель и снять трансмиссию. У всех моделей вывернуть сквозные болты крепления двигателя. Поднять двигатель сверху. Убрать масляный поддон и прокладку.

Как снять (Fleetwood, Impala SS и Roadmaster)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять резонатор воздухоочистителя и канал воздухозаборника. Снять верхний кожух вентилятора радиатора (автомобили с механическим приводом вентилятора). Отсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять датчик уровня масла.
2. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов, отсоединить опору каталитического нейтрализатора от трансмиссии, снять масляный фильтр и переходник, отсоединить линии охладителя трансмиссионной жидкости от зажимов на масляном поддоне (А / Т), снять стартер, снять крышку маховика.
3. Вращать коленчатый вал до тех пор, пока стрелка на балансире коленчатого вала не будет направлена прямо вниз (положение часов 6 o '). Снять сквозные болты крепления двигателя. Поднять двигатель сверху. Снять масляный поддон.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять датчик уровня масла. Демонтировать масляный фильтр и переходник. Извлечь стартер. Убрать левый каталитический нейтрализатор. Вынуть накладку маховика. Удалить щиток датчика детонации. Вывернуть масляный поддон, подкрепления и прокладку.

Как установить (все модели)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (1052914) на переднюю крышку, блок цилиндров, задний фиксатор уплотнения и место соединения блока цилиндров. Установить НОВУЮ прокладку масляного поддона. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54860-S09903063092001020800000)

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Удалить дефлектор масляного поддона (если имеется). Извлечь маслонасос в сборе и промежуточный вал. Отвернуть винты крышки масляного насоса и снять крышку. Отметить зубья шестерни для повторной сборки. Снять зубчатые колеса. Вынуть штифт регулятора давления, пружину и клапан из крышки. Снимайте сетку захвата и трубопровод с крышки только при замене. (ref-54860-S11199189472001020800000)

Повторная сборка и установка

Очистить детали в растворителе, просушить сжатым воздухом. Собрать, произвести обратную разборку. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты крышки масляного насоса на 80 ДЮЙМ фунтов (9 Н.м).