Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Обзор Pontiac Fiero I

Идентификация модели

ВниманиеПри разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

На процедуры регулировки и ремонта в данной статье ссылаются либо по модели, либо по типу кузова. В следующей таблице перечислены подразделение General Motors, имя модели и тип тела.

Тип кузова и подразделение GMНаименование модели
Тело
БьюикВек
ШевролеЗнаменитость
ОлдсмобильКатласс Циера
Понтиак6000
B Корпус
БьюикLeSabre
ШевролеИмпала, Каприз
ПонтиакПарижанка
E Корпус
БьюикРивьера
ОлдсмобильТоронадо
F Корпус
ШевролеКамаро
ПонтиакЖар-птица
G Корпус
БьюикКоролевский
ШевролеЭль-Камино, Монте-Карло
ОлдсмобильМачете
ПонтиакГран-при
J Корпус
БьюикСкайхок
КадиллакСимаррон
ШевролеРоялист
ОлдсмобильФиренца
ПонтиакСолнечная птица, 2000
N Корпус
БьюикСомерсет-Регал
ОлдсмобильКале
ПонтиакГранд-Ам
Р Корпус
ПонтиакФиеро
S Корпус
ШевролеНовинка
Т Корпус
ШевролеШеветт
Понтиак1000
Корпус X
БьюикЖаворонок
Y Тело
ШевролеКорвет

ОБЩИЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора

Во всех моделях, кроме Nova, для измерения расхода хладагента, поступающего в испаритель, используется трубка с отверстием для цикличной муфты (CCOT). Циклический (чувствительный) переключатель давления включает и выключает компрессор для поддержания требуемого охлаждения и предотвращения замерзания испарителя.

Используется либо 4-цилиндровый радиальный, либо один из двух 6-цилиндровых осевых компрессоров (А-6 или DA-6), в зависимости от типа двигателя и кузова. На Nova используется 10-цилиндровый компрессор Nippondenso.