Управляемая компьютером катушка (С (3) И) системы зажигания исключает необходимость в механическом распределителе. Система зажигания C (3) I состоит из пакета катушек, модуля зажигания, датчика положения распределительного вала (3.8L), датчика положения коленчатого вала (3.8L), комбинированного датчика (3.0L), необходимой проводки, а также части электронного модуля управления (блок управления двигателем) Electronic Spark Timing (EST).
Эта система использует EST-сигнал от ЕСМ для управления моментом зажигания. Угол опережения зажигания регулируется блок управления двигателем с помощью информации от следующих входов: положение коленчатого вала, положение распределительного вала, обороты двигателя, температура двигателя, температура воздуха на впуске, положение дроссельной заслонки, замедление детонации (ESC), скорость автомобиля, положение передачи и количество воздуха, поступающего во впускной коллектор.
Входной сигнал от датчиков используется модулем зажигания для определения правильной последовательности зажигания свечи зажигания. Затем модуль зажигания выбирает и последовательно запускает каждую из 3 соединенных между собой катушек для зажигания свечей зажигания при надлежащем положении коленчатого вала.
В системе зажигания С (3) I каждый цилиндр спарен с тем цилиндром, который противоположен в порядке зажигания. Цилиндры № 1-4, 5-2, и 3-6 парные. Искра возникает одновременно в цилиндре, идущем вверх на такте сжатия, и в цилиндре, идущем вверх на такте выпуска. Процесс повторяется при обратной роли цилиндров. Каждая пара цилиндров зажигается собственной катушкой зажигания.
