Как отрегулировать двигатель (настройка) - V6: Регулировки Pontiac Fiero I

Как отрегулировать холостой смесь

Как отрегулировать регулирование смеси - карбюратор E2SE

1. Отвернуть винтовую пробку смеси. Завинтите винт до легкого сидения. Назад 4 витка. Если вставной воздушный звуковой сигнал, закрывающий холостой отбор воздуха, был снят, замените воздушный звуковой сигнал. Если заглушка на месте, не снимайте заглушку.
2. Снять решетку вентиляционной трубы. С помощью регулировочного инструмента для бедной смеси (J-28696-10) поверните винт бедной смеси дроссельной заслонки компонента до легкой посадки. Обратно вывинтите 2 1/2 оборота. Переустановите карбюратор без воздухоочистителя.
3. Отсоединить вентиляционную линию чаши. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг в точке «T» в вентиляционной линии (если используется). Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов и продувку канистры у портов карбюратора и свечи.
4. Вытащите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) из крышки коромысла и дайте ему стянуть свежий воздух. Отсоединить и заглушить шланг у датчика температуры на воздухоочистителе. Оставьте все остальные шланги подсоединенными.
5. Подсоедините тахометр к выводу распределителя (Коричневый). Тахометр должен быть прикреплен к распределительной стороне тахофильтра, если транспортное средство оборудовано тахометром.
6. Разъем dwell meter к смеси управления соленоидом (Зеленый) разъем возле карбюратора. Установите счетчик времени пребывания на 6-цилиндровую настройку. Запустите двигатель и проработайте не менее 3 минут или до тех пор, пока показания не начнут меняться.
7. Нажмите на датчик положения дроссельной заслонки и вставьте проставку 1/8" между плунжером и рычагом. Запустите двигатель на 3000 об/мин и отрегулируйте винт бедной смеси для достижения и средней выдержки 35 °. Обеспечьте стабилизацию между регулировками. Вернитесь в режим ожидания. Если регулировка невозможна, проверьте главный измерительный контур на наличие утечек или ограничений.
8. Отрегулируйте винт холостого хода смеси, чтобы получить и среднее показание выдержки 25 ° при выключенном вентиляторе охлаждения (если он оборудован). Позвольте показаниям стабилизироваться между регулировками. Отсоедините соленоид управления смесью при выключенном вентиляторе охлаждения и проверьте падение не менее 50 об/мин. При недостаточном изменении частоты вращения проверьте контур отбора воздуха на холостом ходу на наличие утечек или ограничений.
9. Запустите двигатель на 3000 об/мин и запишите показания выдержки. Выдержка должна изменяться в пределах среднего показания 35 °. При необходимости отрегулируйте, используя процедуру на этапе 7). Верните в исходное положение винт холостого хода для перемешивания при 25 °, как на этапе 8).
10. Когда показания будут правильными, снова подсоедините шланги системы, замените вентиляционный экран и снимите проставку и испытательное оборудование. Сбросить обороты холостого хода.

E2SE Расположение шнека обедненной смеси. Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Ход плунжера соленоида управления смесью следует проверить перед регулировкой. Остановите двигатель и снимите воздухоочиститель и прокладку. Вставить поплавковый манометр (J-34935-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном звуковом сигнале (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Может потребоваться измельчение материала с калибра, чтобы позволить ему войти в вентиляционное отверстие.
2. Нажмите на калибр для определения хода плунжера. Общее перемещение должно быть 2/32-6/32" (2,4-4,8 мм). При неправильном перемещении соленоида карбюратор необходимо разобрать и отрегулировать. См. ROCHESTER E2ME 2-BARREL в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Если движение соленоида правильное, переходите к шагу 3).
3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подключите тахометр. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
4. Подсоедините к Зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе измеритель выдержки. Установите измеритель времени пребывания на 6-цилиндровую шкалу. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура, и изменяющаяся задержка не будет отмечена на измерителе выдержки. ПРИМЕЧАНИЕ: Работайте двигатель достаточно долго, чтобы датчик охлаждающей жидкости двигателя и датчик кислорода находились при полной рабочей температуре.
5. Регулировка оборотов холостого хода бордюра (на моделях с регулятор оборотов холостого хода не регулировать). С двигателем на холостом ходу в Нейтральном (ман. пер.) или «Д»(авт. пер.), наблюдайте за задержкой чтения. Если игла с задержкой перемещается в пределах 10-50 °, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или вне этого диапазона, см. ТАБЛИЦУ БЫСТРОДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ в статье ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ в разделе ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ. Вернуться к следующему шагу, если в блок-схемах указаны регулировки карбюратора, необходима калибровка или сервисное обслуживание. (Схема №13) E2ME Расположение клапана выпуска воздуха на холостом ходу
6. При остановленном двигателе закройте воздухозаборники карбюратора и вентиляционные отверстия лентой. Просверлить головки заклепок на крышке холостого выпуска воздуха (над основными отверстиями). Снимите пробку и продуйте металлическую стружку и куски заклепок.
7. Установить измерительный инструмент клапана выпуска воздуха (J-33815-2 или BT-8253-B) в отверстие «D» -образной формы на дроссельной стороне воздушного звуковые сигналы. Датчик положения таким образом, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу. См. (Схема №14) Регулировка клапана выпуска воздуха на холостом ходу (снимите манометр для завершения регулировки на транспортном средстве)
8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снимите датчик. ВНИМАНИЕ: Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен. Поворачивать его следует только с шагом в 1/8 оборота.
9. Если после выполнения этой регулировки показания выдержки не изменяются и не находятся в пределах 25-35 °, необходимо будет снять заглушки, закрывающие шнеки холостой смеси.
10. Заверните винты для смеси до легкого сидения. Спинка вывинчивается на 3 оборота. Переустановите карбюратор с новой прокладкой фланца. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте выдержку.
11. На холостом ходу в режиме привод (Neutral для механических коробок передач) регулируйте иглы смеси одинаково до тех пор, пока показания не будут находиться в пределах 25-35 °. Выдержка должна быть как можно ближе к 30 °. Дайте показаниям стабилизироваться после каждой регулировки.
12. Уплотните винты холостой смеси силиконовым герметиком или RTV. Сброс оборотов холостого хода на моделях без регулятор оборотов холостого хода. Снимите контрольно-проверочное оборудование и снова подсоедините все шланги.

Как отрегулировать ремень

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)