Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Bonneville/Pontiac Bonneville VIII (1987-1991)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/E2ME карбюратор
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

E2ME карбюратор Pontiac Bonneville VIII

Регулировки системы управления двигателем ~2 мин чтения
  1. Ход плунжера соленоида управления смесью следует проверить перед регулировкой. Остановите двигатель и снимите воздухоочиститель и прокладку. Вставить поплавковый манометр (J-34935-1 или BT-8420-A) в D-образное отверстие в воздушном звуковом сигнале (рядом с крышкой клапана выпуска воздуха на холостом ходу). Может потребоваться измельчение материала с калибра, чтобы позволить ему войти в вентиляционное отверстие.
  2. Нажмите на калибр для определения хода плунжера. Общее перемещение должно быть 2/32-6/32" (2,4-4,8 мм). При неправильном перемещении соленоида карбюратор необходимо разобрать и отрегулировать. См. ROCHESTER E2ME 2-BARREL в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Если движение соленоида правильное, переходите к шагу 3).
  3. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Подключите тахометр. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
  4. Подсоедините к Зеленому проводу от соленоида управления смесью в карбюраторе измеритель выдержки. Установите измеритель времени пребывания на 6-цилиндровую шкалу. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура, и изменяющаяся задержка не будет отмечена на измерителе выдержки. ПРИМЕЧАНИЕ: Работайте двигатель достаточно долго, чтобы датчик охлаждающей жидкости двигателя и датчик кислорода находились при полной рабочей температуре.
  5. Регулировка оборотов холостого хода бордюра (на моделях с регулятор оборотов холостого хода не регулировать). С двигателем на холостом ходу в Нейтральном (ман. пер.) или «Д»(авт. пер.), наблюдайте за задержкой чтения. Если игла с задержкой перемещается в пределах 10-50 °, регулировка не требуется. Если игла зафиксирована в одной точке или вне этого диапазона, см. ТАБЛИЦУ БЫСТРОДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ в статье ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ в разделе ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРОМ. Вернуться к следующему шагу, если в блок-схемах указаны регулировки карбюратора, необходима калибровка или сервисное обслуживание.
  6. При остановленном двигателе закройте воздухозаборники карбюратора и вентиляционные отверстия лентой. Просверлить головки заклепок на крышке холостого выпуска воздуха (над основными отверстиями). Снимите пробку и продуйте металлическую стружку и куски заклепок.
  7. Установить измерительный инструмент клапана выпуска воздуха (J-33815-2 или BT-8253-B) в отверстие «D» -образной формы на дроссельной стороне воздушного звукового сигнала. Датчик положения таким образом, чтобы верхний конец находился над открытой полостью рядом с клапаном выпуска воздуха на холостом ходу. (Схема №8)
  8. Слегка прижмите манометр к плунжеру соленоида до упора. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха на холостом ходу так, чтобы манометр повернулся и просто коснулся верхней части клапана. Снимите датчик. ВНИМАНИЕ: Клапан выпуска воздуха на холостом ходу очень чувствителен. Поворачивать его следует только с шагом в 1/8 оборота.
  9. Если после выполнения этой регулировки показания выдержки не изменяются и не находятся в пределах 25-35 °, необходимо будет снять заглушки, закрывающие шнеки холостой смеси.
  10. Заверните винты для смеси до легкого сидения. Спинка вывинчивается на 3 оборота. Переустановите карбюратор с новой прокладкой фланца. Отсоединить и заглушить продувочный шланг канистры. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте выдержку.
  11. На холостом ходу в режиме привод (Neutral для механических коробок передач) регулируйте иглы смеси одинаково до тех пор, пока показания не будут находиться в пределах 25-35 °. Выдержка должна быть как можно ближе к 30 °. Дайте показаниям стабилизироваться после каждой регулировки.
  12. Уплотните винты холостой смеси силиконовым герметиком или RTV. Сброс оборотов холостого хода на моделях без регулятор оборотов холостого хода. Снимите контрольно-проверочное оборудование и снова подсоедините все шланги.

Другие статьи — Как отрегулировать двигатель (настройка) - V6